Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš March: ką tikrai reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o kai žiūriu į tai, kaip vyksta tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš March, matau daug panicos ir nereikalingo streso. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog parvežti dėžes, tačiau realybėje, ypač kai kalba eina apie kelią iš Jungtinės Karalystės, viskas yra kur kas sudėtingesnė. Turiu omenyje ne tik fizinį darbą, bet ir dokumentus, muitinę bei logistikos niuansus, kuriuos dažnai pamirštama. Šiame straipsnyje bandysiu papasakoti taip, kaip būtų papasakota girdint kavai, be jokių oficialiųjų frazių, tiesiog iš patirties, ką tikrai reikia žinoti, norint sutaupyti nervų ir pinigų.

Kainos ir organizavimo painos

Kiek tikrai kainuoja tokio tipo kelionė?

Kaina visada yra kintantis dydis, priklausantis nuo tūrio, bet tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš March dabar yra brangesnis nei buvo prieš penkerius metus. Vidutiniškai, jei turite maždaug 20 kubinių metrų, galite tikėtis sumos tarp 2500 ir 4000 eurų, viskas priklauso nuo to, kiek tiksliai daiktų turite ir ar reikia įrangos pakrovimui. Nepamirškite, kad kainą įtakoja kuro kainos ir keltų bilietai, kurie šiuo metu... na, jie ne žemi. Taip pat, svarbu, ar reikia įrenginio (kelto) perėjimui, ar ne, o tai gali padidinti sąskaitą.

Ar verta rinktis dalinį krovinį?

Jei daiktų nėra daug, tarkime, tik kelių dėžių ar viena sofa, dalinis krovinys gali būti išsigelbėjimas. Tačiau problemė ta, kad tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš March daliniu krovininiu gali užtrukti ilgiau, nes vairuotojas turi surinkti kitus siuntas. Jūsų daiktai gali laukti sandėliuke dvi savaites, kol surinks pilną mašiną, todėl jei skubate, geriau mokėti už pilną atskirą transportą. Bet jei laiko nėra, tai tikrai puikus būdas sutaupyti.

Kaip susitarti dėl termino terminuotame laike?

Terminai šioje srityje yra sąlyginis dalykas, ypač kai kelią nutrina muitinė arba blogas oras ant jūros. Geriausia susitarti dėl pristatymo lango, o ne tikslios valandos, kad nebūtumete nusivylęs. Jei jums sako, kad atvyks rytoj, tai geriau tikėkis, kad atvyks poryt. Patirtis rodo, kad vėlavimai yra dažnesni nei laikymasis grafiko, todėl nedarykite planų, priklausančių tiksliai nuo vairuotojo atvykimo.

Ar brangiau per šventes ar savaitgalius?

Taip, tikrai brangiau, ir ne tik dėl to, kad vairuotojai nori daugiau uždirbti, bet ir dėl to, kad keltų ir kainos šiomis dienomis šoktelėja. Jei galite, planuokite tarptautinį perkraustymą į Vilnių iš March darbo dienomis, taip sutaupysite nuo 10 iki 15 proc. visos sąskaitos sumos. Be to, rinkti daiktus sekmadienį nėra patogu nei jums, nei kompanijai, todėl visada pageidaujama vidurdienis arba antradienis.

Kas dėl depozito ir išankstinio mokėjimo?

Dauguma firmų dabar reikalauja išankstinio mokėjimo arba bent jau depozito, kad užtikrintų, kad klientas nepadings. Tai normalu, bet būkite atsargūs, jei prašo sumokėti 100 proc. iš anksto – tai gali būti signalas, kad kažkas negerai. Įprasta praktika yra 30-50 proc. depozitas, o likusią sumą mokėti tik tada, kai daiktai jau yra pakrauti arba netgi pristatyti į Vilnių.

Dokumentai, muitinė ir "Brexit" naktmaros

Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi?

Būtina tur�ti paso kopijas visiems šeimos nariams, kurie keliauja, o jei keliauja tik daiktai, tai sutartį ir CMR sąskaitą. Be to, jei perkraustote daiktus, kurie nėra asmeninio naudojimo (pavyzdžiui, techniką verslui), reikės papildomų dokumentų, pavyzdžiui, EX1 deklaracijos. Geriausia visus dokumentus turėti suskaitmenintus telefone ir vieną popierinę kopiją vairuotojui.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną dėžę?

Ne kiekvieną dėžę atskirai, bet turi būti pakrautojo sąrašas (packing list), kuriame nurodoma, kas yra kiekvienoje dėžėje apskritai. Muitininkai nemėgsta, kai parašoma tiesiog "daiktai" – jie nori matyti, ar tai drabužiai, indai ar knygos. Jei sąrašas bus pernelyg bendras, gali tekti atidaryti visą mašiną ir tikrinti rankiniu būdu, o tai užtrunka valandas.

Kas nutinka su vynu ar tabaku?

Vyną ir tabaką galima vežti, bet tam yra ribojimai, ir jei viršysite, teks mokėti akcizus. Asmeniniam naudojimui paprastai leidžiama ne daugiau kaip 90 litrų vyno (tai atrodo daug, bet kai turi kolekciją...). Geriau iš anksto pasikonsultuoti, o ne mėginti slapta nešti, nes muitinės šunys dabar yra labai gerai išmokyti. (Aš vieną kartą mačiau, kaip rado dešrelę, kurią buvo užmiršęs pašalpinti vairuotojas).

Ar sunku gauti T1 dokumentą?

T1 dokumentas yra būtinas, kai keliaujate per Europos Sąjungos muitines iš trečiosios šalies, kaip kad dabar yra JK. Gauti jį nebūtina jums, tai daro pervežėjas arba muitinės brokeris, bet tai užtrunka laiko. Kartais tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš March užstringa ties šio dokumento gavimu, jei brokeris suklysta duomenyse arba sistemos užstringa.

Kas dėl atiduodamų ar parduodamų daiktų?

Jei vežate daiktus, kuriuos planuojate parduoti Lietuvoje, tai jau nebe asmeninis perkraustymas, o prekyba, ir tai reiškia pilną muitinės deklaravimą ir mokesčius. Nemanau, kad verta rizikuoti bandyti tą slėpti, nes baudos yra didelės, o daiktus gali tiesiog konfiskuoti. Geriau iš anksto pasakyti pervežėjui apie tokius ketimus.

Ką daryti su senais automobiliais?

Automobilių pervežimas yra atskira istorija, reikalaujanti papildomų dokumentų, techninės apžiūros ir mokesčių. Jei planuojate vežti seną automobilį, tikrinkite, ar jis atitinka Euro standartus, kitaip jo neįregistruosite. Tai gali būti brangu, kartais net neapsimoka vežti seno "vėjo griebtuvo", geriau jį parduoti vietoje.

Daiktų pakavimas ir specifiniai daiktai

Ar galiu vežti maistą?

Asmeniniam vartojimui – taip, bet ne mėsos ar pieno produktus iš UK į ES, dėl gyvūnų ligų. Džiovinti makaronai, konservai, taisomi maisto produktai dažniausiai yra gerai, bet visada patikrinkite aktualius draudimus. Vieną kartą klientas bandė nešti dešrelių rinkinį, teko mesti į šiukšliadėžę prieš pat muitinę (vairuotojas labai nusivylė, nes mėgsta gerą maistą).

Kaip su pianinu ar dideliais baldais?

Tai reikalauja profesionalios įrangos, o ne paprastų ratukų. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš March su pianinu kainuos brangiau, nes reikės ne tik kelto, bet ir specialių virvių, o kartais net ir krano. Nepamirškite pasakyti apie tai iš anksto, nes ne kiekviena mašina turi liftą arba pakankamai vietos tokiam gabenamui.

Ar saugu vežti elektroniką?

Elektroniką reikia labai gerai suvynioti, idealiai – į pradines dėžes, jei jas dar turite. Vibracija kelyje yra didelė, ypač vairuojant per Anglijos duobes, o jų ten... na, jūs žinote. Jei neturite dėžių, naudokite daug putplasčio ir užsegti visus laidus, kad niekas neatsisuktų.

Ką daryti su augalais?

Augalus vežti į ES iš JK dabar yra labai sudėtinga, reikia specialios-fitosanitarinio pasų. Jei turite retus augalus, geriau juos palikti arba pasitikrinti, ar jie nėra draudžiamų rūšių. Paprastus kaktusus dažniausiai praleidžia, bet jei turi didelę palmę, gali tekti palikti ją muitinėje.

Ar reikia dėžių iš pervežėjo?

Dauguma firmų gali suteikti dėžes, bet už jas reikia papildomai sumokėti arba įtraukti į kainą. Jei norite sutaupyti, pabandykite surasti dėžių parduotuvėse arba "Facebook" grupėse, žmonės dažnai išduoda jas nemokamai po to, kai persikrausto.

Ar galima vežti pavojingus daiktus?

Benziną, aerozolius ar kitus degius daiktus vežti draudžiama, nebent tai yra specialiai pritaikyta transporto priemonė. Negerai daryti, jei padėsite benzininį pjūklą į dėžę be išleidimo – gali sprogti arba užsidegti. Tai ne tik pavojinga, bet ir draudžiama įstatymais.

Vairuotojai, kompanijos ir realybė

Kaip patikrinti ar vairuotojas normalus?

Geriausia klausti nuotraukų ar atsiliepimų, bet dažniausiai viskas aiškiai susidaro pačioje kelionės eigoje. Jei vairuotojas atvykęs su švara, su draugišku požiūriu, tai yra geras ženklas. Jei jis pradeda skųstis nuo pat durų, tai gali būti ilga kelionė. Žinoma, visiems kartais būna bloga dieną, tačiau nuostatos matosi iš karto.

Ar vairuotojas padės pakrauti?

Tai priklauso nuo sutarties – kai kurios kainos yra "už patalpinimą", kai kurios "už pakrovimą ir iškrovimą". Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš March yra ilgas kelias, todėl vairuotojai dažnai nori tik užlipti ir važiuoti, o ne nešioti dėžių trečiajame aukšte be lifto. Susitarkite dėl to iš anksto, kad nebūtų nesusipratimų prieš pat išvykimą.

Kas jei vairuotojas užsilenkia?

Tai reali problema, ypač kai kelyje yra didelių posūkių arba, jei kelyje yra blogas oras. Jei įvyko įvykis, pirmiausia reikia užpildyti CMR konstatavimo aktą. Be šio dokumento jokia draudimo kompanija nieko neatsiskaitys.