Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Lymm: vadovas tiems, kurie nori išvengti galvos skausmo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus. Per tą laiktą mačiau viską – nuo paslėptų narkotikų padangose iki to, kaip vokiečių muitininkai gerdavo gėrimus su vairuotojais, o tuo metu krovinys „dingdavo“. Bet kalbant apie jūsų situaciją, tai tikrai ne taip drama. Jei planuojate tarptautinį perkraustymą į Vilnių iš Lymm, tai yra gana standartinis maršrutas, kuris, tiesa sakant, turi savo niuansų. Lymm – tai puikus miestelis Češyre, bet ten gatvės nepritaikytos dideliems sunkvežimiams, o Vilnius... na, Vilnius turi savo specifiką, ypač senamiestyje. Štai kodėl reikia žinoti, į ką įsijungiate, prieš neišsiunčiant paprastą „Sveiki, kiek kainuoja?“ žinutę.

Bendros klausimai ir pradžia

Kiek laiko užtrunka visa šis procesas su Lymm?

Tai vias dažniausias klausimas. Viskas priklauso nuo to, ar tai yra išimtinis krovinys (dedicated load), ar dalinis. Jei mes radome jums vietą bendrame krovininyje, tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Lymm gali užtrukti nuo 7 iki 14 dienų. Vairuotojas turi surinkti kitus siuntas, pervažiuoti per Lamanšą, sustoti prie Belgijos ar Olandijos, o tik tia važiuoti į Lietuvą. Jei užsakote pilną sunkvežimį, tai mes galim nuvažiuoti per 3-4 dienas, jei muitinėje nebus „nepageidaujamų staigmenų“.

Ar jūs atvykstate į Lymm pažiūrėti daiktų?

Absoliučiai. Nėra jokio būdo tiksliai pasakyti kainą be apžiūros. Galite man sakyti, kad turite „vieną sofos ir dvi dėžes“, bet aš jau matau vaizdą, kur ta sofa yra didelė kampinė, o dėžės yra pilnos knygų. Be to, Lymm yra gan kalnuotas vietovė (jei galima taip pasakyti apie Angliją), ir reikia pamatyti, ar sunkvežimis galės priartėti prie namo ar teks nešti daiktus per pusę miesto. Kartais net tenka atsižvelgti į tai, kad ar žmonės gyvena prie pat patvankos, kur neša maži laivai.

Kaip suskaičiuojate kainą?

Kainos formulės pas mus nėra. Žinoma, yra standartinis tarifas už kubinį metrą, bet viskas labai priklauso nuo prieigos prie jūsų būsto. Jei reikia naudoti mažesnę transporto priemonę „paskutiniam myliui“ (nors Lymm toli nuo jūros, vadybininkai taip vadina), tai kainos kils. Taip pat įeina draudimas, kuris, tiesa pasakius, dabang brangsta kaip kiaulės. Taigi, aš visada sakau – duokite man sąrašą, aš jums duosiu realų skaičių, o ne tiek „nuo“.

Ar verta laukti pavasario ar žiemos?

Anglijoje oras visada keistas, bet tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Lymm žiemą gali būti šiek tiek sudėtingesnis dėl šalnų Lietuvoje. Tačiau vadybininkai sako, kad žiemą mažiau užsakymų, todėl galima gauti geresnę kainą. Vasarą visi nori važiuoti, tad kainos šokteli. Jei galite, planuokite ne liepos viduryje – ir pinigai sutaupomi, ir nervai.

Ar jums reikalingas detalus daiktų sąrašas?

Būtinas. Ne dėl to, kad aš mėgstu skaityti, kad jūs turite 3 vazonus. Dėl to, kad reikia užpildyti muitinės deklaraciją. Jei sąraše bus parašyta „buitinė technika“, o viduje bus senas traktorius, gausime baudą. (Arba ne baudą, bet ilgą aiškinimąsi prie sienos). Rašykite viską: dviračiai, sodininko įrankiai, net jei tai seni ir nereikalingi daiktai. Muitininkai mėgsta pasitikrinti, ar nevežate prekes su parduoties tikslu.

Logistika ir maršrutas

Kokia maršruto specifika iš šio regiono?

Kadangi Lymm yra netoli Mančesterio ir Voringtono, mes paprastai pradedame nuo ten. Vairuotojas nusileidžia nuo M6 greitkelio. Problema ta, kad pats miestelis gilių gatvių, o ten daug parkuotų mašinų. Kartais teka statyti „Lorry“ ženklą, kad žmonės nuvažiuotų, nes kitaip sunkvežimis nepralįs. Tada važiuojame link Hull arba Dover. Dažniau pasirenkame Hull-Roterdamas, nes tai arčiau šiaurės, mažiau važinėjimai per Angliją.

Ar dažnai įvyksta delay’ai su keltais?

Labai dažnai. O ir kai ne, vis tiek įvyksta. Vėjai, streikai Prancūzijoje (jie mėgsta streikuoti), ar techniniai gedimai. Vieną kartą mums teko laukti 12 valandų Dover, nes migrantai bandė probristi po sunkvežimiu. Dabar mes dedame daugiau dėmesio į spynų patikrinimą ir užraktus. Bet jei tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Lymm jums labai skubus, geriau nedarykite to, ką vienas klientas padarė – nusipirko bilietus į lėktuvą tas pačias dienas.

Kaip elgiatės su muitine po Brexito?

O tai, kad nuo Brexito gyvenimas pasidarė sunkesnis. Anksčiau buvo tiesiog – važiuok. Dabar reikia T2 dokumentų, jei daiktai nėra nauji. Jei daiktai naudoti daugiau kaip 6 mėnesius, mokesčių nėra. Bet jei nuspręsite vežti naują virtuvę, kuria tik ką pirkote Mančesteryje, gausite PVM ir muito mokestį. Aš visada patariu pasilikti kvitus, nors dažnai žmonės jų neranda.

Ar vairuotojas gali padėti su išpakavimu Vilniuje?

Gali, bet tai už papildomą mokestį. Standartinis tarifas yra iki durų. Jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto Naujamiestyje, tai jau kita istorija. Ypatingai, jei ten yra siauros laiptinės. Vieną kartą teko nešti pianiną į seną pastatą, kur liftas neveikė, o vairuotojas vos neteko sąmonės. Taip, jums gali padėti, bet užsidėkite pinigų.

Kas nutinka, jei sunkvežimis neprisileidžia prie namo Vilniuje?

Vilnius yra problema. Senamiestyje sunkvežimiai uždrausti nuo 8 ryto iki 8 vakaro. Jei gyvenate centre, mes turim išsinuomoti mažą sunkvežimėlį (7.5 tonos) arba net „vyrą su rankena“ ir nešti daiktus rankomis. Kartais tai brangiau nei pati pervežimas iš Anglijos. Geriau iš anksto pasakykite, jei gyvenate prie pat Arkikatedros.

Kainos ir mokesčiai

Koks apytikris biudžetas tokiam perkraustymui?

Sakykim, jei turite 1-2 kambarių butą kiekį, tai tai bus maždaug nuo 1200 iki 2000 svarų sterlingų. Didesnis namas – tai jau 3000+. Tai labai apytiksliai skaičiai. Čia dar neįskaičiuota, jei reikia specialios technikos. Už tarptautinį perkraustymą į Vilnių iš Lymm su pilnu konteineriu gali tekti mokėti ir 4-5 tūkstančius, jei yra daug baldų.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums – ne. Muitinėje – taip. Jei pamiršite paminėti brangų daiktą (pvz., brangų laikrodį ar paveikslą), ir jis bus rastas, gausite baudą. Taip pat yra taip vadinami „handling fees“ uoste. Kai kurios kompanijos juos įtraukia į kainą, kitos ne. Mes stengiamės įtraukti viską, kad nekiltų nereikalingų pokalbių.

Ar galima sumokėti atvykus į Vilnių?

Labai sunku. Pasitikėjimo šiuo metu nėra. Mes reikalaujame depozito (maždaug 30-50 proc.) pradžioje, o likusią dalį – kai krovinys yra pakrautas ir paruoštas kelionei, arba prieš išvykstant iš Anglijos. Per tuos 20 metų buvau atvejų, kai žmonės tiesiog neatsilygindavo, o mes turėdavome važiuoti atgal su tuščia mašina. Tai pinigai prarandami.

Ar pigiau vežti daliniu krovininiu?

Teoriškai taip. Jei turite tik kelias dėžes, galite užsisakyti vietą. Bet problema ta, kad daliniai kroviniai dažniau vėluoja, nes reikia surinkti pilną mašiną. Ir tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Lymm gali užtrukti ilgiau nei planavote. Jei kaina nėra kritinis kriterijus, geriau pasiimti dalį konteinerio (pvz., 5-10 m³), tada jūsų daiktai važiuoja greičiau.

Kaip mokėjimai vyksta praktiškai?

Geriausia banko pavedimu. Svarais ar eurais. Mes dirbame legaliai, taigi išrašome sąskaitas faktūras. Jei kas nors sako, kad reikia grynaisiais vairuotojui „ rankomis“, tai tuokite bėkite. Tai nelegali veikla, ir jei kažką nutiks kelionės metu, niekada nieko negausite. (Beje, tokios firmos dar yra, ypač lietuvių bendruomenėse Anglijoje, bet aš jų nerekomenduoju).

Pakavimas ir paruošimas

Ar jums reikia, kad aš pats supakuotum daiktus?

Galite supakuoti patys, tai pigiau. Bet tada mes neatsakome už tai, kas yra viduje, jei dėžė sugadinta. Jei norite draudimo, mes turime supakuoti. Mūsų komanda atveža dėžes, foliją, burbulus. Žinoma, tai už papildomą mokestį, bet taip jūsų indai nenukris ant grindų Vokietijos autostradoje.

Kuo skiriasi jūsų pakavimas nuo mano?

Mes naudojame profesionalias medines dėžes (kai reikia), o ne tik tas paprastas kartonines, kurias gauna prekybos centruose. Be to, mūsų vairuotojai moka užpildyti tuščias vietas taip, kad niekas nejudėtų. Paprastas žmogus dažnai užmeta dėžę ant viršaus, o važiuojant ji nukrenta ant sofos. Ir atvykstate į Vilnių su sulaužyta sofa.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Būtina dideliems baldams. Spintos, lovos, darbo stalai – viskas turi eiti dalimis. Jei ne, jie tiesiog nepraeis pro duris arba bus labai brangu transportuoti (užima daug vietos). Mūsų specialistai tai padaro greitai, turi savo įrankių. Vienintelis dalykas, dėl ko kartais ginčijamės – senos sofos, kurios neina išmontuoti, nes jos suklijuotos.

Ką daryti su pavojingais daiktais?

Degalai, aerozoliai, dažai – tai neįleidžiama. Jei turite sodo techniką su benzinu, turite išleisti degalus. Vieną kartą teko išmesti gana brangų klijų rinkinį, nes jis buvo laikomas pavojingu. Nereikia rizikuoti dėl kelių eurų vertės daikto, degančio visas jūsų atminimtis.

Ar galima vežti maistą?

Griežtai ne. Ne tik dėl muitinės, bet ir dėl higienos. Vabzdžiai, pelėsis... negerai. Viską suvalgykite išsivežti arba atiduokite kaimynams Lymm. Išskyrus, galbūt, kai kuo uždarytus butelius su alkoholiu, bet ir ten reikia žinoti limitus.

Rizikos ir problemos

Kas daro, jei daiktai paslysta arba suyra?

Mes turime draudimą CMR. Tai privalomas draudimas. Tačiau jis apmoka tik pagal svorį (dažniausiai). Jei sugenda brangus kompiuteris, o jis sverdo 2 kg, atlyginimas bus menkas. Jei turite brangių daiktų, reikia deklaruoti jų vertę ir mokėti didesnę draudimo premiją. Nekančia, kai žmonės sako „o, aš nemanėu“, o tada verčia kurti nusivylimus.

Ar dažnai įvyksta avarijos?

Per 20 metų buvome keliose. Dažniausiai tai tai smulkūs gribai stovėjimo aikštelėse.