Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Little Paxton: realybė be lukštų ir ką gali nutikti kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmečius, ir galiu pasakyti viena – dažniausiai žmonės baiminasi ne to, ką reikėtų. Jei planuojate tarptautinį perkraustymą į Vilnių iš Little Paxton, tai tikrai nėra kosminė misija, tačiau gali tapti tikru galvos skausmu, jei viską paliksite paskutinę valandą. Little Paxton yra mažutis kaimelis netoli St Neots, Kembirdžšyre, ten gražu, ramu, bet kai ten reikia atvaryti 40 tonų sunkvežimį su tentu, prasideda „linksmiausia“. Esu matęs viską – nuo to, kai klientai pamiršta paduoti raktus iki to, kai dėžės su indais išbyra ant A1 greitkelio. Čia nebus idealus vadovas iš brošiūros, o tiesiog paaiškinimas, kaip tai vyksta iš vidaus, su visais tais posūkiais, kurie sukuria realų paveikslą apie pervežimus iš Anglijos.

Pasiruošimas ir organizaciniai reikalai

Kiek laiko užtrunka visas tas procesas?

Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų, bet vidutiniškai nuo t momento, kai susitariai, iki pat atvykimo į Vilnių praeina apie savaitę ar dvi. Reikia surašyti inventoriaus sąrašą, kuris, tiesą sakant, dažnai būna didžiausia bėda, nes žmonės tiesiog nusibodo rašyti „knygos, drabužiai, indai“. Jei svarstote apie tarptautinį perkraustymą į Vilnių iš Little Paxton, geriau pradėkite ruoštis mažiaugiai mėnesį iki išvykimo, nes vietos vairuotojų grafikuose užpildomos labai greitai, ypač vasarą.

Ar jūs pats atvykstate į Little Paxton vertinti daiktų?

Daugiausia dabar darome viską nuotoliniu būdu, siunčiate nuotraukas ar vaizdo įrašus iš telefonų, nes važiuoti į Kembirdžšyrą tik dėl to, kad aš pažiūrėčiau į savaitgalių bagažą, būtų per brangu. Kartais, jei tai labai didelis, tarkime, viso namo turinys, tada galiu nusiųsti partnerį iš Londono arba artimiausio didesnio miesto. Bet 90 proc. atvejų pakanka nuotraukos – esu matęs tiek sofų, kad jau iš toli žinau, ar ji tilps į liftą ar ne.

Kiek maždaug kainuoja toks perkraustymas?

Kainos šokuoja kaip šuo ant pavėsio dėl degalų, tačiau jei kalbame apie standartinį buto turinį, tarkime, 15–20 kubinių metrų, tai galima tikėtis nuo 1200 iki 1800 eurų. Tai tik apytikslė kaina, nes tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Little Paxton gali brangti, jei reikia išmontuoti baldus ar jei jūsų gatvėjje yra apribojimų stovėjimui. Anglijoje vietos tarybos labai mėgsta baudų išrašymą už neteisingai pastatytą sunkvežimį, tad tai įeina į galutinę sumą.

Ar reikia mokėti kažką iš karto?

Įprasta praktika yra tokia, kad imame nedidelį užstatą, kad užfiksuotumę datą, o likusią dalį – kai daiktai jau pakraunami arba kai jie atvyksta į Vilnių. Nebūčiau pataręs mokėti visą 100 proc. iš karto nežinomiems firmų atstovams, ypač jei radote juos kokioje nors susibūrimo grupėje be puslapio. Yra daug atvejų, kai žmonės sumokėdavo ir daugiau nebepagydydavo vairuotojo.

Kaip elgtis su dėžėmis? Ar jūs juos duodate?

Galite nusipirkti pats bet kurioje prekybos centre, bet mes dažniausiai siūlome juos pristatyti kartu su vairuotoju. Tai patogiau, nes tada dėžės tikrai tinkamo dydžio ir kokybės – nemačiau dar nieko blogiau, nei kai vokiečių mažmeninės parduotuvės dėžės išsprogsta po kelių šimtų kilometrų. Vairuotojas jas atveža prieš kelias dienas, jūs susirenkate, o jis grįžta jas paimti įkrauti.

Ar tikrai verta vežti senus baldus iš Anglijos?

Sąžiningai? Dažnai ne. Anglijoje baldai dažnai yra kitų matmenų, ypač seni „MFI“ tipo arba tiesiog labai dideli sofos, kurios neįeina į Lietuvos butų duris. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Little Paxton atsiperka tik tada, jei tai yra brangios antikvarinės detalės arba baldai, su kuriais susirišote emociškai. Jei tai tiesiog IKECA spinta, geriau ją parduoti ir nusipirkti naują čia, nes kainos transportui gali viršyti spintos vertę.

Kas daromas su važiuoklėmis (pvz., dviračiais)?

Jos turi būti išmontuotos, t.y., nuleisti ratai, nusukti vairai, kitaip jas tiesiog sulaužysime bandydami įstumti į sunkvežimį su kitomis dėžėmis. Kartais žmonės sako „o, ji stovi ant stovo“, bet tas stovas užima daug vietos ir nestabilus, tad geriau paprašyti vairuotojo, kad jis padėtų tai padaryti. Jie turi įrankių, tai jų darbas.

Ką daryti su pavojingais daiktais?

Tiek dažai, cheminės medžiagos, aerozoliai – tai viskas turi būti atskirtai ir uždaryta, kitaip muitinėje gali sukilti pyktis. Vieną kartą vairuotojas neatsitiko ir įkrautė atidarytą dažų balą – rezultatas visa kelyje purvinas ir nervuota skambučius iš kliento. Būkite protingi, tuos daiktus geriau atiduoti kaimynams arba išmesti.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet tik tai, kas yra uždaryta ir su ilgiau galiojimo laiku. Nėra prasmės vežti atidarytą mėsos ar pieno produktų, nes britų muitinė yra griežta dėl gyvūninių produktų, o be to, karšta sunkvežimėje tai sugenda per pirmąsias 12 valandų. Sūrius ir vyną – prašom, tik įsirūpinkite, kad stiklinės nebtų tik „tarp kitko“ tarp drabužių.

Kelionės eiga ir logistika

Kiek dienų vairuotojas važiuoja į Lietuvą?

Standartiškai tai užtrunka 3-4 dienas. Jis išvažiuoja iš Little Paxton (pasiimkite daiktus), važiuoja į uostą, turi laukti keltų, tada per Prancūziją, Belgiją, Vokietiją arba Lenkiją. Jei kelyje įvyksta avarija arba yra didelės eilės Dover’e, gali pavėluoti. Vieną kartą stovėjome 20 valandų ties Kalė, nes kažkas užsikabinė, tai klientas buvo labai nustebęs, kodėl neatsiliepiu į telefoną.

Kur jis praeina per muitinę?

Dažniausiai tai darome per Kalais (Prancūzija), o tikrinimas jau vyksta Lietuvoje, atvykus į terminalą. Anglijoje jau nebetikrina taip griežtai išvykstant, bet Lietuvos muitinės darbuotojai gali sustabdyti sunkvežimį ir patikrinti krovinių deklaraciją. Jei viskas tvarkingai, tai tiesiog popierinis darbas, kurį atliekame mes, jums nereikia nieko daryti.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, dėl draudimo. Yra iimimų (tikriausiai turi omeny išimčių) kai kada, jei tai sutarta iš anksto, bet tai retai ir papildomai kainuoja. Vairuotojas turiilsęs jau po dviejų valandų važiavimo Anglijos keliais, o jūs būtumėte jam ant kaklo. Geriau nusipirkti bilietą lėktuvui arba autobusui ir susitikti Vilniuje.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa Anglijoje?

Tai nutinka dažniau nei norėtų. Gali būti techninė gedimas arba tiesiog policija sustabdo ir tikrina vairuotojo dokumentus (tai dabar populiaru). Tada mes skambinome atsarginiam vairuotojui arba keičiame planą. Esant tokiu situacijų, aš asmeniškai visada stengiuosi informuoti klientą, nors kartais būna, kad sužinojau vėliau nei jis (tai tas nepatogumas dirbant su subrangovais).

Ar jūsų vairuotojai moka anglų kalbą?

Vairuotojai dažniausiai yra lietuviai arba lenkai, kurie daug metų važinėja į Angliją, taigi supranta pagrindinius dalykus, tokius kaip „where to load“ arba „police“. Su sudėtingais paaiškinimais apie tai, kur stovi raudona dėžė, gali būti sunkiau, todėl geriau viską pažymėti sąraše. (Kartais aš pats nesu tikras, ką jie supranta, bet kol daiktai atvyksta, viskas tvarkoje).

Kaip saugūs yra mano daiktai kelyje?

Mes užkrauname taip, kad niekas nejudėtų – naudojame juostas, gniūžtės. Nėra nieko blogesnio už girdėti, kaip viduje gulių indų krakštelėjimas posūkyje. Tačiau žinoma, jei vairuotojas staigiai stabdo, kažkas gali nukristi. Todėl rekomenduoju brangiausius daiktus nešti su savimi rankine bagaže.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma sunkvežimių turi GPS sekimą, tačiau mes neduodame prieigos prie jų tiesiogiai klientams dėl privatumo ir saugumo. Bet galiu tiesiog parašyti vairuotojui ir paprašyti jo pranešti, kai jis bus pasienyje. Tai senas mokyklos metodas, bet veikia be problemų.

Kas vyksta su dokumentais Britanijoje?

Dabar, po „Brexit“, viskas sudėtingiau. Mums reikia surinkti T2L dokumentus arba naudoti „transit“ procedūrą, kad nemokėtume PVM už perkraustymą iš JK į ES. Jei jūsų daiktai buvo naudoti ilgiau nei 6 mėnesius, mokesčių neturėtų būti. Kartais klientai negali rasti pirkimo kvitų, tai tada kyla rizika, kad muitinė įvertins prekę pagal savo lentelę, o tai nebūna malonu.

Ar dažnai pasitaiko problemų su keltais?

Dover-Dunkerque arba Kalais maršrutai yra labai užimti. Kartais bilietų nebūna, ir tenka važiuoti per „Eurotunnel“, kuris brangesnis. Jei planuojate tarptautinį perkraustymas į Vilnių iš Little Paxton šventinėmis laikotarpiais, tikėkitės, kad kainos ir laiko grafikai gali šokti. Aš asmeniškai nekenčiu tų eilių, ypač kai vairuotojai skambina ir šaukia.

Ar būna, kad sunkvežimis nepateina į gatvę Little Paxton?

Žinoma, ten kai kurios gatvės yra siauros, yra želdynų, ribojančiųjų ženklų. Vairuotojas turi akį ir žino, ką gali daryti. Jei negali privažiuoti prie pat durų, mes įsirašome papildomą krovėją, kuris neša daiktus 50 ar 100 metrų. Tai vėl kainą padidina, bet kitaip tiesiog neįmanoma.

Atvykimas į Vilnių ir pabaiga

Kur daiktai iškraunami Vilniuje?

Paprastai tiesiogiai prie jūsų naujojo namo vartų, jei ten yra vieta. Jei gyvenate senamiestyje, kur įvažiavimas draudžiamas, reikia susitarti dėl artimiausios vietos (tarkime, prie „Gedimino prospekto“ arba kitos leidžiamos zonos). Tai reikalauja koordinacijos, kitaip gausite baudą už stovėjimą, o mums tai papildomi rūpesčiai.

Ar padėsite išnešti daiktus į butą?