Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Leeds: kaip tai vyksta iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus, tai maždaug nuo tada, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę, o žmonės masiškai traukė į Angliją. Tada važiavome tuščiais, o dabar grįžtame pilni. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Leeds yra vienas dažniausių maršrutų, bet kiekvienas kartas yra skirtingas ir, prisipažinsiu, kartais sukelia pilką plaukų ne tik klientams, bet ir mums. Žmonėms visada atrodo, kad tai tiesiog įkeliame dėžes į sunkvežimį ir važiuojame, tačiau realybėje yra daugiau smulkmenų, nuo britų muitinės taisyklių iki paprasto oro slėgio padengimo ratach. Štai jums paprastas, be jokio „marketingo“ šlifavimo, vaizdas į tai, kas laukia, kai nusprendžiate grįžti iš Jorkšyro.

Bendrai apie kainą ir laiką

Kiek vidutiniškai kainuoja toks kelias?

Visada sakau klientams, kad be matavimų tiesiog neįmanoma pasakyti. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Leeds kainuoja maždaug nuo 600 iki 1500 eurų už standartinį 20 kubinių metrų krovinių kiekį, bet tai labai apytikslis skaičius. Jei turite tik kelias dėžes ir kelis baldus, gali užtekti ir 400-500 eurų, jei dalijamės krovininiu mikroautobusu su kitu klientu. O jei statote namą ir vežate visą turtybę, skaičiai gali šokti ir iki 3-4 tūkstančių. Taip pat įtakos turi kuras – dabar jo kaina svyruoja kaip pakvaišusi, tad mes dažnai negalime suteikti fiksuotos kainos ilgam laikui iš anksto.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė?

Teoriškai tai atrodo paprasta: Leedsas iki Doverio apie 4 valandas, perėjimas 1,5–2 valandos, ir tada važiuojame per Prancūziją, Belgiją, Vokietiją, Lenkiją iki Lietuvos. Tačiau praktikoje tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Leeds trunka maždaug 4–6 dienas, jei viskas bėga lygiai. Kartais vairuotojas užstringa ties Londonu (kur eismas yra vienas didžiausių košmarų Europoje) arba prieš Kalėjas susidaro ilgos eilės. Esu matęs atvejus, kai dėl blogo oro La Manše keleivis užstrigta ir dviem dienoms. Geriau planuokite savo atvykimą su savaitės atsarga.

Ar galima gauti tikslų pristatymo laiką?

Būtų melaginga pasakyti, kad taip. Mes stengiamės duoti laiko tarpą, pvz., „penktadienis nuo 9 iki 14 valandų“, bet tai yra tik planas. Jei anksčiau vykdome perkraustymą iš Liverpulio ir klientas vėluja pakuoti, tada atsiliekame visą grafiką. Taip pat yra ir techniniai dalykai – sunkvežimis gali sugesti arba gali būti sustabdytas kelių policijos tikrinimo metu (ypač Vokietijoje, kur jie yra labai griežti). Tiesiog nepamirškite, kad tai ne taksi, kurią užsukote ir jau čia.

Ką reiškia „dalijamasis krovinys“?

Tai yra pigiausias variantas, kai mes surandame keletą klientų, kurie važiuoja tame pačiame regione, pvz., iš Leeds ar šiaurės Anglijos, ir juos sujungiame. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Leeds tampa ekonomiškesnis, kai kiekvienas sumoka už užimtą vietą. Trūkumas tas, kad turite palaukti, kol mes surinksime kitus klientus, o patį pristatymą galime atlikti ne iš karto, o užeiti ir prie kitų miestų (pvz., Kaunas ar Klaipėda). Jei skubate, geriau mokėti už ekskliuzyvų reisą.

Ar kainuoja papildomai vežti sunkius daiktus?

Žinoma, jei tai yra pianinas, seifas ar milžiniška akvariumas. Tai ne tik papildomas svoris, bet ir reikalinga speciali technika ar papildomi žmonės iškrovai. Vieną kartą teko vežti pianiną iš seno namo Leeds centre, kur nebuvo lifto, o laiptai buvo tokie siauri, kad teko išmontuoti rankenas. Tokios darbo valandas kainuoja dvigubai, nes tai fiziškai sunku ir rizikuota. Paprastai kaina svyruoja papildomai nuo 50 iki 150 eurų už tokius daiktus, priklausomai nuo sudėtingumo.

Kaip mokėti? Ar reikia avanso?

Dauguma įmonių, įskaitant ir mus, paprašo nedidelio avanso (apie 10–20 proc.), kad užtikrintume, kad klientas nepadingtų. Likusią sumą paprastai reikia sumokėti grynaisiais vairuotojui atvykus į vietą, pavedimu prieš išvykstant arba per sąskaitą-faktūrą. Man asmeniškai patinka grynaisiais – tai greičiau ir mažiau galvos su bankais, bet dabar dažniau įsivaizduoja, kad žmonės beveik nebekuria pinigų. Visgi, jei mokate pavedimu, būtinai parodykite kvitą vairuotojui, jis gali būti įniršęs po 2000 km važiavimo be pinigų.

Dokumentai ir muitinė (pogrindžio dalykas)

Kokius dokumentus reikia turė išvykstant iš JK?

Po „Brexit“ viskas tapo sudėtingiau. Anksčiau buvo paprasta: įsijungei ir važiuoji. Dabar tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Leeds reikalauja, kad vairuotojas turėtų TIR knygą arba transitinę deklaraciją. Jums kaip klientui reikės turėti daiktų sąrašą (inventoriaus sąrašą) su pasirašymu. Be to, jei transportuojate transporto priemonę, reikės jos techninio paso ir draudimo („žalės“), galiojančio ES šalyse. Dažnai žmonės pamiršta, kad jų anglų draudimas nebegalioja kirtus Lamanšą.

Ar reikia mokėti veryčią ar PVM?

Jei grąžinate daiktus į Lietuvą ir gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių, daiktai, kuriuos naudojote ir nebeplanuojate parduoti, paprastai atleidžiami nuo muito ir PVM. Tai vadinama „perkelimo nuostata“. Tačiau jei perkate naujus daiktus (pvz., visiškai naujus baldus iš parduotuvės Leeds centre) ir vežate juos į Lietuvą, gali tekti mokėti PVM (21 proc.) ir muito mokesčius, jei vertė viršija 450 eurų. Muitininkai yra įtūžę šiuo klausimu ir tikrina labai kruopščiai.

Kas nutinka, jei pamiršu deklaruoti kažką?

Nebūkite naivūs, muitinės skeneriai mato viską. Jei sąraše rašote „drabužiai“, o viduje randama brangių elektronikos ar alkoholio (kurio negabenamas be licencijos), gresia didelės baudos. Esu matęs, kaip vienas vairuotojas prarado savo užmokestį, nes klientas bandė paslėpti motociklą. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Leeds tampa labai brangus, jei tenka mokėti baudas už kontrabandą. Geriau užsirašyti viską, net tą seną dviratį, kuris stovi rūsyje jau dešimt metų.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maisto produktų (mėsos, pieno produktų) iš Jungtinės Karalystės į Europos Sąjungą vežti negalima, ypač jei tai ne gamybai skirti produktai. Tai griežtas draudimas dėl gyvūnų ligų. Alkoholį vežti galima, bet tam yra ribojimai – paprastai iki 90 litrų vyno ir 110 litrų alaus, jei tai ne prekybinis tikslas. Vieną kartą teko mums išmesti visą kliento šaldytuvo turinį pasienio punkte, nes jis nenorėjo atsisakyti sūrio, kurį nusipirko ryte. Buvau labai nuliūdęs dėl to šiosio.

Kas daryti, jei turiu transporto priemonę?

Automobilių perkraustymas iš Leeds į Vilnių yra atskira istorija. Jei automobilis yra jūsų nuosavybė ilgiau nei 6 mėnesius ir jį naudojote Anglijoje, dažniausiai galite jį įvežti be muito. Bet reikia užpildyti specialią muitinės deklaraciją. Jei automobilis yra naujas arba jo vertė didelė, gali tekti sumokėti veryčią. Be to, vairuotojas turi turėti teisę vairuoti būtent jūsų transporto priemonę (jei ji yra sunkvežimyje su kelių automobiliais).

Ar reikia sandėlio žymos (MRN)?

Taip, tai būtina. MRN (Movement Reference Number) gaunama išleidžiant eksporto deklaraciją Jungtinėje Karalystėje. Be šio numerio vairuotojas neišvažiuos iš šalies. Dažnai klientai mano, kad tai mūsų reikalas, bet iš tikrųjų deklaraciją turi pateikti eksportuotojas, t.y. asmuo ar įmonė, kuri išveža daiktus. Mes dažnai padedame tai suorganizuoti per savo partnerius, bet tai kainuoja papildomai, apie 50–100 svarų sterlingų.

Pakavimas ir paruošimas (kas iš tikrųjų svarbu)

Ar geriau supakuoti paties ar pasitikėti profesionalus?

Jei turite daug lengvų drabužių ir knygų, puikiai susitvarkysite patys. Tačiau kalbant apie tarptautinį perkraustymą į Vilnių iš Leeds, verta pagalvoti apie baldų apsaugą. Profesionalai naudoja specialias stretch plėvelę, kartoną ir putų polistireną. Viena klientė iš Leeds bandė supakuoti vitriną su paprastomis rankinėmis, ir, žinoma, ji atvyko sušlifuota. Jei norite, kad jūsų turtas atvyktų toks pat, kaip išvyko, mokėkite už pakavimą. Tai investicija į jūsų nervus.

Kokias dėžes naudoti?

Nenaudokite mažmeninės prekybos parduotuvėse randamų silpnų dėžių, kurios buvo sukurtos bananams laikyti. Jūsų dėžės bus kelis kartus perkeliamos, kraunamos, statomos viena ant kitos. Reikalingos storos sienelės (dvigubo skudėlio) dėžės. Aš visada patariu nusipirkti dėžių iš mūsų – jos brangiau, bet jos nesulūšta. Vieną kartą matęs, kaip senos „Aldi“ dėžės suleidė apačioje, ir visi indai išbėgo per sunkvežimio grindis. Vaizdas buvo tragiškas.

Kaip supakuoti baldus?

Visiškai išmontuoti, jei įmanoma. Nuleiskite stalviršius, išimkite stalčius, atsukite kojas. Tai ne tik sutaupo vietos (kas leidžia pigiau įsigyti tarptautinį perkraustymą į Vilnių iš Leeds), bet ir sumažina sugadinimo riziką. Labai svarbu uždengti baldus, kad jie ne nešiotų. Kartais klientai sako: „o čia dar viena maža lentyna, gal ją tiesiog įmetėm?“ Ne, negalima. Ji turi būti uždengta, kitaip sugadins kitus daiktus.

Ar reikia žymėti kiekvieną dėžę?

Būtina. Parašykite maršrutą (pvz., „Virtuvė“) ir numeruokite dėžes. Taip pat padarykite bendrą sąrašą (1 – virtuvė, 2 – svetainė ir t.t.). Tai padės ne tik jums surasti dėbutes atvykus į Vilnių, bet ir muitinėje, jei kils klausimų. Be to, jei dingsta dėžė (kas nutinka retai, bet nutinka), žinosite tiksliai, ko trūksta. Pasirašymas ant dėžės „Lopšinė“ arba „Labai trapi“ taip pat padeda vairuotojams elgtis atsargiau.

Kas daryti su brangiais daiktais?

Juvelyrinius dirbinius, dokumentus, pinigus ir vaistus geriau vežti su savimi kabiname arba su savim mažame automobilyje. Sunkvežimis nėra seifas. Nors mes turime draudimą, o jei dingsta brangus žiedas, emocinės vertės draudimas neatsigins. Taip pat nerekomenduoju vežti degalus ar kitus degius skysčius, nebent tai yra specialiai tam pritaikyti konteineriai. Vieno kliento benzino kanistra nutekėjo ir visus drabužius apkvietė kvepalų (arba piktųjų) kvapo.

Ar imate atliekt (išnešti) šiukšles?

Kartais imame, bet tai papildoma paslauga. Jei turite daug statybinių atliekų ar senų baldų, kuriuos norite išmesti prieš išvykdami iš Leeds, tai kainuoja, nes mums reikia važiuoti į specialią šiukšlių sąvartyną Anglijoje. Ten mokesčiai už šiukšlių išmetimą yra astronomiški.