Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Haddenham: kas tikrai laukia kelyje

Sveiki, dirbu jau beveik dvidešimt penkerius metus šioje srityje ir per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų kelionių iki tokių, kurios baigiasi traukiniu per sieną be krovinių. Kelionė iš mažo Haddenham (East Cambridgeshire) kaimelio į Vilnių nėra tiesi linija žemėlapyje, ypač dabar, kai su Didžiąja Britanija viskas pasikeitė po „Brexit“. Čia ne tik pakrauti baldus ir važiuoti, čia susiduriai su dokumentais, siaurais kaimo takais Anglijoje ir muitinės niuansais, kuriuos niekas nepasako. Štai realus vaizdas, kaip vyksta tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Haddenham, be jokių gražiųjų reklaminų tekstų.

Kaip viskas prasideda Rytų Kambrižšyre?

Ar sunku privažiuoti prie namų Haddenhame su dideliu sunkvežimiu?

Žinoma, kad sunku, jei jūsų namas stovi ant kurio nors nors siaurojo takelio, kur Haddenham gausu. Ten dauguma kelių senoviški, o angliški vairuotojai kartais neprisipažįsta, kad jų mašina per didelė, ir bando prasibrauti pro tarpus. Vieną kartą teko stovėti valandą laukiant, kol vairuotojas atsitraukia iš griovio, į kurį įvažiavo, bandydamas pasukti link vieno kliento namo. Geriau iš anksto pasakykite, jei gyvenate kur toliau nuo pagrindinio kelio, kad nereiktų skambinti gelbėtojams.

Kiek laiko trunka krovinių pakrovimas Anglijoje?

Paprastai tai trunka nuo trijų iki šešių valandų, priklausomai nuo to, kiek daiktų turite ir ar jūsų baldai yra toki pat dideli kaip tas, kurį nebeįsivežėme pro duris praėjusį mėnesį. Jei viskas supakuota į dėžes, eina greitai, bet jei reikia rišti antklodes ar išmontuoti spintas, tai užtrunka. Vakar su viena šeima praleidome beveik visą dieną, nes jie nusprendė, kad reikia išsirinkti, ką vežti, o ką palikti, pačiame pakrovimo metu.

Ar jūs pats atvykstate įvertinimui ar siunčiate agentą?

Daugiausia atvykstu pats, nes nuotolinis vertinimas per vaizdo skambutį visada klysta. Žmogus rodo kamerą į kampą, o ten stovi didelė sekcija, kurią matyti neina. Būna, kad ir aš klystu (kažką praleidžiu iš akies), bet gyva akis visada geriau įvertins tūrį. Be to, taip galima pasižiūrėti, ar prie namo galima statyti mašiną, ar reikės nešti per pusę kaimo.

Ką daryti su daiktais, kuriais nereikia vežti?

Geriausia juos išmesti arba atiduoti draugams dar prieš mūsų atvykimą. Kartais klientai sako: „paėmkit ir išmeskit patys“, bet tada kainos šokteli, nes mums reikia mokėti už šiukšlių ivežimą į Anglijos sąvartynus, o tai brangu. Vienas kartą teko vežti pusę sunkvežimio senų žurnalų, kurie klientui buvo „brangios atmintys“, o Vilniuje jis juos tiesiog išmetė į konteinerą.

Ar reikia iš anksto supakuoti dėžes?

Būtina. Mes galime padėti su brangiausiais daiktais, bet jei laukiate, kol vairuotojas atvyks ir pradės supakuoti indus, tai užtrunka amžinai. Turiu omenyje, kad galima nusipirkti dėžių iš mūsų, bet jei norite sutaupyti, paimkite iš vietinio parduotuvės (tik patikrinkite, kad jos neblizgėtų nuo aliejaus).

Pinigai, kainos ir nepageidaujami siurprizai

Kiek apytiksliai kainuoja tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Haddenham?

Tai klausimas, į kurį negaliu atsakyti vienu sakiniu. Jei tai tik kelios dėžės ir kėdės, gali būti ir tūkstantis svarų, jei pilnas namas su pianinu – tai keli tūkstančiai. Kainą lemia kubometrai, tačiau dabar svarbiausia yra degalų kaina ir muitinės paslaugos, kurios nuolat brangsta. Paskutinį kartą kai skaičiavau, kainos šoktelėjo apie 15 proc. dėl to, kad Anglijoje padidėjo rinkliavos.

Ką reiškia „kubinis metras“ šioje kontekste?

Tai paprasčiausiai vietos tūris mašinoje – ilgis plotaukia su aukščiu. Jei užsakote 5 kubinius metrus, tai reiškia, kad jūsų daiktai užims tiek vietos. Problema tame, kad klientai dažnai neteisingai įsivaizduoja, kaip daiktai sudėjomi. Galvojate, kad sofa užima 2 kubus, bet kai ją uždengiame ir įdedame į krūvą, ji suvalgo daugiau vietos dėl nevienodo formos.

Ar kainuoja papildomai, jei reikia nešti daiktus į trečią aukštą be lifto?

Žinoma, kad taip. Vairuotojai yra žmonės, ne robotai, o nešti šaldytuvą į trečią aukštą per laiptus yra sunkus darbas. Paprastai tai įtraukiama į kainą, jei tai pirmas ar antras aukštas, bet jei aukščiau arba labai siauri laiptai, taikomas papildomas mokestis už fizinę krūvį. Nerekomenduoju slėpti apie tai, kad lifto nėra, nes vairuotojas atvykus gali tiesiog atsisakyti dirbti arba reikalauti dvigubos.

Ar galima mokėti grynaisiais atvykus į Vilnių?

Anksčiau buvo įprasta, bet dabar dėl pinigų plovimo įstatymų (AML) didelės įmonės vengima priimti didelius kiekius grynaisiais. Geriau pervesti į sąskaitą, tai saugiau ir abiem pusėms. Jei tikrai norite sumokėti grynaisiais, tai reikia tartis iš anksto, o suma negali būti per didelė, kitaip mūsų buhalterija nekels sąskaitos-faktūros be sutikimo.

Ar imamas mokestis už užsakymo atšaukimą?

Jeigu atšaukiate dieną prieš atvykstant – tai didelė problema, nes mašina jau gali būti kelioje. Tada turite sumokėti bent jau degalams ir vairuotojo laikui. Jei pranešate savaitę anksčiau, paprastai viskas tvarkosi be baudų, bet geriau pasirašyti sutikime aiškias taisykles, kad vėliau nebūtų nesusipratimų.

Brexit, dokumentai ir muitinės galva

Ar „Brexit“ padarė perkraustymą sudėtingesniu?

Be abejo, tai buvo blogiausias dalykas, kas nutiko mūsų verslui per pastaruosius dešimtmetį. Anksčiau buvo tiesiog – pakrauti ir važiuoti. Dabar reikia pildyti eksporto deklaracijas, importo deklaracijas, rūšiuoti daiktus pagal tarifo kodus. Vieną kartą teko stovėti Foulžoje (Folkestone) dvylika valandų, nes klientas neįvedė paso numerio deklaracijoje teisingai. Baisu.

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Anglijos?

Jums reikės paso arba asmens tapatybės kortelės, o jei perkraustote ne tik savus daiktus, bet ir, tarkime, paveldėtų daiktų, gali prireikti testamento arba notarinio dokumento, kad muitinėje neįtartų, kad tai prekyba. Taip pat būtinas „Transfer of Residence“ (ToR) numeris, jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių – tai leidžia atvežti daiktus be muito.

Kas tas „ToR“ numeris ir kodėl jis svarbus?

Tai svarbiausias dokumentas jums, kad nemokėtumėte PVM ir muito. Be jo, jūsų senas sofas bus traktuojamas kaip naujas importas iš trečiosios šalies, ir mokėsite 21 proc. PVM bei galbūt muito. Gauti jį paprasta – pildote formą internete (HMRC), bet ji gaunasi ne iš karto, kartais reikia laukti savaitę-dvi, taip kad žiūrėkite laiką.

Ar galiu vežti alkoholį ir tabaką be muito?

Galite, bet tik tam tikrą kiekį, laikantis asmeninio naudojimo normų. Jei bandysite atvežti dešimt dėžių viskio sakydami, kad tai „dovanos draugams“, muitininkai tai užfiksuos ir apmokestins. Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti per daug alkoholio, nes tai visada kelia įtarimų ir prailgina patikrą pasienyje.

Kas nutinka, jei pasieniečiai randa draudžiamų daiktų?

Tai priklauso nuo to, ką rado. Jei tai maistas ar mėsos produktai (dažna problema – žmonės bando vežti dešras), juos tiesiog konfiskuos ir baigiasi istorija, gausite įspėjimą. Jei kažkas negerai su vaistais ar ginklais, tai gali baigtis teismu. Geriau viską pasakyti iš anksto mums, o mes patarsime, ar verta rizikuoti.

Ar jūsų įmonė tvarko visus muitinės dokumentus?

Taip, mes dirbame su brokeriais, kurie už tai atsakingi. Jums nereikia kalbėti su muitininkais tiesiogiai, nebent jie pageidaus paklausti apie kokį nors specifinį daiktą. Mūsų brokeris suveda visus duomenis į sistemą, o jūs tiesiog laukiate, kol mašina praeis sieną. Kartais (reta, bet būna) sistema užstringa ir reikia siųsti papildomus paaiškinimus el. paštu.

Kelionės eiga: nuo Haddenham iki Lietuvos

Kiek dienų trunka pati kelionė?

Standartiškai tai trys arba keturios dienos, jei niekas nesugenda. Pirmą dieną važiuojame į uostą (Doveris arba Harwich), laukiom kelto arba traukinio, tada per Prancūziją, Belgiją, Vokietiją ir Lenkiją. Vienas kartas vairuotojas užstrigo Vokietijoje dėl autostradų remonto ir atvyko tik penktą dieną ryte. Tai retas atvejis, bet eismas yra neprognozuojamas.

Kokia mašina paprastai veža krovinius?

Dažniausiai tai 20 arba 30 kubinių metrų sunkvežimis su liftu gale. Jei turite labai daiktais, gali reikti dviejų mašinų, bet tai jau brangus malonumas. Mašinos turi būti švarios (kaip įmanoma) ir apsaugotos nuo drėgmės, nes žinote, kaip orai būna Anglijoje – lyja net tada, kai prognozuoja saulę.

Ar vairuotojas važiuoja tiesiai be sustojimų?

Ne, jis turi sustoti pailsėti pagal tvarkaraštį (tachoografas). Jis negali vairuoti 4,5 valandas be pertraukos. Taip pat sustoja degalinėse pilti degalus.