Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Fareham: kaip išgyventi biurokratiją ir kelią

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir matavau viską – nuo pianinų, nukritusių iš trečio aukšto (nežinau, kaip tai įvyko, tikrai ne), iki klientų, kurie bandė įvežti pusę savo namų bibliotekos be jokio sąrašo. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Fareham yra vienas tų maršrutų, kuris atrodo paprastas žemėlapyje – tiesiog per Angliją, Lamanšą, Belgiją ar Prancūziją, Vokietiją ir Lenkiją – tačiau praktikoje jis turi savo niuansų. Nuo pat „Brexit“ viskas tapo sudėtingiau, ir dabadien tai ne tik apie tai, kaip užkrauti dėžes į sunkvežimį, bet ir kaip neišprotėti su tais customo dokumentais. Žemiau išdėstysiu tai, ką tikrai reikia žinoti, kad nesusimautum į ratus.

Kainos ir biudžetas

Kiek iš tikrųjų kainuoja tokio tipo perkraustymas?

Tai, žinoma, klausimas, kurį girdžiu pirmiausia. Kaina priklauso nuo tų pačių kubinių metrų – jei turi tik kelias dėžes po kampus, tai gali tekti mokėti už dalinį krovinį, kas brangiau už toną. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Fareham su pilnu sunkvežimiu kainuos nuo dviejų tūkstančių eurų, bet jei tai tik kelios baldų dalys, gali užtekti ir tūkstančio. Turiu omenyje, kad kuro kainos dabar bepročiai, tad tie skaičiai svyruoja kaip lunatikas.

Ar verta laukti paskutinės minutės nuolaidų?

Nerašyk man tokių laiškų, serži. Neklausk, ar galiu atvykti rytoj už pusę kainos. Perkraustymas iš Jungtinės Karalystės nėra prekė parduotuvėje, kurios galima laukti išpardavimo. Vairuotojai reikalingi iš anksto, o keltų bilietai brangsta, kai artėja išvykimo data. Jei lauksi, gali gauti kainą, kuri užims du kartus daugiau vietos biudžete.

Kas daro įtaką galutinei sumai be tūrio?

Dar vienas dalykas, kurio žmonės nepagalvoja – prieiga. Fareham yra pietų Anglijoje, ten yra siaurų gatvių, ypač kaimiškose vietovėse aplink Portsmouth. Jei sunkvežimis negali privažiuoti prie namų ir reikia naudoti mažesnę mašiną perkrovimui (šiaip vadinsime „shuttle“), tai papildomi 200–300 svarų. Taip pat jei daugai yra sunkūs (pavyzdžiui, seifas ar pianinas), keliauju kaina aukštyn.

Ar į kainą įeina draudimas?

Dauguma firmų siūlo standartinį draudimą, bet jis dažnai dengia tik labai mažą sumą, pavyzdžiui, 10 svarų už kilogramą. Tarkime, turi televizorių, kuris svergo 20 kg, jis subyrėjo – gausi 200 svarų. Patikrink, ar nupirksi „all risk“ draudimą, jis kiek brangesnis, bet vertas ramybės. Vieną kartą klientas nepridirbo, o mes turėjome mokėti iš savo kišenės, tai buvo nemaloni patirtis.

Ar galima sumokėti atvykus į Vilnių?

Nebegalvok taip. Niekas, kas normaliai galvoja, neveš sunkvežimį per visą Europą be avanso. Paprastai reikalingas 30–50 proc. apmokėjimas užsakant, likusią dalį – kai daikai pakraunami arba iškraunami Lietuvoje. Jei kas nors pasiūlys vežti be pradinio mokėjimo, vartok sau galvą – tai arba suktybė, arba jų mašina neveiks.

Ką daryti, jei pasiūlyta kaina per žema?

Bėk. Tikrai bėk. Jei kažkas siūlo nuvežti turtą už pusę mažiau nei rinkos kaina, tai reiškia, kad jis taupo vairuotojų poilsio laikus, važiuoja be draudimo arba, kas blogiausia, yra „blakagerbė“ firma. Gali būti, kad tavo daiktai pasirodys „gumos“ prekybos vietoje kur nors Vokietijoje.

Pasiruošimas ir pakavimas

Ar galiu pakuoti pats?

Žinoma, gali, tik nepyk, kai vairuotojas atsis transportuoti tavo dėžių, kurios byra rankenėmis. Mes turime specifines dėžes, kurios atlaiko 50 kilogramų ir dėl to nesuplonėja. Jei naudoji senas „Lidl“ dežes, gali būti, kad teks viską perpakuoti vietoj, o tai užtrunka ir kainuoja. (Tiesa, kartais pavyksta, jei dėžės labai geros, bet geriau nerizikuoti).

Ką daryti su baldais?

Visada reikia išmontuoti, kas įmanoma. Stalas su ištraukiamomis dalimis – kojos atsukamos. Lovos – skaidomos. Jei ne, rizikuoji, kad nudils ar sulūž per važiavimą per kelias duobes (o Lenkijoje jų pakankamai). Vieną kartą vežėme vitriną, kurią klientas neleido išardyti, nužygiavo iki Kauno sugulusi ant grindų.

Ar reikia ištuštinti spinteles ir komodas?

Taip, absoliučiai. Nė vienas vairuotojas nekelia spintelės pilnos knygų ar indų – ji tiesiog plyštu sutvirinimams. O tada tu įrašei pretenziją, kad mes sugadinome baldą. Ištuštink viską. Knygas į mažas dėžes, indus į popieriumi suvyniotas.

Ką daryti su brangiais daiktais?

Gidai, juvelyriniai dirbiniai, pinigai, dokumentai – viską vežk su savimi (jei važiuoji su mašina) arba siųsk kurjeriu. Net jei turi geriausią draudimą pasaulyje, nervų praradimas, kai dingsta šeimos nuotraukų albumas, neatsiperka. Tai nėra logistikoje, tai tiesiog sveiko proto reikalas.

Kaip pažymėti dėžes?

Nerašyk „dalykai“ kiekvienoje dėžėje. Nurodyk kambarį (pvz., „Virtuvė“) ir trumpą turinį („indai“, „puodukai“). Taip greičiau išsikrausi. O jei dėžė yra trapu, užlipdyk jaunos lipdukais, kitaip ją pastums į apačią krūvos.

Ar reikia inventoriaus sąrašo?

Be abejo. Be jokio abejo. Be galo svarbu. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Fareham be sąrašo yra būdas į kalėjimą (ne iš tikrųjų, bet customas nepraleis). Sąrašas turi būti anglų kalba, su nurodyta verte (nors ir apytikslę). Be to, tai padeda susiskaičiuoti, ar viskas atvyko.

Kelionės detalės ir logistika

Kiek laiko trunka kelionė?

Standartiškai tai trunka 3–4 dienas nuo pasiėmimo iki pristatymo. Bet atsimenu vieną atveją, kai Feri (ferry) iš Portsmouth į Caen užstrigo dėl audros, tai užtruko savaitę. Taip pat svarbu, kada vairuotojas pradeda poilsio laiką – jis negali važiuoti 24 valandas.

Kokiu keltu važiuojama?

Dažniausiai iš pietų (Fareham arti Portsmouth) važiuojama į Prancūziją (Caen, Le Havre ar Cherbourg) arba per Dover-Calais. Tiesą sakant, dabar dažniau bandoma vengti Calais, nes ten yra dideli eismiai ir migrantų problemos, todėl ilgesni keliai per vakarines uostus gali būti saugesni.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis klauso. Teoriškai kai kurios leidžia, bet tai labai priklauso nuo vairuotojo. Jis turi poilsio laiką, jis nemiega lovoje, o kablyje. Be to, dėl draudimo sąlygų ne visos leidžia keleivius. O tu dar būsi tarp tų tavo dėžių – ne labai patogu.

Kas vyksta su mašina, jei ji sugenda?

Tai mano mėgstamiausia (ironiškai). Jei sunkvežimis sugenda kelyje, mes turiem pagalbinę techniką, bet tai užtrunka. Kartais reikia laukti dieną ar dvi dėl detalių. Geriausios firmos turi rezervinius vairuotojus arba partnerius, kurie gali perkrauti į kitą mašiną. Blogiausia – kai tai atsitinka sekmadienį Vokietijoje.

Ar galiu sekti savo daiktus GPS?

Dauguma modernių firmų turi GPS stebėjimą. Galiu atsiųsti nuorodą, kur matysi, kur yra tavo turtas realiu laiku. Bet nerašyk man kas valandą „kur jis?“. Vairuotojas negali atsakyti į žinutes, kai vairuoja 90 km/h.

Ką daryti, jei negaliu laukti namuose išsikraunant?

Nerūpink. Vairuotojas gali iškrauti į sandėlį Vilniuje arba Klaipėdoje, o tu susitvarkysi vėliau. Tai papildomai kainuos (sandėlio mokestis), bet kartais nėra išeities. Žinau, kad dažnai žmonės paskubėja ir dar neužbaigė remonto.

Ar saugu vežti per Europą?

Aš pasakiau, kad saugu, bet yra rizikų. Lenkijoje ir Vokietijoje yra vagysčių. Todėl mes niekada neleistume vairuotojui palikti pilno sunkvežimio be priežiūros neapsaugotoje aikštelėje. Mes stengiamės važiuoti tiesiai į saugus parkus.

Customas, dokumentai ir „Brexit“

Kokius dokumentus reikia turėti?

Čia prasideda tikras šou. Reikia turėti inventoriaus sąrašą (angliškai), paso kopijas, o jei perkraustote ne ES pilietis – dar ir vizas arba leidimus. Be ToR (Transfer of Residence) dokumento gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį už visus daiktus. (Be ToR tikrai bus bėda, jei vertė didesnė nei 450 eurų).

Kas yra ToR dokumentas ir kaip jį gauti?

Tai leidimas atvykstantiems į Jungtinę Karalystę arba išvykstantiems iš jos atsikraustyti be mokesčių. Jei gyvenai Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžti į Lietuvą amžinai, gali kreiptis į HMRC. Užtruks apie savaitę, gausi numerį, kurį reikia nurodyti deklaracijoje. Be jo, customas Lietuvoje gali uždaryti vartus.

Ar turiu mokėti muito mokestį?

Jei turi ToR ir daiktai naudoti (ne nauji, su etiketėmis), tai nėra mokesčio. Bet jei nuspręsi vežti 50 naujų iPhone iš parduotuvės, tai bus laikoma prekyba ir mokesčių mokėsi daug. Nesigirbk, kad tai dovana seseriai – customo pareigūnai girdėjo viską.

Kaip vyksta customas išvykstant iš JK?

Dabar tai daug sudėtingiau nei anksčiau. Reikia pateikti išvežimo deklaraciją (EXS). Vairuotojas turi turėti teisingus MRN numerius.