Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Egremont: praktiniai patarimai ir brangios klaidos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir galiu pasakyti vieną – tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Egremont nėra tas pats, kas perkraustymas iš Londono ar Mančesterio. Žmonės dažnai galvoja, kad užsakę sunkvežimį, jis tiesiog atvažiuoja, subalvuoja daiktus ir važiuoja toliau. Realybėje, kai kalbame apie tokius nutolusius rajonus, kaip Kambrija, viskas yra kur kas sudėtinga. Ten keliai siauri, o vairuotojai, ypač jei jie iš Rytų Europos, kartais tiesiog nenori važiuoti į tokius "girių galus". Be to, po Brexito dokumentacija pasidarė tokia, kad kartais net aš susiguodžiu, o kas kalba apie tai, ką klientas turi daryti. Čia ne tik apie kainą, bet ir apie nervus, todėl geriau žinoti iš anksto, į ką įsipainiojat.

Kelias, laikas ir logistikos niuansai

Kiek laiko užtrunka tas kelionė iš Egremonto į Vilnių?

Tai klausimas, į kurį negaliu atsakyti tiksliai, nes priklauso nuo daugelio veiksnių. Paprastai, jei viskas eina kaip laikrodis, tai nuo pakrovimo dienos iki iškrovimo Vilniuje praeina apie 4–6 dienų. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojas turi nuvažiuoti iki Liverpulio arba Hull uosto (priklausomai nuo to, kur jį užsakė brokeris), laukti keltų perėjimo, o tada važiuoti per visą Belgiją, Vokietiją ir Lenkiją. Vokietijoje dažnai būna eismo įvykių ties A1 autostrada, tai uždelia. Kartais būna taip, kad vairuotojas pavargsta ir turi privalomą poilsį, tai prideda dar 10 valandų. Taigi, planuokite savaitę, o ne tris dienas.

Ar sunkvežimis gali privažiuoti tiesiai prie mano namo Egremonte?

Jei gyvenate pačiame miestelyje centre, prie siauros gatvelės, tai turbūt ne. Aš turiu omenyje tuos senus namus, kur kiemas yra už didelio vartų, o vartus atidarius, ten net vietos apsisukti nėra. Dideliems sunkvežimiams, kurie dirba maršrutu "Vilnius–Londonas", reikia vietos apsisukti. Jei jūsų gatvė yra labai ankšta, mes turime organizuoti "shuttle" paslaugą – t. y. mažesnis sunkvežimis atvažiuoja į centrą, pakrauna, ir veža į didelį, kuris stovi kiek toliau, pvz., prie "Tesco" parkingo. Tai kainuoja papildomai, bet kitaip daiktų neišvešime. Prašome tiksliai nufotografuoti savo gatvę, kai kreipiatės, kad nebegaištume laiko.

Kokiais uostais dažniausiai važiuoja šie krovininiai?

Dauguma įmonių, su kuriomis aš dirbu, renkasi Hull arba Immingham, nes arčiau šiaurės. Tačiau kartais dėl pigesnių keltų bilietų gali važiuoti iki Dover ir perėti per Kalė. Tada kelias ilgesnis, bet bilietas pigesnis. Vieno mano kliento atveju vairuotojas nusprendė važiuoti per Harwich, nes ten buvo mažiau eilės į customą. Tai viskas yra dinamiška. Reikia suprasti, kad tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Egremont nėra fiksuotas geografinis taškas – maršrutas keičiasi pagal kainą ir laiką. Aš asmeniškai rekomenduočiau Hull, nes mažiau važinėjama per visą Angliją, bet vairuotojas gali nuspręsti kitaip.

Ar įmanoma sekti kur yra mano daiktai?

Taip, bet ne visada taip tiksliai, kaip sekate Uber taksi. Mes duodame vairuotojo numerį ir jų kontaktus, tačiau vairuotojai retai kada atsiliepia į žinutes, kai vairuoja Vokietijoje – jiems dražta rašyti be "hands-free". Yra GPS sekimo sistemos, bet jos kartais "užstringa" prie sienos arba uoste, kur signalas silpnas. Vieną kartą klientas skambino man panikęs, nes GPS rodė, kad sunkvežimis stovi vietoje jau 10 valandų. Pasirodo, tiesiog buvo užstrigęs eilėje prie sienos su Lenkija. Taigi, kantrumo.

Kas daroma, jei kelyje sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jei sugenda technika, tada įmonė turi siųsti kitą sunkvežimį su priekaba, kad perkrautų daiktus. Tai gali užtrukti 1-2 dienas. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas užgesino variklį šaltą žiemą Lenkijoje ir nebebeveikė. Klientas buvo beveik histerikoje, bet viskas išsisprendė. Dėl to tokiose situacijose labai svarbu draudimas. Jei jūsų daiktai gali sugesti dėl šalčio (pvz., pianinas ar seni baldai), tai reikia pasakyti iš anksto.

Kainos, biudžetas ir kur dingsta pinigai

Kiek maždaž kainuoja toks tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Egremont?

Noriu būti sąžiningas – ne mažai. Jei turite standartinį vieno kambario buto kiekį (tarkime, 10–12 kubinių metrų), tai kaina svyruoja nuo 1200 iki 1600 eurų. Jei tai pilnas namas su 3 kambariais (25-30 kubų), tai galite žiūrėti į 2500–3500 eurų. Kainą lemia ne tik atstumas, bet ir kuras, kuris dabar brangesnis, ir keltų kainos. Egremontas yra toli nuo "pagrindinių" kelių, todėl ten važiuoti brangiau – vairuotojas sugaišta daugiau laiko ir degalų. Taip pat, svarbu, ar reikalingas liftas, ar nereikalingas.

Kodėl kaina pasiskaičiuoja pagal kubinius metrus, o ne pagal tonas?

Nes sunkvežimio ribojančiu veiksniu yra vieta, o ne svoris. Galite turėti plunksnas, kurios užims visą sunkvežimį, o svės nulis. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Egremont vyksta dalinio krovinio (part load) principu – t. y. vienoje priekaboje važiuoja kelių klientų daiktai. Todėl mums svarbu, kiek vietos jūsų daiktai užims erdvėje. Jei pasakysite "aš turiu 500 kilogramų", tai man nieko nepasako, jei nežinau, ar tai 500 knygų, ar 500 kilogramų putų.

Ar galima gauti nuolaidą, jei aš lankstus su datomis?

Absoliučiai taip. Jei galite laukti, kol mums susirenka pilnas krovinys į Jūsų regioną, kaina gali nukristi 15–20 %. Mes vadiname tai "lankstus pristatymas". Pavyzdžiui, jei aš turiu vairuotoją, kuris važiuoja į Mančesterį sekmadienį, o jūs sutinkate, kad jis pas jūsų atvyktų pirmadienio ryte (nors pageidavote šeštadienį), aš galiu jums suteikti nuolaidą, nes man nereikia siųsti tuščio sunkvežimio specialiai jums. Tačiau jei skubate ir reikia "VIP" pristatymo konkrečiu laiku – mokėkite pilną kainą.

Kas yra "užstato" mokestis ir kodėl jis reikalingas?

Dauguma įmonių, su kuriomis aš bendrauju, ima apie 10–20 % avansą, kad užfiksuotų datą ir apmokėtų išankstinio užsakymo (deposit) mokesčius uostui. Likusią dalį mokate gavus daiktus arba prieš išvežimą iš Anglijos. Nenoriu nieko blogo sakyti, bet yra buvę atvejų, kai klientai pasislėpė ir neatsiskaitė, kai sunkvežimis atvyko į Vilnių. Todėl mes turime apsisaugoti. Avansas taip pat rodo, kad jūs rimtai planuojate šį judėjimą.

Ar yra kokios nors paslėptos išlaidos, apie kurias aš nežinau?

Gali būti "Long carry" mokestis, jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat durų ir reikia nešti daiktus 50 metrų rankomis. Taip pat gali būti mokestis už transportavimą į aukštą be lifto (jei nėra lifto, o daiktai sunkūs). Kartais klientai pamiršta pasakyti, kad jie turi labai sunkų seifą ar pianiną, kur reikia ne tik įvežti, bet ir pakelti per langą, kadangi neįeina pro duris. Tai viskas kainuoja papildomai. Aš visada prašau nufilmuoti kiemą ir laiptus.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Brangiausias pasiūlymas gali būti tiesiog didelės korporacijos, kuri tenka mokėti daug administracijos, kaina. Rinkitės vidutinį, bet patikimą. Patikimumą matote iš to, kaip greitai jie atsiliepia į užklausą ir ar sugeba aiškiai paaiškinti, kas įeina į kainą. Jei jie sako "viskas įskaičiuota", bet nepaaiškina, kas tas "viskas", būkite atsargūs. Asmeniškai ačiau stengiuosi dirbti su tais, kurie turi realių vairuotojų, o ne tik brokerius, kurie perparduoda užsakymus.

Pakavimas, baldai ir kaip išvengti suirimo

Ar aš turiu pats supakuoti daiktus, ar tai daro jūsų komanda?

Galite rinktis vieną iš dviejų. Jei norite sutaupyti, supakuokite patys dėžėse. Mes tik atvešime dėžes (jei to pageidaujate). Jei norite, kad mes viską padarytume, tai yra "Packing Service" – tada mūsų komanda atvažiuoja, visą dieną supakuoja ir užrašo inventorinį sąrašą. Rekomenduoju šią paslaugą tiems, kurie turi daug brangių daiktų arba tiesiog nenori švaistyti nervų. Tiesa, kai vairuotojas atvyksta iš Vilniaus į Egremont, jis dažnai būna pavargęs, todėl geriau, jei pakavimas jau baigtas.

Kokias dėžutes naudoti, kad neiširtų?

Nenaudokite mažmeninės prekybos parduotuvėse parduodamų plonų dėžių, kurios buvo skirtos bananams. Jos tiesiog sugrūsta po svorio. Mums reikia "double wall" dėžių, kurios yra standesnės. Knygoms reikia mažų dėžių, kad neperneštumėte per daug svorio, o drabužiams – didelių, vadinamų "wardrobe" dėžių su strypu, kad drabužiai nebūtų sugniuždyti. Vienas klientas bandė vežti indus paprastose dėžėse be putų – rezultatas aiškus. Naudokite putplasčio plokštes.

Kaip supakuoti baldus, kad jie neapsibrėžtų?

Mes juos įrenkame į specialias storas (stora) gobelenus. Tai ne paprasti šiukšlių maišai, o specialūs uždangalai, kurie apsaugo nuo įbrėžimų. Jei baldai yra labai brangūs ar seni, rekomenduoju dar ir "bubble wrap" – burbuliukų plėvelę. Ypač reikia saugoti kampus ir stiklo dalis. Stalų kojas reikia atsukti (jei įmanoma) ir uždėti į atskirą maišelį, kad jų nepameštum. Būna taip, kad vairuotojas užmiršta uždėti vieną koją į maišą ir ją pamešta... o vėliau ieškome po visą priekabą.

Ar galiu vežti augalus?

Taip, galite, bet yra rizika. Sunkvežimio priekaboje nėra šviesos ir gali būti labai šalta arba labai karšta, priklausomai nuo sezono. Žiemą augalai gali užšalti, kai sustojime per naktį temperatūra nukrenta žemiau nulio. Aš nesiimu atsakomybės už augalus, jei jie užšąla. Jei turite labai brangų palmę, geriau ją vežti asmeniniu automobiliu. O jei tai paprastai kaktusai – tikitės geriausio. Viena kartą vežėm didelį fikusą, jis atvyko su nulūžusiu lapu, bet šaknys gyvos, tai gyvybė nugalėjo.

Ar saugu vežti elektroniką – kompiuterius, televizorius?