Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš East Leake: visas tiesa be įmoniškų frazelių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir gal pasakysiu girdėtą frazę, bet tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš East Leake nėra tas pats kas perkelti kuprinę iš Nottingham. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog prikrauti dėžęs ir važiuoti, tačiau realybė yra daug raupsnės, ypač kai kalbame apie Jungtinės Karalystės kaimiškas vietoves. East Leake yra gan uždaras ir specifiškas, o kelią iki Lietuvos vainikoją biurokratija, kurią sau neįsivaizduoja net tie, kurie jau kartojo šitą kelią. Aš čia ne tam, kad parduodu jums paslaugą, o kad parodyčiau, kaip tai atrodo iš vidaus – su visais tų vairuotojų nesklandumais, muitinės užkandžiais ir logistikos nelengvais momentais. Jei ruošiatės kelionei, geriau žinoti tiesą iš karto, o ne sužinoti apie ją stovint prie pasienio su tuščia kredito kortele.

Kaip prasideda viskas? East Leake specifika

Ar sunku privažiuoti prie namų East Leake su dideliu sunkvežimiu?

Sakyčiau, kad tai viena didžiausių baimių. East Leake ne Birminghamas, ten ne visur yra platus asfaltas. Kai kurios gatvės tokos siauros, kad sunkvežimiui ten net vienas žmogus praeiti negali. Dažnai tenka naudoti mažesnį automobilį, vadinamąjį „shuttle“, kuris veža daiktus iš namų iki didelio sunkvežimio, stovinčio pagrindinėje gatvėje ar net artimiausioje stovėjimo aikštelėje. Tai brangina kainą, bet kitaip tiesiog fiziškai neišeina, nebent norite, kad jūsų kaimynų tvora nulūžtų po ratais. (Kartais net patys vairuotojai nusprendžia rizikuoti, bet aš tai nerekomenduoju).

Kiek laiko užtrunka apskaičiuoti tikslią kainą perkraustant iš East Leake?

Tai nėra klausimas į kurį galima atsakyti per penkias minutes. Reikia ne tik žinoti, kiek daiktų turite, bet ir pažiūrėti į vietą. Jei gyvenate name su statusiu privažiavimu, tai keičia visą darbo laiką – vairuotojai gali dirbti lėčiau. Esu matęs atvejų, kai įvertimas truko dvi dienas, nes klientas negalėjo tiksliai pasakyti, ar turi šarvuoti rūsį, ar ne. Paprasčiausiai sakyčiau – geriau skirti daugiau laiko matavimams nei vėliau stebėtis, kad kaina padidėjo dviem tūkstančiais.

Ar reikia gauti leidimą iš East Leake savivaldybės stovėjimui sunkvežimio?

Žinoma, ir dažnai apie tai žmonės pamiršta. East Leake yra Rushcliffe borough, ir ten griežtai žiūri į didelių transporto priemonių stovėjimą ant kelio. Jei sunkvežimis stovės ir trukdys eismui, galiu garantuoti, kad greitai užpliuks vietinė policija arba pareigūnas iš savivaldybės. Geriau iš anksto susitarti su kaiminais, galbūt uždėti „No parking“ ženklus pačiam. Nenorite, kad perkraustymas prasidėtų nuo baudos, kurią teks mokėti jums, ne pervežėjui.

Kaip vežti daiktus, jei dar neatsirado pirkėjas namams East Leake?

Tai klasikinis problem. Esu matęs, kai žmonės turi išsikraustyti, o namas dar neparduotas. Tokiu atveju turime dvi pasirinkimo galimybes. Arba vežame tiesiai į Vilnių į sandėlį, arba ieškome trumpalaikės saugyklos Anglijoje. Pastarasis variantas brangesnis, bet kartais būtinas, jei pirkimo-pardavimo sutartis užstringa dėl advokatų. Nepaisant to, tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš East Leake gali būti atidėliotas, todėl visada reikia turėti „Plan B“.

Kelionės eiga ir pasienio nuotykiai

Kuris maršrutas yra geriausias – per Harwich ar per Hull?

Viskas priklauso nuo to, kiek laiko turite. Harwich keltas į Hook of Holland yra greitesnis, bet dažniau užstrigsta dėl vėjo. Hull ir Roterdamas ilgiau, bet keliai ten geresni. Asmeniškai dažniau renkuosi Harwich, jei klientas skuba, bet ten yra vienas nemalonus dalykas – laukimo eilės gali būti baisios. Taip pat, keliaujant iš East Midlands regiono, reikia atsižvelgti į tai, kad iki Harwich važiuoti per A14 kelią, kuris dažnai remontuojamas.

Ar dažnai pasitaiko vėlavimų šiame maršrute?

tiesiog būtina. Vėlavimas yra taisyklė, ne išimtis. Gali vėluoti keltas, gali užstrigti muitinėje, arba gali tiesiog plyti lietus Vokietijoje, kuriame vairuotojas važiuoja 60 km/h. Negalima tikėtis, kad automobilis atvyks lygiai valanda, kai jums patogu. Aš visada sakau savo klientams – neskubėkite planuoti susitikimų tą pačią dieną, nes tikrai pavėluosite.

Kaip šiuo metu atroda Brexit įtaka muitinės tikrinimams?

Nepalyginamai sudėtingiau nei anksčiau. Anksčiau buvo tiesiog „važiuok“, dabar reikia pildyti deklaracijas, turėti T1 dokumentus arba naudoti „Transfer of Residence“ reliefą. Žmonėms dažnai pasirodo, kad jie gali vežti bet ką, bet jei radote seną sofą su šiukšlių maišeliu viduje, muitininkai ją nuims. Geriausia, jei visus dokumentus paruošia brokeris, o ne jūs bandote tai daryti pati prie terminalo.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda A14 arba M11 kelyje?

Tai reali situacija, kuri, deja, nutinka. Jei sugenda sunkvežimis su 25 tonomis daiktų, mes turime skubiai ieškoti pagalbos. Kartais reikia perkrauti daiktus į kitą automobilį, o tai kainuoja pinigus ir laiką. Esu matęs, kaip dėl to kelionė užtruko dvi paras. Klientai pyksta, bet vairuotojai taip pat nori namo, tai ne jų kaltė, kad technika sensta.

Ar saugu vežti brangius daiktus šiuo metu?

Saugiau nei buvo prieš penkerius metus, nes dauguma sunkvežimių turi GPS stebėjimo sistemas ir vaizdo kameras. Tačiau niekas neduoda 100 proc. garantijų. Jei vežate brangią meno galeriją ar lobį, reikia tai specialiai aprašyti draudimo polise. Paprastas tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš East Leake apima standartinį draudimą, bet jis ne visada dengia viską.

Ar yra skirtumas tarp tobulų įmonių ir „cowboy“ pervežėjų šioje trasoje?

Didelis skirtumas. Yra įmonių, kurios pasirašo sutartį, paima avansą ir dingia. Arba dar blogiau – atvyksta su nuskilusiu sunkvežimiu, kuris kvapo dyzelinu po visą kelią. Žiūrėkite ne į kainą, o į atsiliepimus ir tai, kiek jie dirba rinkoje. Jei įmonė egzistuoja tik mėnesį, tai nėra gerai.

Packavimas ir daiktų paruošimas

Ar verta rūpintis packavimu patam ar palikti profesionalams?

Jei turite daug lūžtančių daiktų, palikite profesionalams. Žinau, kad tai atrodo paprasta – įdėti į dėžę ir uždaryti, tačiau kaip sužinojau viename iš perkraustymų East Leake, dėžės gali atsidurti viena ant kitos. Jei viduje yra tuščia vieta, dėžė suspaudžia. Profesionalai naudoja specialų popierių ir užpildo tuščias vietas, o tai sutaupo nervingą nervų sistemą.

Ką daryti su alkoholiu ir maisto produktais?

Tai trapus dalykas. Muitinė labai griežtai žiūri į mėsos ir pieno produktus iš JK į ES. Geriau neišvežti jokių dešrų ar sūrių, nebent norite juos prarasti prie pat sienos. Alkoholis gali būti vežamas, tačiau yra限制. Jei turite butelį viskio, tai gerai, jei turite dvidešimt dėžių, tai tai jau gali būti komercinis siuntimas.

Kaip vežti elektroniką, ypač didelius televizorius?

Televizorius reikia pakavoti į originalią dėžę, jei jos neturite, turime sukurti specialų medinį rėmą. Vairuotojai myli greitus važiavimus, o stabdymas gali sulaužyti ekraną, jei jis blogai pritvirtintas. Niekada negulėkite televizoriaus horizontaliai, neatsižvelgdami į tai, kad jis stovi vertikaliai – tai dažna klaida.

Ar galima veži augalus į Lietuvą iš East Leake?

Galima, bet tai sudėtinga. Reikia specialios fitosanitarinės licencijos, kurią gaunate iš Anglijos žemės ūkio departamento. Be to, augalai turi būti laikomi specialiose sąlygose. Jei bandysite paslėpti kaktusą tarp drabužių, tikriausiai jį rąs. Žemdirbystės taisyklės dabar yra griežtos dėl kenkėjų.

Ką daryti su pavojingais daiktais, kaip tapybos dažais ar aerozoliais?

Dauguma įmonių tiesiog atsisako vežti tokius daiktus. Jei turite garso aparatūros remonto komplektą su dažais, geriau juos išmesti arba vežti atskirai asmeniniu automobiliu. Ugnies grėsmė viduryje sunkvežimio nėra verta jūsų sofa. Yra tam tikrų leidžiamų kiekių, bet apie tai geriau pasikalbėti iš anksto.

Ar turiu suskaičiuoti kiekvieną dėžę?

Ne visada, bet tai labai padeda. Jei turi inventoriaus sąrašą, tai geriau ne tik dėl draudimo, bet ir dėl to, kad galite greičiau rasti savus dalykus Vilniuje. Kartais, kai atvykstame, klientas klausia „kur mano skrybėlė?“, o mes nežinome. Sąrašas išspręsia šitą problemą.

Kaip elgtis su baldais, kurie neturi išmontavimo?

Turime juos išmontuoti. Didžiuliai spintos ar lovos tiesiog nepraeis pro duris. Tai užtrunka laiko, todėl kainos įvertinyje turi būti įskaičiuotos darbo valandos. Niekada nebandykite perverti, ar spinta praeis – geriau išsukti paskutįjį varžtą, nei griaustyti koridorių.

Finansai ir sutartys

Kodėl kaina gali pasikeisti tarp pasirašymo ir važiavimo?

Pajamos degalus nebeigu tokios pat kaip prieš metus. Jei sutartį pasirašėte vasarį, o važiuojate žiemą, kainos gali šokti. Taip pat, jei Anglijoje įvedami nauji mokesčiai arba keičiasi kursas, įmonė gali prašyti papildomo mokėjimo. Žinoma, tai nepageidautina, bet kartais neišvengiama.

Ar reikia mokėti depozitą ir kiek jis paprastai būna?

Standartiškai tai yra nuo 10 iki 30 procentų. Tai užtikrina, kad jūs neatsisakysite paslaugos paskutinę minutę, kai jau įsigijote bilietus. Niekada nemokėkite 100 procentų iš anksto – tai didelė rizika. Jei kas nors reikalauja pilno mokėjimo prieš darbą, bėkite tolyn.

Kokie mokesčiai gali iškilti Lietuvoje atvykus?

Tiksliai nežinau visų smulkmenų, nes Lietuvos muitinė keičia taisykles dažnai, tačiau gali būti PVM mokestis, jei daiktai atrodo kaip nauji (naujausios technologijos ir pan.). Jei naudojate „Transfer of Residence“ statusą, tai dauguma mokesčių atleidžiama, bet reikia teisingai pateikti dokumentus.

Ar draudimas apima viską, kas nutinka kelyje?

Draudimas apima tai, kas įrašyta polisyje. Jei jūsų dėžė su brangiais papuošalais buvo padaryta iš silpno kartono ir ji sutrūko, draudimo kompanija gali atmesti ieškinį, nes pakavimas buvo netinkamas. Svarbu perskaityti smulkmenas, ypač skyrius apie „exclusions“.

Kaip mokėti – grynais pinigais ar kortele?

Geriau banko pavedimu, ypač didelėms sumoms. Vairuotojams dažnai draudžiama turėti didelius grynųjų kiekius juose dėl saugumo.