Patarimai planuojant baldų gabenimą iš Anglijos: kaip neišprotėti ir neišleisti visos algos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, o jei būtų galima suskaičiuoti, kiek kartų teko girdėti „o aš maniau, kad bus pigiau“, būtų susidaręs milžiniškas sąrašas. Baldų gabenimas iš Anglijos po „Brexit“ pasikeitė ir neišliko toks pats kaip anksčiau – dabar čia yra visas mazgas su muitinėmis, dokumentais ir krūva tarpininkų, kurie nori uždirbti ant taviesių nerimo. Dažnas klientas sėdi prie kompiuterio ir galvoja, kad tiesiog užsisako „kurjerį“, tačiau realybėje tai yra sudėtingas logistinis procesas, kur viena klaida gali atėti per brangiai. Štai mano, gana „išbraižytas“ ir gyvenimiškas vadovas, kaip tai viskas vyksta iš vidaus.

Kada pradėti galvoti apie pervežimą ir kaip tai susiję su pinigais

Kada geriausia pradėti planuoti pervežimą?

Niekada neper vėlai, o geriausia bent mėnesį prieš, jei norite normalios kainos. Baldų gabenimas iš Anglijos, ypač jei reikia išsirinkti konkretų langelį kelyje, neįvyksta per dieną. Vairuotojų trūksta, o kuras brangesnis nei bet kada. Jei skambinate sekmadienį ir norite važiuoti trečiadienį, turėkite omenyje, kad kaina bus dvigubai didesnė, nes tenks rasti „skraidantį“ vairuotoją, kuris tiesiog neturi ką veikti (arba jo lūžo atsarginiai ratai, o tai jau kita istorija).

Ar tikrai taip brangu važiuoti iš Anglijos?

Priklauso kur, bet tiesą sakant, taip, nebebe pigu. Anglijoje degalų kainos ir kelių mokesčiai (M6 ir kt.) suvalgo didelę dalį uždarbio. Patarimai planuojant baldų gabenimą iš Anglijos visada bus susiję su tuo, kad reikia arba dalintis kroviniu, arba susirasti ką nors, kuris jau važiuoja tuštumomis atgal. Tiesa, rasti tuštumą į Lietuvą yra sunkiau nei į Angliją, nes ten važiuoja daugiau prekių, o čia – mažiau.

Kiek maždaug gali kainuoti partijos pervežimas?

Negaliu pasakyti tikslios sumos, nes ji kyla kas mėnesį, bet žiūrėkite į taip: jei turite kelių kubinių metrų baldus, tai gali siekti nuo 600 iki 1200 eurų (arba daugiau jei esate Škotijos gilumoje). Patarimai planuojant baldų gabenimą iš Anglijos sako: jei kainos atrodo per mažos (pvz., 300 eurų už visą vagoną), tai greičiausiai tai – „keliauninkai“, kuris vos kas nupigs, o tavo sofa stovės lietaus ant drėgnos priekabos grindų.

Ar verta važiuoti pats su nuomota priekaba?

Tik jei jūsų laikas nieko nekainuoja ir turite stiprias nervus. Keltas Dover-Calais dabar kainuoja brangiai, o jei neturite teisingų dokumentų, muitinėje gali praleisti pusę dienos (ir dar gausite baudą). Be to, vairuoti kairiąja ranka dešinėje pusėje su ilga priekaba – tai yra tikras iššūkis, net tiems, kurie važinėja kasdien. Geriau patikėti profesionalams, nors jiems irgi kartais pasitaiko klaidų.

Ar galima kažkaip taupyti ant šio pervežimo?

Vienintelis būdas taupyti – dalintis konteineriu. Jei jums nereikia vežti visų baldų iš karto, susiraskite kitą žmogų, kuris taip pat grįžta į Lietuvą. Patarimai planuojant baldų gabenimą iš Anglijos dažnai pataria palikti didžiausius ir pigiausius daiktus čia (pvz., senas spintas), o vežti tai, kas turi vertę, nes transportavimo mokestis vienodas tiek senam, tiek naujam daiktui.

Kas darba daro brangesnį? (Aš ir pats kartais užmirštu paminėti)

Pakopės. Jei Anglijoje reikia nešti daiktus iš 3 aukšto be lifto, o Lietuvoje įkeliant į namus su siaurais koridoriais – vairuotojai už tai paprašo papildomai. Jie nešėjai, jie vairuotojai. Taigi, iš anksto pasakykite apie sunkias sąlygas, kad nenuviltumėte, kai prie vartų atvažiuos sunkvežimis ir vairuotojas pasakys „ne, šitą aš nebešiu“.

Dokumentai, muitinė ir tą „Brexito“ siaubą

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtinai reikia sandorio, jei perkate baldus (pvm sąskaitos faktūros), arba deklaracijos, kad perkate naudotus daiktus asmeniniam naudojimui. Be to, reikia vairuotojo dokumentų rinkinio. Jei trūksta vieno lapo, muitinėje Anglijoje arba Prancūzijoje gali sulaikyti visa mašiną. Patarimai planuojant baldų gabenimą iš Anglijos: visus dokumentus nufotokite į telefoną ir nusiųskite brokeriui iš anksto, o ne kai jau stovite prie sienos.

Ar reikia muitinės tarpininko (brokerio)?

Be abejo. Nors galima bandyti patiems eiti per tas procedūras, bet tikėkitės, kad praleisite bent pusę dienos ir vis tiek padarysite klaidą. Muitinės sistema dabar yra visiškai kompiuterizuota ir labai sudėtinga. Tarpininkas užsisakyti „galiojimą“ (tai toks kodas, kuris leidžia važiuoti) kainuoja apie 50–100 svarų, bet tai nupirka ramybę.

Ar turiu mokėti PVM (VAT) už baldus?

Jei perkate naujus baldus iš parduotuvės – taip, Jums teks mokėti Jungtinės Karalystės PVM (20%), o tada, deklaravus Lietuvoje, galite gauti tai atgal (jei esate PVM mokėtojas). Jei perkate naudotus baldus iš fizinio asmens (pvz., per „eBay“ ar „Facebook“), PVM mokėti nereikia (nulis procentų), bet turi turėti įrodymą, kad tai ne prekyba, o asmeninis daiktų pervežimas.

Kas tas T1 dokumentas?

Aš visai pamiršau kaip jis vadinasi oficialiai... ne, T1 tai kai prekės važiuoja neapmokestintos. Patarimai planuojant baldų gabenimą iš Anglijos dažniausiai liečia būtent šitą: dauguma firmų naudoja T1 procesą, kai krovinys išvežamas iš JK kaip „eksportas“ ir važiuoja per Europą iki muitinės Lietuvoje, kur jis galiausiai „padengiamas“. Tai normali praktika, jei dirbate su patikima firma.

Kas darys, jei man reikalingas T2L dokumentas?

O taip, T2L reikalingas, norint įrodyti, kad prekės yra Europos prekių statuso (jei jie anksčiau buvo atvežti į Angliją iš ES). Patarimai planuojant baldų gabenimą iš Anglijos: jei perkate baldus, kurie originai iš Italijos, bet stovėjo Anglijoje, reikia gauti T2L, kad nemokėtumėte muito. Gauti jį gali būti velnias, jei pirkėjas nebeturi dokumentų.

Ar tikrai tikriną kiekvieną vagoną?

Ne, ne visada. Kartais tiesiog praeina per „skanerį“ ir važiuoja toliau. Bet jei susidurs su „raudona juosta“, tada prasideda egzaminas. Vieną kartą buvau situacijoje, kur vairuotojas neįrašė vienos mažos dėžės į sąrašą, o muitininkai radus ją viską iškrautė. Truko 6 valandas. Taigi, geriau viską užrašyti tiksliai.

Pakavimas: kaip išvengti sulaužytų kojų

Ar reikia išardyti baldus?

Privalomai. Didelės spintos, lovos, sekcijos – viskas turi būti išardyta. Vairuotojas nėra meistras stalius, jo užduotis – pervežti, o ne sukti atsuktuvą. Patarimai planuojant baldų gabenimą iš Anglijos sako: jei paliksite surinktą didelę spintą, ji ne tik neįlips į liftą ar duris, bet ir sugrės nuo vibracijos kelyje (ypač tas lietuviškas asfaltras ties Vilniumi).

Kaip apsaugoti baldus?

Naudokite burbuliukinę plėvelę, o viršui – storą kartoną. Negalima tikrai tiesiog įmesti sofos į vagoną be nieko. Tąsyk važiavome su viena dama, kai ji įsivėlė seną audinį, o vairuotojas užkrovė ant viršaus metalines dėžes – vaikišką lovą tiesiog sutrynė. Neklyskite, pakavimo medžiagos kainuoja pigiau nei naujas stalas.

Ar verta pirkti dėžes?

Geriau rasti „Freegle“ ar „Facebook Marketplace“ nemokamų dėžių skyriuje Anglijoje. Pirkite tik tada, kai jums reikia specialių „wardrobe“ dėžių drabužiams. Patarimai planuojant baldų gabenimą iš Anglijos: angliškos dėžės dažnai būna aukštesnės ir kokybiškesnės nei mūsiškės, tad jas verta pasiimti.

Kaip vežti stiklo stalviršius?

Stiklas yra pats didžiausias košmaras. Jis turi būti pakavamas į medinį rėmą (karkasą). Jei tiesiog apvyniosite plėvele, jis 100% sulūžs. Niekada nedarykite taip. Vienas klientas taip padarė ir po to mums teko atsiprašinėti už sudaužytą vitriną, nors sutartyje buvo parašyta, kad stiklas nebus apdraustas (nors, tiesą sakant, mes už tai atsakome).

Ar galima užkrauti daiktų į mašinas be dėžių?

Galima, bet tai vadinasi „krauti bulvėmis“. Tada niekas negarantuoja, kad tavo vazone nelips vairuotojo ašarės ar tepalai. Patarimai planuojant baldų gabenimą iš Anglijos: visada stenkites dėžti tai, kas telpa į dėžes. Tai darba apsaugo ir užtikrina, kad niekas nepasims ko nors „užmiršto“.

Ką daryti su brangiaisiais daiktais?

Juos vežkite su savimi. Juvelyriniai dirbiniai, dideli pinigų kiekiai, svarbi dokumentacija – turi būti pas jūsų lagamine. Patarimai planuojant baldų gabenimą iš Anglijos nėra susiję su tais daiktais, nes draudimas juos nedengia, o vairuotojai gali būti įvairūs. Niekada nepasitikėkite 100 procentų.

Pristatymas ir realus gyvenimas kelyje

Kiek laiko trunka kelionė?

Paprastai nuo paėmimo iki pristatymo praeina 3–5 dienos, jei važiuojama partija. Jei užsakote ekskursinį (t.y., pilną vagoną tik jums), gali būti ir greičiau, bet vėlgi – keltai. Anglijoje (Dover) eilės gali būti po 4 valandas, ypač jei ten dirba nauji muitininkai arba yra techninės problemos. Tai nėra mūsų kaltė, tiesiog taip yra.

Ar gali vairuotojas pavėluoti?

Gali. Jis žmogus, mašina gali sugesti. Patarimai planuojant baldų gabenimą iš Anglijos: niekada neplanuokite remonto pabaigos tą dieną, kai turi atvykti baldai. Planuokite su savaitės atsarga. Vakar vienas vairuotojas užstrigo Anglijoje, nes nebuvo galiojančio „Euro“ sertifikato (tai toks dokumentas dėl profesionalių vairuotojų).

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Paprastai taip, jei tai nėra „iš durų į duris“ paslauga, kur jis tik vairuoja. Bet jis nėra krovikas. Jei turi 50 dėžių ir butą 4 aukšte be lifto, vairuotojas gali tiesiog atsisakyti arba paprašyti 100 eurų už tą malonumą. Iš anksto pasikalbėkite.

Kas daryti, jei atvykęs baldas sulūžo?

Reikia užfiksuoti žalą iš karto, kol vairuotojas dar vietoje. Padarykite nuotraukas, parašykite „protokolą“. Jei pasirašysite, kad viskas tvarkoje, o paskui namie pastebėsite, kad kojos trūksta – niekas nepadės. Patarimai planuojant baldų gabenimą iš Anglijos: būkite budrūs tą momentą.

Ar galiu sekti kur yra mano krovinys?

Daugelis firmų siūlo GPS sekimą, dažnai ten tiesiog rodoma „mašina juda“. Kartais vairuotojai tiesiog užmiršta įjungti programėlę, todėl nerandu nieko keisto, jei vieną dieną jis „nejudi“. Geriausia tiesiog rašyti vadybininkui, o ne stebėti taškelį žemėlapyje kas 5 minutes.

Ar galiu nurodyti konkretų pristatymo laiką?

Galite bandyti, bet tai nėra garantuota. Vairuotojai turi po 3-4 pristatymus vienoje dienoje, jei pirmasis užtrunka, viskas pasislenka. Patarimai planuojant baldų gabenimą iš Anglijos: būkite lankstūs, jei vairuotojas gali atvykti 14:00 vietoj 10:00, geriau laukti, nei jis nuspręs neiti į gatvę, kur neįvažiuoja sunkvežimis.

Ką daryti, jei negaliu susisiekti su vadybininku?

Tai blogas ženklas. Patarimai planuojant baldų gabenimą iš Anglijos sako: jei atsakymo trunka ilgiau nei dieną – skambinkite kitur. Gali būti, kad jie tiesiog užsiėmę, bet gali būti ir taip, kad jau išėjo iš verslo (o tai dabar nutinka dažnai). Patikrinkite įmonės rekvizitus prieš mokėdami.

Ar saugu mokėti avansą?

Rekomenduoju mokėti nedidelį avansą (pvz., 10–20%), o likutį – gavus baldus arba kai mašina išvyksta iš Anglijos su jūsų daiktais (tai vadinasi „grynųjų prieš pristatymą“). Negalima mokėti 100% iš karto.

Išvados

Galiausiai, geri patarimai planuojant baldų gabenimą iš Anglijos susideda iš vieno pagrindinio dalyko – neskubėkite ir viską tikrinkite. Negerai, kai pasikliaujate pigiausia pasiūlyma, o paskui gaunate sulaužytus baldus arba darbiai ieškote savo daiktų kur nors sandėliuje Liuksemburge. Pasirinkite patikimą žmogų, ne būtinai didelę firmą, o tą, kuris su jumis kalbėsis ir nebus „robotas“. Sėkmės susidorojant su tuo chaosu, tikėkimės, jūsų sofa atvyks sveikas.