Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Carlisle: Pilnas vadovas bei patirtis iš vidaus

Dirbu šitoje srityje beveik dvidešimt penkerius metus ir, tikiuosi, tiek pat laiko man dar likti, nes šitas darbas niekada neapsigeidžia. Žmonės dažnai klauso, kokia yra tiekio ekspertų nuomonė apie tokius konkretus maršrutus. Turėčiau pasakyti, kad tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Carlisle yra vienas tų, kuris atrodo paprastas tik žemėlapyje. Realybėje tai grandininė reakcija, kur viena maža problema gali viską užstrigti Anglijos šiaurėje. Carlisle nėra tas pats kas Londonas ar Mančesteris – čia keliai siauresni, oras blogesnis, o klientai dažnai visiškai nesiruošę kelionei per jūrą. Teksiu papasakoti, kaip tai vyksta iš tikrųjų, be jokio poliravimo, tiesiog taip, kaip matau kasdien. Jūs sužinosite apie kainas, dokumentus, paprasčiausius dalykus, kuriuos dažnai pamirštame, ir tą „magišką“ britišką organizaciją.

Apie kainas, pinigus ir tai, k kodėl taip brangu

Kiek vidutiniškai kainuoja tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Carlisle?

Čia nėra vieno atsakymo, nes daiktų kiekis visada skiriasi, tačiau stengsiuosi nupaišyti vaizdą. Jei turite tiek daiktų, kiek telpa į mažą „Ford Transit“ (apie 10-15 kubinių metrų), tai kaina svyruos nuo dviejų iki trijų tūkstančių eurų. Žinoma, tai priklauso nuo to, ar norite tik transporto, ar ir pakavimo paslaugos. Vertė taip pat priklauso nuo to, kada užsakote – vasarą viskas brangsta, nes visi grįžta iš atostogų. Be to, dabar, kai kuro kainos šokuoja, o svaras kursas stabilus, tenka skaičiuoti dvigubai. Dideliam konteineriui (20 pėdų) reikėtų turėti gerokai didesnį biudžetą, čia kalbame jau apie keturis tūkstančius ir daugiau, priklausomai nuo priedų.

Ar brangiau kraustyti iš Carlisle nei iš Londono?

Iš Carlisle paprastai atrodytų, kad turi būti pigiau, nes mes toliau nuo pietų, tiesa? Bet ne visada. Tenka važiuoti per visą Angliją iki uosto pietuose, arba žaisti su logistika šiaurėje. Taigi, tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Carlisle gali būti net truputį brangesnis dėl to, kad sunku surasti grįžtantį krovinį į tokias atokias vietas. Vairuotojui neduoda atgal ką vežti, todėl jis įtraukia „mirusį bėgį“. Į Londoną ar Mančesterą galima susirasti krovinį kas antrą dieną, o į Carlisle reikia ypatingai derinti. Taigi, taip, geografiškai toliau nuo jūros, bet finansiškai tai gali pasidaryti jaučiamas.

Ką daro kaina, ką čia prisiskaičiuoja?

į kainą įeina ne tik vairuotojo alga ir kuras. Teną prisiskaičiuojami kelių mokesčiai Anglijoje, ypač jei tenka važiuoti M6 ar M25 greitkeliais, kur dabar mokesčiai (ULEZ ir pan.) nerealūs. Be to, laivų bilietas per Lamanšą (Dover-Calais arba Hull-Rotterdam) – tai solidus pinigas. Ir, žinoma, muitinės deklaravimas Lietuvoje, jei reikia. Dažnai žmonės pamiršta, kad į kainą įeina draudimas, kuris nėra brangus, bet privalomas. Ir taip, man atrodė, jog kaina apims viską, bet kartais pasirodo, kad įtraukti baldų išmontavimas tampa papildoma paslauga, jei klientas pats nesuskuba.

Ar verta laukti „pigaus“ pasiūlymo?

Gyvenime kaip ir su maistu – jeigu per pigu, tai žinot, kad kažkas negerai. Esu matęs situaciją, kai firma pasiūlė pusės kainos ir tiesiog dingo su kliento daiktais pusiaukelėje. Tai buvo baisu. Jei kas nors siūlo tarptautinį perkraustymą į Vilnių iš Carlisle už simbolinę sumą, galvojant apie 500 svarų, bokitės budrūs. Geri vairuotojai, geri sunkvežimiai, geros draudimo polisos – tai viskas kainuoja. Neklauskite, kodėl aš brangiai, paklauskite jų, kodėl taip pigiai. Dažniausiai atsakymas bus, kad jie neima atsakomybės, jei kažkas nulūžta.

Kokia mokėjimo tvarka dažniausiai būna?

Standartas toks: 30-50 procentų avanso, kai surandame datą, likutį – atiduodant daiktus Vilniuje arba tuomet, kai krovinys užkraunamas į laivą. Aš asmeniškai nepatikėčiau, kas reikalauja mokėti 100 proc. iš karto. Nors kartais, darant didelius projektus, reikia padengti išlaidas dėl laivų bilietų iš anksto. Bet kas tikrai iš kaitros, tai kai reikalauja grynų pinigų vairuotojui rankose – tai nėra legalu ir saugu. Visada naudokite sąskaitas-faktūras, visada turėkite dokumentų.

Ar kainuoja papildomai dėžių nuoma?

Paprastai, jei užsakote pilną paslaugą su mūsų pakavimu, dėžės įeina į kainą. Jei norite pakruoti patys, mes galime atvežti dėžes už simbolinį mokestį, tik kad jos sau jas nebegrąžintų (juokinga, bet žmonėms kartais patinka jas pasilikti). Geros, stiprios dėžės nėra pigios, beje. Kartais klientai sako „įsigysiu pats parduotuvėje“, bet tie parduotuvės dėžės dažnai būna per silpnos knygoms arba drabužiams. O kai reikia kelti tūkstantį kilometrų, jos sugriūva.

Administracija, dokumentai ir britiškas chaosas

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti?

pagrindinis dalykas – tai daiktų inventorius sąrašas (angliškai „Packing List“). Jis turi būti tikslus, be abejonės. Be to, privalomas asmens dokumentas (pasas arba ID kortelė). Jei perkraustote ne tik savo daiktus, bet ir, tarkime, paveldėtų daiktų, ar vaiko, gali reikėti metų gimimo liudijimo arba paveldėjimo dokumentų kopijų. Vėliau, muitinėje, reikės parodyti, kad gyvenote Anglijoje mažiausiai 12 mėnesių (ToR01 forma). Be šito, tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Carlisle gali užstrigti prieš pat sieną.

Kas yra šita ToR01 forma ir ar ji būtina?

Tai labai svarbu. Transfer of Residence (ToR01) – tai britiškas dokumentas, kuris leidžia išvežti daiktus be PVM (Didžiosios Britanijos vertinamo mokesčio) ir muitų Lietuvoje. Be jos, muitinė Lietuvoje gali sumokėti gerai už kiekvieną sofa arbata stalą. Užpildyti ją gali tik tas, kas gyveno Jungtinėje Karalystėje daugiau nei metus. Pasižiūrėkite į Gov.uk svetainę, ten tiesiog įvedate savo duomenis, ir jums išsiunčia numerį. Tą numerį reikia perduoda mums, kad galėtume vesti deklaraciją. Nesėkmingai užpildyta forma gali sukelti nemažai problemų.

Ar sunku gauti ToR01?

Fiziškai tai paprasta – užpildote formą internete. Bet būna laukiančiųjų. Vieną kartą klientas laukė tris savaites, nors rašoma, kad per 10 dienų. Gal buvo koks nors klaidos kodas. Todėl geriausia tai padaryti iš karto, kai tik žinodate, kad išvykstate. Negalite laukti, iki vairuotojai atvažiuos iš Carlisle. Tuomet bus per vėlu, ir teks mokėti mokesčius, o tai nėra juokinga suma. Taigi, dokumentinis reikalimas turi būti išspręstas mėnesiu anksčiau.

Kas dar vyksta su muitine Lietuvoje?

Lietuvoje viskas šiuo metu yra elektronizuota (EMCS sistema), kas yra puiku, bet kartais užstringa. Vairuotojas privalo pateikti T1 dokumentą (tarpinės tranzito deklaracija), kurią sukuria brokeris. Jei T1 suklysta net vienas skaičius, sistema „numeta“. Kartą man reikėjo laukti iki 10 val ryto pietų, kol administratorius atsibudo ir ištaisė klaidą. Taigi, ne visada viskas priklauso nuo vairuotojo greičio. Muitininkai Lietuvoje yra griežti, bet jei viskas tvarkinga – praeitum per dešimt minučių. Jei ne – tai gali trukti dieną.

Ar reikia brokerio paslaugų?

Taip, drąsiai sakau – taip. Nors esu senas vilkas šioje srityje, be brokerio sušifruoti Britanijos išvykimo deklaracijas (EXS) ir Lietuvos atvykimo (ENS) būtų siaubingai sudėtinga. Jie žino visus šiuos kodus, procedure ir kekslus. Jūs galite bandyti tai daryti patys, jei turite laiko ir norit gyventi streso. Profesionalus brokeris atima šią naštą nuo pečių. Ypač kai kalbame apie tolimus maršrutus kaip tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Carlisle.

Kas jei neturiu ToR01, nes ten gyvenau tik 6 mėn.?

Tada bus problemėlė. Lietuvos muitinė laikys tai paprastu importu. Gal teks mokėti PVM (21 proc.) ir galbūt muitus, jeigu daiktai yra nauji (nepanaudoti). Verta pagalvinti, ar verta apgaudinėti sistemą – geriau tiesiai pasakyti tiesą. Kartą bandėme pešiotis su muitine, kai klientas nesugebėjo įrodyti gyvenimo trukmės, ir pabaiga buvo ta, kad jis sumokėjo apie 400 eurų baudą už kokią seną biuro kėdę. Nebūtų verta.

Gamykla, kelias ir techninės pjuklės

Kiek laiko trunka kelionė iš Carlisle iki Vilniaus?

Teoriškai, jei niekas neužstringa, tai 3-4 dienos. Praktiškai – planuokite nuo penkių iki septynių dienų. Kas daro šitą skirtumą? Kelias į uostą (Hull arba Immingham) – tai apie 4-5 valandos važiavimo. Tada laivo perplūdimas (naktis). Tada vėl važiavimas per Olandiją, Vokietiją, Lenkiją. Lenkijoje dažnai būna eismo kamščių, arba degalinių problemų. Taip pat, turiu omenyje, kad vairuotojų poilsio laikas yra griežtai reguliuojamas. Jis negali važiuoti 24 valandas. O jeigu įvyksta avarija?... Na, apie tai vėliau.

Kokiu uostu dažniausiai išvykstate?

Iš Carlisle logiškiau važiuoti į šiaurės rytus – Hull (Roterdamas) arba Immingham.