Tarptautinis perkraustymas į Skegness: kas laukia kelyje ir kaip išvengti nemalonumų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir tai, ką matau su klientais, dažnai primena cirką. Kai žmogus planuoja tarptautinį perkraustymą į Skegness, jis dažniausiai galvoja apie jūrą ir ramybę, o ne apie tai, kad jo sofa gali užstrigti ties Londono apvažiavimu arba kad muitinės dokumentai gali būti neteisingi. Tikrai, Skegness - tai ne centras, tad ten patekti keliaujant iš Lietuvos yra savitas iššūkis. Būna taip, kad viskas lyg ir suplanuota, bet realybėje užkabina mažiausiai tikėtina detalė. Čia ne tik apie vairavimą, tai yra visai kitas gyvenimo etapas, kurį reikia praeiti su šalta galva, o aš čia tam, kad padėčiau tai suprasti be nereikalingo streso.

Kaip viskas vyksta kelyje ir maršrutai

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Skegness iš Lietuvos?

Viskas labai priklauso nuo to, ką pasirinksite - keltą arba Eurotunelį. Jei važiuojate savo automobiliu su priekaba, tai įsivaizduokite, kad kelias užtruks apie 24–30 valandų gryno vairavimo be poilsio, bet realiai visada užtrunka ilgiau. Vieni sako, kad per Kąlę greičiau, kiti - kad per Roterdamą. Tiesa tokia, kad jei darote tarptautinį perkraustymas į Skegness, tai logišiau važiuoti į šiaurę, link Hulo ar Imringamo, o ne į pietus į Doverį, nes taip važiuosite per visą Angliją. O Anglijoje keliai... juos labiau mėgsta remontuoti nei naudoti.

Kur geriau važiuoti – per Kąlę ar per keltą iš Vokietijos?

Man asmeniškai patinka keltas iš Kėlės, nes ten gali šiek tiek pailsėti, pavalgyti, o ne tik sėdėti vairuje. Tačiau, jei keliaujate į Skegness, keltas iš Vokietijos (pvz., iš Hamburgo ario Roterdamo) gali būti geresnis variantas, kadangi išsilaipinate arčiau tikslo. Bet čia yra pavojus – jei jūsų vairuotojas nežino to regiono, gaišti laiką. Esu matęs, kaip žmonės taupo laiką, bet pasirinkę neteisingą uostą, po to važiuoja rytą link vakarų (tarkim, per Londoną) ir vėluoja valandą-dvi. Sakyčiau, verta apgalvoti maršrutą žemėlapyje prieš tai, kai užsakote bilietus.

Ar sunku važiuoti kairiaju pajudėjimu Anglijoje?

Pirmas kartas visada būna keistas, net tiems vairuotojams, kurie važinėja po Europą kasdien. Ypatingai sudėtinga yra važiuoti apvaliose sankryžose, kai instinktas verčia sukti vairą į kitą pusę. Esu girdėjęs istorijų, kai patyrę vairuotojai tiesiog „užmiršta“ ir suka į dešinę, o ten... sienos ar šaltkalvis. Bet Skegness yra mažesnis miestas, ten judesys lėtesnis, todėl galima pritapti, reikia tik kantrybės. Svarbiausia – nešokti į akis ir stebėti kelio ženklus.

Kokia situacija su keliais Anglijoje? Ar jie blogi?

Jei jums kąkas sakys, kad keliai Anglijoje idealūs – tai meluoja. Yra greitkelių, kurie puikūs, bet kai tik nukrypstate į smulkius keliukus (o prie Skegness teks), ten gali būti duobės, kuriuos galima vadinti krateriais. Dar vasarą ten daug visų priekabų su nameliais, tai eismas dar sustoja. Jei tarptautinis perkraustymas į Skegness vyksta vasaros sezono metu, tikėkitės spūsčių. Vienas mano klientas stovėjo 40 minučių ties vieną kaimu, nes vietinis ūkininkas vežė šieną.

Kas daryti, jei pasikeičia keltų grafikas?

Tai, deja, nemažas galvos skausmas. Keltai dažnai vėluoja dėl blogo oro arba techninių problemų. Jei turite skubų terminą išsinuomoti butą Skegness, tai gali sukelti stresą. Geriausia tur�ti rezervą bent vienai dienai. Aš visada sakau klientams – planuokite taip, kad tarp atvykimo į uostą ir raktų atidavimo būtų bent 24 valandos. Niekada nežinai, ką numatys vėjas Šiaurės jūroje.

Ar reikia mokėti už važiavimą keliais (mokesčiai)?

Didžiojoje Britanijoje dauguma kelių nemokami, išskyrus kai kuriuos tiltus ir tunelius (pvz., Dartford Crossing netoli Londono, kuris mokesčio nebereikalauja, bet... žiūrėkite, ką pasakys nauji įstatymai, jie keičiasi kaip weather). Bet jei važiuojate į Skegness per Hulą ar Imringamą, jums nereikės mokėti už važiavimą tiltu, kuris anksčiau buvo nemalonus siurpristas.

Ką daryti, jei vairuotojas pavargsta?

Tai yra labai svarbu. Mes visada laikomės taisyklių – vairuotojas turi ilsėtis. Niekada nedarykite spaudimo vairuotojui, kad jis važiuotų be poilsio, tik kad greičiau atvyktų. Pavojinga ne tik jam, bet ir jūsų daiktams. Esu matęs, kaip pavargęs vairuotojas užkabino kraštinę ir viskas nuskrido į griovį. Tarptautinis perkraustymas į Skegness nėra lenktynės, tai procesas. Geriau vėluoti dieną, nei neturėti sofos ar, dar blogiau, sugadintos.

Pinigai, kainos ir biudžetas

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas?

Klausimas, į kurį atsakyti sunkiausia. Kainos svyruoja nuo 1500 iki 4000 eurų (arba svarų, priklauso nuo kurso), priklausomai nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik kelios dėžės ir sofa, tai pigiau, jei visas namas su pianinu – brangiau. Taip pat įtakos turi kuras. Kuro kainos šiuo metu... velnias žino, kas vyksta su jomis. Vieną dieną brangu, kitą – dar brangiau. Be to, keltų bilietai taip pat nėra pigūs. Geriausia kreiptis dėl pasiūlymo ir gauti fiksuotą kainą.

Ar brangiau, jei reikia nekilnojamojo pervežti (pvz., motociklą)?

Žinoma, motociklas ar kedžių komplektas užima daug vietos ir reikalauja ypatingo užfiksavimo. Jei tai įeina į tą patį sunkvežimį su baldais, gali būti papildoma mokestis už „sunkų krovinių“ įkėlimą. Kartais tenka naudoti liftą arba kelių žmonių komandą. Tad tikėkitės, kad sąskaita gali padidėti šimtu ar dviem.

Kokios yra papildomos išlaidos, apie kurias niekas nesako?

O, čia yra smagu. Muitinės tarpininkas (jei reikia), sandėliavimas, jei atvykstate anksčiau nei įsirežiavote, arba iškrovimas, jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat durų. Dar yra toks dalykas kaip „congestion charge“ (jei ką nors reikėtų vežti per Londoną, nors į Skegness ten nevažiuojame). Bet svarbiausia – pasitikėkite, kad į sąskaitą neįtrauktos „gėrybės“ vairuotojui, kurios kai kurios firmos mėgsta įsprausti.

Ar galima kažkaip taupyti?

Galima, bet aš nekalbčiau apie tai, kad reikia rasti pigiausią firmą internete, kurios neturi net svetainės. Taupyti galima suskaidant krovinius – daiktus, kurių nereikia iš karto, galite vežti vėliau arba drauge su kaimynais. Dar galima rinktis „užpildomo“ tipo pervežimą, kai vairuotojas surenka kelis klientus. Tačiau tada laukti reikia ilgiau, kol jis apvažiuos visus. Tarptautinis perkraustymas į Skegness gali tapti pigesnis, jei lankstus dėl datų.

Ar reikia mokėti depozitą?

Dauguma firmų prašo depozito, kad užtikrintumėte, kad tikrai lauksite vairuotojo. Niekada nemėgstu šios praktikos, bet suprantu – jie negali važiuoti tuščiais, jei jus nusprendžiate pasitraukti paskutinę minutę. Įprastai tai 10–20 procentų. Būkite atsargūs, jei reikalauja mokėti 100 procentų iš karto – tai nepaprastai įtartina.

Kokiais mokėjimo būdais priimami?

Nuo paprastų pinigų (cash) iki banko pervedimų. Dabar daug kas priima ir korteles, bet kartais gali būti papildomas mokestis. Jei mokate į užsienio sąskaitą (pvz., į Angliją), patikrinkite, kad jūsų bankas neimtų milžiniško komisinio už tarptautinį pervedimą. Kartais tai gali atsieiti brangiau nei benzinas.

Ką daryti, jei firma pareikalauja daugiau pinigų atvykus į vietą?

Tai klasika. Vairuotojas sako: „Aš negaliu privažiuoti, per toli, reikia daugiau pinigų“. Jei tokios sąlygos nebuvo rašytuose sutartyje – neduokite. Paskambinkite man arba įmonės vadovui. Žinoma, jei jūs patys nurodėte neteisingą adresą arba uždarote gatvę, tai jūsų kaltė. Bet jei tiesiog gauna pinigus... tai reikia stoti į poziciją.

Dokumentų šlamštas ir muitinė

Kokius dokumentus reikia turėti įveikiant sieną?

Nuo Brexito tapo sudėtingiau. Reikia asmens dokumento (pasas arba ID kortelė), vairuotojo pažymėjimo, transporto priemonės dokumentų. Taip pat labai svarbus yra „Transfer of Residence“ (ToR) numeris, jei persikelystate gyventi ilgam. Be jo, galite mokėti PVM ir muito mokestį už savo senus daiktus. Pasidarykite kopijas visko, vienas originalas visada gali dingti.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už daiktus?

Jei turite ToR numerį ir galite įrodyti, kad daiktus naudojote mažiausiai 6 mėnesius prieš išvykstant, tai mokesčių neturėtų būti. Bet jei perkratei visiškai naują televizorių dėžėje ką tik parduotuvėje... tai, deja, anglai mokesčius surens. Jie tikrai mėgsta savo mokesčius. Aš visada patariu nieko nepirkti prieš pat išvykimą, išskyrus maistą.

Kas bus, jei pamiršau ką nors nurodyti deklaracijoje?

Gali būti bauda arba papildomas patikrinimas. Angliškoji muitinė yra gana griežta, jei ji įtaria, kad bandote ką nors slėpti. Vienas mano klientas pamiršo nurodyti butelį seno viskio (dovaną), ir jam teko eilių stovėti pas paaiškinimus. Geriau užpildyti viską sąžiningai, net jei tai atrodo keista (kaip antai senų žaislų kiekis).

Ar sunku susitvarkyti su ToR numeriu?

Procesas yra internetinis, bet Anglijos svetainės... turi savo specifiką. Kartai užstringa, kartai reikia labai detalaus informacijos apie jus. Viskas užtrunka kelias dienas arba savaitę, tad pradėkite rašyti anksčiau. Jei nesuprantate anglų kalbos, gali reikėti pagalbos. Aš padėjau ne vienam klientui užpildyti tuos formuliaraus, nes ten yra klausimų, kurių prasmes sunku suvokti iš karto.

Ar reikia sąrašo su visais daiktais (pakavimo sąrašas)?

Būtinas. Ir ne tik „sofa, stalas“, o gerai surašytas, idealiai su serijiniais numeriais (jei tai elektronika), kiekis, vertė. Muitininkai mėgsta tikrinti, ar sąraše viskas sutampa su realybe. Jei randa kažką, ko nėra sąraše, gali būti problemų. Tarptautinis perkraustymas į Skegness be šio sąrašo yra tiesiog žaidimas su ugnimi.

Ar galiu vežti vaistus sau?

Galite, bet jie turi būti jūsų vardu ir原始ioje pakuotėje. Jei turite stiprių narkotinių vaistų, reikės specialių leidimų. Negalima vežti didelių kiekių paprastų vaistų „atsargin“ – tai gali būti traktuojama kaip prekyba. Geriau pasikonsultuoti su gydytoju ir paimti raštelį.

Kas daryti, jei dingsta pasas ar dokumentai kelionės metu?

Tai košmaras. Reikia nedelsiant kreiptis į policiją ir į savo ambasadą. Be dokumentų jūs neįveiksite sienos. Todėl visada turiu pas save paslėpęs kopijas (netgi fiziškai, ne telefone, nes telefonas gali išsikrauti). Vienas klientas prarado dokumentus degalinėje Belgijoje – tai jam kainavo dieną laiko ir nervingus telefonus.

Daiktai, baldai ir pakavimas

Ar jūs pakuojate, ar aš turiu pats?

Dirbame abiem būdais. Jei norite sutaupyti, galite pakuočiai patys, bet tada dėl pažeidimų neatsakome. Jei mums patiksite pakavimą – mes padarome greitai ir kruopščiai. Aš asmeniškai visada patariu rinksis mūsų pakavimą, nes mes žinome, kaip uždėti „dvigubą dugną“ (bubble wrap) po tais švelniomis daiktais. Žmonės dažnai taupo ant popieriaus ir vėliau verčia sužinoti, kad jų lėkštės sužalojo.

Ar galima vežti alkoholį ir maistą?

Maistą taip, bet ne mėsos ir pieno produktus iš ES šalių – tai griežtai draudžiama po Brexito. Alkoholį galima, bet tam tikra kiekiu asmeniniam naudojimui. Jei bandysite vežti dešimt dėžių alaus, tai gali būti laikoma prekyba. Ir būkite atsargūs su vaisiais – net obuolys, kurį palikote automobilyje, gali sukelti problemą, jei jis nevalytas.

Kaip su baldais, jei jie dideli ir nebeina į duris?

Mes dažnai išardome baldus. Lovas, spinteles, stalus – tai įprasta dalyka. Atvykus į Skegness, vairuotojas vėl juos surinks. Vienintelis dalykas, kurį mes neardome – tai sofos su „click-clack“ mechanizmais, jei jie labai seni, nes gali sulūžti. Ten reikia pagalvoti iš anksto, ar ji peržengia durų plotą, ar ne.

Kas dėl augalų ar gyvūnų?

Augalus vežti labai sunku – reikia specialių fitosanitarinių sertifikatų, ir tai brangu. Daugelis klientų tiesiog atiduoda augalus kaimynams. Gyvūnus galima vežti, bet turi būti mikroschema („čipas“) ir šunų, kačių pasų schema. Žinoma, reikės pasirašyti brangų veterinarijos pažymėjimą. Tai nebe taip paprasta kaip anksčiau, kai galėjai įsodinti šunį į mašiną ir važiuoti.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Jeigu puikiai užpakuota – taip. Mes naudojame specialias dėžes su putomis. Bet aš visada patariu nusinešti labai brangius nešiojamuosius kompiuterius ar duomenų laikmenas su savimi lėktuvu ar automobiliu. Jei sunkvežimis užsidegs arba užklus lietuve (kas Anglijoje yra įprasta), technika gali nukentėti, net jei ji dėžėje. Geriau saugkite brangiausią patį.

Kaip apsaugoti daiktus nuo drėgmės?

Anglija yra drėgna šalis. Net jeigu Skegness yra pakrantėje, ten oras keičiasi kas valandą. Mes naudojame antšluostes ir specialią plėvelę. Jei laikysite daiktus sandėliuke prieš iškrovimą, būtinai pasirūpinkite ventiliacija. Esu matęs, kaip apsibrokojančios drėgmės dėl sugestų knygų ir drabužių, kai klientai taupo ant sandėliavimo.

Ar galima vežti pavojingus daiktus (dažai, benzinas)?

Negalima. Benzino kanistros, degikliai, aerozoliai – tai draudžiama tarptautinėse gabenimo taisyklėse. Jei turite tokias daiktas, jas reikia atsisakyti prieš kelionę arba rasti kitą būdą (pvz., pirkti naujus Anglijoje). Nėn verta rizikuoti, kad sulaikytų muitinė arba kad kažkas užsidegs kelyje.

Skegness specifika ir iškrovimas

Ar sunku privažiuoti prie butų Skegness centre?

Skegness – tai kurortinis miestas, gatvės dažnai siauros, o vasarą pilnos automobilių. Didelis sunkvežimis tiesiog negali privažiuoti prie senų namų centre. Vienas kartą teko iškrauti daiktus 300 metrų atstumu nuo namų, nes vairuotojas negalėjo įvažiuoti į gatvę, kurioje buvo ribojimas 7 tonoms. Reikia tikslaus adreso ir nuotraukų iš anksto.

Ar ten yra sandėliavimo vietų, jei namas dar nebaigtas?

Yra, bet jos būna užimtos. Jei tiksliai žinote, kad namas nebus parengtas, reikia rezervuoti vietą vietiniame sandėlyje. Tarptautinis perkraustymas į Skegness ne visada baigiasi iš karto įsikraunant į namus. Kartais daiktai praleidžia savaitę dėžėse sandėlyje, kol galima įvežti. Tai papildoma kaina, bet taip saugiau.

Ar dažnai vežate žmones būtent į Skegness?

Nėra taip dažnai kaip į Londoną ar Mančesterį, bet kasmet keletas klientų važiuoja būtent ten. Žmonės renkasi Skegness dėl pigesnių būstų arba ramesnio gyvenimo prie jūros. Kart tai lietuviai, kurie dirba žuvininkystės sektoriuje arba turizme. Taip pat ten nusprendžia gyventi ir pensininkai, kadangi anglų pakrantė turi savo žavesį.

Ką daryti, jei vairuotojas nežino miesto?

Tai įvyksta. Nors mes naudojame GPS, Anglijoje kai kur vietovės vadinamos keistai, o navigacija siūlo važiuoti per laukus. Jei vairuotojas prarado orientyrą, geriausiai, jei jūs susitiks su juome artimiausioje pažymėtoje vietoje (pavyzdžiui, prie didelio supermarketo „Tesco“ ar „Sainsbury's“) ir palydės iki namų. Taip sutaupysite laiko ir nervų.

Ar reikia rūpintis vieta stovėjimui vairuotojui?

Būtinai. Didelis sunkvežimis negali stovėti bet kur. Jei namas turi privažiavimą – puiku. Jei ne, reikia rasti vietą gatvėje, kur nebus trukdomas eismas. Skegness vietinės tarybos gali būti griežtos dėl parkavimo, ir gali uždėti baudą, jei sunkvežimis stovi kur nereikia. Pasidomėkite geltonosiomis linijomis.

Ar galima iškrovą atlikti savaitgalį?

Galima, bet tai papildomai kainuoja. Vairuotojai taip pat turi poilsio valandas, kurias gerbiausi įstatymai. Jei norite, kad jis atvyktų šeštadienį ryte, reikia tai sutarti iš karto. Kartais įmanoma susiderėti, kad jis atvyks penktadienį ir nakvoja mašinoje (jei turi tokią galimybę), o šeštadienį pradeda iškrovą.

Problemos, nesklandumai ir patirtis

Kas dažniausiai sugenda kelyje?

Padangos ir stabdžiai. Anglijoje kalnelių nėra daug (ypač rytuose), tačiau vėjas ir drėgmė ardo mechanizmus. Dar dažnai užstringa elektrika sunkvežimyje, ypač jei senesnis modelis. Bet dažniausia problema yra ne techninė, o žmogiška – vairuotojas praranda raktus arba užmiršta išjungti šviesas ir išsisėdo akumuliatorius. Tai atsitinka dažniau, nei manytumėte.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai tarp firmų?

Kai kurios firmos tiesiog perka „užpildymus“, t.y. jie turi eilę mašinų, kurios važiuoja tuščiomis atgal, ir jos siūlo pigiau. Kitos firmos (kaip mes) siūlo pilną paslaugą, draudimą, atsakomybę. Jei kas pasiūlo kainą 50 procentų mažesnę nei rinkos kaina – čia kažkas negerai. Gali būti, kad jie nebus apdraudę jūsų daiktų, arba tai bus baltųjų pirštų (be pajamų mokesčių) vežėjai. Rizikuoti neverta.

Ar buvote patyręs incidentų su muitinės? (Klausimas apie mane)

Kartais taip, nors stengiamės vengti. Vienas kartą mums sulaikė krovinį, nes klientas buvo įrašęs „dviratį“ dokumentuose, o vežė motociklą. Muitininkai buvo įsižeidę, kad bandome juos apgauti. Teko mokėti baudą. Nuo to laiko aš asmeniškai tikrinu kiekvieną eilutę dokumentų, kad nebūtų jokių nesusipratimų. Geriau klausti tris kartus, nei vieną kartą atsiprašinėti.

Kas daryti, jei daiktai atvyksta sugadinti?

Reikia tuoj pat pafotografuoti žalą ir parašyti pranešimą vairuotojui. Neleiskite jam išvažiuoti, kol nepažymėsite žalos dokumente („conformance report“). Jei padarėte tai, draudimas arba mūsų atsakomybė prings. Jei pasirašote, kad „viskas tvarkinga“, o vėliau randate sulaužytą vazą – niekas nebegelbės.

Ar verta rinktis didelę firminę pervežimą ar mažą?

Didelės firmos turi resursus, bet dažnai yra biurokratiškos. Mažos firmos gali būti lankstesnės, bet gali trūkti patirties arba transporto priemonių. Esu dirbęs ir didelėse, ir mažose. Dabar manau, kad geriausia yra vidutinė firma, kurioje darbuotojai dirba jau ilgai ir žino savo darbą. Taip pat svarbu, kad jie kalbtų jūsų kalba, kad nebūtų nesusipratimų dėl adreso ar laiko.

Ar įmanoma susitarti dėl mokėjimo atvykus?

Dauguma firmų to nenori. Mes reikalaujame,iš anksto, kadangi tais pačiais pinigais mokame kuro ir keltų bilietus. Bet jei esate ilgamečiai klientas arba turite labai didelį projektą, galima kalbėtis. Tačiau nesiūlykite mokėti „gryniais“, kai vairuotojas jau stovi prie jūsų namų – tai labai neprofesionalu ir sukelia įtampą.

Ką daryti, jei pasikeičia planai ir reikia atidėti?

Skambinkite kuo anksčiau. Jei mes jau pasiuntėme vairuotoją į kelią, tai pinigų negrąžinsime, arba reikės sumokėti už stovėjimą. Jei tai daroma savaitę prieš kelionę – paprastai nėra problemų perkelti datą. Mes suprantame, kad gyvenimas yra neprognozuojamas, bet tiesiog nedarykite to paskutinę minutę.

Ar pervežiate ir atgal (iš Anglijos į Lietuvą)?

Taip, dažnai. Žmonės grįžta. Kaina paprastai panaši, tik tenka vėl eiti per muitinę (tik šį kartą išvykstant iš UK). Procedūros panašios. Jei planuojate tarptautinį perkraustymas į Skegness tik laikinai, verta galvoti apie dėžių, kurias nuspręsite neatsidaryti, saugojimą, kad grįžtant būtų lengviau.

Galutinis patarimas – ką daryti pirmiausia?

Užpildykite ToR numerį. Tada susiraskite patikimą vairuotoją. O tada – gėrkite kavą ir nebesijaudinkite. Perkraustymas yra stresuojantis, bet jei viskas suplanuota, jis tėra tiesiog ilga kelionė į naują gyvenimą prie jūros.

Išvada

Apibendrinant viską, tarptautinis perkraustymas į Skegness nėra tas dalykas, kurį reikia daryti savaitgalį. Tai reikalauja planavimo, dokumentų ir kantrybės. Nors Skegness atrodo toli ir kažkas pasakys, kad tai „už geležinkelio“, ten yra puiki bendruomenė ir ramybė, už kurią verta kovoti. Rūpinkitės savo daiktais, pasirinkkite profesionalą, o ne pigiausią variantą internete, ir viskas gerai sueis. Nors aš ir esu išžygęs šią vietą daug kartų, kiekvienas kartas yra unikalus, ir aš visada stengiuosi, kad jūsų kelionė būtų kuo sklandesnė.