Tarptautinis perkraustymas į Ripley: kas nutylioma ir ką tikrai reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, todėl galiu pasakyti viena – žemėlapis ir realybė yra dvi skirtingos planetos. Tarptautinis perkraustymas į Ripley atrodo paprasta užduotis tik tada, kai dar nepamatote tos kertės, kurioje užstringa sunkvežimis, arba muitinės pareigūno, kuriam pernelyg įdomūs jūsų seni drabužiai. Čia ne tik fizinis darbas, bet ir biurokratinis šokiai, kurie pavargina net patis atžiauriausius. Nuo pat pradžių pasakysiu – nepasitikėkite tobulais vaizdeliais iš reklamų, tikrasis gyvenimas yra šiek tiek "raižytesnis", o kainos dažnai būna staigmenos tiems, kurie nesuskaičiuoja kubų. Čia giliai įsigilinsime į tai, kaip viskas vyksta iš vidaus.

Pasiruošimas ir biurokratinis chaosas

Kiek laiko iš tikrųjų reikia skirti planavimui?

Nėra tikrosios formulės, bet jei klausiate manęs, aš pasakyčiau – mažiausiai mėnesį, o dar geriau du. Žmonės dažnai skambina pirmadienį ir sako, kad reikia važiuoti šį penktadienį, o tada stebisi, kad nebėra vietų ar kad dokumentai neiškeliauja. Tarptautinis perkraustymas į Ripley nėra tik kelias su mašina, tai dar ir laukimo eilės uoste, muitinės patikros, kurios gali užtrukti ilgiau nei planavote. (Tikrai, kartais viskas vyksta greitai, bet ant to ložti nėra verta). Geriau turėti laiko atsargą ir ramiai pagyventi, nei versti vairuotojus važiuoti viršyti greičio.

Ar verta rūpintis dėžėmis patys?

Gal ir taip, jei norite sutaupyti porą dešimčių eurų, bet tada tikrai nesiskųskite, kad pasilenkiate nugarą. Mūsų naudojamos dėžės yra specialios, dvigubos sienelės, jos nesugrupa po sunkių knygų svorio. Maždaug prieš penkerius metus vienas klientas norėjo taupyti ir rinko dėžes iš parduotuvės šiukšliadėžės... va, tas jo indaplovės smulkintuvas virto įvairių detalių rinkiniu. Geriau pasiimkite mūsų siūlomą pakavimo rinkinį, tai sutaupys nervų, o ne tik pinigų.

Kas nutinka, jei reikia keisti datą paskutinę minutę?

Tai kasdienybė mūsų darbe, bet ji kainuoja. Jei jūs jau esate užfiksuoti grafike ir vairuotojas jau ruošiasi kelionei, o jūs staiga sakiniate "nebeina", tai laukiate baudos arba privalote laukti, kai atsiras laisva mašina. Kartais tai gali užtrukti savaitę. Vienas kartą buvo taip, kad klientas susirgo ir mes nieko neprimokėme, tai priklauso nuo situacijos, bet paprasčiausia "noriu vėliau" priežastis dažnai baigiasi papildomu sąskaitos faktūra.

Ar tikrai reikalingas detalus inventorius?

Be abejo, ir tai ne dėl to, kad mums patinka rašyti. Muitinės pareigūnai mėgsta žinoti, ką vežate. Jei rašote "baldai", tai gali sukelti papildomus klausimus ir patikras. Geriau išvardykite "sofa 2 vnt.", "stalas 1 vnt." ir t.t. (Galbūt per daug detaliuojate, bet geriau taip nei kitaip). Be to, jei dingsta ką nors, inventorius yra vienintelis jūsų gynybos įrankis prieš draudimo kompaniją, be jo gausite nulį.

Ką daryti su daiktais, kurių nebebeišsite vežti?

Geriau atsikratyti jų dar čia, Lietuvoje. Nešioti senas, sudžiūvusias kėdes į kitą šalį yra beprotybė, nes mokate už kubą. Kaina už kubą metrą yra pastovi, ar tai būtų aukso luitas, ar senas kilimas. Turiu omenyje, kad jei galite jį nupirkti naują ten, pigiau, nešioti senąjį. Užsirašykite savaitgalį ir išmeskite arba parduokite tai, kas nebeatitinka jūsų gyvenimo būdo.

Kainos ir piniginės painiavos

Nuo ko tiksliai priklauso galutinė kaina?

Pagrindas yra tūris – kiek vietos jūsų daiktai užima sunkvežimyje. Bet taip pat svarbu svoris, atstumas iki Ripley (o ten gali būti ir toli nuo magistralės), ir aukštas pastate. Jeigu ten nėra lifto ir reikia nešti į penktą aukštą per laiptus, tai kainuos papildomai, nes vairuotojai nėra olimpiniai sportininkai. Taip pat įeina kuro mokesčiai, kurie šiuo metu... na, jokie neaiškūs, šokinėja kaip nori.

Ar galima kažkaip sutaupyti pervežimą?

Žinoma, jeigu sutalpinate daugiau daiktų į mažesnę erdvę. Tai vadinama "užpildymu" – kai mes sujungiame keletą klientų viename reise. Tai pigiau, bet lėčiau, nes reikia apvažiuoti pas visus. Jeigu skubate, tai vienas iš variantų atsisakyti kai kurių didelių baldų ir juos nusipirkti naujus Ripley. Kartais tai išeina net pigiau, nei juos vežti per visą Europą.

Kas yra tas "pabaigiamasis pervežimas" (pabaigamoji kelionė)?

Tai būna tada, kai didelis sunkvežimis negali važiuoti tiesiai į jūsų kiemą, nes ten yra per siaura gatvė arba sankryža. Tada reikia perkrauti į mažesnę mašiną, kuri gali privažiuoti arčiau. Tai papildomas darbas, todėl kainuoja. Ripley vietomis turi tokias siauras gatveles, kur net sunkvežimio veidrodis nepraeina beveik, tai dažnas dalykas ten.

Kodėl skirtingos firmos siūlo labai skirtingas kainas?

Nes kai kurios firmos tiesiog apgaudinėja. Rašo žemiau kainą, o paskui prideda mokesčius už liftą, už "ilgą nešimą", už užraktus, už dėžes... galų gale išeita brangiau nei tas, kuris kainavo brangiau iškart. Aš visada sakyčiau – žiūrėkite į galutinę sumą su visais mokesčiais. Buvo atvejų, kai klientai skambino verkti, kad kaina padvigubėjo.

Ar turiu mokėti kažką iš anksto?

Įprasta praktika yra padengti išlaidas, susijusias su degalais ir keliu, arba įmoką už dėžes, jei jos jums nuomojamos. Bet jei kasprašia mokėti 100% iš anksto – bėkite. Normaliai dirbančios firmos ima dalį (pavyzdžiui, 30%) užsakymo pradžiai, o likusią dalį – atidavus daiktus arba prieš išvežant. Tai apsauga tiek jums, tiek mums.

Ar apima draudimas viską?

Draudimas yra sudėtingas dalykas. Jis apima daiktus, jei jiems nutinka kažkas blogo dėl mūsų kaltės (sprogimas, avarija), bet neapima jūsų netvarkingo pakavimo. Jei įdėjote stiklinį vazą į dėžę be užpildo ir ji susilaužo, draudimas to nepadengs. Taip pat, vertės apribojimai – kiekvienas daiktas turi savo limitą. (Tikrai perskaitykite tą smulkų šriftą, ten daug įdomių dalykų parašyta).

Kelionės eiga ir logistika

Kaip susidorojate su siauromis gatvėmis Ripley?

Ripley nėra didelis miestas, ten daug senosios statybos rajonų, kur gatvės buvo projektuotos arkliams, ne 16 metrų ilgio sunkvežimiams. Mes visada bandome iš anksto patikrinti adresą su Google Street View, bet kartais vaizdas senas, o ten jau pastatytos naujos tvoros. Tada tenka suktis galva – ar statyti mašiną gatvėje ir trukdyti eismui, ar bandyti įsivažiuoti. Kartais tenka iškrauti mašiną toliau.

Kiek laiko trunka pati kelionė?

Pats važiavimas trunka maždaug 2-3 dienas, priklausomai nuo maršruto ir uosto užimtumo. (Na, jei ne užstringa Kalėdų laikotarpiu, tai gali trukti ir savaitę). Bet tai tik važiavimas. Reikia prisidėti pakavimą laiką (jei mes darome), iškrovimą Lietuvoje, laukimą uoste, muitinę. Iš viso nuo dienos, kai pasirašote sutartį, iki dienos, kai gaunate daiktus gali praeiti nuo savaitės iki mėnesio.

Ar saugu vežti jautrią elektroniką?

Jei ji supakuota teisingai – taip. Naudojame burbuliukų plėvelę, polistireną ir specialias dėžes. Aš asmeniškai visada patariu klientams imti brangiausius daiktus (nešiojamus kompiuterius, diskus su nuotraukomis) su savimi į lėktuvą ar mašiną. Nors ir mes saugiai vežame, bet stresas gali būti per didelis, jei kompiuteris keliauja kelyje dvi savaites. Geriau turėti jį kišenėje.

Kas dėl pianinų ar taisyklinių (nestandartinių) daiktų?

Tai mūsų košmaras ir malonumas vienu metu. Taisykliniai daiktai reikalauja specialių priemonių – juostų, kėlimo mechanizmų. Jei gyvenate be lifto penktame aukšte ir norite įvežti pianiną, tai reikės virvės ir labai stiprių vyrų. Tokiu atveju kaina skaičiuojama individualiai. Ne visos kompanijos sutinka tai daryti, nes atsakomybė didelė – vienas netvarkas judesys ir galima gauti ne pianiną, o muzikinį instrumentų rinkinį.

Ar vairuotojai padeda su pakavimu?

Įprastai ne. Vairuotojo darbas yra vairuoti ir saugiai pristatyti krovinią. Jei reikia ką nors padėti, jie gali padėti nukreipti arba palaikyti duris, bet neįsitraukia į dėžių lipdymą ar baldų išmontavimą. Tam turime specialias pakavimo komandas, kurios atvyksta prieš dieną ar dvi. Vairuotojas po 10 valandų vairo tik nori pailsėti, o ne lipdyti scotčo.

Problemos, nenušypsojimai ir realybė

Kas daro, jei dėžė pasilikė Lietuvoje arba dingbo?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Jei ji pasilikė sandėlyje, mes ją išsiunčiame kitu reisu (mums tai brangu, todėl stengiamės nedaryti klaidų). Jei ji dingbo kelyje – tuomet įsijungia draudimas. Reikia turėti nuotraukas ir inventoriaus sąrašą. Vieną kartą dėžė su buitinės technikos dalimis nukrito iš sunkvežimio Lenkijoje... gaila buvo to mikrobangėlės, bet klientas gavo pinigus atgal.

Ar dažnai įvyksta avarijų su krovinių mašinomis?

Dėkui Dievui, ne taip dažnai, kaip galvojate. Mes vairuojame labai atsargiai. Bet yra ir kitokių situacijų – pavyzdžiui, vairuotojas gali susirgti, arba mašina gali sugesti. Tada mes organizuojame perkrovą į kitą mašiną. Tai užtrunka, bet daiktai paprastai nieknenenukentė, nebent jei tai buvo šaltkrovis, o tai nėra mūsų atvejis. (Nors kartais vasarą labai karšta, tai gal būtų galima...)

Kaip atpažinti blogas pervežimo firmas?

Jei jie siūlo kainą, kuri perpus mažesnė nei rinkos vidurkis – tai signalas. Jei jie neturi normalios svetainės arba adresas rodo kokią nors garažą. Jei jie nekalba apie draudimą arba sako "mes viską padarime gerai, nieko nereikia". Geriau pasitikėkite patirtimi. Aš galiu pavadinti keletą firmų, kurios užsidaro po pusmečio... tai blogas ženklas.

Ar tikrai dirbate su draudimu?

Taip, mes turime privalomąją atsakomybės draudimą (CMR), kuris apima 1,21 EUR už kilogramą, bet siūlome ir papildomą "vis rizikos" draudimą. Skirtumas milžiniškas. Jei vežate 500 kg vertės daiktus, privalomasis draudimas padengs tik nereikšmingą dalį. Visada rekomenduoju papildomą draudimą, ypač vežant į tolimus miestus kaip Ripley, kur kelyje gali būti daug netikėtumo.

Kas dėl vaikų ar gyvūnų pervežimo?

Gyvūnus mes nevežame. Kategorinis ne. Yra specialios firmos, kurios tai daro profesionaliai, o mes neturime sąlygų (ventiliacijos, sustojimų). Vaikus taip pat nevežame, jie turi keliauti su tėvais. Esu girdėjęs istorijų, kai vaikus vežė krovinių mašinomis, tai yra nelegalu ir pavojinga. Nenaudokite tokių paslaugų.

Atvykimas ir iškrovimas

Kaip greitai iškraunate daiktus atvykę į vietą?

Jei viskas tvarkingai – tai kelių valandų reikalas. Bet jei ten nėra kur pastatyti mašinos, arba turi nešti per toli, arba turi laukti, kol išsiras vietos parkavimui... tai gali užtrukti ir visą dieną. Vieną kartą teko laukti, kol giminės atveš raktus, nes jie juos užmiršo darbe. Tai nėra mūsų kaltė, bet laikas eina.

Ar padedate surinkti baldus?

Taip, mes atsiskaitome už išmontavimą ir surinkimą. Vairuotojai su savimi turi įrankius. Bet neįsivaizduokite, kad mes surinksime jums sudėtingą sistemą su tūkstančiu varžtų per pusvalandį. Mes surinkime lovas, spinteles, stalus. Jei turite labai senus ar sudėtingus baldus, geriau pasamdyti vietinį meistrą, kuris su jais susitvarkys greičiau.

Ką daryti su pakuotės medžiagomis po iškrovimo?

Galite jas palinkti mums, mes jas pasiimame atgal ir panaudojame dar kartą (jei jos dar geros). Tai nemokamai. Arba galite jas išmesti patys, jei jums reikia vietos. (Neklauskite manęs, kodėl žmonės juos palinkia kieme savaitę... tiesiog taip yra). Tai labai patogu, nes nereikia rūpintis šiukšlių ivežimu.

Ar galima sekti savo krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Dažniausiai taip, mes turimo GPS sistemą, kur leidžiame klientams žiūrėti, kur yra mašina. Bet kartais signalas dingsta, kai važiuojame per miškus ar tunelius, arba vairuotojas užmiršta įjungti įrenginį. Tada gali būti taip, kad mašina "stovi" vietoje valandą, nors tiesiog važiuoja be interneto. Geriau tiesiog paskambinti mums dispečeriui, jei jau nerimstate.

Kas daryti, jei atvykstate vėliau už vairuotoją?

Tai problema. Vairuotojo laikas yra apribotas įstatymais, jis negali tiesiog laukti valandas parke. Jei žinote, kad vėluosite, pranešite iš karto. Mes bandysime susiderėti su vairuotoju, jei įmanoma, jei ne – teks iškrauti į sandėlą arba palikti mašiną ir grįžti rytoj. (Rytoj reiškia papildomą dieną mokesčio, tai atsiminkite). Geriau būkite ten anksčiau.

Išvados

Visas šis procesas gali atrodyti bauginantis, jei apie jį per daug galvojate. Tarptautinis perkraustymas į Ripley yra tiesiog dar vienas darbas, kurį reikia atlikti kruopščiai. Svarbiausia yra pasitikėjimas ir geri ryšiai su ekskavatoriumi (ne, ne su kasinėjimo mašina, o su logistiku). Jei pasiruošiate iš anksto, nebandote slėpti nieko ir sąžiningai kalbate apie savo poreikius, viskas nueis be didesnių rūpesčių. O jei kas nors ne taip – skambinkite, kažką įsivaizduosime, nes šito darbe patirtis svarbiau už instrukcijas.