Tarptautinis perkraustymas į Rayleigh: patirtis be kvietinių lakštų

Sveiki, ponai ir ponios. Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų ir mačau viską – nuo beglobių katinų vagonuose iki turtų, prarastų Kinijos uostuose. Bet šiandien kalbėsime apie jūsų perkraustymą Rayleigh. Tai nebe tas pats koks buvo prieš dešimtmetį, kai tik užvažiuodavai anksčiau. Rayleigh – miestas esantis Esekse, netoli Londono, labai patogi vieta, bet logistiškai... čia yra savi niuansai. Anglija po „Brexit“ pasidarė daug sudėtingesnė, o britų kelių sistemą, jeigu neklystant, suprasti gali tik ten gimę. Žemiau išdėstysiu tai, ką dažniausiai klausiate, ir tai, ką dažniausiai pamiršta pasakyti „gražiuose“ brošiūrose. Nes čia ne tiesiog vežimas daiktų, tai nervų valdymas ir kelių kilometrų matematinė užduotis.

Kiek tai viskas kainuos ir kada galima vykti

Kiek kainuoja išsipirkti iš tokių pervežimų pinigai?

Klausiate pavojingiausio klausimo. Galėčiau pasakyti nuo 1000 iki 5000 eurų, tai būtų tiesa, bet nieko nepasakytų. Viskas priklauso nuo tų daiktų tūrio, ar reikia įrenginėti liftą (o Rayleigh namuose dažnai jų nebūna), ir nuo degalų kainos to dieną. Prieš porą metų vienas klientas norėjo nuvežti tik vieną sofą ir dvi skrynias – tą padaryti pigiau nei 800 svarų beveik neapsimokėjo dėl administracinių reikalų. Taigi, skaičiuokite, kad mažas krovinys gali būti brangnesnis vieno kubo atžvilgiu nei pilnas vagonas. Tiesiog kvieskite arba parašykite sąrašą, tą jums galėsiu pasakyti konkrečiau.

Ar sunku įvertinti laiką, kiek trunka perkraustymas Rayleigh?

Tiesa sakant, sunku užtikrinti tikslų valandą. Kol nenuvažiuosite pro Dovere, niekas nežino, kas ten vyksta su muitinės eilėmis. Būna, pravažiuoji valandą, o būna ir stovi penkias. Taip pat Londono žiedas (M25) – tai atskira pragaras, ypač penktadieniais. Jeigu viskas būtų идеaliai, tai standartinis perkraustymas Rayleigh iš Lietuvos trunka maždaug tris–keturias dienas. Bet žodis „idealiai“ mūsų versle yra retas svečias. Geriau planuokite savaitę ir būkite nustebę, jei atvyksime anksčiau.

Kaip tiksliai suskaičiuoti tūrį, aš tiesiog nenoriu, kad mane apgautų?

Gaila, bet daugelis klientų tiesiog matai akimis. „O, tai atrodo kaip du kubai“, o išeina penki. Žiūrėkime taip: standartinis šaldytuvas taiapie 1.5 kubo, lova su čiužiniu – 2-3 kubai. Geriausia pasiimti metrą ir pamatuoti pagal ilgį, plotį, aukštį, tą padauginti ir susumuoti. Jeigu padarysite klaidą 0.5 kubo, didelės bėdos nebus, o jeigu 30 procentų – gali tekti važiuoti antrą kartą. (Aišku, mes nuvežame ir tai, ką nepajudinote, bet papildomai reikės derėtis.)

Ar galim važiuoti savaitgaliu ar turgų dienomis?

Galima, bet brangiau. Vairuotojai taip pat žmonės, nors ir dirbančys tarptautinius reisus. Jeigu norite iškrauti Rayleigh sekmadienį ryte, reikės mokėti už viršvalandžius ir griozdištus dėl ilgos laukimo vietos užsakymo priešais namus (jeigu ten reikia leidimo). Be to, Dovere ir Eurotunelyje savaitgaliais gali būti didesnės eilės išvykstant iš Europos. Geriau derėtis į vidurio savaitės dienas – pigiau ir ramiau manei.

Ką daryti, jei pasikeičia planai paskutinę minutę?

Tai kasdiena. Vienai porai teko atidėti išvykimą mėnesiu, nes jų namų pirkimo sandoris Anglijou žlugo. Žinoma, jeigu mes jau pasamdome vilkiką ir jis stovi pas jūsų kieme, tai atšaukimas kainuos. Bet jeigu pranešate savaitė-dvi iš anksto, paprastai mes tiesiog perkeliame grafiką. Nesvarbu, ar tai perkraustymas Rayleigh, ar į Škotiją – lankstumas mūsų versle yra privalumas, nors kartais ir sukelia pilkų plaukų.

Ar būna taip, kad kaina užkyla praėjus pusmečiui po užsakymo?

Būna, ir tai, galiu pasakyti, nepatogu. Degalų kainos šokuoja ne taip kaip temperatūra, o taršos mokesčiai Anglijoje auga. Jeigu užsakydate metus iš anksto, mes į kainą įskaičiuojame prognozę. Kartais ji klaidinga. Tada tenka šiek tiek prisidėti klientui. Reikia tai suprasti – mes nesame degalinė, negalime užfiksuoti kainos amžinai. Bet dažniausiai pataisome ne daugiau kaip 5–10 procentų.

Dokumentai, muitai ir tas geras Brexit

Kokie dokumentai reikalingi išvykstant iš Lietuvos?

Sąrašas trumpas, bet svarbus. Turite turėti asmens dokumentus (passus), transporto priemonės dokumentus (jeigu važiuojate savo arba nuomota), ir, svarbiausia, TIR knygelę arba CMR kvitą, jeigu tai krovininis transportas. Jeigu įsileidžiate savo automobilį į vagoną, reikia ir jo techninį passą bei draudimą, kuris veiktų UK. (Būna, kad žmonės pamiršta draudimą, tas trūkstamas A4 lapas gali sustabdyti visą procesą pasienyje.)

Kaip dabar vyksta muitinės procedūros po „Brexit“?

O čia prasideda pagrindinė drama. Anksčiau – tiesiog važiavai. Dabar – reikia pildyti eksporto deklaraciją Lietuvoje ir importo deklaraciją Anglijoje. Jūsų nereikia to daryti, tai daro brokeris, bet jo paslaugos kainuoja. Be to, kiekvienas daiktas pagal kodą turi būti užregistruotas. Jeigu turite seną šaldytuvą arba automobilį su defektais, reikia pagrįsti, kodėl jis nėra naujas ir kodėl ne jį mokesčiai. Nemanau, kad kas nors norės tai daryti pietų metu tarp Doverio ir Londono.

Ar už tai reikia mokėti PVM ar mokesčius, jei tai ne nauji daiktai?

Tiesioginio mokesčio už naudotus daiktus (jei tai ne automobiliai ir ne alkoholis) mokėti nereikia, bet tik tuo atveju, jeigu turite ToR01 numerį. Tai vadinamas „Transfer of Residence“ leidimas. Be jo, Anglijos muitinė gali taikyti standartinį PVM importui. Tai sukuria papildomą biurokratinį triukšmą. Taigi, pirmiausia gaukite ToR01, nors tai ir užtrunka kelias savaites apdoroti.

Kodėl Reitingas (Rayleigh) yra sudėtingas muitinei?

Ypač sudėtingas nėra, bet Esekso apygarda turi savo specifiką – jie griežtai tikrina, ar iškrovimas vyksta nustatytoje vietoje, ypač jeigu tai verslo zonoje. Jeigu krovinio iškrovimo vieta perkeliamą į gyvenamąją zoną, o vairuotojas praneša „prekės“, tikrinimas gali būti gilnesnis. Perkraustymas Rayleigh dažnai reiškia įsivažiavimą į privažiuojamąjį kelią, o ne į sandėlį, o tai yra vietinės srities tarybos reikalavimų sritis, ne mūsų.

Ar galiu vežti maistą ar gėrimus?

Galima, bet labai atsargiai. Mėsos, pieno produktų, vaisių beveik negalima – tai uždrausta dėl ligų kontrolės. Dėl to vairuotojai gaus didelę baudą, o daiktai bus konfiskuoti. Alkoholis ir tabakas – ribojami kiekiai. Galite pasivežti dėžę vyno dovanai, bet ne dešimt dešimčių dėžių, nes tada tai taps komercine veikla, o toks mokesčių skyrius yra labai nepatogus.

Ką daryti, jeigu prarandu daiktą kelyje?

Tai blogiausias scenarijus. Pirmiausia, tikrinkite draudimą. Standartinis draudimas dažnai nedengia visos vertės, jeigu tai nurodyta sutartyje. Kartais viena skrynia pasilenda vilkiko gale, ją užkasa kita krovinio dalis, ir ji nukeliauja... nežin kur. (Buvau atvejis, kai skrynia su indais atsidūrĖ Ispanijoje po pusmečio – neidomu paaiškinti klientui.) Dėl to visada reikia turėti sąrašą su vertėmis.

Techniniai dalykai: vilkikai, vagonai ir laiptai

Ar vilkikas gali užvažiuoti į mano gatvę Rayleigh?

Tai didžiausia baimė. Rayleigh centre yra daug siaurų gatvių, o vienpusiai eismo juostai dar reiškia, kad jeigu vilkikas įvažiuos, jo negalės apvažiuoti. Prieš išvykstant reikia tikrinu „Google Street View“, kartais net važiuoju ten vietiniu automobiliu (aš turiu geras ryšius Anglijoje). Jeigu vilkikas negali užvažiuoti, reikės nuomoti mažesnį vagoną (Luton) ir perkrauti daiktus anties gale. Tai brangiau.

Kaip elgiamės su daiktais, jeigu nėra lifto?

Naudojame nešimo juostas, o vairuotojas turi stiprias nugas. Bet jeigu jūs gyvenate 4 aukšte be lifto, tai kaina šoktels aukštyn. Anglijoje darbininkai labai saugo savo sveikatą, jie neaplenks laiptų su 50 kg šaldytuvu. Jeigu tokia situacija, reikia numatyti keltuvą arba papildomą žmogų. Nemanau, kad norėtumėte, kad jūsų šaldytivas nukristų laiptų koridoriuje, kaip tai buvo viename atveju Basingstoke'ą...

Ar turiu dėti daiktus į dėžes pats?

Galite nedėti, bet tuomet rizikuojate, kad „Kiaulės suko“ pusryčiams, kurias palikote ant stalo, nuskrenda ant sofos. Geriausia, jeigu jūs supakuojate smulkius daiktus, o mes apsaugome didelius baldus. Jeigu pageidaujate „Full Pack“ (pilną pakavimą), tai mes atvežame dėžes, popierių, burbulus ir viską padarome. Tai ramiau jums, brangiau – piniginei.

Kaip apsaugote baldus nuo purvo ir pažeidimų?

Vyniojame į storas plėveles (stretch), naudojame minkštus kilimus (blankets) ant kraštų. Vienintelė problema – drėgmė. Jeigu vagonas nešaltas ir vėjas pučia į atvirą rampą, drėgmė gali patekti į baldus iš vidaus. Tam reikėtų naudoti silikagelius, bet juos reti klientai nori mokėti. Tiesą sakant, ilgų kelionių metu visada yra rizika, kad medis gali „pajudinti“, ypač jeigu Anglijoje labai drėgna.

Ar įmanoma pervežti labai jautrius daiktus, paveikslus ar pianiną?

Pianiną – taip, bet brangiai. Reikia specialios technikos (kranas arba stiprios juostos). Paveikslus – vyniojame į kartoną su pripučiamomis dangomis. Pats svarbiausias – neleisti, kad paveikslas „pabučiuotų“ grindis ar sieną vagono viduje. Vairuotojas turi numatyti užtvaras, bet kartais jie užmiršta, kai bėga priešais laiką.

Kas dėl savo automobilio pervežimo? Galiu jį padėti į vagoną?

Į vagoną su baldais ne, nes jis purvina ir rizikinga. Automobilis reikia vežti autovežiu arba dėti į specialią dėžę ant vilkiko (jeigu ten realinga telpa). Automobilių pervežimas į JK po „Brexit“ taip pat reikalauja papildomų dokumentų (NoVA ir panašiai), tad nepamirškite apie tai. Mane asmeniškai visada nervina tiems, kurie nori įsibrauti į vagoną su pilnu degalų baku – tai ugnies pavojus.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dėl draudimo ne. Europos Sąjungos taisyklės (nors ir JK dabar ne ES) draudžia keleivius kroviniuose, jeigu tai nėra specifiniai pervežimai. Vairuotojas turi ilsėtis, o jūs neturite vietos miegoti. Skambėjo keistas pasiūlymas prieš metus, kad klientas nori sėdėti ant šaldytivo, bet aš griežtai uždrauliau tokius eksperimentus.