Skubus prekių siuntimas į Angliją mikroautobusais

Įvadas

Jei tau reikia skubiai nugabenti prekes į Angliją ir svarstai mikroautobusą vietoj didelio sunkvežimio – čia tikriausiai tinkamas adresas. Aš jau penkiolika metų dirbu tarptautinių perkraustymų srityje, ir galiu pasakyti vieną dalyką: mikroautobusai nėra tik mažesnė sunkvežimio versija. Tai visiškai kitoks verslas, kitokie terminai, kitokia logistika. Kartais tai netgi greičiau ir pigiau, jei žinai, ką darai. Šiame straipsnyje bandysiu paaiškinti, kaip iš tikro veikia skubus prekių siuntimas į Angliją mikroautobusais, kokios čia bėdos gali pasitaikyti, ir kada verta rinktis šią paslaugą, o kada geriau ieškoti kito varianto.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kada verta rinktis mikroautobusą, o ne didesnį sunkvežimį?

Paprastai tariant – kai tavo krovinys telpa į 3,5 tonos mikroautobusą. Bet čia yra niuansas: kalbu ne apie pačią talpą, o apie tai, ar tikrai reikia viso sunkvežimio. Jei veži 500 kg – kam mokėti už 24 tonų vilkiką? Mikroautobusas paprastai kainuoja mažiau, o kartais net ir greičiau atvyksta, nes nereikia laukti, kol bus surinktas pilnas krovinys iš kelių siuntėjų. Vienas mano klientas prieš porą metų vežė į Londoną biuro baldus – vos 800 kg, o jam siūlė pilną sunkvežimį už dvigubai didesnę kainą. Aš jam pasakiau: „Dėl Dievo, imk mikroautobusą." Jis taip ir padarė, sutaupė beveik 400 eurų.

Kiek laiko užtrunka skubus siuntimas į Angliją?

Čia priklauso nuo kelių dalykų. Jei kalbame apie tiesioginį važiavimą be perkrovimo – paprastai 24-36 valandas nuo pakrovimo iki pristatymo. Bet čia reikia būti atsargiam: jei krovinys bus perkraunamas kitoje šalyje, gali užtrukti ir 48-72 valandas. Aš visada klientams sakau: jei reikia garantuoto laiko, geriau rinktis tiesioginį pervežimą. Pavyzdžiui, iš Kauno iki Birmingemo – tiesioginis pervežimas paprastai trunka apie 20-22 valandas vairuotojo laiko, bet su sustojimais, muitinės formalumais ir pan. reikia skirti bent 28-30 valandų.

Ar mikroautobusu galima vežti bet kokias prekes?

Ne visai. Yra apribojimai. Pirma, svoris – standartinis 3,5 tonos mikroautobusas gali vežti iki 1200-1500 kg priklausomai nuo modelio. Antra, matmenys – jei turi labai ilgą ar labai aukštą krovinį, gali netilpti. Trečia, yra draudžiamų prekių: pavojingi kroviniai, gyvūnai, tam tikri maisto produktai. Aš kartą turėjau klientą, kuris norėjo vežti 2000 kg akumuliatorių – teko aiškinti, kad tai neįmanoma standartiniu mikroautobusu. (Galbūt galima būtų su specializuota transporto priemone, bet tai jau kitas segmentas.)

Kokie dokumentai reikalingi prekių siuntimui į Angliją?

Pagrindiniai dokumentai: sąskaita faktūra (invoice), packing list (krovinio sąrašas), CMR važtaraštis. Jei prekės naujos – gali prireikti prekių kilmės sertifikato. Jei veži naudotus daiktus – gali prireikti dokumentų, įrodančių, kad tai ne komercinė siunta. Po Brexit situacija pasikeitė, ir dabar reikia muitinės deklaracijų. Čia tikrai verta pasikonsultuoti su mumis arba su muitinės tarpininku, nes dokumentų tvarka gali būti paini. Aš pats ne visada 100% žinau visus niuansus, ypač kai kalbame apie specifines prekes – geriau pasitikrinti.

Ar po Brexit pasikeitė prekių siuntimo į Angliją tvarka?

Taip, ir labai. Dabar reikia muitinės deklaracijų, importo PVM, kartais ir muito mokesčių. Viskas tapo sudėtingiau ir brangiau. Bet jei turi gerą pervežėją, kuris žino, ką daro – viskas tvarkoma gana sklandžiai. Tiesiog reikia skirti daugiau laiko dokumentams ir būti pasiruošusiam papildomoms išlaidoms. Vienas mano klientas pernai labai pyko, kad jo siunta užstrigo muitinėje dviem dienomis – pasirodo, neturėjo tinkamo sertifikato. Po to jau visada viską pasitikrindavo iš anksto.

Kiek kainuoja skubus prekių siuntimas į Angliją mikroautobusu?

Čia labai priklauso nuo kelių dalykų: atstumo, krovinio svorio, skubos laipsnio, ir ar reikia papildomų paslaugų (pavyzdžiui, krovėjų). Apytiksliai galiu pasakyti: iš Lietuvos į Angliją mikroautobusu – nuo 800 iki 1500 eurų, jei kalbame apie standartinį krovinį. Bet jei reikia skubiai, kaina gali būti ir 2000, ir daugiau. Aš visada sakau klientams: pasakyk man, ką veži, iš kur ir iki kur, ir kada reikia – aš tau duosiu tikslesnę kainą.

Ar galima užsakyti mikroautobusą su vairuotoju?

Taip, ir tai dažniausiai yra pats paprasčiausias variantas. Tu moki už pervežimą, vairuotojas pats krauna, veža ir iškrauna. Bet čia vėl gi – reikia aiškintis iš anksto, ar vairuotojas tikrai atliks krovos darbus, ar tik atveš ir paliks. Kai kurie pervežėjai siūlo tik transportą, o krovos paslaugą reikia užsakyti atskirai. Aš pats dirbu su žmonėmis, kurie daro viską „iki rakto", bet taip nėra visur.

Kaip veikia skubus siuntimas? Ar tai brangiau?

Skubus siuntimas paprastai brangesnis 20-50%, priklausomai nuo to, kaip skubu. Jei reikia, kad krovinys būtų kitą dieną – tai kainuoja daugiau nei planinis pervežimas, kuris gali užtrukti 2-3 dienas. Čia logika paprasta: vairuotojas turi pakeisti savo maršrutą, galbūt atšaukti kitą užsakymą, kad tavo krovinis būtų pirmas. Aš kartais sakau klientams: jei gali palaukti 2 dienas – sutaupysi. Bet jei tikrai reikia greičiau – tada jokiu būdu nereikia taupyti, nes gali prarasti daugiau nei sutaupysi.

Ar galima siųsti prekes į Angliją be muitinės dokumentų?

Griežtai tariant – ne. Po Brexit bet koks komercinis krovinys, einantis iš ES į Angliją, turi būti deklaruotas muitinėje. Net ir mažos siuntos, jei jos komercinės, turi turėti dokumentus. Jei veži asmeninius daiktus – kiti reikalavimai, bet vis tiek gali prireikti deklaracijos. Aš pats esu matęs atvejų, kai žmonės bandė „prasisukti" be dokumentų – rezultatas būdavo krovinio sulaikymas, baudos, ir didelių nervų švaistymas. Tikrai neverta.

Ką daryti, jei krovinys užstrigo muitinėje?

Pirmiausia – nesijaudinti, bet veikti greitai. Reikia sužinoti, kodėl krovinys sulaikytas: trūksta dokumentų, neatitinka prekių aprašymas, ar dar kas nors. Tada reikia pateikti trūkstamus dokumentus arba paaiškinimus. Čia labai svarbu turėti gerą muitinės tarpininką arba pervežėją, kuris žino, kaip elgtis. Aš pats esu padėjęs ne vienam klientui išspręsti tokią situaciją, bet kartais tai užtrunka – ir tai nėra malonu. Geriau iš viso to vengti, tinkamai paruošiant dokumentus iš anksto.

Kokie yra pagrindiniai skirtumai tarp mikroautobuso ir krovininio automobilio?

Mikroautobusas – mažesnis, mobilesnis, pigesnis, bet turi apribojimus svorio ir matmenų atžvilgiu. Krovininis automobilis (sunkvežimis) – didesnis, brangesnis, bet gali vežti daugiau. Bet čia dar yra niuansas: mikroautobusas gali būti greitesnis, nes gali važiuoti į vietas, kur sunkvežimis netilps (siauros gatvės, centrai, maži kiemai). Vienas mano klientas vežė į Londono centrą biuro įrangą – sunkvežimis net tilpo į gatvę, teko imti mikroautobusą. Išeitis buvo geresnė ir pigesnė.

Ar galima sekti krovinio buvimo vietą?

Dauguma šiuolaikinių pervežėjų siūlo GPS sekimą. Bet čia vėl gi – priklauso nuo įmonės. Kai kurie duoda nuorodą į sekimo sistemą, kiti tiesiog praneša, kada išvyko ir kada turėtų atvykti. Aš pats esu susidūręs su atvejais, kai sekimas neveikė, arba buvo netikslus. Geriausia tiesiog reguliariai bendrauti su pervežėju ir aiškintis būseną. Jei tau labai svarbu sekti – iš anksto pasakyk, kad tau reikia šios paslaugos.

Ką daryti, jei prekės buvo pažeistos per pervežimą?

Pirma – dokumentuoti. Nuotraukos, video, aprašymas. Antra – kreiptis į pervežėją su pretenzija. Čia svarbu žinoti: jei krovinys buvo tinkamai supakuotas ir pažeidimai atsirado dėl pervežėjo kaltės – jie atsako. Bet jei pakuotė buvo netinkama – gali būti sunkiau. Aš visada patariu klientams: filmuokite pakrovimą, filmuokite iškrovimą. Kartais tai labai padeda. Vienas mano klientas taip ir padarė, ir pasirodo, kad pažeidimai atsirado ne pervežimo metu, o prieš tai – sandėlyje. Be įrodymų būtų buvę labai sunku nustatyti tiesą.

Ar galima drausti krovinį?

Taip, ir aš tikrai rekomenduoju tai daryti, ypač jei veži vertingas prekes. Yra keli draudimo tipai: pervežėjo atsakomybės draudimas (paprastai įtrauktas į kainą, bet limituotas), ir papildomas krovinio draudimas (kuris dengia didesnę vertę). Čia vėl gi – reikia žiūrėti konkrečiai situaciją. Jei veži 5000 eurų vertės prekes – verta apsidrausti papildomai. Jei veži 200 eurų baldus – tikriausiai neverta. Aš pats visada pasiūlyčiau bent jau pasitikrinti, kokia pervežėjo atsakomybės riba.

Kaip pasirinkti patikimą pervežėją?

Čia tikrai svarbus klausimas. Aš pats dirbu šioje srityje, tai galiu pasakyti, kad verta žiūrėti į kelis dalykus: kiek metų įmonė veikia, kokios atsiliepimai, ar turi realų biurą, ar atsiliepa į telefoną. Bet čia reikia būti atsargiam: gerų atsiliepimų galima ir nusipirkti. Geriausia yra rekomendacijos iš žmonių, kurie jau naudojosi paslauga. Aš pats daug klientų gaunu iš buvusių klientų rekomendacijų – tai turbūt geriausias būdas. Ir dar: jei pervežėjas žada per mažai – tikriausiai kažkas negerai. Realistiškos kainos paprastai būna pagrįstos.

Kokie yra dažniausiai pervežėjų sukčiavimo būdai?

Čia nemalonu kalbėti, bet reikia žinoti. Vienas dažniausių – žemas kainos pasiūlymas, o po to papildomi mokesčiai už „netikėtus" dalykus. Kitas – pažadas greitai pristatyti, o po to stringa savaitę. Dar vienas – netikri kontaktiniai duomenys, o krovinys dingsta. Aš pats esu girdėjęs istorijų, kai žmonės mokėjo iš anksto, o pervežėjas tiesiog neatsirado. Mano patarimas: niekada nemokėk 100% iš anksto, jei nepažįsti įmonės. Geriausia dalis sumokėti pristatymo metu.

Ar galima siųsti prekes į Angliją pervežant per kitas šalis?

Taip, dažnai taip ir daroma. Maršrutas gali eiti per Vokietiją, Prancūziją, o kartais ir per Beniliukso šalis. Čia svarbu žinoti, kad kiekviena šalis turi savo muitinės postus, ir krovinys gali būti tikrinamas. Bet jei viskas tvarkoje – tai neturi įtakos galutiniam rezultatui. Kartais netgi greičiau išeina, jei tiesioginis maršrutas yra perpildytas. Aš pats dažnai naudoju maršrutus per Vokietiją – ten geri keliai, greitas judėjimas.

Kiek dienų iš anksto reikia užsakyti pervežimą?

Jei kalbame apie standartinį, ne skubų pervežimą – geriausia užsakyti bent 2-3 dienas iš anksto. Jei reikia skubiai – tada kuo greičiau, tuo geriau. Kartais pavyksta organizuoti pervežimą ir tą pačią dieną, bet tai priklauso nuo situacijos. Aš pats esu turėjęs atvejų, kai klientai skambino penktadienio vakare ir sakydavo: „Reikia pirmadienį Londone." Kartais pavyksta, kartais – ne. Geriau planuoti iš anksto.

Ar galima vežti prekes į Angliją asmeniniu mikroautobusu?

Techniškai – taip, jei tai tavo asmeninės prekės ir tu pats vairuoji. Bet čia yra keli bet. Pirma, jei veži komercines prekes ir jas parduodi – gali reikėti tam tikrų licencijų. Antra, draudimas – asmeninis draudimas paprastai nedengia komercinio naudojimo. Trečia, jei prekės vertingos arba reikalingi dokumentai – gali būti problemų. Aš pats patarčiau naudoti profesionalų pervežėją, jei kalbame apie bet ką rimtesnį nei kelių daiktų pervežimas.

Kokie yra svorio apribojimai mikroautobusams?

Standartinis 3,5 tonos mikroautobusas gali vežti apie 1200-1500 kg naudingosios apkrovos, priklausomai nuo konkretaus modelio. Bet čia svarbu: 3,5 tonos yra bendras svoris su pačiu automobiliu. Tai reiškia, jei mikroautobusas sveria 2,3 tonos, tai krovinys gali sverti tik iki 1,2 tonos. Visada reikia pasitikrinti konkretaus automobilio specifikaciją. Aš pats esu matęs atvejų, kai žmonės bandė sukrauti 1,5 tonos į mikroautobusą, kuris galėjo vežti tik 1 toną – teko dalinti krovinį.

Ar galima vežti šaldytas ar greitai gendančias prekes?

Taip, bet reikia šaldymo mikroautobuso (refrižeratoriaus). Paprastai tai kainuoja brangiau nei standartinis pervežimas. Ir čia dar svarbu: jei prekės labai jautrios temperatūrai – reikia užtikrinti, kad šaldymo sistema veiks viso kelio metu. Aš pats esu turėjęs atvejų, kai šaldymas sugesto kelionės metu – tai buvo labai bloga situacija. Geriau rinktis patikimą įmonę su gera technine baze.

Ką daryti, jei reikia pakeisti pristatymo adresą po užsakymo?

Paprastai tai įmanoma, bet gali būti papildomų išlaidų. Kuo anksčiau praneši – tuo geriau. Jei vairuotojas jau pakeliui – gali būti sudėtingiau pakeisti maršrutą. Aš pats visada sakau klientams: jei žinai tikslų adresą – pasakyk iš karto. Bet jei tikrai reikia keisti – susisiek su pervežėju kuo greičiau, ir jie bandys padėti. Kartais tai pavyksta be jokių papildomų mokesčių, kartais – tenka mokėti.

Ar galima atsiimti krovinį patiems pervežimo punkte?

Taip, daugelis pervežėjų turi sandėlius arba punktus, kur galima atsiimti krovinį. Bet čia vėl gi – priklauso nuo konkrečios įmonės. Kai kurie siūlo tik pristatymą iki durų, kiti leidžia atsiimti patiems. Jei tau patogiau atsiimti pats – iš anksto pasitikslink su pervežėju. Aš pats dirbu su sistema, kur klientai gali rinktis: ar pristatymas iki durų, ar atsiėmimas iš sandėlio. Abu variantai turi savo pliusų ir minusų.

Kaip elgtis, jei pervežėjas vėluoja?

Pirmiausia – susisiek ir sužinok priežastį. Gali būti eismo problemos, techniniai gedimai, ar netikėtos aplinkybės. Jei vėluojama ženkliai – gali reikėti derėtis dėl kompensacijos, ypač jei dėl to patyrei nuostolių. Bet čia svarbu žinoti: jei vėluojama dėl force majeure (pvz., didelis eismo kamštis, oro sąlygos) – tai gali būti laikoma pagrįsta priežastis. Aš pats visada stengiuosi informuoti klientus iš anksto, jei numatau vėlavimą. Geriau blogas naujienas pranešti iškart nei vėliau.

Kokie yra geriausi pervežimo maršrutai iš Lietuvos į Angliją?

Dažniausiai naudojami maršrutai eina per Vokietiją, Nyderlandus, ir tada keltu arba tuneliu į Angliją. Yra keletas keltų: iš Kylio į Harwichą, iš Roterdamo į Hullą, iš Kalė į Doverą (per tunelį). Kiekvienas maršrutas turi savo pliusų: keltas iš Kylio trunka ilgiau, bet kartais pigiau; tunelis greitesnis, bet brangesnis. Aš pats dažnai naudoju maršrutą per Vokietiją ir Kylį – jis gana patikimas. Bet visada priklauso nuo konkrečios situacijos.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, ir aš visada sakau: visada verta paklausti. Ypač jei turi reguliarius pervežimus, arba jei krovinys nėra standartinis. Bet čia reikia žinoti: pervežėjas taip pat turi uždirbti, ir per maža kaina gali reikšti prastos kokybės paslaugą. Geriausia yra rasti auksinę vidurį: ne per brangu, bet ir ne per pigu. Aš pats esu davęs nuolaidų nuolatiniams klientams, arba kai krovinys buvo dalinis – tuomet galima derėtis dėl geresnės kainos.

Išvada

Skubus prekių siuntimas į Angliją mikroautobusais – tai realus ir dažnai netgi geresnis variantas nei didelis sunkvežimis, jei tavo krovinys telpa į šios kategorijos transportą. Svarbiausia, ką galiu pasakyti iš savo patirties: gerai pasitikrink dokumentus, rinkis patikimą pervežėją, ir nebandyk sutaupyti ten, kur gali prarasti daugiau. Jei reikia – paskambink, pasikonsultuok. Kartais pokalbis trunka 5 minutes, bet gali sutaupyti daug laiko ir nervų vėliau. O jei turi klausimų – čia aš, galiu atsakyti.