Tarptautinis perkraustymas į Portslade-by-Sea: Kas Tikrai Vyksta Už Scenos

Sunku tikėtis, kad po dvidešimt metų šioje srityje dar gali kažką nustebinti, bet gyvenimas visada sugeba įkišti sau koją. Tarptautinis perkraustymas į Portslade-by-Sea atrodo paprasta – užsukti į sunkvežimį, važiuoti keltu, išlipti ir iškrauti. Deja, realybė yra daug mišriau. Aš matęs visa: nuo sulūžusių pianinų iki dingusių dėžių (vieną kartą netgi radome po metų sandėlyliame Duisburge). Jei ruošiatės persikelti į Angliją, būsite pasiruošę tiems nedideliems nepageidaujamiems siurprizams. Čia ne tik apie kainą, bet ir apie nervus, kurie, sakyčiau, čia brangiausias resursas. Tarptautinis perkraustymas į Portslade-by-Sea reikalauja kantrybės, o ne tik gero degalų kuro.

Kaip tai viskas prasideda ir baigiasi (arba nebaigiasi)

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Visada klausia, kiek užtruksiu, ir visada aš nusijuokiu viduje. Standartiškai, jei einate tikrai glaudžiai, nuo durų iki durų tai gali užeiti tris-penkerias dienas. Bet čia yra idealus pasaulis. Jei kelyje užstrigsite ant M25 arba Dovere bus eilės (kas dabar yra beveik norma), tai gali pavirsti į savaitę. Vienintelis dalykas, kurį galiu pažadėti, yra tas, kad nėra tikslaus laiko. Taigi, jei jums reikia būti ten pirmadienį ryte, geriau važiuokite savaitę anksčiau.

Ar sunku susitarti su vairuotoju?

Sakyčiau, tai yra loterija. Dauguma mūsų vairuotojai yra geri vyrai, kurie dirba jau dešimtmetį, žino kiekvieną anglišką kavinę priešais kelius. Bet kartais pasitaiko tokie, kurie tiesiog nori greitai padaryti darbą ir išlipti. Vienas kartas teko važiuoti su tokiu, kuris nebuvo kalbėjęs su klientu tris dienas ir tiesiog dėjo dėžes kur reikia (o kur nereikia). Geriausia tiesiog būti draugiškam ir duoti kavos, tai stebina, kaip tai keičia požiūrį.

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa muitinėje?

Tai yra košmaras, ypač po „Brexit“. Anksčiau buvo lengviau – užvažiuoji, rodo pasą ir važiuoji toliau. Dabar reikia T1 dokumentų, inventoriaus sąrašų, o jei ką nors praleidi, sėdi ir lauki. Aš pats stovėjau 12 valandų ties Kalė, nes viena dėžė buvo pažymėta kaip „asmeniniai daiktai“, o viduje buvo dar visokių maisto produktų. Muitininkai turi tokias nosys, kaip šunys. Tarptautinis perkraustymas į Portslade-by-Sea gali tapti brangus, jei nebus tvarkingi popieriai.

Ar verta rinktis didelę firmą ar mažą?

Didelės firmos turi resursus, bet dažnai jie yra toli nuo realių žmonių. Mažos firmos, kaip mūsų (na, mes ne tokie jau maži, bet ne milžinai), gali suteikti daugiau dėmesio. Bet yra ir rizika – mažos firmos gali neturėti atsarginio sunkvežimio, jei jūsų suges. Žinote, kartais maži lokaliai pervežėjai yra geriau įsibrėžę į tą vietovę, pvz., į Portslade-by-Sea, nei didelės korporacijos.

Kaip suskaičiuoti tūrį?

Nesistenkite tai daryti akyse. Matematinė formulė čia neveikia, nes baldai ne visada yra stačiakampiai. Geriausia padaryti vizualinę apžiūrą arba bent jau nufotografuoti visus kambarius. Aš mačiau žmones, kurie sakydavo „turime tik 10 kubinių“, o paskui atsirasdavo dar 5, paslėpti po lova. Jei nežinote, geriau paklauskite, o ne spėliokite.

Kainos ir pinigai: kur dingsta biudžetas

Kiek kainuoja toks kelionė?

Klausimas, į kurį neatsakysiu niekas, kol nepamatys stogo. Kainos svyruoja kaip vėjas jūroje. Maždaug gali pradėti nuo tūkstančio, bet gali ir eiti į kelis tūkstančius, jei daug daugų ar yra pianinas. Be to, dabar kuras brangesnis, o keliai Anglijoje mokesčiais (Ulez zonos ir panašiai) taip pat kasa. Tarptautinis perkraustymas į Portslade-by-Sea nėra pigus malonumas, tai tiesiog reikia priimti.

Ar pasiūlymas galioja amžinai?

Absoliučiai ne. Sakiau klientui vieną kainą gegužę, o rugpjūtį kuras pakilo 20 proc., todėl teko koreguoti. Pasiūlymai galioja paprastai mėnesį ar dvi. Jei užsukote užsakymą ir laukiate pusę metų, nenuostabu, kad kaina pasikeis. Infliacija, mano geriausias draugas (ironiškai), neleidžia sėdėti vienoje vietoje.

Kas daro kainą didesnę?

Paprasčiausias dalykas – prieigos galimybės. Jei gyvenate namuose, į kurį sunku privažiuoti 20 tonų sunkvežimiui, reikės mažesnės mašinos perkrovimui. O tai yra dvigubas darbas. Taip pat, aukštai pastatai be lifto – tai mūsų ir vairuotojų nemėgstamas dalykas. Kiekvienas laiptas prideda eurų prie sąskaitos.

Ar reikia mokėti iš karto?

Dažniausiai imame avansą, kad užfiksuotume datas ir padengtume išlaidas (degalams, keliui). Likusią dalį mokate, kai daiktai yra jau pas jus arba prieš išvežimą. Niekada nemokate visko iš karto – tai pavojinga. Jei kas nors reikalauja 100 proc. iš karto, bėkite toli. (Na, išskyrus tuos atvejus, kai tai ypatingai brangūs daiktai, bet tai retas atvejis).

Ar galima sutaupyti, patys pakavant?

Galima, bet rizikuojate. Jei supakuote lėktuvo bilietus kartu su puodais, nebegirdėsite jų girdėjimo. Mūsų draudžiai nedengia daiktų, pakrautų pacento (kliento). Jei norite sutaupyti, pakaukite drabužius ir knygas, o baldus palikite mums. Vienas kartas klientas bandė vežti vitriną, suvyniotą tik į antklodę... gerai, kad nenukrito.

Kas daryti, jei pasiūlymas per brangus?

Derėkitės, bet protingai. Galime nupjauti kai kurių paslaugų, pavyzdžiui, jei patys išsirengsite dėžes. Bet neprašykite nuolaidos degalams, nes mums jų reikia tiek pat, kiek ir jums. Kartais galime pasiūlyti kitą datą, kai mašina tuščia grįžta – tada gali būti pigiau.

Techninės pusės ir baldai (kaip išvengti ašarų)

Ar saugu vežti pianiną?

Pianinas yra mano priešas ir geriausias draugas vienu metu. Ypašti Stiuartai ir kiti seni varikliai. Juos reikia pakrauti specialia technika, o ne rankomis. Jei kas nors sako, kad „užkelsim į petį ir nešsim“, – neleiskite jiems. Portslade-by-Sea turi savo specifiką, ten daugiau senų namų su laiptais, kuriais neįmanoma pravažiuoti.

Kaip apsaugoti baldus?

Naudojame burbuliukų plėvelę, storas kartonas, o paskui dar ir movas. Bet jei jūsų stalas yra jau silpnas, neįmanoma garantuoti, kad jis nesulūžo, jei vairuotojas staigiai stabdys. Gamta yra gamta. Aš visada sakau – jei baldas jau svyruoja ant kojelių, geriau jį palikti.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Būtina. Negali įmegti sofos pro duris, jei ji nenaikinama. (Na, išskyrus tą vieną kartą, kai mes iš tikrųjų išmečiaume pro langą, nes netilpo į liftą, bet nekurkite iš to taisyklės). Lovos, spintos, stalai – viskas eina dalimis. Tai taip pat sutaupo vietos mašinoje.

Kas su augalais?

Augalai nesimėgsta tamsių sunkvežimių. Be to, Anglijoje yra griežti taisyklės dėl dirvos – augalai su šaknimis žemėje dažnai uždraudžiami įvežti. Geriau juos palikite kaimynams arba dovanokite. Nenoriu, kad jūsų mėgstamas fikusas būtų sunaikintas pasienyje kaip biologinis pavojus.

Ar galima vežti maisto produktus?

Ribotai. Negalite vežti mėsos, pieno produktų – tai muitinės draudžia. Džiovinti produktai, konservai – galima, bet viskas turi būti originalioje pakuotėje. Vieną kartą teko mesti visą kraitelę, nes moteris norėjo atvežti naminius šaltibarščius butelyje... Muitininkas to neįvertino.

Brexit, dokumentai ir kita bėda

Ar tikrai taip sudėtinga su dokumentais dabar?

Taip, labai. Anksčiau buvo pasas, vairuotojo pažymėjimas ir viskas. Dabar reikia „Transfer of Residence“ (TOR01) formos, jei persikeliate gyventi. Be to, kiekvienas daiktas turi būti inventorizuotas su numeriais ir apibūdinimais. Jei sąrašo nėra, laikoma prekyba ir reikia mokėti PVM ir muito. Žinote, aš ir pats kartais susipainioju su tais formatais (tikiuosi, mano buhalteris neskaitys šio straipsnio).

Kas yra TOR01?

Tai dokumentas, leidžiantis nemokamai įvežti asmeninius daiktus, jei gyvenate ne ES šalyje mažiau 12 mėnesių ir ketinate gyventi Anglijoje. Jei turite daug naujų daiktų su etiketėmis, gali kilti problemų, nes gali būti įtariama prekyba. Užpildyti tai nėra sunku, bet reikia tikslumo.

Ar galiu vežti savo automobilį?

Galima, bet tai atskira istorija. Reikia užregistruoti jį JK per 6 mėnesius, mokėti mokesčius (VL), o jei mašina sena, gali nepriimti dėl išmetamųjų dujų normų. Be to, jei mašina ne jūsų, arba nusipirkta prieš mažai laiko, mokesčiai bus dideli. Geriau parduokite čia ir nusipirkite ten.

Kas daryti, jei prarandu dokumentus kelionės metu?

Tai būtų katastrofa, bet nebežino, kas blogiau – prarasti daiktus ar dokumentus. Visada darykite kopijas (elektronines ir popierines). Jei dingo T1 manifestas, sunkvežimis stovi kol bus rastas arba atnaujintas. Tai gali kainuoti šimtus eurų dienai.

Ar Anglijos pareigūnai patikrina kiekvieną mašiną?

Ne viskas, tačiau atsitiktinės patikros yra dažnos. Jei mašina atroda įtartinai (pavyzdžiui, vairuotojas yra nervinas, o krovinys uždengtas), sustabdys. Turi būti tvarkingai. Geriau turėti viską ant popieriaus, nei mėginti meluoti tiems žmonėms.

Portslade-by-Sea specifika ir vietovės keblumai

Ar lengva privažiuoti į Portslade-by-Sea?

Čia yra toks miestelis prie pat Brighton & Hove. Keliai ten gana siauri, ypač kaimynystėse. Didelės mašinos gali turėti problemų su posūkiais į siauras gatvelės. Be to, ten daug statybų paskutiniu metu, todėl kartais uždaromas kelias ir tenka važiuoti apsiparkavę (neišvengiamai).

Ar ten sunku su parkavimu?

Labai sunku. Brighton zona griežta. Jei neturite leidimo stovėti ant kelio (suspension), gausite baudą. Kartais teko stovėti toliau ir pervežti daiktus mažesne transporto priemone ar net rankomis (o tai brangu). Būtinai pasidomėkite vietiniais taisyklėmis prieš atvykstant.

Ar ten daug siaurų gatvių?

Ypač senojo Portslade dalis. Ten kai kurios gatvės yra tokios siauros, kad du automobiliai vos praeina vienas kitam. Sunkvežimis ten neįvažiuos. Turime planuoti maršrutą iš anksto, kitaip teks lipti ant šaligatvio ar net griebti tvoros (tiek kartą nutiko... tikrai).

Ką daryti, jei negaliu privažiuoti prie namų?

Reikia rasti artimiausią vietą, kur galima saugiai pastatyti. Kartais tai yra prekybos centro parkingas arba greta esančio mokyklos aikštelė (su leidimu). Tada imame „krovinininkus“ su vežimėliais ir nešame. Tai užtrunka ilgiau, bet saugiau nei griauti kaimyno tvorą.

Ar yra kokių nors vietinių keblumų?

Vietiniai gyventojai gali būti šiek tiek... tarkime, reiklūs dėl triukšmo. Jei busite krauti prieš vidurnaktį, skambins policija. Gerbkite ramybą. Taip pat, ten daug kalnų (kaip Anglijai įprasta), todėl su sunkiu krovininiu važiuojant žemyn, stabdiai gali perkaisti.

Baisios istorijos ir kaip jų išvengti

Ar pasitaiko vagysčių?

Retai, bet įvyksta. Dažniausiai tai nevyksta kelionės metu, o kai mašina stovi neapsaugotoje vietoje pietų metu arba naktį. Mes visada užrakiname mašinas ir naudojame GPS stebėjimą. Bet jei jūs patys įvežate brangius daiktus ir palikate mašiną atvira – nebekrapštokite.

Kaip atpažinti blogą pervežėją?

Jis neleidžia jums susisiekti su vairuotoju. Jis reikalauja viso mokėjimo grynaisiais. Jis neturi svetainės arba ji atrodo keista. O, svarbiausia, jei kaina yra per žema (pus mažiau nei rinkos kaina) – tai įtariama. Tokios firmos dažnai pasitraukia su daiktais.

Ar verta rizikuoti su „neklaustais“ pervežėjais i� skelbimų?

Absoliučiai ne. Jūs patikite savo gyvenimo brangenybės žmogui, kurį radite Facebook grupėje. Jis gali būti geras, o gali ir ne. Jei dingsta, niekas nebegrasins. Tarptautinis perkraustymas į Portslade-by-Sea yra per sudėtingas procesas, kad patikėtumėm amatiniu.

Kas jei kažkas sulūžo kelyje?

Turiame draudimą, bet procesas gali trukti. Turite užpildyti prašymą, parodyti nuotraukas, įvertinimą. Geriausia nedaryti to. Ir vėlgi – jei jūs patys blogai supakavote, draudimas neveiks. Kruopštumas čia uždirba daugiau nei bet kokia polisa.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai galima, jei yra vietos (lova), bet dauguma firmų to neleidžia dėl draudimo ir saugumo. Be to, 1000 km su sunkvežimių vairuotoju nėra atostogos. Jie dirba, o ne rodo kraštovaizdį. Geriau skrydis ar traukinys.

Ar buvote patyręs keisčiausių situacijų?

Oi, ką tik pradėjau. Vienas kartas teko veži žirgą (ne gyvą, o skulptūrą, bet atrodė kaip gyvas, muitininkai buvo sutrikę). Kitą kartą klientas pareikalavo, kad aš asmeniškai prižiūrėčiau jo akvariumą su žuvelėmis visa kelionę. Žuvys išgyveno, aš beveik ne.

Ar reikia draudimo?

Be abejo. Jei kas nors nors sako, kad draudimas nereikalingas, nes „važiuojame saugiai“, – meluoja. Kelionė per Europą ir Angliją yra pilnas neprognozuojamų momentų. Užsukite į savo draudimo brokerį ir papildykite polisą.

Kokius patarimus duotumėte besiruošiantiems?

Planuokite anksčiau. Neišleiskite paskutiniųjų pinigų vienam dėžei. Būkite kantrūs su vairuotojais – jie taip pat žmonės. Ir svarbiausia, nebandykite sutaupyti ant visko. Tarptautinis perkraustymas į Portslade-by-Sea yra investicija į jūsų ramybę.

Pabaigos galvosūkiai

Ką daryti su išlikusia dėže?

Tai sena problema. Viskas iškraunama, o viena dėžė lieka kampu. Atidarykite, pasižiūrėkite. Dažniausiai tai būna daiktai, kurių nežinojote, kad turite. Galite ją palikti mums (mes ją išmesime), arba pasiduoti labdarai. Nešti ją atgal į Lietuvą tikrai neapsimoka.

Ar galite padėti su išpakavimu?

Galime, tai papildoma paslauga. Mes atvežame, iškrauname į kambarius, o jei reikia, surenkame baldus. Bet jei norite, kad mes išimtume kiekvieną lėkštę iš dėžės, tai jau brangu. Geriau pasikvieskite draugus su picą.

Kaip susisiekti, jei kyla klausimų?

Skambinkite arba rašykite. Aš esu telefonu (kai nevažiuoju), o mano sekretorė žono viską. Geriau klausti dešimt kartų, nei vieną kartą suklysti.

Ar verta viskas šitaip varginti?

Kai galiausiai atsistojate naujuose namuose Portslade-by-Sea, žiūrite į jūrą ir geriate arbatą iš savo puodelio, pamirštate tą stresą. Tikrai verta. Tiesiog pasirinkite teisingus žmones, kurie padės nešti tą sunkų rūsį.

Išvada

Galiausiai, visas šis procesas yra apie pasitikėjimą. Jūs patikite savo gyvenimo istoriją žmonėms, kuriuos, tikėtina, niekada nematėte. Aš stengiuosi būti tas žmogus, kuris ne tik vežia dėžes, bet ir ramina, kai visai neramu. Tarptautinis perkraustymas į Portslade-by-Sea gali būti sklandus, jei visi pasiduoda vienai kitam. Niekas nepasakė, kad bus lengva, bet galiu pažadėti, kad su gerais patarimais ir šiek tiek humoro, viskas gerai pasibaigs. Linkiu jums sėkmės ir saugių kelių – pas mus arba su kitais, svarbiau, kad būtumite laimingi ten, kur važiuojate.