Tarptautinis perkraustymas į Poole: Realus vadovas be rūbų pūkinimo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir galiu pasakyti vieną – tarptautinis perkraustymas į Poole niekada nebuvo tiesus kelias, o po Breksito jis tapo dar labiau vingiuotas. Žmonės visada galvoja, kad tai tik paprastas daiktų įkėlimas į mašiną ir važiavimas, tačiau realybėje tai yra sudėtingas logistinis voras, kurį reikia išpilti ant stalo dar prieš kelias savaites. Poole, kaip miestas pietinėje Anglijosje, turi savo niuansų – nuo siaurų gatvių senamiestyje iki specifinių uosto reikalavimų, kuriuos dažnai pamiršta net patys didžiausi perkraustymų milžinai.

Šiame straipsnyje nerašysiu apie tai, kaip gražiai supakuoti lėles į dėžutes. Čia kalbėsime apie tą, ką niekas nesako: apie dokumentų chaosą, apie tai, kodėl anglų muitininkai gali sulaikyti krovinį dėl vieno seno sofos pavilkimo, ir kodėl kaina, kurią matote svetainėje, paprastai pasikeičia, kai tik vairuotojas užkopia ant keltinio. Jei ruošiatės gyventi prie Puolo įlankos, geriau sužinokite, į ką įsibėguate, iš anksto.

Dokumentai, muitai ir Brexit „smegenys“

Kokius dokumentus reikia tur�ti iš anksto, kad viskas neužstrigtų sienoje?

Viskas prasideda ne nuo dėžių, o nuo popierių. Tarptautinis perkraustymas į Poole dabad reikalauja ne tik paso, bet ir specialaus „Transfer of Residence“ leidimo, kitaip TR01 formulės. Be jos, anglai bandys įkainyti jums kiekvieną daiktą kaip naują importą. Taip pat reikės labai detalios inventoriaus sąrašo, kur nurodysite ne tik „staliukas“, bet ir medžiagos tipą, metus, įskaitant serijinius numerius, jei jie yra. Dažnai klientai pamiršta pasirašyti to sąrašo kopiją, o vairuotojas tiesiog užmiršta ją paduoti, ir tada prasideda naktiniai skambučiai man į telefoną.

Ar tikrai reikia mokėti muito mokestį už savo nuosavus daiktus?

Jei atvažiuojate gyventi ilgam ir paskutinius 12 mėnesių gyvenote ne JK, daiktus galite atgabenti be muito (toks laisvės įvedimas vis dar galioja tam tikromis sąlygomis). Tačiau čia yra viena „ pagauna“. Jei jums priklauso mašina ar motociklas, reikės įrodyti, kad ją naudojote bent 6 mėnesius prieš išvykdami. Būčiau sakęs, kad labai dažnai žmonės čia suklupsta, nes parduoda automobilį tik savaitę prieš kelionę, o tada muitinė London Dovere arba net prieš pat įvažiavimą į Poole pareikalauja rikiuotis eilėje ir mokėti PVM bei veryti importo mokesčius. Tai gali kainuoti tūkstančius svarų.

Kas sitas Transfer of Residence ir kiek laiko užtrunka jį gauti?

Tai yra formulė, kurią užpildote HMRC (britų mokesčių tarnybos) svetainėje. Atrodo paprasta, bet... pas mane buvo atvejis, kai klientas užpildė ją klaidingai vienam skaičiui ir gavo atmetimą po trijų savaičių. Geriau tai padaryti iš karto, kai tik žinote datą. Tai nemokama, bet laiko valdo ne jūs. Jei planuojate tarptautinį perkraustymą į Poole vasaros metu, kai visi juda, prašykite šios formos mažiausiai mėnesį iki išvykimo, o dar geriau – du. Neklauskite, kodėl taip ilgai, tiesiog biurokratija tokia, kokia yra.

Ar sunku susitvarkyti su britų muitinės (Customs) reikalavimais be brokerio?

Be brokerio – beveik neįmanoma, nebent jūs pats esate profesionalų logistikos srityje. Britų sistema skiriasi nuo mūsų, o po Breksito ji tapo tik dar sudėtingesnė. Vairuotojas negali tiesiog važiuoti pro kontrolę, jei nėra „paskelbtas“ krovinys (Clearance). Reikia skubos brokerio, kuris gali tai padaryti. Esu matęs vairuotojus, stovinčius kelias dienas prie uosto (Doveris arba Folkestone), nes jiems neparengė dokumentų laiku. Taigi, brokeris ne prabangybė, o būtinybė.

Kas nutinka, jei inventorius neatitinka tikrovės?

Tada kyla nenušaldomų problemų. Jei sąraše rašo „baldų komplektas“, o mašinoje yra dar ir dvi dėžės su elektriniais prietaisais, kurių nėra sąraše, muitinė gali visą krovinį nusiųsti į inspekciją. Inspekcija kainuoja brangiai – po 100-200 svarų per valandą, ir visas sąskaitą sumoka gavėjas (jūs). Vieną kartą turėjau klientą, kuris bandė įvežti seną dviratį, nenurodęs jame „auksinėmis dalimis“ (buvo tik rudos), ir jam teko mokėti baudą už neteisingą deklaravimą. Geriau parašykite viską, netgi tas šiukšles.

Ar galima vežti maistą ir gyvūnus?

Maistas – tai labai pavojinga sritis. Jokio mėsos, pieno produktų, vaisių ir daržovių (išskyrus kai kuriuos sauso tipo, bet čia tikrinama griežtai). Kadangi tarptautinis perkraustymas į Poole keliauja per uostus, čia dirba specialūs šunys, kurio uodus (jauciančius maistą) tiesiog neįmanoma apgauti. Gyvūnams galima, bet reikia mikroschemos, pasų ir labai gero plano, nes negalima tiesiog užkabinti šunies į benzinvežį su kroviniu.

Ar reikia apdrausti krovinią, ir kiek tai kainuoja?

Draudimas nėra įtrauktas į standartinę kainą, bent jau mūsų atveju. Jis yra papildomas. Paprastai tai kainuoja apie 2-3 % nuo krovinio vertės. Žinoma, visiems sakau – draustis. Būna, kad mašina suka lanką snieguotame Vokietijos autostradoje (nors retai, bet nutinka), arba kranas Poole uoste netvarkingai pakelia dėžę. Be draudimo liksite su laužais rankose.

Susisiekimas, maršrutai ir logistika

Kodėl dažniausiai važiuojama ne per Poole uostą, o per Doverį?

Tai klausimas, kurį dažnai užduoda klientai, matydami žemėlapyje, kad Poole turi uostą. Tačiau keleiviniai keltai iš Poole į Prancūziją (Cherbourg) yra retesni ir brangesni dideliems sunkvežimiams. Didžioji dalis krovininių mašinų važiuoja pro Doverį ir Kalė (Eurotunelis ar keltas), o turiuką vėliau važiuoja iki Poole per M25 ir M3. Nors ir atrodo apėjimas, bet ekonomiškiau ir dažniau greičiau dėl daugiau reisų.

Kiek laiko užtrunka patys perkraustymas nuo durų iki durų?

Standartiškai planuokite 5-7 dienas nuo to momento, kai mes pasiimame daiktus Lietuvoje, iki jų iškrovimo Anglijoje. Bet (ir čia nereikia manyti, kad tai garantuota) jei uoste pasitaiko „vėjo“ nustatymas arba imigracijos patikra, gali užtrukti ir ilgiau. Vieną kartą mūsų mašina užstrigo prieš užkabinimą į keltą dėl techninio gedimo kelyje, ir vėlavome dvi dienas. Klientas buvo supykęs, bet kas mes galime padaryti su technika?

Ar galima sekti savo krovinių pervežimą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių mašinų turi GPS sekimą, tačiau aš sakyčiau – nepasikliaukite tuo per daug. Tenka būti tikru, signalas gali dingti žemyje Anglijoje arba vairuotojas tiesiog užmiršta įjungti terminalą. Mes visada stengiamės rašyti žinutes ar skambinti, tačiau ne visada įmanoma atsakyti iš karto, jei vairuotojas vairuoja (tai pagaliau draudžiama). Geriau tiesiog pasitikėkite ir laukite skambučio vairuotojui, kai jis bus arti.

Kokia mašina atvyks į Poole?

Priklauso nuo jūsų daiktų kiekio. Jei mažiau nei 15 kubinių metrų, gali atvykti 3.5 tonų sunkvežimis (vadinamasis „lutonas“). Jei daugiau – tai standartinis 7.5 tonų arba net 20 tonų vilkikas su priekaba. Svarbu: senamiestyje Poole gatvės yra siauros. Jei gyvenate prie High Street ar prie sandbankų, didelis vilkikas gali tiesiog neįvažiuoti. Tada reikės perkrauti į mažesnę mašiną (tai papildomas kaštas).

Kas daryti, jei namų priekis neįvažiuojamas dideliam sunkvežimiui?

Apie tai reikia galvoti iš anksto. Jei yra ribojimai (žiedas arba siaurėjimas), reikia organizuoti „shuttle“ paslaugą – tai yra, kai mašina atvyksta į artimiausią didelę parkavimo vietą (pavyzdžiui, prie prekybos centro), ir kita mažesnė mašina arba sužadėtiniai perveža daiktus atgal į namus. Tarptautinis perkraustymas į Poole dažnai reikalauja tokių manevrų, dėl vietinių apribojimų.

Ar reikia rūpintis leidimais užimti gatvę (parking permit)?

Lietuvoje mes įpratę sustoti ten, kur norime (beveik). Anglijoje – ne. Jei reikia blokuoti gatvę arba iškelti „Ceku“ (konsole), be didelio geltono ženklo ant gatvės, gausite baudą. Mes tai dažnai tvarkome patys, bet reikia žinoti adreso kodus (post code). Jei jūs to nepateksite laiku, vairuotojas gali tiesiog nuvažiuoti tuščias ir reikės jam mokėti už klaidingą išvykimą.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Jei maršrutas trunka ilgiau nei dieną, gali reikėti nakvynės. Geriausios perkraustymų kompanijos turi užrakintas mašinas su GPS ir palydovine apsauga, tačiau visada yra rizika. Aš visada patariu klientams – nebrašykite brangiausių daiktų (gintaro, piniginės, dokumentų) į benzinvežį. Juos vežkite su savimi. Vieną kartą buvau įtakingas, kad pavogė dėžę su instrumentais poilsiautojų aikštelėje Belgijoje, taigi, nuleiskite rankas.

Kainodara ir biudžetas

Kodėl kaina gali pasikeisti tarp pasiėmimo ir pristatymo?

Neklauskite, kodėl degalai brangsta... Kaina yra orientacinė. Ji priklauso nuo degalų kainos (fuel surcharge), euro ir svaro kurso, ir svarbiausia – nuo jūsų krovinio tūrio. Jei atvykstame pasiimti, o paaiškėja, kad turite ne 20, o 30 kubinių metrų, turime traukti antrą mašiną arba didesnę. Tada ir kaina šoka. Niekas nedirba nuo savo širdies, todėl skaitykite sutartis dėl paslėptų kainų.

Kiek vidutiniškai kainuoja buto perkraustymas iš Lietuvos į Poole?

Sakykim, dviejų kambarių butą su visais baldais – tai maždaug 3000-4500 eurų, priklausomai nuo sezono. Vasarą brangiau, žiemą pigiau. Į tą kainą įeina darbo jėga čia, pakavimas (jei užsakovėte), kelionė ir iškrovimas ten. Už papildomas dėžes, vinetas, liftą (jei reikia) – mokama atskirai. Tai tik apytikslė suma, nereikia laikyti ją kaip katedros.

Ar pigiau vežti daliniu krovininiu (part load)?

Jei turite tik keletą dėžių ir nėra skubos, taip. Tarptautinis perkraustymas į Poole gali būti atliktas kaip „dalinis krovinys“, kai mes surandame kitą klientą į tą patį maršrutą. Tačiau čia yra rizika – mes jums nesakome tikslios dienos, sakykame „tarp 5 ir 15 dienos“. O jei jums reikia būti tam tikrą dieną, turite mokėti už ekskliuzyvų reisą.

Kokios mokėjimo sąlygos paprastai būna?

Standartas – 30 % avansas sutartį pasirašius, likę 70 % gavus daiktus (prieš iškraunant) arba po iškrovimo, bet prieš iškraunant. Niekas nevežs „už žodį“ arba „paskui sumokėsiu“. Esu matęs, kai klientai atsisako mokėti, nes pasikeitė planai, o tądien reikia teisintis teisme. Mums reikia apsidrbti už degalus ir vairuotojo algą.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių Anglijoje?

Gali būti „Congestion Charge“ jei važiuojame per Londoną (nors į Poole einame pro pakraščius) arba „Ulez“ (nulinės išmetamo zonos). Taip pat gali būti mokesčiai už šiukšlių išvežimą, jei jūs mums paliksite pakuočių (dėžių). Mes dažnai juos paimame nemokamai, jei jie geri, bet jei laužome – tai darbas. Viskas turi būti aptarta.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Mano patirtis sako, kad ne. Jei kaina yra 40 % mažesnė nei rinkos vidurkis, tai reiškia dalyką: jie vežs sena, perdažyta mašina, be draudimo, o vairuotojai bus dirbantys „nereguliariai“. Gali būti, kad jūsų baldai taps „kaladėlėmis“. Už kokybę reikia mokėti, o šios srityje kokybė reiškia ramybę.

Ar galima kažkaip sumažinti išlaidas?

Taip, padarykite dalį darbo patys. Supakuokite dėžes (nepamirškite uždaryti, kad neišbyrėtų), išmontuokite baldus (nulupkite kojas nuo stalo), nemaudykite daiktų prieš pat atvykimą. Jei vairuotojas turi praleisti valandą išmontuojant sofos mechanizmą, jums už tai padarys sąskaitą. Laikas – pinigai.

Specifiniai daiktai ir „kažką pažinojau“ situacijos

Ar galima vežti baldus, kuriuose yra vabalai (seni)?

Prašau, nedarykite to. Anglija turi labai griežtas phyto-sanitarines taisykles. Jei sename spintoje bus gyvenanti kamaros ar kiti vabaliai, visa mašina gali būti siunčiama atgal (grąžinimas į Lietuvą jūsų sąskaita) arba sandėliuojama ir dezinfekuojama. Tai kainuoja šimtus svarų. Patikrinkite baldus prieš pakavimą.

Kaip suvežia pianiną arba sunkų safą?

Tai reikalauja specialios technikos. Įprastas vairuotojas su pagalbininku negali pakelti 300 kilogramų pianino per laiptus. Reikia keltuvo (crane) arba specialių juostų. Poole vietos dažnai yra su aukštais laiptais, todėl reikia matuoti iš anksto (ir aš visada tikrinu aukštį, nes kadaise bandėme įsistumti pianiną į angą, kuri buvo per siaura 5 centimetrais... nepavyko).

Ar saugu vežti kompiuterius ir plonųjų televizorių?

Geriausia juos turėti originalioje dėžėje. Jei ne – supakuokite į storą putą (pripučiamas plastikas). Vairuotojai yra profesionalūs, bet kelionė per Europos kelius yra šokas net geriausioms amortizacijoms. Esu matęs, kaip nukrito LCD televizorius, kuris buvo pritvirtintas viena juosta... tai buvo liūdna vaizdelį.

Ar galima vežti dažus ar cheminę medžiagą?

Negalima. Jokio degalo, dažų statinės, skysčių, kurie gali užsilieti arba užsidegti. Muitinė to neleis. Aš vieną kartą teko išmesti (aš slapčia tą padariau, nes kitaip tektų mokėti už specialų pervežimą) dėžę su dažais, kuria klientas bandė įvežti, norėdamas nusipirkti pigiau Anglijoje. Baisu kvapo, ir vairuotojas beveik nuodingosi.

Kas dėl važiuoklės ar motociklo vežimo?

Tai įeina į tarptautinį perkraustymą į Poole, bet reikia specialios leidimo formos (NOVA). Jei nepranešate apie transporto priemonę per 14 dienų, gausite baudą. Be to, mašina turi būti paruošta – tepalai, skysčiai. Negalima vežti pilno bakso degalų (dėl gaisrinių taisyklių).

Ar galiu nuvežti savo dviratį vietoje to, kad jį lugintume?

Galima, bet jis turi būti išorėje (jei nėra vietos viduje) arba tada viduje, jei yra pakankamai vietos. Bet užsidegės? Ne, jei išjungsite akumuliatorių. (Nerašiau aš to, bet geriau išimkite akumuliatorių ir vežkite su savimi, nes šaltuke jis gaišta, o ten nebegali užsivesk). Dviratį reikia tvirtai užtvirtinti, kad nenukristų ant kitų daiktų.

Ar padedate su išpakavimu?

Galime, bet už papildomą mokestį. Dažniausiai klientai sako: „tiesiog užmeskite dėžes kambaryje“. Mes taip ir darome. Jei reikia išpakuoti ir surinkti lovas, tai valandinis darbas. Anglijoje darbo jėga brangi, todėl toks paslauga nėra pigi.

Kas nutinka, jei pažeidžiamas kaimyno turtas iškraunant?

Mes turime civilinės atsakomybės draudimą (Public Liability). Jei vairuotojas sugadina koridoriaus sieną ar nutraukia laiptų rankeną, draudimas tai padengia. Nereikia pykti, tiesiog turime fotografuoti pažeidimą ir pranešti vadovybei. Būna, kad seni namai Poole yra labai trapūs, kartais net pasilenkus ant grindų jos skyla.

Pabaigos žodžiai ir mano asmeninė nuomona

Perkraustymas į užsienį, ypač į tokią vietą kaip Poole, nėra tiesiog logistika, tai psichologija. Aš per savo dvidešimt metų (gal net 23, pasitikėkime) matyčiau viską – nuo ašarų, kai sulaužoma vaza, iki džiaugsmo, kai radome dingusią kačiuką dėžėje (nieko blogo neįvyko, ji tikrai tiesiog užmigusi ten). Tarptautinis perkraustymas į Poole gali būti sklandus, jei neskubate ir pasiruošę. Pasitikėkite savo pervežėju, bet ir nebūkite per daug naivei – viską užrašykite ir pasidarykite nuotraukas. Niekada nežinai, kas gali nutikt kelyje ties Ostende arba lietingame Bristolyje. Sėkmės jums susirasti naujus namus prie jūros, o palikti senus – be skausmo. Ir negerkite per daug to jų sidrino, pervežimo dieną reikia būti šaltai.