Tarptautinis perkraustymas į Macclesfield: praktinis vadovas be įžambos ir turinio kūrėjų

Dirbu šitoje srityje jau beveik du dešimtmečius, o gal ir daugiau, laikas prabėgo taip greitai, kad net nesimuenu. Matyta yra visko – nuo tų, kurie bando su save įvežti pusę buto, iki tokių, kurie po tris syndėja dėl skruzdėlių dėžutės, pasilikusios kambaryje. Jei planuojate tarptautinį perkraustymą į Macclesfield, tiesiog turėkite omenyje, kad tai nėra filmas, kur viskas susideda per valandą. Jungtinė Karalystė, ir ypač toks miestas kaip Macclesfield Češyre, turi savo niuansų. Kelionė užims laiko, reikės kantrybės su dokumentais, o angliškas oras gali apsižaisti pačiu neblogiausiu momentu, kai krauname daiktus į furgoną. Čia ne vakarėlis, o rimtas darbas, su kuriuo susidursite.

Dokumentai ir biurokratija (arba kodėl galvos skauda)

Ar tikrai reikia ToR01号码 (Transfer of Residence) formos?

Žiūrėk, aš ne advokatas, bet per šiuos metus matyau, kad jei neturite šios formos, Custom'ai ( muitinės) Dover'iuje arba Folkstone'e gali jus užstrigti. Tai yra dokumentas, suteikiantis atleidimą nuo PVM ir importo mokesčių daiktams, kuriuos naudojote mažiau nei 6 mėnesius. Be jos, tarptautinis perkraustymas į Macclesfield gali tapti labai brangus pramogas. Užpildykite ją ankščiau, nes ji keliauja internetu. Kai vaikštinėjau prieš kelias dienas prie baltųjų lentų ir galvojau apie šitas procedūras, dar sykį įsitikinau, kad be šios popieriaus geriau nevažiuoti. Būkite protingi ir užpildykite.

Ką daryti, jei praradau kvitą už pianiną?

Nesigailekite, tai nutinka dažniau nei manote. Dažniausiai pianinai ar brangiausi baldai būna tie, apie kurių kvitų niekas niekad neranda. Jei kvito nėra, reikės padaryti vertinimo aktą – tai kai nors specialistas parašo, kad tavo senas "Steinway" vertas tiek ir tiek. Tiesa, kai kurios gabenimo įmones gali nusivilkti tokia atsakomybe todėl elkitės atsakingai. Aš kartą mačiau situaciją, klientas teigė, kad pianinas kainuoja dešimt tūkstančių, o tikrasis vertinimas parodė - tūkstantį. Gaila, bet be įrodymų jums tik bus belieka manyti, kad daiktas vertas daugiau nei jis yra iš tikrųjų.

Ar galima įvežti maisto produktų?

Siaubingai nerekomenduoju. Žinoma, galima įvežti keletą dėžučių su sultimis ar kruopom, jei jos yra uždarytos ir originalioje pakuotėje. Bet jei bandysite įvežti mėsą, sūrį ar kiaušininius makaronus, muitininkai juos tiesiog konfiskuos. Jungtinė Karalystė labai griežta dėl gyvūninių produktų įvežimo iš ES po Brexito. Net nepamenu, kiek kartų teko aiškinti vairuotojams, kad dešrelės, kurias jie nori parsivežti picai iš Lietuvos, likti tarsi pasmerktos ant sienos. Geriau suvalgykite čia, o ten nusipirktite naujų. Nėra verta to risko.

Kaip sužinoti, ar mano dokumentai tvarkingi?

Geriausias būdas – tiesiog juos nufotografuoti ir nusiųsti savo brokeriui arba logistikos vadovui. Mes esame įpratę matyti begales pasų, vairuotojo pažymėjimų (o ne tą, kas pasibaiges, bet galiojantį) ir verslo dokumentų. Jei kas nors nepatinka, mes iškarto pasakysme. Nebandykite "slaptojo žaidimo", nes muitinėje sistemose viskas matyti. Kartais (nors retai) gali reikėti papildomai vertimo į anglų kalbą, tačiau dažniausiai užtenka originalo. Aš asmeniškai visada patikrinu, ar deklaracijos numeris sutampa su siuntos sąrašu, kitaip bus bėdų.

Ar vaikų žaislai taip pat turi būti deklaruojami?

Taip, bet tik jei tai yra kažkas labai brangaus, tipo elektromobiliukas ar didelė konstruktorius. Paprasti lėlytės ar Lego kubeliai eina kaip "buitiniai reikmenys" ir nereikalauja ypatingo dėmesio. Vieną kartą teko gaišti valandas nes vaikas buvo paslėpęs "PlayStation" tarp drabužių, o muitinės sistema juos pamatė kaip elektroninę prekę. Buvo nemalonu aiškinti, kodėl konsolė yra tarp marškinėlių. Geriau viską užrašyti sąraše sąžiningai, kad neužstrigtumėt su aiškinimaisis prie pat Anglijos ribų. Tai nėra komplikuota, tiesiog reikia sąžiningumo.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra?

Jei viskas tvarkinga, tai gali užtrukti nuo valandos iki kelių valandų. Bet jei trūksta ToR numerio arba sąrašas nepilnas, gali prasidėti ilgalaikis "pokalbis" su pareigūnais. Kartais įvyksta tokios keistos situacijos, kai kompiuterinė sistema sumažėja (tikras, baisus dalykas, ne vieną kartą matyta) ir viskas stovi. Tada jūsų tarptautinis perkraustymas į Macclesfield užstringa kažkur tarp Londono and Birmingham'o. Todėl visada turėkite atsarginę dieną, kada nereikėtų būti darbe ar oro uoste. Niekada nežinai, kas gali nutikti su šių dienų technologijom.

Ar galiu atsiimti daiktus pats, be kurjerio?

Teoriškai gali, bet tai nėra taip paprasta. Jeigu tu su savimi vaziuoji keliomis mašinomis ir pilnas krovinių tu esi pats, tai vadinasi "privatus importas". Tu turi būti toje vietoje, patvirtinti savo tapatybę. Jei tu siunti krovinių kompaniją, ji veikia kaip tarpininkas. Aš mačiau kaip žmonės bandė atvežti dėžes su "draugų pagalba" ir muitinėje juos laikė prekybiniais, nes per daug daug krovinių buvo vienam asmeniui. Geriau viską aptarti su logistika iš anksto, kad nesibaigtų teismu.

Ar reikia mokėti už sandėliavimą?

Jei daiktai atvyksta ir tu negali juos priimti (pvz., neįleisėe į namus Macclesfield'e), gali tekti mokėti už sandėliavimą_terminaluose. Tai nėra pigu, skaičiuokite po penkiasdešimt šterlingų per dieną arba daugiau, priklausomai nuo vietos. Vieną kartą klientas negalėjo rasti rakto nuo naujo namo (labai keista, bet tiesa) ir mums teko laukti dieną prie pat durų. Laikas eina, o skaitiklis sukasi. Todėl tiksliai suderinkite pristatymo laiką, kad nereikėtų mokėti už tas nereikalingas dienas stovėjimo.

Kainos ir kaip neužsiduoti (pinigų klausimai)

Kodėl kaina taip svyruoja?

Klausimas koks senas kaip pasaulis. Kaina priklauso nuo kuro kainos, kuri dabar, tiesą sakant, siaubinga (gal net kiek nukrito, bet vis dar aukšta), taip pat nuo sezono. Vasarą visi nori kraustytis, todėl kyla kaina. Be to, tarptautinis perkraustymas į Macclesfield kur kas brangesnis nei į Londoną, nes šiaurėje mažiau grįžtamojo krovinio. Reikia tiesiog suprasti: jei kažkas siūlo kainą tris kartus mažesnę nei rinkos, tai tikrai kažką slepia. Gali būti, kad važiuos senas "Scania" be vėdinimo ir vairuotojas miegos variklyje. Pasakyčiau, kad čia tiesiog "tu žini ką".

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Paprastai į standartinę kainą įeina tik pagrindinės dėžės ir plastikinės dėžės (kibirkštinės). O jei jums reikia specialių dėžių vitrinams, vinilinės dangos arba bubble wrap (oro burbuliukų) keliasdešimt ritėlių, tai tai bus papildomai. Pasakykite iškart, ką turite – didžiulis indų komplektas? Pypalės? Geriau tai pasakyti iš karto, kol vairuotojas dar užeina į degalinę užpilti kuro. Aš asmeniškai visada nurodau savo klientams, kad pigiau pačiam nusipirkti dėžių parduotuvėje (jei tokių dar yra) nei mums atvežti, bet profesionalūs medžiagos visada patikimesnės.

Kiek kainuoja 1 kubinis metras?

Daugelis klausia būtent taip. Šiuo metu, pagal mano galvą, tarptautinis perkraustymas į Macclesfield (arba generaliai į JK) kainuoja apie 60–85 eurus už kubinį metrą, jei tai dalinio krovinio variantas. Jei tu nuomoji pilną furgoną, tai kaina gali būti fiksuota, pvz., 1500–2500 eurų, priklausomai nuo mašinos dydžio. Bet čia labai apytiksliai, nes vieną dieną gali būti pigiau, kitą – brangiau. Visada prašau apskaičiuoti tikslius matmenis, o ne spėlioti, kad jums "gal kažkiek telpa".

Ar reikia mokėti depozitą?

Dauguma rimtų įmonių paprašys depozito, kad užsakyta transportavimo data nebūtų parduota kitiems. Tai įprasta praktika. Paprastai tai 10–30 procentų. Būkite atsargūs, jei kas prašo mokėti 100 procentų iš anksto per nedidelę transferą į sąskaitą Kazachstane ar pan. (kaip buvo vienoje byloje, ką girdėjau iš kolegos). Depozitas yra užtikrinimas, kad tu nepalieksi vairuotojo laukti kieme su pilna mašina, kai jis turėtų jau važiuoti kita siunta.

Ar kainuoja daugiau, jei aš gyvenu aukštame name be lifto?

Aišku, kad taip. Jei reikia nešiškinti sofos į ketvirtą aukštą laiptais, vairuotojai tikrai nebus laimingi ir tai kainuos. Darbą sunkesnis, reikia daugiau žmonių, o galbūt ir specialios įrangos (liftų kelių). Aš visada kai matau tokį adresą, iškart sakau, kad reikia papildomų rankų. Vieną kartą Macclesfield'e, ten daug kalvų ir namai ant šlaitų, teko nešti kubilą per gana ilgas laiptus, o vairuotojas vos neširdžio priepuolio gavo. Taip, tai kainuoja, tai ne šluota.

Kas daryti, jei man pasiūlo per plauką pigią kainą?

Bėkite. Tiesiok bėkite. Per 20 metų matę, kaip žmonės ieško, kur pigiau, o gauna "pasilinksminimą". Pigų variantą gali siūlyti tie, kurie neturi draudimo, nebus galima susisiekti, kai mašina suges. Kartais gali būti, kad jie tiesiog mesti daiktus į kampą be jokio apsaugojimo. Nemanau, kad jūs norite, kad jūsų televizorius nuskristų nuo kėdės, kai mašina sužings į duobę. Macclesfield apylinkėse keliai nėra tokie gražiai išasfaltuoti kaip Vilniuje.

Ar įskaičiuojamas draudimas?

Draudimas dažniausiai yra atskiras dalykas. Yra privalomas draudimas (transporto), o yra galimas daiktų draudimas. Aš visada patariu įsigyti pilną daiktų draudimą "nuo visų rizikų". Tai papildomai kainuos, bet kai suplėšysite indus, arba iškris krosnis, jums bus atmokėta (išskyrus nulytėje esančius dalykus, kuriuos privalote sukurti sąraše). Sutaupyti ant draudimo – tai pati didžiausia klaida, kurią gali padaryti.

Galima užsirašyti mažiau daiktų kad būtų pigiau?

Galima, bet tu sau pikišate į koją. Viską tikriname vizualiai. Jei parašysi "4 dėžės", o bus 20, tai gali būti laikoma apgaulinga veikla muitinėje. Be to, jei nutings kažkas, draudimas nieko neišmokės, nes sąraše nėra to daikto. Gera mintis tiesiog parašyti viską kaip yra, net tuos senius batelius, kurie stovi spintos gale. Sąžiningumas čia pigiau.

Kelionės eiga ir Macclesfield specifika

Kiek laiko trunka važiavimas?

Įprastai į Macclesfield važiuojame apie 2–3 dienas, jei viskas gerai su keltu. Jei tenka stovėti eilėse į "Eurotunnel" arba Dover, gali užtrukti ir 4 dienas. Arba dar ilgiau, jei pasitaiko nelaimingų atsitikimų. Paskutinis kartas, kai važiavome, buvo eilės 6 valandas, o vairuotojas tik verkdavo nuo nusivylimo. Taip tai yra. Kelionė nėra tiesiškai, yra sustojimai, reikia miego, reikia pailsėti. Negalima važiuoti 24 valandas iš eilės, tai yra nelegalu ir pavojinga.

Kokiu keltu geriau važiuoti – Dover-Calais arba Eurotunnel?

Asmeniškai aš (ir dauguma vairuotojų) labiau myli "Eurotunnel" (tą po geležinkelio). Trunka 35 minutes, nereikia išlipti iš mašinos (išskyrus pasienio kontrolę), greita. O keltas – jis važiuoja valandą ir puse, dar reikia laukti įplaukimo. Bet tikrai retkarčiais būna, kad Eurotunnel'as uždaromas dėl techninių priežiūros arba migrantų problemų, todėl keltas tampa išsigelbėjimo ratu. Maccfield'e toli nuo jūros, bet priklauso nuo to, kaip greitai persikelsite per Kanalą.

Ar galima važiuoti savo mašina su priekaba?

Galima, jei turite teises (B kategorija leidžia iki 750 kg, o daugiau jau reikia didesnių). Bet problemos yra su tokiu "dalinio" krovinio forma. Jeigu你有 tik kelios dėžės, tai pasku. Jeigu turite visą butą, tu greičiausiai viršysi leistiną svorį arba atrodysi kaip prekybinė transporto priemonė. Muitinėje gali sustabdyti ir klausti, kodėl taip daug. Na ir dar reikia vesti savo mašiną tai už trukmės, kokia ji yra (daug degalų, pavojinga naktį. Geriau patikėti profesionalams.

Kokios problemos su "Parker Street" ar panašiomis gatvėmis Macclesfield?

Macclesfield senamiestyje gatvės yra labai siauros, tokios tipo viktorinės angliškoms miesteliams. Didelis furgonas gali tiesiog neišvažiuoti. Prieš tai, kai atvyksta tarptautinis perkraustymas į Macclesfield, mes stengiamės patikrinti adresą Google Street View. Kartais tenka statyti mašiną toliau ir nešti daiktus rankomis per 50 metrų. Tai ilgainiui nusibosta, bet ką darysi, tiesiog taip yra. Vieną kartą teko išsiųsti mažesnę mašiną, nes didelis nesugebėjo pasisukti sankryžoje. Tai brangiau, bet privaloma.

Ar reikia rūpintis pažymėjimu "Cargobike" ar panašiais dalykais?

Nereikia, tą daro įmonė. Viskas, kas susiję su tarptautiniu kroviniu, turi būti tvarkingai pažymėta: CMR konosamentas, EX1 deklaracijos ir t.t. Jums nereikia spaždinėti nieko, išskyrus galimai pasirašyti, kad viską gavote. Jei kas būna ne taip, jūs tiesiog skambinate man arba vadovui. Mes spręsime problemus su pareigūnais. Jūsų užduotis – turėti raktus nuo namo ir butelį vandens (vairuotojai labai tos vertina).

Ką daryti, jei vairuotojas nemoka lietuviškai ar angliškai?

Tai reali problema (netikėtai). Kart atvažiuoja vairuotojas iš Ukrainos ir kalbos nėra. Bet jie turi telefono numerius, kuriuos gali paskambinti savo vadovui, kuris kalbos išmoko. Taip pat yra "Google Translate". Geriausia viską suderinti iš anksto su dispečeriu, kad vairuotojas žinotų kur važiuoti. Aš asmeniškai visai siunčiu žemėlapį su punktais, kad nereikėtų aiškinti kelio rankomis. Taip, šiek tiek sudėtingoka, bet viską įmanoma išspręsti.

Ar galima važiuoti per savaitgalį?

Jei tai tik dalinis krovinių furgonas, mes stengiamės taip daryti, kad atvyktumėte darbo dienomis. Anglijoje (ir Macclesfield specifiškai) gyveno žmonės, kurie mėgsta ramybę, o didelis furgonas prieš jūsų namą sekmadienį ryte gali sukelti pyktį. Be to, kai kurie sandėliai dirba tik iki 12 valandos šeštadienį. Dėl to reikia planuoti atvykimą antradienį arba trečiadienį, kad viskas būtų tvarkingai. Negerai, kai sužaidžiate tikimybėmis su grafiku.

Kas nutinka, jei sužaloju kažką kelionės metu?

Jei tai jūsų kaltė, pvz., padėjote smėliadėžę ant viršaus, o ji nukrito ant vairo – tuomet jūsatsitvarsite su draudimu (jei turite). Jei tai mūsų vairuotojo kaltė, mūsų įmonė padengs žalą. Mes turime obligatorinį draudimą (CMR draudimas), kuris dengia 8.33 SDR už kilogramą. Tai ne milijonas, bet kažkas vis tiek. Tačiau jei tai "Force Majeure" (type nelaimingas atsitikimas, kurio negalima išvengti), tai tada gali būti komplikuota. Svarbiausia – viską užfiksuoti nuotraukomis, kol neįvykė.

Ar galima sekti savo daiktus "real-time"?

Dauguma šiuolaikinių įmonių turi GPS stebėjimą. Galite pamatyti, kur yra jūsų mašina. Bet dažnai vairuotojai užgesina telefoną arba neturi signalo (ypač Vokietijoje ir kalnuotuose rajonuose). Todėl nereikia panikuoti, jei vieną valandą jūsų "punktas" nejudėjo. Gali būti, kad jis miegoja arba laukia keltuose. Mums dar kartais reikia paskambinti vairuotojui paklausti, kur jis yra, nes GPS rodo seną vietą.

Ar Macclesfield yra lengva rasti?

Taip, Maccfield yra netoli Mančesterio, tai didelis žingsnis pirmyn. Nėra kažkur džiunglėse. Bet jei jūsų nauji namai yra kaimo vietovėje, kur nėra gps signalo, turite pasirūpinti, kad kas nors lauktų priešais namus su šviesos signalu. Kartais vairuotojai praleidžia posūkį, nesangi važiuoja greitai. Geriau sutikti juos artimiausioje didelėje prekybos centre ("Tesco" ar "Aldi") ir nuvesti iki namų.

Blogos žinios ir rizikos (apie ką niekas nesako)

Ar dažnai pasitaiko, kad dingsta daiktai?

Nedidelė įmonėms (kaip mūsų), tai retai. Mes braižome sąrašus, kiek įmanoma detaliai. Bet jeigu naudojate "kužų", kurie renka po keletą klientų į vieną furgoną, rizika didesnė. Ten gali persimaišyti dėžės. Kartais atsitiko, kad dėžė nukrito per įkrovimą ir nuėjo į kampą, o vėliau ją pamiršta. Aš niekada nesakiau, kad dingsta, bet gali "nusišokti" iš sąrašo. Todėl gerai pažymėkite savo dėžes numeriais.

Kas daryti, jei vairuotojas pasako, kad "neįvežia"?

Tai baisi situacija, bet ji nutinka. Jei vairuotojas mato, kad nėra vietos (pvz., užstatyta kiemas), jis turi teisę nevykdyti pristatymo. Tuomet jis gali iškrauti daiktus artimiausią sandėlį, ir jums teks mokėti už pakartotinį pristatymą. Macclesfield vietos gali būti stačiakampės ir nepatogios. Prieš atvykstą geriau nuplaukti sniegą arba nuimti automobilius iš privažiavimo. Nenuokrinte vairuotojo – jis jau pavargęs po tūkstančių kilometrų.

Ar įmonės gali bankrutuoti kelionės metu?

Taip, ir tai buvo keletas kartų per pastaruosius metus. Jei pasirinksite pigią, neapdraustą įmonę, o ji bankrutuos kelyje, jūsų daiktai gali būti areštuoti sandėlyje kaip įkaitai. Tada jums reikės kreiptis į teismą ir dokumentus. Aš visada patariu pasirinkti įmonę, kuri egzistuoja bent 5 metus ir turi gerus atsiliepimus. Nesvarbu, kad kaina brangesnė – tai jūsų saugumas.

Ar yra rizika, kad daiktai sugenda dėl vandens?

Taip, ypač jei keltuose yra audra. Vieną kartą mūsų furgonas gavo vandens per angą į vidų kelyje per Šiaurės jūrą. Buvo nepavykę, viskas drėgna. Nuo to laiko mes naudojame specialias dangas ir patikriname sandarumą. Bet jei samdoma keleivinis furgonas (ne krovinių), jis gali turėti mažiau apsaugos. Užtikrinkite, kad įmonė naudoja tinkamą transportą.

Kas daryti, jei klientas negali susimokėti gavęs daiktus?

Mes nebeleidžiame daiktų, kol nėra sumokėta visas likutis (jei nebuvo mokėta 100%). Tai standartinė praktika. Vieną kartą klientas bandė "persiaiškinti" su vairuotoju, kad jam atrodo, kaina per didelė, kai jau atvažiavo. Vairuotojas tiesiog uždarė duris ir nuvažiavo į sandėlį. Po to mokėjo dvigubai – už sandėliavimą ir pristatymą. Geriau derašyti iš anksto.

Ar reikia bijoti vagystės?

Svarbiausia yra tą mašiną neužrakinti per pertraukas maistas, kartą važiuojant pro Vokietiją (Vokietija yra pavojinga pagal vagystes). Mes stengiamės važiuoti saugiomis trasomis ir stovėti apsaugotose aikštelėse. Jeigu jūsų daiktai yra labai brangūs, galima uždėti GPS sekimo įrenginį į dėžę. Tai keistas, bet pasitarnauja.

Ką daryti, jei sužinojau, kad tarptautinis perkraustymas į Macclesfield atidėtas?

Nerasčiau priežasčių panikuoti. Atidėjimai vyksta dėl techninių problemų arba dėl blogo oro. Mes jums iškviesime iš karto, kaip tik sužinome. Galiausiai, svarbiausia yra, kad daiktai atvyktų sveiki, ne būtinai tiksliai antradienį 12:00. Galima paklusti ir suprasti – čia ne "Uber", kur gali stovėti penkias minutes. Čia logistika.

Ar galiu kreiptis į teismą dėl prastos paslaugos?

Galima, bet tai ilgas procesas. Anglijoje teismai brangūs, o Lietuvoje sunku gauti sprendimą, jei įmonė registruota kitur šalyje. Geriau viskas išspręsti taikiai, užtikrinti draudimą ir turėti gerai sudarytą sutartį. Užsiimkite tuo prieš perkraustymas, o ne po. Sutartyje turi būti parašyta viskas: kaina, terminai, atsakomybės. Neprašyti "paprasto" pasirašymo ant lapelio.

Kas yra "paskutinis myrtas" (last mile) problema?

Tai momentas, kai didelė mašina negali prieiti arti durų. Macclesfield centre tai dažna byla. Tada reikia nedidelės mašinos ("lutra" ar panašios) perkrovimui. Tai kainuoja papildomai ir užtrunka. Niekada neįsivaizduokite, kad 18 metrų ilgio "Volvo" sužings į jūsų siaurą gatvelę, prie kurios auga medžiai. Mes tiesiog negalime to padaryti fiziškai.

Ar labai skiriasi Lietuvos ir JK vairuotojai?

Skirtingai ne tiek jų įgūdžiai, kiek požiūris į darbą. Anglijos vairuotojai yra labai griežti dėl laiko darbo poilsio, nes yra didelės baudos. Lietuvos vairuotojai dažnai stengiasi padaryti viską greičiau, bet kartais praleidžia poilsio laikus. Tačiau abu yra profesionalai. Svarbiausia, kad jie būtų geros nuotaikos. Blogai nusiteikęs vairuotojas gali sugadinti visą įspūdį nuo tokio didelio renginio kaip tarptautinis perkraustymas į Macclesfield.

Apibendrinant (vietinei kalba)

Svarbiausia – nerašykite sau nerealių lūkesčių. Tarptautinis perkraustymas į Macclesfield nėra maža reikalas, tai sudėtingas procesas, kuriame gali kažkas nepaisyti. Pasidarykite gerą sąrašį, pasirūpinkite dokumentais ir, svarbiausia, raskite patikimą žmogų, ne pigiausią pasiūlymą internete. O jeigu turite klausimų arba nežinote, nuo ko pradėti, tiesiog skambinkite man – aiškinsiu, parodysiu, ir kartą net nupirksiu kavai, jei viskas gerai nueis. Sėkmės naujuose namuose Češyre, tik laukite, kol šios liūtys lietų.