Tarptautinis perkraustymas į Leyland: 23 metų patirtis be paslėptų spynų ir dirbtinio šypsojimo

Dirbau šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir jei kažką išmokiau, tai tai, kad tarptautinis perkraustymas į Leyland ar bet kurį kitą Anglijos miestą niekada nevyksta taip, kaip parašyta vadovėlyje. Vieni klientai viską supranta per minutę, kiti reikalauja, kad aš būčiau ir jų psichologas, ir baldų surinkėjas tiesiogiai prieš jų akis. Šiandien noriu papasakoti jums tiesą, be tų visų marketingo gėlių. Bus ir apie dokumentus, ir apie tai, kodėl vairuotojai kartais užmiega pakelėse, ir kodėl į Leyland važiuoti dabar yra sudėtingiau nei prieš penkerius metus. Nusėskite patogiau, mes čia ne dėl estetikos, o dėl to, kad jūsų daiktai tikrai pasiektų adresą.

Bendri klausimai ir pasipūtimas (tai įvyksta)

Kiek laiko užtrunka tas perkraustymas į Leyland?

Visada sakau klientams – nežinau. O dabar juokauju, bet iš tikrųjų tai priklauso nuo labai daug veiksnių. Standartiškai, jei vairuotojas važiuoja tiesiai be sustojimų, tai nuo durų iki durų Lietuvoje užtrunka apie 3-4 dienas. Bet realybėje jis turi sustoti pailsėti, o darangi jei yra didelis krovinys, gali tekti įeiti į sandėlį. Tarptautinis perkraustymas į Leyland nėra lenktynės, čia svarbiau saugumas. Taip pat prisimenu vieną atveją, kai mums teko laukti kelias dienas, nes klientas nebuvo paruošęs raktų nuo sandėlio Londone. Taigi, planuokite bent savaitę nuo tada, kai mes pakeliame daiktus, kol jie atsiras pas jūsų namuose Leylande.

Ar brangu tai viskas kainuoja?

Kaina, žinoma, visiems kyla pirmiausia. Negaliu pasakyti konkretaus skaičiaus, nes niekas nežino, kiek daiktų turite. Ar tai viena kėdė, ar visas namas su pianinu? Bendrai kalbant, kainos prasideda nuo kelių šimtų eurų už mažus siuntinius ir siekia kelių tūkstančių, jei reikalingas pilnas sunkvežimis. Dar prie to pridedamos kuro kainos, kurios, kaip žinote, dabar šokinėja kaip nori. Taip pat įkainiojame darbą – pakavimą, krovimą, iškrovimą. Jei norite sutaupyti, galite dėžėse dėti patys, bet tada gi mes neatsakome už tai, jei jūsų indai suskyla. Tarptautinis perkraustymas į Leyland turi savo kainą, kurią suformuoja ne tik mes, bet ir pasaulio rinka.

Kas dėl to Brexit? Ar dar griežta?

O, tai yra mano mėgstamiausia tema. Po Brexit viskas tapo kur kas įdomiau, o tikiau sudėtingiau. Anksčiau tiesiog važiuodavom ir pro važiuojamąją perveždavom. Dabar reikiaCustoms deklaracijų, T1 dokumentų (arba kaip ten dabar vadinasi), įvaržų. Vienas neteisingai užpildytas laukelis gali priversti vairuotoją stovėti pasienyje valandas, o kartais ir dienas. Tas dokumentų chaosas kainuoja laiko, o laikas – pinigų. Taigi, taip, dar griežta, o netgi labiau. Mes su šia burokratija susiduriame kasdien, bet jums, kaip klientui, svarbiausia turėti TOL arba TOR numerį, kad nemokėtumėte muito už savo naudotas daiktas.

Ar galiu vežti maisto produktų?

Tai yra pavojinga zona. Anglijoje是非常 griežti dėl maisto importo iš ES šalių. Galite vežti sausų makaronų, kavos, cukraus – tai dar kažkaip praeina. Bet jei bandysite įvežti kumpį ar sūrį, galite uždirbti didžiulias baudas arba prarasti visą maistą pasienio kontrolėje. Vieną kartą mūsų vairuotojas bandė atvežti motinai dešrelės, jas išmetė tiesiog į šiukšliadėžę priešais muitininką. Buvo liūdna. Geriau nieko maisto nebandyti vežti, tikrai nenuvilsite. Tarptautinis perkraustymas į Leyland neapsiriboja tik baldais, bet ir pasienio taisyklėmis, kurios maistui taikomos itin atsargiai.

Ar saugu duoti daiktus?

Žinoma, saugu, bent jau pas mus. Mes turime draudimą, bet tiesą sakant, geriau, kad jo nereikėtų naudoti. Esu matęs daugybę firmų, kurios veža "kaip nors" – be dėžių, tiesiog mesdamas sofą į kėbulą. Mes taip nedarome. Viskas supakuojame, užklijavojame, patikriname. Bet tarkime tiesiai – kelyje gali būti duobė, vairuotojas gali staigiai stabdyti. Jei daiktas blogai supakuotas, nulūž. Tas pat ir su brangia elektronika – geriau ją vežti su savimi rankiniame lagamine, o ne duoti į krovinią. Drąsiai klauskite apie draudimo sąlygas, nes dažnai jos yra su išimtimis.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Įprasta tvarka yra tokia, kad imame avansą, kad užsirūpintume vietą sunkvežimyje ir dokumentais. Likusią dalį sumokate, kai daiktai jau atvyksta arba prieš išvežimą – tai jau susitarimo reikalas. Bet esu matęs situacijų, kai klientai atsisako mokėti galutinę sumą, kol nepamatys kiekvieno indelio. Tai sukuria neįprastą įtampą. Geriausia viską susitarti iš anksto ir pasirašyti sutartį, kad vėliau nebūtų "aš galvojau, kad bus pigiau". Mes nebankrutuojame, jei jūs neužmokėsite, bet ir be mokėjimo krovinys nėra išvežiamas.

Kas dėl to Leyland miesto? Ar ten važiuoja lengvai?

Leylandas yra Lancashire’e, netoli Prestono. Ten keliai gan geri, nes tai pramoninis regionas, bet miesto centre gali būti siaurų gatvių, ypatingai jei gyvenate senesniuose kvartaluose. Sunkvežimis nesukis kiekviename kampe, todėl reikia i anksto pasirūpinti vietos parkavimui leidimu. Kartais tenka krauti daiktus 50 metrų nuo namų, nes sunkvežimis įvažiuoja neina. Viskas priklauso nuo jūsų adreso. Jei ten daug apribojimų, gali tekti nuomoti mažesnę mašiną vietinei pervežimui, o tai – papildomi kaštai.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Daugumoje atvejų taip. Naujesniuose sunkvežimiuose yra GPS sekimai. Bet esu girdėjęs istorijų apie kitas firmas, kur vairuotojai išjungia trackerius ir važiuoja kelią per savo kaimą. Pas mus netaip, mes stebime logistika. Visgi, nenukrypkit nuo temos – jei vairuotojas užmiega ir neatsakinėja į telefoną, tai ne reiškia, kad jis pavogė jūsų sofą. Gali būti tiesiog poilsio laikas. Tarptautinis perkraustymas į Leyland trunka ilgai, ir vairuotojai taip pat yra žmonės.

Dokumentai ir muitinė (kur nėra vietos juokams)

Kokius dokumentus turiu parengti?

Sąrašas nėra trumpas, bet nėra ir baisus. Reikės jūsų paso kopijos, adreso dokumento (abiejų šalių), TOL (Transfer of Residence) deklaracijos ir išsamaus daiktų sąrašo. Sąrašas turi būti detalus – jei rašote "baldai", tai niekas nesupras. Reikia rašyti "2 sofos, 1 stalas, 6 kėdžių" ir t.t. Be to, jei vežate transporto priemonę, reikės jos techninės pasos. Vieną kartą teko laukti tris dienas, nes klientas užmiršo pasirašyti deklaracijos antroje pusėje. Žiūrėkite, viską patikrinkite du kartus, kitaip muitinė nesileis.

Kas yra tas TOL numeris ir kodėl jis svarbus?

Tai pagrindas, kad jums nereikėtų mokėti PVM ir muito už asmeninius daiktus, kai atsikeliate į gyvenimą į JK. Jei jo neturite, muitininkai gali apmokestinti viską, įskaitant net senus drabužius. Procedūra truputį paina, reikia registruotis interneto svetainėje, bet išmokus – nesunku. Niekada nenukrypkit nuo taisyklių, nes tose sistemose viskas stebimi. Jei bandysite meluoti, kad daiktai naudoti, nors nupirkti prieš mėnesį – gausite baudą.

Ar jūs sutvarkote dokumentus už mane?

Taip, tai yra mūsų darbas. Mums daugiau ir patogiau viską padaryti patys, negu aiškinti jums, kurį mygtuką spausti. Mums reikia tik jūsų duomenų. Kartais tas procesas užtrunka ilgiau, negu planavome, ypač jei muitinės serveriai užsilenkia (kas nutinka dažnai). Bet mes pasirūpiname, kad jums būtų kuo lengviau. Geriau, kad dokumentus tvarko profesionalai, nei jūs bandytumėt save išgelbėti ir padarytumėte klaidą, kuri kainuos šimtus svarų.

Kas vyksta, jei dokumentai neteisingi?

Tai blogiausias scenarijus. Krovinys gali būti sulaikytas pasienyje arba tiesiog neįleistas į šalį. Tada jums teks mokėti saugojimo mokestį sandėliuke (o jie brangūs!), o tada – baudas. Mačiau, kaip žmonės verkdami laukė savo daiktų, nes vienas skaičius sąraše neatitiko realybės. Todėl sakau – tikslumas yra svarbiau už greitį. Geriau leisti dieną daugiau pasiruošti, nei mėnesį spręsti problemas su Doverio muitininkais.

Ar reikia vertimo dokumentams?

Dažniausiai ne, jei dokumentai yra lietuvių arba anglų kalba. Angliškai viskas suprantama, o lietuviškai mes paaiškiname. Bet jei turite kokių nors specifinių sertifikatų, pvz., antikvariniams daiktams, gali reikėti notarinio vertimo. Retais atvejais, bet kartais įvyksta. Viską deriname individualiai. Nebijokite klausti, jei nesuprantate, kas čia per rašliava.

Kas dėl alkoholio ir tabako? Ar galiu vežti daug?

Čia yra griežtos ribos. Asmeniniam naudojimui galite vežti nustatytą kiekį – alkoholio ir cigarečių. Jei daugiau – tai jau prekyba, ir reikės mokėti didžiulius mokesčius arba gausite konfiskaciją. Vienas vairuotojas pasakė, kad jį bandė papiršti, kad jis nevežtų per daug degtinės, bet jis atsisakė. Negerai kišti į tokias istorijas. Rūpinkitės savo sąskaita ir laikykitės normų. Nėra verta rizikuoti dėl keleto butelių.

Kainos ir mokėjimai (pinigai visada svarbu)

Kaip susiformuoja kaina?

Jau minėjau, kad tai nėra fiksuota kaina. Skaičiuojame atstumą, kuro sąnaudas, vairuotojo darbo valandas, užkrovimo/iškrovimo darbą ir medžiagas (dėžės, lipdukai). Taip pat įeina ir mokesčiai už kelių mokestį, ypač Prancūzijoje ir Anglijoje. Tarptautinis perkraustymas į Leyland kainuoja ir dėl to, kad tenka kirsti jūrą (keltai). Keltų kainos taip pat svyruoja. Viską sudedame į vieną krūvą ir gauname galutinę sumą. Jei pastebite, kad kaina per žema, geriau pasitikrinkite – gal kur kas trūksta.

Ar galima gauti nuolaidą?

Žinoma, visada galima šnekėtis. Jei kraunate nemažai daiktų, pvz., pilną sunkvežimį, mes galime pasiūlyti geresnę kainą. Taip pat, jei užsakovate ne sezono metu (žiemos mėnesiais), kainos gali būti mažesnės. Bet nedarykite to iš karto einant į "kova". Geriau tiesiog paprašykite – gal dings kokia paslauga, kai kurios jums ir taip nereikia. Esu lankstus, kai žmonės mandagūs.

Kokios mokėjimo sąlygos?

Standartiškai reikalaujame 30-50% avanso. Likusi dalis sumokama prieš išvežimą arba atvykus į vietą. Priimame banko pervedimus, kartais gali būti galimybė apmokėti kortele (bet tada pridedamas procentas). Negalime dirbti "gavau grynaisiais kelyje" – tai nelegalu ir nesaugu. Viskas turi būti oficialiu. Jei kas nors reikalauja tik grynųjų be dokumentų – bėkite toliau, tai šantažas arba "kiškiadėžė".

Ar yra papildomi mokesčiai, kurių nepaminėjote?

Stengiuos būti kuo sąžiningesnis. Kartais gali pasirodyti papildomi kaštai, jei, pavyzdžiui, vairuotojui reikia laukti ilgiau nei planuota, arba reikia nuomoti keltą (liftą) į aukštą pastatą. Tai vadinami "extra" mokesčiai. Bet apie juos visada pasakome iš anksto, kai apžiūrime vietą. Nenoriu, kad jūs būtumėte nustebę gavę sąskaitą už 100 svarų už laukimą. Komunikacija čia raktas.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Dar ir pirmadienis ar penktadienis. Jei reikia atvežti į Londoną arba Leylandą darbo dieną centru, gali reikėti mokėti už įvažiavimo leidimą (Congestion charge). Taip pat, jei daiktai yra sunkūs (pvz., pianinas), reikia specialios technikos. Viską apskaičiuojame individualai. Nesigėdinkite klausti, iš ko susideda kaina. Turiu teisę žinoti, už ką moku.

Ar grąžinate pinigus, jei atsisakau?

Tai priklauso nuo to, kada atsisakote. Jei mes jau esame pasiruošę, išsinuomavome sunkvežimį ir paruošėme dokumentus, avansas negrąžinamas, nes mes jau patyrėme išlaidas. Jei atsisakote savaitę iki – tai kita kalba. Stengiamės būti sąžiningi, bet ir mums reikia gyventi. Geriau tikrai apsispręsti prieš pradedant procesą.

Daiktai, baldai ir tai, kas jums brangu

Ar jūs supakuojate mano daiktus?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Turime dėžių, burbulių, lipdukų. Atvykstame, viską užrenkame, padėjome į dėžes, užžymime, kad išsirūpintume, kur kas į kur kambarį eina. Svarbu, kad brangiausi daiktai būtų pažymėti. Kartais klientai bando taupyti ir patys supako porcelianą į senas knygų dėžes – paskui verkią, kai atvyksta. Kodėl aš turiu žinoti, kaip jūsų pietus? Leiskite man tai daryti profesionaliai.

Kaip elgiatės su pianinu?

Pianinas yra mano blogiausias košmaras. Jis sunkus, jis trapus, jis netelpa į liftus. Mes juos pervežame, bet reikia specialių priemonių – juostų, vežimėlių, o kartais ir keltuotojo. Jei gyvenate 5 aukšte be lifto, kaina šoktels į dangų. Ne kartą teko išmontuoti pianino dalis, kad jį išnešti. Tai įmanoma, bet reikalauja laiko ir kantrybės. Parašykite iš karto apie pianiną, kad aš nustebčiau, kai atvykčiau.

Ar galiu vežti savo automobilį?

Taip, dažnai taip ir darome. Automobilį užkrauname į sunkvežimį su baldais (jei telpa) arba vežame automobilių platforma. Reikia tik techninio paso (taip, jį ir toliau reikia JK) ir draudimo. Viena sykį teko pervežti šeimos "retą" automobilį, kuris nebeveikė. Užkrovėme su traktoriumi, įkėlėme į mašiną. Viskas įmanoma, jei sutariam. Bet žinokite, kad automobilio pervežimas atįjo papildomai.

Kas dėl augalų? Ar jie išgyvena?

Augalai pervežti į JK be ypatingo leidimo (fytosanitarinio sertifikato) draudžiama. Žinoma, kai kas "užkabilia" porą vazų su gėlėmis, bet aš to nedarysiu. Jei jus sustabdo muitinė ir ras neleistinus augalus, gali konfiskuoti visą krovinį arba bausti dėl biologinės saugos pažeidimo. Neverta rizikuoti dėl kaktuso. Palikite augalus draugams Lietuvoje ir nusipirkite naujus Leylande.

Ar atvežate ir išmontuojate baldus?

Be abejo. Neįsivaizduoju, kaip galima pervežti spintą neišmontavus ją. Atvykstame, atsukame, pakuojame, atvežame, surenkaime. Kartais pasitaiko, kad seni baldai neišsilaiko po išmontavimo – sprogsta skydeliai. Tuos mes pažymime pasakykime (gali sulūžti, čia sena). Nenukrėskite mūsų, jei jūsų močiutės spinta suirusi, kai ją bandėme pajudinti. Mes stengiamės apsaugoti, bet medžiagina sensta.

Ar verta vežti senus daiktus?

Klausimas yra ne apie kainą, o apie jūsų norą. Seni daiktai turi emocijinę vertę. Bet jei tai sena sofa, kuri jau lūžta, gal geriau ją palikti čia? Anglijoje baldų parduotuvės nėra tokios brangios, o junk'ių (senų daiktų) parduotuvėse galima rasti nemažai įdomių dalykų. Tarptautinis perkraustymas į Leyland turi savo kainą, o vežti "šlamštą", kurį iš karto išmesite – beprasmiška. Kritiškai įvertinkite, kas jums tikrai reikalingas.

Kaip su drabužiais? Reikia dėžių?

Galima dėti į dėžes, bet patogiau naudoti specialius drabužių konteinerius su kailiu. Juos tiesiog užkabiname ant kabyklos, drabužiai lieka lygūs. Taip sutaupyta vieta ir jums nereikia visko lyginti atvykus. Vienai klientei mes taip pakavome visą jos garderobą, ji buvo be galo laiminga, kad nereikės kabint. Tai nedidelis, bet labai patogus patobulinimas.

Specifika ir galutiniai niuansai

Ar dirbate savaitgaliais?

Krovininiai automobiliai turi savo tvarkaraštį, dažniausiai vairuotojai važiuoja savaitę, o ilsisi savaitgalį. Bet iškrovimas gali būti ir šeštadienį, jei vairuotojas sėkmingai atvažiavo. Tačiau užtikrinti, kad būtent šeštadienį viskas atvyks – sunku. Geriau planuoti iškrovą darbo dienomis. Anglijoje taip pat yra darbo laiko apribojimai. Jei reikia, galime padaryti išimtį, bet tai kainuos.

Kas dėl sandėliavimo, jei namas dar nebaigtas?

Tai dažna problema. Atvykstame, o raktų nėra. Tuomet vežame į mūsų arba partnerių sandėlį. Ten daiktai laikomi tol, kol jūs pasiruošate. Sandėliavimas mokamas pagal dienas arba savaites. Nėra taip brangu, kaip atrodo, bet jei stovės mėnesį, susideda nemažai. Pasidomėkite iš anksto, ar galima užsidėti daiktus pas draugus prieš laikinai.

Ar turiu būti vietoje atvykstant?

Rekomenduoju būti, arba bent jau turėti atstovą. Reikia pasirašyti perdavimo aktą, patikrinti, ar nėra trūkumų (jei yra, užrašome). Jei jūsų nėra, vairuotojas gali iškrauti daiktus ir išvažiuoti, o tada ginate paskui, kad "buvo trūkta paslėptos vietos". Geriau tikrinti vietoje. Be to, vairuotojui reikia nurodyti, kur statyti dėžes.

Kaip sekti situaciją, jei aš dar Lietuvoje?

Telefonas – geriausias draugas. Mes skambiname, kai vairuotojas artėja, kai atvyksta, jei yra problemų. Taip pat galime siųsti pranešimus ( WhatsApp ). Esu pasenęs įpratęs, bet šiandien viskas vyksta greitai. Kartą vairuotojui užsidėjo telefonas kalnų Vokietijoje, buvo panika, bet viskas gerai pasibaigė. Būkite pasiekiami.

Ar galima užsakyti tik dėžių pristatymą (be krovininio)?

Tam mes neturime tokios paslaugos, mes ne kurjeriai. Mes pervežame didelius krovinius. Jei jums reikia tik poros dėžių, geriau kreiptis į pašto arba kurjerių tarnybas. Mūsų mašinos didelės, jos neapsimoka keletui dėžių. MesSpecializuojamės būtent į pilnus ar dalinius perkraustymus.

Ką daryti, jei kelyje nutiko avarija?

Tai atsitinka, nors retai. Mūsų mašinos yra draudžiamos, o taip pat turi pagalbos tarnybą. Jei mašina sugenda, mes organizuojame krovinio perkrovimą į kitą mašiną. Tai gali šiek tiek uždelsti pristatymą, bet jūsų daiktai pasieks tikslą. Vieną kartą teks laukti dieną, keičiant padangą autorinėje (Čekijoje kažkur). Tokios yra darbo specifika.

Ar jums patinka dirbti su klientais?

Dauguma puikiūs, supratingi. Bet yra ir tokių, kurie mano, kad aš esu jų asmeninis tarnas. Aš esu vairuotojas ir logistas, mano darbas – pristatyti daiktus saugiai. Jei abipusiai尊重 ( pagarba ), viskas vyksta sklandžiai. Esu matęs daugybę įdomių žmonių per šiuos metus. Kartais iš jų sužinai daugiau apie gyvenimą, nei iš knygų.

Paskutiniai patarimai perkraustymui į Leyland?

Nesijaudinkite per daug. Viskas išsprendžiama. Svarbiausia – turėti tvarkingus dokumentus ir būti sąžiningu dėl savo daiktų. Tarptautinis perkraustymas į Leyland yra tik vienas gyvenimo etapas, o ne pabaiga. Pasiruoškite gerai, pasitikėkite savimi ir pasirinkite patikimą komandą. Linkiu jums sėkmės ir saugaus kelio, o su technika mes susitvarkome.

Taip ir atrodo mano darbas. Nėra jokių sparnuotų angelų, yra tik sėdėjimas vairo už, dokumentų rašymas ir viltis, kad kelias bus lygus. Tarptautinis perkraustymas į Leyland nėra paprasta, bet jei žinai, į ką įsijungi, viskas tampa įmanoma. Sėkmės jums naujuose namuose, o jei ko prireiks – žinote, kur mane rasti. Gerai kelio!