Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Yapton: kaip išgyventi šį maršrutą be nervų

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo tada, kai reikėdavo braižyti brėžinius ant servietės, iki šiandieninių skaitmeninių sistemų. Bet vienas dalykas niekada nesikeičia: stresas. Ypač kai kalbame apie tokius specifinius maršrutus kaip tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Yapton. Žinoma, Yaptonas – tai ne Londonas, čia mažiau kamščių, bet logistika vis viena sudėtinga. Anglija jau nebe ES, todėl muitinė, dokumentai ir keltai sukuria galvos skausmą net patyrusiems vairuotojams. Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių žodžių, o tiesiog taip, kaip yra.

Kodė tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Yapton yra toks specifinis?

Kiek laiko užtrunka tas kelias iš Yapton iki Klaipėdos?

Nesakysiu tiksliai, nes viskas priklauso nuo laiko, bet vidutiniškai tai trunka apie 3–4 dienas, jei viskas eina kaip laikrodis. Vairuotojas turi nuvažiuoti iki Portsmoutho arba Doverio, užlipti ant keltos, pervežti jūrą, tada vaziuoti per Prancūziją, Belgiją, Vokietiją, Lenkiją ir galiausiai atvykti į Lietuvą. Bet jei pasitaiko nelaimė Anglijoje, pavyzdžiui, avarija M27 kelias, tai gali užtrukti ir dieną ilgiau. Taip pat, dažnai užstrigstame prieš Karališkąjį tunelą arba keltą dėl migracijos patikros, dabar tai yra daug dažniau nei anksčiau.

Ar brangiau perkraustyti iš Yapton nei iš Londono?

Sunku pasakyti vienu žodžiu. Londonas yra toliau, bet ten yra daugiau transporto, todėl galima rasti pigiau. Yaptonas yra Vakarų Sasekse, tai gan toli nuo pagrindinių uostų, todėl ten reikia važiuoti specifiškai. Taigi, tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Yapton gali būti šiek tiek brangesnis dėl to, kad vairuotojas turi važiuoti tuščiu atgal arba ieškoti kito kroviniuo. Bet dažnai skirtumas nėra toks milžiniškas, tikrai ne vertas dėl to verkti. Kartais net pigiau išvyksta, nes nereikia stovėti Londono spūstyse, kurios valandą praleidžiamas be judėjimo.

Kokia mašina atvyksta pas mane į Yaptoną?

Dažniausiai tai yra 20 arba 30 kubų sunkvežimis su liftu. Bet problema ta, kad Yaptonas yra kaimiška vietovė, kai kurios gatvės yra labai siauros. Vieną kartą turėjau situaciją, kai vairuotojas negalėjo užvažiuoti į kiemą, nes ten buvo aukšti bortai. Teko iškrauti daiktus gatvėje ir nešti rankomis 50 metrų. Tai reiškia, kad jei gyvenate kur toli nuo pagrindinio kelio, tikriausiai reikės mažesnės mašinos (Luton) arba net dviejų kelionių. Tai gali padidinti kainą, bet geriau taip nei neišsiversti visiškai.

Ar galite sujungti mane su kitu klientu iš netoliese esančio miesto, pavyzdžiui, Arundel?

Taip, tai yra puiki galimybė padaryti kainą mažesnę. Jei radome kitą klientą Chichester arba Bognor Regis, galima sujungti krovinius. Bet tada reikia žinoti, kad jūsų daiktai gali būti iškraunami paskutiniai arba pirmi, priklausomai nuo maršruto logikos. Kartais tai sukuria nepatogumų, jei skubate. Tačiau jei laiko nėra, tai taip galima sutaupyti 20–30 procentų. Tiesą sakant, kartais net sunku susitvarkyti su grafiku, jei vienas klientas vėluoja, tai visi kiti laukia.

Muitinė, dokumentai ir tas prakeiktas Brexit

Ar man reikia daryti kokių nors dokumentų, jei man atvyksta iš Anglijos?

Žinoma, dabar, kai JK nebėra ES, reikia užpildyti T dokumentą (Transfer of Residence). Tai leidžia atvežti daiktus be muito ir PVM, jei gyvenate Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių. Be šio dokumento, muitinė gali sumokėti už kiekvieną daiktą. Vieną kartą klientas nepasakė mums apie tai, ir mes sužinojome tik Lietuvoje, kai mums neleido išvežti daiktų iš uosto. Tekko laukti tris dienas, kol jis surinko visus popierius. Tai buvo siaubas, klientas buvo labai nuliūdęs, o mes praradome laiką.

Kas nutinka, jei aš turiu alkoholio ar tabako?

Čia yra pavojinga zona. Asmeninis importas yra ribojamas. Galite atvežti tam tikrą kiekį, bet jei turite dideles kolekcijos vyno, tai gali būti traktuojama kaip komercinis siuntinys. Geriau deklaruoti viską. Muitinės pareigūnai Klaipėdoje yra griežti, jie mėgsta patikrinti, kas yra dėžėse, pažymėtose "virtuvės reikmenys". Jei rasite 20 butelių viskio, gausite didelį baudą. Geriau to nedaręs (čia aš tik pasakiau, o dabar pataisau – geriau nedaryti to, ką draudžia, arba deklaruoti).

Ar jūsų įmonė tvarko visus muitinės reikalus?

Taip, mes darome viską, kas susiję su logistika, bet jūs turite pateikti asmeninius duomenis. Mes parengime T dokumentą, bet jūs turite jį pasirašyti ir nusiųsti atgal. Kartais klientai galvoja, kad tai kažkas magiško ir mes turime viską padaryti jų vardu be jų žinios. Deja, taip neveikia. Muitinė reikalauja asmens tapatybės patvirtinimo. Be to, kai kurie daiktai, pavyzdžiui, transporto priemonės, reikalauja atskiro proceso. Ten reikia mokėti akcizą, kuris Lietuvoje yra gan didelis.

Kas daryti, jei daiktai užstrigs muitinėje?

Tai retas atvejis, jei visi dokumentai tvarkingi, bet kartais nutinka. Pavyzdžiui, jei deklaracijoje nurodėte "naudoti baldai", o dėžėje yra "naujas kompiuteris", tai gali kilti įtarimų. Tada turi parodyti pirkimo kvitą. Jei jo nėra, gali tekti mokėti muitą arba PVM. Muitinėje Klaipėdoje dirba kompetentingi žmonės, bet jie turi savo procedūras. Geriau tiesiog būti sąžiningas ir nieko neslėpti. Vieną kartą bandėme prošalme pravežti seną motociklą, atrodęs kaip metalo laužas, bet jie vis tiek pastebėjo ir teko mokėti baudą.

Ar reikia išvardinti kiekvieną daiktą?

Rekomenduoju daryti bent jau grupių sąrašą (pvz., "10 dėžių su virtuvės reikmenimis", "3 sofa"). Nereikia rašyti kiekvieno šaukšto, bet jei turite brangių daiktų ( paveikslų, juvelyrinių dirbinių), juos būtina nurodyti atskirai. Tai padeda ne tik su muitine, bet ir draudimu. Jei dingsta dėžė su "drabužiais", sunku įrodyti, kad ten buvo brangus šilkas kostiumas. Taigi, detalumas padeda išvengti ginčų vėliau.

Kainos ir paslėpti mokesčiai

Kiek vidutiniškai kainuoja tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Yapton?

Tai klausimas, į kurį negaliu atsakyti tiksliai be matavimų. Bet maždaug, jei turite standartinį 1 kambario butą (apie 15 kubų), tai gali kainuoti nuo 1200 iki 1800 eurų. Jei namas su visais baldais, tai gali siekti 3000–4000 eurų. Kaina priklauso nuo to, ar reikia išmontuoti baldus, ar reikia dėžių, ir kada norite važiuoti. Vasarą brangiau, žiemą pigiau. Taip pat įtakos turi kuro kainos, kurios šiuo metu, tiesą sakant, šokinėja kaip nori.

Kas yra įskaičiuota į tą kainą?

Į standartinę kainą įeina: vairuotojo darbas, kuras, keltų bilietai (tik viena kryptis, dažniausiai), ir iškrovimas prie durų (jei prieinama sunkvežimiui). Bet čia svarbu suprasti – jei reikia nešti daiktus toliau nei 20 metrų nuo mašinos, tai jau gali būti papildomas mokestis už "rankinis nešimas". Taip pat, jei reikia išmontuoti kompleksinius baldus, tai taip pat papildomai. Geriausia visą tai aptarti iš anksto, kad nereiktų ginčytis prie namų dėl 50 eurų.

Ar imamas užstatas?

Taip, dauguma įmonių ima nedidelį užstatą (10–20%) užsakymui patvirtinti. Tai apsaugo mus nuo to, jei klientas nusprendžia nebegyventi arba tiesiog dingsta. Užstatas grąžinamas, kai paslauga atliekama. Kartais klientai būna nuliūdę, kai sužino, kad reikia kažką sumokėti iš karto, bet tai standartinė praktika. Be užstato mes negalime rezervuoti keltų bilietų ar vairuotojo laiko. Tai verslo logika.

Ar galima apmokėti atvykus į Klaipėdą?

Dauguma sako, kad ne. Mums reikia pinigų iš anksto, kad apmokėtume keltus ir vairuotojo dienas. Ypač kai reikia išleisti pinigus Anglijoje arba uoste. Jei atvykstate ir sako "aš neturiu pinigų", mes esame begaliai nepatogioje situacijoje. Vieną kartą taip nutiko ir teko laikyti daiktus sandėlyje iki tol, kol klientas surado pinigus. Tai buvo nepatogu abiem pusėms. Geriau susitarti dėl banko pavedimo iš anksto.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums nieko neslepiame. Bet yra dalykų, kuriuos klientai dažnai pamiršta. Pavyzdžiui, jei gyvenate namuose, kur reikia uždaryti vartus, kad vairuotojas neprivažiuotų, ir jis privalo statyti mašiną gatvėje, tai gali reikšti parkavimo bilietą arba vietos nuomą. Taip pat, jei reikia specialios technikos (kranas) dėl sunkių daiktų (pianinas), tai tikrai brangu. Tiesiog klauskite apie tai.

Pakavimas ir paruošimas

Ar galiu pakuoti pats?

Žinoma, galite, tai sutaupys pinigų. Bet tada turite žinoti, kad jei dėžės viduje kažkas sueina per kelias dienas kelionės, draudimas to nedengia. Mes naudojame specialią bubble wrap ir stiprias dėžes. Vienas klientas pakavo savo porcelianą į senas "Lidl" dėžes be užpildo, ir atvyko viskas suskilę į šukėles. Buvo labai liūdna. Jei norite pakuoti patys, naudokite geras medžiagas, ne taupykite ant popieriaus.

Ką daryti su baldais, kurie netilpsta į duris?

Tai klasikinis klausimas. Dažnai žmonės perka didelius sofas Anglijoje, o Lietuvoje turi mažus butus. Mes galime išmontuoti baldus, išimti kojas, nupjauti galus (jei leidžiame), bet už tai imamas mokestis už montavimo/demontavimo darbus. Kartais net reikia išimti langus, kad įvežtume sofą (tai jau papildomi kliento rūpesčiai). Būkite tikri dėl matmenų prieš vežant.

Ar saugu vežti elektroniką?

Jei ji gerai supakuota – taip. Rekomenduoju išimti visas plokštes iš kompiuterių, jei tai galima (nors dabar daug visko integruota). Televizorius reikia pakuoti į originalią dėžę, jei jos nėra, tai į specialią medinę dėžę su putomis. Vibracija kelyje, ypač vokiškame greitkelyje (nors jie geri, bet vietomis bumpy), gali sugadinti ekraną. Nekelkite elektronikos kartu su knygomis ar metaliniais daiktais.

Ar reikia tušti šaldytuvą?

Būtinai. Ir ne tik išimti maistą, bet ir išjungti jį prieš 24 valandas, kad viskas išdžiūtų.