Krovinių pervežimo terminai iš Londono tiksliai: kas turi žinoti siuntėjas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti vieną – Londonas niekada nemiega, o jo gatvės visada sukuria naujų iššūkių. Dažniausiai žmonės skambina ir klausia tiesiogiai: „kada keliaus?“ arba „kelkai dienų reikės?“. Atsakymas retai kada yra paprastas „rytoj“. Krovinių pervežimo terminai iš Londono tiksliai apskaičiuoti gali būti tikrai sunk net man, nors ir mačiau viską – nuo paprastų dėžių su drabužiais iki pramoninių mašinų, kurias reikėjo ištraukti su kranu. Viskas priklauso nuo to, ką vežiate, kur tiksliai reikia paimti ir, žinoma, nuo to, ką šią savaitę nuveikė britų muitinė arba oro sąlygos La Manšo sąsiauryje. Čia nebūna idealų, todėl reikia pasiruošti, kad terminai gali šiek tiek pasislinkti, bet aš stengsiuosi paaiškinti, kaip tai veikia realybėje, be jokių gražių brošiūrų.

Bendri klausimai apie laiką ir planavimą

Kiek laiko užtrunka krovinys nuvežti į Lietuvą?

Įprastai kalbame apie tris–penkias darbo dienas, jei viskas vyksta sklandžiai. Vairuotojas surenka krovinią Londono regione, važiuoja į uostą arba Eurotunelį, perkelia jūrą ir važiuoja į Lietuvą. Tačiau jei reikia rinkti siuntas iš skirtingų vietų (pavyzdžiui, viena dėžė Barking’e, kita Croydon’e), tai gali užtrukti papildomą dieną. Londono eismas yra neprognozuojamas – viena spūstis M25 žiedelyje gali sumušti visą grafiką. Tad jei jums skubu, geriau derintisindividualų pervežimą, o ne grupinį.

Ar galite garantuoti tikslią pristatymo datą?

Garantuoti 100 % negaliu, nes nėra Dievas, o ne vairuotojas. Bet mes stengiamės. Krovinių pervežimo terminai iš Londono tiksliai pažymėti kalendoriuje yra mūsų tikslas, bet kartais įvyksta nenumatyta situacija – techninė gedimas arba muitinės patikra. Jei jums reikalinga krovinys būtent tam tikrą valandą, apie tai reikia pasakyti iš anksto, kad galėtume planuoti rezervą. Aš visada sakau klientams – planuokite savo reikalus taip, kad turėtumete vieną–du dienų atsargą.

Kaip elgiamasi, jei vairuotojas pavėluoja paimti siuntą?

Tai nutinka dažniau, norėčiau net pasakyti, nei mes norėtume. Londonas yra Londonas – variklyje gali įstrigti kai kurie (ne, tiesiog įstrigti) detalės arba gatvės uždarytos dėl maršrų. Jei žinome, kad vėluosime, skambiname ir pranešame. Jei neatsiliepiame, greičiausiai vairuotojas tiesiog negali susisiekti vairuodamas. Geriausia yra kantriai laukti ir sekti situaciją telefonu. Mes stengiamės kompensuoti laiką, jei kaltė mūsų, bet kartais tai neįmanoma dėl eismo.

Ar greičiau vežti per Eurotunelį ar keltu?

Eurotunelis („Eurotunnelas“, kaip sako lietuviai) dažniausiai yra greitesnis, nes važiavimas trunka tik 35 minutes. Ten nereikia laukti, kol keltas išplauks ir įplauks. Tačiau jis brangesnis. Keltai gali būti pigesni, bet jei jūra „užsiverčia“ (kaip dažnai būna žiemą), laukimas gali užtrukti valandomis. Taigi, siekiant tikslaus termino, parenkame tunelį, o jei svarbi kaina – keltą. Tačiau krovinių pervežimo terminai iš Londono tiksliai priklauso ir nuo to, kiek laiko laukiama patikros uoste.

Kokia optimaliausia savaitės diena siuntimo pradžiai?

Antradienis arba trečiadienis. Pirmadieniais visi pasileidžia, susirenka darbai, eismas didesnis, o vairuotojai po poilsio tik pradeda judėti. Jei išsiunčiate ketvirtadienį, tikėkitės, kad krovinys galiai atvyks kitą savaitę, nes vairuotojai turi poilsio laiko apribojimus. Penktadienį siųsti rizikinga, jei reikalinga greita operacija, nes šeštadieniais daug sandėlių Lietuvoje nedirba.

Ar vežate ir savaitgaliais?

Techniškai taip, vairuotojai gali vairuoti, bet sandėliai ir klientai dažniausiai nedirba. Jei reikia tik pristatyti prie durų, tai įmanoma, bet jei reikia iškrovimo su kranine arba į sandėlį, reikia derinti darbo laiką. Savaitgaliai brangiau, tai neapsimoka, jei nėra labai skubu.

Dėl ko daugiausia vėluoja siuntos?

Dažniausia dėl klientų, kurie nėra pasiruošę. Vairuotojas atvažiuoja paimti, o dėžės neišpakuotos, dokumentai ne paruošti arba kas nors nėra namie. Tai suvalgo valandas. Be to, muitinė – tai kita istorija. Jei trūksta dokumentų, krovinys stovi vietoje. O darblogos dangos arba nelaimingi atsitikimai kelyje, kurių išvengti tiesiog neįmanoma.

Muitinė ir dokumentai (Brexit realybės)

Kokius dokumentus reikia tur�ti iš karto?

Būtinai reikia prekių sandėravimo lapą (packing list) ir sąskaitą faktūrą (invoice). Be jų neišsiversite su muitinės deklaravimu. Jei tai asmeninis daiktų gabenimas, reikia užpildyti specialų deklaracijos formą, kad nemokėtumėte PVM ir veryčių. Jei dokumentai neteisingi, muitininkai uždels siuntą, o tai tiesiogiai paveikia krovinių pervežimo terminus iš Londono tiksliai numatytą laiką.

Ar reikia EORI kodas?

Taip, tikrai. Jei verslas, be jo nepraeisite. Asmenims, kurie gaben daiktus iš Anglijos į Lietuvą po gyvenimo pabaigos, EORI kodas nereikalingas, jei deklaruojate kaip „Transfer of Residence“ (gyvenamosios vietos keitimas). Bet užsienio prekybai šis kodas privalomas. Be jo, krovinys užstringa Tilbury arba Dover uoste.

Kaip Brexit pakeitė pervežimus?

Prieš Brexitą tai buvo kaip važiuoti į kitą miestą. Dabar tai viskas kaip trečioji šalis. Reikia eksporto deklaracijos iš JK ir importo deklaracijos į EU. Tai sukuria papildomų užkardų. Kartais sistema „užstringa“, arba pateisiami neteisingi kodai, ir turi viską perdirbti. Tai paprastai sukelia 1–2 dienų delsimą, kurio anksčiau nebuvo.

Kas vyksta, jei prekės yra draudžiamos?

Tada jos tiesiog nepraeis. Muitinė jas konfiskuos arba privers gražinti atgal į Angliją jūsų sąskaita. Nereikėtų bandyti vežti alkoholio ar tabako virš nustatytų normų be specialių leidimų. Geriau iš ankerto paklausti, ar galima vežti tam tikrus dalykus, kad vėliau nešoktų širdis dėl baudų. Aš mačiau žmones, praradusius dideles sumas dėl nelegalių vaistažolių ar maisto produktų.

Ar jūsų įmonė užtikrina muitinės procedūras?

Mes dirbame su brokeriais, tai mūsų kasdieninė duona. Galime padėti suruošti dokumentus, bet galutinis atsakomybę už duomenis tenka jums. Jei jūs parašote, kad vertė 100 svarų, o realiai 1000, tai jau sukčiavimas ir didelės problemos. Mes stengiamės padaryti viską sklandžiai, kad krovinių pervežimo terminai iš Londono tiksliai nebūtų nustumti dėl biurokratijos.

Kiek laiko trunka muitinės patikra?

Jei viskas tvarkinga – kelios valandos. Jei pasirinkta „raudonoji juosta“ ir patikra rankiniu būdu – tai gali trukti ir dvi dienas. Tai kaip loterija. Kartais jiems patinka patikrinti mašinas iš Lietuvos, kartais ne. Čia nepadės nei pinigai, nei prašymai, reikia tik laukti.

Kainos ir mokėjimas

Nuo ko priklauso kaina?

Pusiau nuo degalų kainos, pusiau nuo rinkos. Taip pat svarbus krovinio tūris arba svoris. Jei turite dvi eurapėletes (EP), kaina bus viena, jei pilną sunkvežimį – kita. Dar įeina Londono mokestis už užterštumą (ULEZ), kuris dabat brangiau. Taip pat keltų ar tunelio mokesčiai. Viskas susideda į vieną visumą, kurią paskaičiuojame pagal jūsų duomenis.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei vežate reguliariai, pavyzdžiui, kas savaitę po mašyną, taip, mes susitariame. Vienkartiniam siuntimui nuolaidų beveik nebėra, nes maržos mažos. Degalai brangsta, o klientai vis dar nori, kad kaina būtų kaip 2010 metais. Deja, tie laikai praėjo. Bet visada galima pasiderėti, jei siunta didelė.

Kokia yra mokėjimo tvarka?

Paprastai prašome sumokėti iš anksto arba per pusę prieš išvykstant. Esu matęs daug situacijų, kai krovinys atvažiuoja, o klientas sako:„aš šiuo metu pinigų neturiu“. Tai blogai. Vairuotojas negali laikyti krovinio įkaitu. Geriausia įmonėms yra sąskaitos-faktūros apmokėjimas per 3 dienas, tačiau iki tol prekės gali būti išleidos tik gavus užuominą apie mokėjimą.

Ar imamas mokestis už iškrovimą?

Jei tai yra „curbside“ pristatymas (iki šaligatvio), vairuotojas gali nuleisti galinę lentyną, o toliau jūsų reikalas. Jei reikia nešti į namus ar į antrą aukštą be lifto, tai papildoma paslauga. Vairuotojai nėra samdomi keltuojai, jie tiesiog vairuoja. Už sunkų fizinį darbą reikia mokėti atskirai.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Netikėti dalykai. Pavyzdžiui, jei adresas Londono centre (Zone 1), ten neįvažiuoja didelės mašinos, reikia mažesnės transporto priemonės (7.5 t) užsukti ir perkrauti. Tai vadinasi „trunking“ ir kainuoja. Taip pat, jei dėžės netelpa į liftą sandėlyje ir reikia kelti rankomis – tai dar vienas papildomas punktas.

Ar galima apmokėti atsiėmus?

Asmenims – kartais galima susitarti, bet įmonėms be užstato retai kasleidžiame prekes. Per tą laiką, kol prekės važiuoja, gali kilti kuro kaina, tad galutinė suma gali šiek tiek pasislinkti. Geriau susitarti dėl fiksuotos kados iš anksto.

Krovinių rūšys ir specifika

Ar vežate baldus iš „IKEA“ arba „John Lewis“?

Taip, vežame labai daug. Žmonės perka internetu ir negauna pristatymo į Lietuvą, arba jis per brangus. Mes surenkame šias siuntas, pakuojame į mašinas ir vežame. Svarbu tik nurodyti, ar reikia išpakuoti dėžes, nes jei pakuotė pažeista, reikia tai pastebėti prieš vairuotojui išvykstant.

Kaip elgtis su lengvai sudūžančiomis prekėmis?

Gerai užpakaluokite. Aš negaliu užtikrinti, kad vairuotojas važiuos kaip su kiaušiniais, jei kelias būna blogas. Kelyje yra duobų, o mašina svyruoja. Rekomenduoju vyniojimo plėvelę ir putų polistireną. Jei prekė brangi, geriau įsigyti draudimą „All risks“. Be to, užrašykite ant dėžės „FRAGILE“, nors ne visi tai gerbia.

Ar galima vežti transporto priemones (automobilius, motociklus)?

Taip, tai mūsų specifika. Automobilis turi būti deklaruojamas, reikia VIN kodo. Jei mašina nevažiuoja, reikia „winch“ (kabelio) padėjos. Ir svarbu – degalai bakelyje turi būti minimalūs (apie 1/4 arba mažiau), dėl gaisrų saugumo uoste. Krovinių pervežimo terminai iš Londono tiksliai čia taip pat priklauso nuo to, ar mašina greitai užkraunama ir užfiksuojama dokumentuose.

Ar priimate pavojingus krovinius (ADR)?

Kai kuriuos taip, bet ne visus. Degalai, aerozoliai, dažai – tai viskas pavojinga. Reikia specialios dokumentacijos ir vairuotojo pažymėjimo. Jei turite tokių prekių, apie tai privalote pranešti iš anksto. Negalima tiesiog paslėpti dėžės su dažais tarp drabužių – tai pavojinga visiems.

Ar galima susivienodinti kelias siuntas į vieną?

Taip, tai vadinama grupiniu pervežimu (groupage). Jei turite 3–4 dėžes, mes jas susirenkame su kitų klientų siuntomis ir vežame pilnu reisu. Tai pigiau, bet trunka ilgiau, nes reikia laukti, kol užsipildys mašina. Tačiau tada krovinių pervežimo terminai iš Londono tiksliai nėra labai griežtai reglamentuojami, nes dažniausiai sakome „savaitės metu“.

Ar vežiate šaldytus produktus?

Mums nėra šaldymo mašinų (vagonų), todėl ne. Galime tik patarti partneriams, kurie specializuojasi šitoje srityje. Įprastas sunkvežimis su tentu nepadės, jei turite ledo arba mėsos, ji paprasčiausiai suges.

Problemų sprendimas ir komunikacija

Ką daryti, jei krovinys sugadintas atvykus?

Pirmiausia – nefirmininkuokite (ne, nepasirašykite) pristatymo dokumentų, kol nepatikrino turinio. Pasirašykite pastabą „užfiksuotas pažeidimas“. Nufotografuokite. Tada rašykite mums, mes imsime draudimo bylą. Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, vėliau niekas nepadės. Būkite atidūs.

Kaip susisiekti su vairuotoju kelyje?

Mes duodame vairuotojo numerį, kai jau išvyksta. Tačiau prisiminkite, jis vairuoja, o Didžiojoje Britanijoje už laisvų rankų vairavimą baudos didelės. Jei neatsiliepia, gali būti, kad miega arba vairuoja poilsio laiku. Geriau rašyti žinutes, skambinti tik avarinėmis atvejais.

Ar galima keisti maršrutą jau važiuojant?

Galima, bet tai brangu. Jei vairuotojas jau važiuoja į Lietuvą ir jums staiga įdomu, kad reikia numesti dėžę Vokietijoje, tai reikės pakeuti visą dokumentaciją, sumokėti papildomai už degalus ir laiką. Geriau viską suplanuoti iš anksto.

Kas nutinka, jei kliento nėra namuose pristatymo metu?

Vairuotojas laukia maždaug 30 minučių. Turi važiuoti toliau, jis turi grafiką. Jūs turite susitarti dėl laiko arba leisti pristatyti kaimynui, šeimai nariui. Jei ne – krovinys vežamas atgal į sandėlį Lietuvoje (kaip tikslų atvejį) arba Londone, ir tada mokate už sandėliavimą bei pakartotinį pristatymą.

Kaip elgiate su skundais?

Klausome ir tiriam. Jei mes kalti – ištaisome. Jei ne – aiškiname. Aš visada sakau, kad geriausia reklama yra patenkintas klientas, bet kartais ir mes suklystame. Svarbiausia neatsisakyti ir nepradėti ginčytis iš karto. Suraskime sprendimą.

Ar verta rinktis pigų pervežėją?

Rizikinga. Rinka pilna „vargonų“, kurie pasiima pinigus ir išnyksta, arba veža senomis, techniškai neprižiūrėtomis mašynomis. Aš mačiau, kaip tokių firmų mašinos užsidegdavo arba būdavo konfiskuojamos. Mums atrodo brangu, bet tai už kokybę ir saugumą. Krovinių pervežimo terminai iš Londono tiksliai gali būti pažeisti, jei mašina suges prieš Birminghamą.

Išvada

Galiausiai, krovinių pervežimo terminai iš Londono tiksliai nėra tiksliai mokslo, o gana daug empirinis dalykas, priklausantis nuo daugelio veiksnių. Nors aš šioje srityje esu jau beveik ketvirtį amžiaus, kiekviena diena gali nustebti nauju situacija – nuo užstrigusių keltų iki dingusių dokumentų sistemoje. Svarbiausia yra kantrybė, gerai parengti dokumentai ir atviras pokalbis su logistika. Jei viską suplanuosite protingai, o ne „vakar prieš pat išvykimą“, jūsų krovinys atvyks saugiai ir laiku, arba bent jau be didelių nusivylimų. Geriau leisti sau truputį laiko rezervo, nei gyventi strese ir ieškoti kaltininkų.