Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Weston-super-Mare: kas tik laukia už vartų?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – kiekvienas kartas yra kaip loterija. Žmonės visada klauso „kiek kainuoja?“, tačiau retas kas susimąsto apie tą kelionės esmę, ypač kai kalbame apie tokį specifinį maršrutą. Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Weston-super-Mare tai ne tiesiog vežimas daiktų iš taško A į tašką B, tai visas chaosas, kuris prasideda dar vos tik pasirodome prie jūsų namų Somersete. Ten, kur vietoj greitkelio, gali tekti vingiuoti siaurais britų kaimeliais, o vėliau kovoti su muitinės tarpininkais, kurie, atrodo, gyvena kitame pasaulyje. Čia nebus idealus istorijos pasakojimas, o tikra tiesa apie tai, kas gali nutikti, kai nuspręsite perkelti gyvenimį per jūrą.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko trunka tas visas kelionių maratonas?

Tai vienas populiariausių klausimų, ir atsakymas visada vienodai erzina – „ką jūs tiksliai norite girdėti?“. Jei orai gerai ir La Manšo sąsiauryje nerąstų audros, tai pati važiavimo dalis nuo jūsų durų iki Klaipėdos gali užtrukti maždaug keturias-penktas dienas. Bet, žinoma, taip retai būna. Vakar pats vairuotojas skambino ir sakė, kad angliškai automagistralėse vėl stojo eisės dėl avarijos, tai pridėjo dar pusę dienos. Taigi, skaitykite nuo penkių iki septynių dienų, jei norite būti ramūs. Ir dar nepamirškite, kad surinkti daiktus viename name ir iškrauti juos Weston-super-Mare taip pat užima laiko, ypač jei namas daugiaaukštis ir lifte neįsileis didelės mašinos.

Ar tikrai reikia planuoti vizitą iš anksto?

Būtina, netgi tada, kai atrodo, kad viskas aišku. Negaliu tiesiog atvažiuoti ryte ir sakyti „važiuojam“, nes tarkime, jūsų gatvėje yra gelžbetonio blokai, apie kuriuos niekas nesako. Turime žinoti, ar galima priartėti 20 tonų sunkvežimiui, ar teks brauti su mažesniu „lutonu“. Vakar vienas klientas nenusimąstė apie tai, kad jo gyvenamajame kvartale yra „žaliųjų zonų“, kuriose negalima stovėti ilgiau nei valandą. Mums teko derinti viską su vietine policija (ar bent jau bandyti). Taip, planuoti reikia, o ne tik laukti stebuklo.

Ar galima atvežti daiktus iš Weston-super-Mare savaitgaliu?

Techniškai – galima, bet praktiškai – nerekomenduojau. Britanijos keliais savaitgaliais eina milžiniškos srovės, o vairuotojai taip pat žmonės, nori ilsėtis. Be to, jei atvyksime į Klaipėdą naktį ar šventadienį, gali būti problemų su sandėliu ar iškrovos komanda. Nors, tiesą sakant, kai kurios firmos dirba 24/7, bet mūsų atveju, mes stengiamės laikytis normalaus darbo grafiko, kad nebūtų permokos už viršvalandžius. Geriau rinktis antradienį arba trečiadienį – mažiau streso, mažiau eismo kamščių.

Kas nutinka, jei aš dar neturiu būsto Klaipėdoje?

Tai labai dažna situacija, iš tiesų. Žmonės važiuoja pirmi, o daiktai vėliau. Tokiu atveju turime sandėliavimo paslaugas Klaipėdoje. Perkraustome daiktus į mūsų sandėlį, laikome juos tol, kol rasite butą ar namą. Kainuoja tai papildomai, žinoma, bet bent jūsų sofa nebus stovėti po lietumi lauke. Vienas kartą mes laikėme kliento baldus tris mėnesius, kol jis galiausiai nusipirko namą netoli Danės upės. Nėra problema, tiesiog apie tai reikia pasakyti iš anksto, o ne tada, kai sunkvežimis jau stovi prie uždarų vartų.

Pinigai, kainos ir kita buitinė ekonomika

Kiek maždažiai kainuoja toks tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Weston-super-Mare?

Apie kainą kalbėti be matavimų yra beprasmiška, tačiau žmonės visada nori skaičių. Žinokite, kad nuo 3 tūkstančių eurų prasideda minimalūs variantai, jei tai tik keletas dėžių ir lova. Jei pilnas namas su baldais, pianinu ir viskuo kas ten yra – skaitykite nuo 5-7 tūkstančių. Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant uodegos dėl degalų. Ir dar tas Brexitas... jis pridėjo daugiau biurokratijos, kas reiškia daugiau darbo valandų mums, o tai – daugiau pinigų jums. Taip pat, Weston-super-Mare ne yra centras, ten reikia važiuoti pro kaimus, kas padidina atstumą.

Ką daro kaina brangesnę?

Viskas. Degalai, kelių mokesčiai Anglijoje (tai yra baisiai brangu), keltų bilietai per Lamanšą. Ir dar vairuotojo darbo valandos. Jei reikia daryti iškrovą su keltuvu, nes nėra lifto – tai papildomas mokestis. Jei reikia išmontuoti ir vėl surinkti baldus – dar papildomai. Kartais klientai staiga nusimano: „o, gal galite nutempti ir mano motociklą?“. Taip, galime, bet tai nebe standartinis kubinis metras, tai jau kita istorija. Kiekvienas papildomas reikalavimas – tai dar viena eilutė sąskaitoje faktūroje.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima bandyti derėtis, jei jūsų datos lanksčios. Jei mes turime tuščią mašiną grįžtant iš Liverpulio ar Londono, galime pasiūlyti geresnę kainą. Tai vadinama „krovinio dalijimu“ arba „backload“. Bet jei jums reikalinga konkreč data ir konkretus laikas – tai tada mums tenka skirti mašiną specifiai jums, o tuomet nuolaidų būna sunku gauti. Tačiau visada verta paklausti, nieko nekainuoja paklausti. Tiesiog nedarykite to iš karto prieš vairuotoją, kai jis pavargęs atvažiavo.

Mokėjimo sąlygos – kaip viskas vyksta?

Standartiškai prašome avanso, kad užfiksuotume datą ir užsakytume bilietus. Likusią dalį reikia sumokėti, kai daiktai yra pakrauti arba prieš išvykstant iš Anglijos. Negalime vežti „įkeičiant“ daiktus, per daug kartų buvome apgauti. Nors, žinoma, ilgieji klientai, kuriems keliame jau dešimt metų, turi kitas sąlygas. Bet jei matome pirmą kartą – pinigiai (arba jų dalis) turi būti kišenėje (konto sąskaitoje) prieš išvykimą. Tai apsauga ir mums, ir jums, kad nebūtų neskundimų vėliau.

Ar kaina apima draudimą?

Pagrindinė transportavimo draudimo polisas paprastai įeina į kainą, bet jis dangina labai ribotą sumą, dažnai tik 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangų pianiną ar meno kūrinius, reikia šituos dalykus specialiai aprašyti ir papildomai apdrausti. Kartais žmonės sako: „o, man ten nieko brangaus nėra“, o paskui pasirodo, kad dėžėje buvo 5000 eurų vertės juvelyriniai dirbiniai. Kaip mes galime tai žinoti, jei nesakote? Rašykite viską sąraše (inventoriaus sąraše), kitaip dėl laužo neteko gausite tik keletą centų.

Muitinė, dokumentai ir Anglijos išėjimas (nepageidautinas dalykas)

Kas su tais muitais dabar, kai Anglija nebe ES?

Čia prasideda tikras siaubas. Anksčiau buvo paprasta: važiuojam, stabdom, rodom pasą ir važiuojam toliau. Dabar, rengiantis tarptautiniam perkraustymui į Klaipėdą iš Weston-super-Mare, reikia užpildyti „Transfer of Residence“ (ToR) formą. Be to, visus daiktus privalu deklaruoti Lietuvos muitinėje kaip asmeninį turinį, kuris buvo naudojamas ne mažiau kaip 6 mėnesius. Jei pirkite naujus daiktus ir vežate juos kaip senus – tai gali būti laikoma kontrabanda arba tiesiog apmokestinama. Muitininkai Klaipėdoje yra griežti, jie mėgsta pasižiūrėti į stalčius.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už senus daiktus?

Jei daiktai tikrai seni ir jūs persikeliate gyventi galutinai, mokesčių nėra. Viskas turi būti deklaruojama kaip „Prekės asmeniniam naudojimui, atleidžiamos nuo mokesčių“. Bet jei atvežate pavyzdžiui, dešimt naujų vis dar su etiketėmis televizorių – tai jau ne asmeninis naudojimas, o prekyba, ir mums reikės mokėti PVM ir muito. Vienas klientas bandė taip padaryti su motociklų dalimis, sakė tai jo „kolekcija“. Muitinė nesijuokėsi ir padarė didelę sąskaitą. Geriau būti sąžiningas.

Kas nutinka, jei trūksta dokumento?

Stovėsime pasienyje arba sandėlyje ir lauksime. Tai yra blogiausias scenarijus. Vakar vienai šeimai trūko vieno pasirašymo ant ToR formos, ir mes praleidome tris dienas bandydami išsiaiškinti su britų poste, kaip tai padaryti nuotoliniu būdu. Laikas eina, o mašina stovi ir kaupo baudas už stovėjimą uoste. Todėl visus dokumentus reikia paruošti savaitę-dvi iki išvykimo, o ne tada, kai jau pakrovėme visus jūsų baldus į sunkvežimį.

Ar jūs užtikrinat dokumentų tvarkymą?

Mes padedame, mes duodame sąrašą, ką reikia daryti, bet galutinis atsakomybės čia yra ant jūsų pečių. Mes galime pereiti pro muitinę kaip tarpininkai, bet jei jūs nepateikiate savo asmens duomenų arba ToR numerio, mūsų rankos susietos. Negalime išsigalvoti jūsų paso numerio. Taigi, mes būsimas vadovai, bet „variklininkas“ reikalų tvarkyme esate jūs. (Nors kartais patys darom viską, nes klientai nieko nesuprata).

Ar galiu vežti maistą ar gėrimus?

Labai apribotai. Mėsą, pieno produktus, vaisius – tai visiškas tabu. Muitinė išmes ir baudž. Vyną alų galima šiek tiek, bet tik asmeniniam vartojimui (kažkiek butelių). Kartais žmonės bando vežti „sūrį namų gamybos“, o tai yra biologinis pavojus. Geriau suvalgyk viską Anglijoje, Lietuvoje maistas ir geresnis, ir pigesnis (dažnai). Nekelkite problemų dėl dešros rūkytos.