Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Uppingham: kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo idealiai susitvarkytų dėžių iki tokių chaoso scenarijų, kuriuos net nebeprisimenu be šypsenos. Žmonės dažnai klauso, kaip vyksta tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Uppingham, ir tikisi girdėti gražų, lyg iš vadovėlio paimtą atsakymą. Tiesą sakant, tai dažnai yra vienas didžiausių iššūkių ne tik dėl atstumo, bet ir dėl tų smulkių biurokratinių detalių, kurios susidaro po Jungtinės Karalystės išstojimo. Uppingham – miestelis Rutlande, gražus, bet toli nuo jūros, tad logistika čia ypatinga. Čia ne viskas taip paprasta kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, o vietos reikalavimus kartais sužinoti tik būnant vietoje. Ilgai galvojome, kaip geriau suorganizuoti maršrutą, kad nereikėtų veltui važinėti aplink.

Kaip dažniausiai vyksta organizavimas ir ką reikia žinoti iš pradžių

Kiek laiko užtrunka tokio kelionės planavimas iš Uppingham?

Visada sakau klientams, neukėkite šitos problemos ant paskutinės dienos. Optimalus laikas yra mažiausiai mėnuo, o geriau šešios savaitės iki išvykimo. Turiu omenyje ne tik tai, kad turiu rasti vairuotoją, bet ir dokumentus, kuriuos dabar reikia taip ilgai tvirtinti. Buvo atvejų, kai žmonės skambino pirmadienį ir norėjo važiuoti trečiadienį – tai tiesiog neįmanoma su legaliu verslu (nors kai kas pasako, kad įmanoma). Reikia laiko parengti inventorių, susitarti dėl vietos uoste ir, žinoma, išsirinkti tinkamą datą, kada keltai ne užpildyti iki galo.

Ar sunku rinktis pervežimo datą iš Uppingham?

Sunku, ypač jei norite sutaupyti. Pavasaris ir ruduo yra "karšti" laikai, tada visi grįžta ar išvažiuoja. Jei galite, rinkitės vidurį savaitės – antradienis ar ketvirtadienis yra geriausi, nes mažiau kamščių kelyje į uostą. Ir vėlgi, Uppingham yra toks vietos, kur nėra greitkelio tiesiai po langais, reikia važiuoti per A47 arba A1, tad jei ten vyksta remontai (kas įvyksta beveik visada), tai gali pridėti valandą ar dvi. Vieną kartą teko laužyti galvą, kaip išvengti A16 kamščių prie Bostono, bet vairuotojas vis tiek užstrigo.

Kiek paprastai užtrunka patis kelias į Lietuvą?

Standartiškai sakau – planuokite savaitę. Nuvažiuoti iki uosto, pakrauti ant keltų, atplaukti į Klaipėdą ir iškrauti. Tačia realybėje gali pavėluoti dėl oro sąlygų ar muitinės. Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Uppingham nėra tiesus linijinis maršutas. Kartais vairuotojas turi sustoti poilsio reguliavimo reikalavimus, o Britanijoje dabar griežtai stebi, ar vairuotojas nemiegojo per daug. Taigi, jei jums sako "penkios dienos", geriau laukite septynių, kad neįsitikintumėte per anksti.

Ar galima sekti savo daiktus kelyje?

Daugelis klausia ar mes turim GPS stebėjimą. Taip, turim, bet jis ne visada veikia tobulai, kai vairuotojas užvažiuoja į "akligatvį" kažkur Anglijos kaime arba uosto terminalo viduje, kur signalas dingsta. Esu patyręs situaciją, kai klientas panikavo, nes krovinys stovėjo vietoje tris valandas – tiesiog vairuotojas gėrė arbatą ir laukė, kol bus atidarytas vartai. Nereikia histetrijos, tiesiog paskambinkite man, aš susisieksiu su vairuotoju.

Kaip susitvarko su vietine logistika paties Uppingham centre?

Čia yra smulkmena, bet labai svarbi. Uppingham turi siauras gatves, ypač jei gyvenate netoli High Street arba senųjų mūrinių namų kvartale. Didelės 40 tonų sunkvežimiai ten tiesiog neužsuka. Reikia organizuoti mažesnę transporto priemonę (prievozdėlį) arba dėžių nešimą į gatvę. Vieną kartą teko iškrauti baldus už 50 metų nuo namo, nes vairuotojas nebijęs sugadinti gėlių gėlyne. Tai brangina kainą, bet išsaugo galvos skausmą.

Kuo skiriasi perkraustymas iš Uppingham palyginti su Londonu?

Didžiulis skirtumas yra prieiga. Londone jums reikia leidimų (congestion charge, parking permits), o Uppingham viskas daug paprastesnė, jei ne taip, kad reikia manevruoti siaurais keliais. Be to, iš Londono dažniau važiuoja tiesioginiai reisai, o iš tokių vietų kaip Uppingham, dažniau tenka surenkti kelis klientus (groupage), kad užpildyti mašiną. Gali užtrukti ilgiau, kol surinksime kitus krovinius Rytų Midlandso regione.

Brexit, muitinė ir dokumentai – kur daugiausia problemų

Ar Brexit kažkaip pakeitė perkraustymo procedūras iš UK?

Oi, kaip tik pakeitė. Anksčiau buvo paprasta: pakrauti ir važiuoti. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą, o tai reiškia, kad turi turėti "Transfer of Residency" statusą. Jei negalite įrodyti, kad gyvenote UK ne mažiau 12 mėnesių ir dabar grįžtate gyventi į EU galutinai, mokesčiai gali būti milžiniški. Vienas klientas bandė pergudrauti, nes nežinojo šito taisyklės, ir jo kaina padvigubėjo dėl PVM ir muito.

Ką reiškia ToR01 numeris ir kodėl jis toks svarbus?

ToR01 (Transfer of Residence) tai jūsų bilietas į nemokamą importą. Be šio numerio Lietuvos muitinė apmokestins visus jūsų naudotus daiktus kaip naujus importą. Užpildyti paraišką gali užtrukti kelias savaites, kol HMRC ją tvirtina. Nenaudokite seno numerio iš prieš 5 metus – jis nebegalioja. Dirbant su tarptautiniu perkraustymu į Klaipėdą iš Uppingham, be šio numerio mes tiesiog nepradėsime darbo, nes nežinome galutinės kainos.

Ar reikia mokėti mokesčius už automobilį, jei jį vežu?

Tai viena populiariausių klaidų. Automobilis nėra "namų ūkis" (household goods). Jis turi savo atskirą mokesčių regimą. Jei automobilis senesnis nei 6 mėnesiai ir jūs naudojote jį UK, galite bandyti importuoti be PVM, bet vis tiek turite sumokėti excise (akcizą) Lietuvoje. Skaiciuoti jį reikia pagal variklio tūrį, ne pagal tai, kiek tu jį nupirkai Londono gatvėje. Ten biurokratija dar didesnė nei su baldais.

Kas nutinka, jei dokumentuose trūksta kokių nors detalių?

Tada sustojame pasienyje. Tai gali užtrukti nuo valandos iki kelių dienų. Muitininkai yra tikslūs – jei parašėte "sofa", bet užrašėte ne tą serijos numerį arba spalvą, jie gali pradėti patikrinimą. Aš vieną kartą padariau klaidą inventoriaus sąraše (parašiau "stalas" vietoj "malkų dėžė") ir teko mokėti baudą už neteisingą deklaravimą. Dabar dėl to labai atidžiai žiūrime.

Ar dažnai vyksta fiziniai krovinio patikrinimai?

Vis rečiau, bet vis tiek įvyksta. Jei sistema "pameta" arba duomenys atrodo įtartini (pvz., per daug brangių elektros prietaisų), gali atvykti muitininkas viską iškrauti. Uppingham gyventojai dažnai vežia senovinius baldus – tada tikrinimas būna garantuotas, nes reikia įrodyti, kad tai tikrai senas daiktas, o ne brangus antikvariatas parduodamas verslui.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Ribotai. Asmeniniam vartojui – taip, bet jei matysite dideles dėžes su viskiu ar mėsos konservais, tai gali būti įvertinta kaip komercinis siuntini. Yra draudžiama vežti mėsą ir pieno produktus iš UK į EU (dėl ligų), todėl jei turite kumpio atsargą, geriau suvalgykite kelionės metu. Ne kartą teko mesti klientų nešamas dešres į šiukšliadėžę prieš pat uostą, nes kitaip mums nieko neleido įlipti.

Kainos, mokesčiai ir tai, kas verčia nustoti svarstyti

Iš ko susidaro galutinė kaina tokiam maršrutui?

Pagrindas yra tūris (kubiniai metrai) arba svoris. Tada pridedamas kelias iki uosto (pvz., Immingham arba Hull), keltų bilietas (kuris dabar neabejotinai padidėjo po Brexit), darbo valandos UK ir Lietuvoje bei draudimas. Dar pridedame degalų priedą, kuris šiuo metu... na, jis dinamiškas. Taip pat, jei reikia "džipų" su kranu (prievozdėlio su pakėlimu) Uppingham centre, tai taip pat papildomai.

Ar galima gauti fiksuotą kainą iš karto?

Taip, galiu paskaičiuoti, jei turiu tikslų daiktų sąrašą. Problema ta, kad dažnai klientai sako "aš turiu standartinį 1 kambario butą", o paskui atvažiuoja ir pasirodo, kad turi dar dviratį, grilį ir senelių palikimą rūsyje. Tada kaina keičiasi. Fiksuota kaina galioja tik tiems daiktams, kurie buvo išvardyti pradinėje apklausoje.

Kodėl kaina gali pasikeisti pačiame procese?

Dėl papildomų paslaugų. Pavyzdžiui, atvykstate į Klaipėdos uostą, o jums reikia iškrovimo su "Moffett" (krautuoliu), nes nėra kur užstoti įprastos sunkvežimio. Arba situacija, kai Uppingham gatvėje uždrausta stovėti ilgiau nei 20 minučių, ir mums tenka iškrauti dėžes į mažesnę mašiną ir vežti į sandėlį. Tai visi papildomi pinigai.

Ar verta laukti, kol surandasi "kaina dalijasi" (groupage) siunta?

Jei turite mažai daiktų (pvz., tik kelių dėžių ar vieną lovą), tai tikrai verta. Taip galima sutaupyti iki 50 proc. Tačiau laukti gali tekti ir mėnesį. Nustok sukti galva, jei reikia perkraustyti visą namą – tuomet "groupage" neapsimoka, geriau paimti pilną (arba dalinę) mašiną. Esu matęs, kaip žmonės savo dėžes laikė sandėliuje Londone mėnesį, taupydami 50 svarų, bet išleidžiant 150 sandėlio nuomai.

Kuo skiriasi kaina, jei aš pats pakuosiu?

Skiriasi, bet ne tiek, kiek manytumėte.