Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Sandwich: praktinis vadovas be reklamų ir pašalpų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir galiu pasakyti viena – tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Sandwich nėra tas pats kas perkraustymas iš Londono ar Mančesterio. Žinoma, geografiškai Sandwich yra Kente, tai ne toli nuo kanalo, bet logistiškai ten yra savos niuansai. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog užsako „krovinių vežimą“, bet iš tikrųjų tai sudėtingas procesas, susijęs ne tik su vairavimu, bet ir su dokumentais, muitine, o dabar ir Brexit pasėkmėmis. Esu matęs viską – nuo idealiai suregistruotų pianinų iki sunkvežimių, stovėjusių pasienyje dėl vien klaidingai užpildytos eilutės. Čia nebus sausas oficialus tekstas, o tiesiog paaiškinimas, kaip tai vyksta iš vidaus, su visais smulkmenomis, kurias paprastai slepia agentūros.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko tai užtrunka

Kiek laiko užtrunka tas perkraustymas iš Sandwich iki Klaipėdos?

Tai vienas dažniausiai klausimų. Paprastai sakau „nuo 5 iki 10 dienų“, bet realybėje tai yra labai sąlyginės sąlygos. Jei viskas eina kaip pagal knygą – vairuotojas pasiima krovinių Sandwich, važiuoja į Dover, perkelia keltu arba tuneliu (priklauso nuo to, ką mes užsakėme) ir važiuoja per Belgiją, Vokietiją, Lenkiją į Lietuvą. Tačiau jei kelyje užstringa techninė apžiūra arba ypatingai užstrigta pasienyje, gali prailgėti iki dviejų savaičių. Žiemos metu, kai yra šlapdriba Vokietijoje, visada užtrunka ilgiau. Taigi, geriau turėti atsargą laiko.

Ar galite atvykti tiksliai į nurodytą laiką iš Sandwich?

Žinoma, mes stengiamės būti punktualūs, bet esu tikras, kad tu žinai, kaip atrodo angliškas „rush hour“ arba eismas aplink Maidstone. Net jei planuojame atvykti ryte devyną, gali būti, kad vairuotojas užstrigs spūstyje ties Ashford arba ties keltu Dover. Mes visada skambinama ir pranešame, jei pavėluojame, bet neįmanoma garantuoti minutinio tikslumo. Jei tau svarbu, kad krovinys būtų vieną dieną, geriau derėtis su atsargos laiku – paskubėjimas šioje srityje dažnai baigiasi nusiskundimais.

Ką daryti, jei namuose Sandwiche yra labai siauras entryas?

Tai realus problemų šaltinis. Sandwich yra senas miestas, daug ten yra siaurų gatvelių ir mažų kiemų. Jei gyvenama kur nors centre prie upės, didelis sunkvežimis tiesiog negalės privažiuoti. Tokiu atveju turime dvi galimybes: arba atvykti su mažesniu transportu (pvz., 7.5 tonų furgonu), kas gali brangniau kainuoti, arba perkrauti dalykus į mažesnį automobilį gatvės gale. Tai vadiname „shuttle“ paslauga, ir ji, žinoma, kainuoja, bet kitaip neišsiverčiam.

Ar reikia dalykus surinkti į dėžes pats ar jūs tai darote?

Galima ir taip, ir taip. Jei nori sutaupyti, gali susirinkti pats – tai nėra rocket science. Bet jei nori, kad mes tai padarytume, turime savo komandą, kuri atvyksta iš Londono ar vietinių partnerių. Tiesa, sakau kaip yra – žmonės dažnai susirenka blogai. Vakar vienas klientas įdėjo sunkų akmenį į didelę dėžę su indais, kas beveik neišvengiamai baigiasi laužant indus. Geriau mums palikti tai, jei esi abejingas dėl savo nugaros sveikatos.

Ar saugu vežti brangius dalykus, paveikslus ar antikvarą?

Žinoma, vežame, bet turi būti sąmoningas. Paprastai paveikslus dedame į specialias dėžes, o antikvarą įpakavojame į burbulius. Vieną kartą, prieš daug metų, vežiau labai brangų krištolo lusterną iš vienos vilos netoli Sandwich. Vairuotojas staigiai stabdė ties Ramsgate, ir... na, teko mokėti draudimą. Draudimas čia privalomas, bet tikrai patariu pažymėti ypatingai brangius daiktus sąraše (inventory list), kad nebūtų vėliau ginčų, kas kainavo kiek.

Kainos, kurios verčia susiraukti kaktą

Kiek vidutiniškai kainuoja tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Sandwich?

Noriu būti tiesus – be matavimų kainos pasakyti negaliu. Nėra jokio „fiksuoto“ sąrašo. Viskas priklauso nuo tūrio (kubinių metrų) ir svorio. Jei turi tik 15 kubinių metrų (tai mažas 1-2 kambarių butas), tai gali būti ir 1200-1500 eurų. Jei pilnas namas su baldais – 30+ kubų – kaina šokteli iki 4000 eurų ir daugiau. Taip pat įtakos turi degalų kaina (dabar ji gan aukšta) ir keltų bilietų kaina, kuri pastaruoju metu taip pat nebe tokia maloni.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Be tūrio, didžiausią įtaką daro prieinamumas. Jei reikia naudoti kėbulkeltį (crane) kad nuleisti baldus iš antro aukšto, nes neįeina laiptais – tai papildomas mokestis. Taip pat jei reikia „shuttle“ paslaugos (persikrovimas), taip pat brangniau. Dar vienas dalykas – priedai. Jei turi drabužių spintas, kurios reikia išardyti, arba pianiną, tai darbas už papildomus pinigus. O ir dabar, po Brexit, muitinės išlaidos (jei neperregistruoji ToR numerio) gali nustebinti.

Ar kaina gali pasikeisti tarp užsakymo ir atvykimo?

Turėtų ne, jei mes jau padarėme įvertinimą (quote). Mes įvertiname viską iš anksto – ir krovimą, ir keltą, ir darbą. Bet yra vienas „bet“. Jei tu pas mane sako: „aš turiu vos kelias dėžes“, o tada, kai atvyksta vairuotojas, jis mato, kad yra pilnas namas baldų... tuomet kaina, žinoma, keičiasi. Negaliu tiek daug krovinių įsprausti į mažą furgoną be papildomo mokėjimo. Tai ne aš kainą keičiu, tai realybė keičiasi.

Ar verta rinktis brangesnę firmą ar pigiausią pasiūlymą?

Čia kaip su automobiliais – pigiausia dažniausiai būna brangiausia. Yra daug „vargonų“ firmų, kurios siūlo neįtikėtinai žemas kainas, o paskui pasirodo, kad jie neturi draudimo arba reikalauja mokėti iš karto visą sumą grynaisiais prieš pat krovimą. Aš asmeniškai visada patariu pasitikėti patikimomis, nors ir brangesnėmis kompanijomis, kurios turi realų biurą, o ne tik telefoną ir svetainę. Pinigai sutaupyti galima, bet nervai... nervų nepataisysi.

Ar imate užstatą (deposit) ir kiek?

Taip, įprasta praktika yra imti apie 30 proc. užstatą, kad užfiksuotum datą ir užsakytume keltų bilietus. Be užstato mes nieko nejudiname, nes keltų bilietai nėra grąžinami. Likusią dalį moki, kai krovinys pasiekia Lietuvą arba prieš išsiuntimą – priklauso nuo mūsų susitarimo. Jei kas nors atšaukia paskutinę minutę, tas užstatas dažniausiai lieka mums, nes mes jau patyrėme išlaidų.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Dauguma žmonių bijo draudimo, bet jis nėra paslėptas – jis aiškiai parašytas sąskaitoje. Kas gali būti nemalonus siurprizas, tai taikomos vietinės mokesčiai, jei, tarkime, vairuotojas turi laukti Klaipėdoje ilgiau nei valandą, nes tu dar nesi atvykęs. Tada įsijungia „waiting time“ mokestis. Taip pat, jei reikia specialios leidimo parkavimui centre (pvz., Sandwiche), tai taip pat gali kainuoti.

Dokumentai, muitinė ir tas prakeiktas Brexit

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš JK?

Dabar, kai JK nėra ES, situacija pasikeitė. Pagrindinis dalykas yra T1 dokumentas arba T2, jei perkraustomas turtas yra asmeninis ir naudojamas. Bet svarbiausia yra gauti ToR01 (Transfer of Residence) numerį iš HMRC (britų mokesčių tarnybos). Be šio numerio mums teks mokėti PVM ir muitus už visus tavo daiktus įvedant į ES (Lietuvą). Gauti ToR01 nėra sunku, bet tai trunka laiko – reikia užpildyti formą internete ir laukti patvirtinimo. (Nors dabar ji greičiau nei prieš metus, bet vis tiek neskubėk).

Kas vyksta su dokumentais pasienyje?

Kai sunkvežimis atvyksta į Lietuvą (paprastai per Kybartus arba tiesiai į Klaipėdos uostą, jei atvyksta keltu iš Vokietijos/Skandinavijos – nors iš JK dažniau važiuoja sausuma), jis turi deklaruoti krovinį Muitinės sistemoje (EMCS). Mūsų brokeris ruošia eksporto deklaraciją JK ir importo deklaraciją Lietuvoje. Jei ToR numeris yra geras, tuomet nėra mokesčių. Jei numerio nėra arba jis netinka... tuomet gausi sąskaitą už PVM (21 proc.) ir galbūt muitus.

Ar reikia dalykų inventorinio sąrašo (packing list)?

Absoliučiai taip. Be sąrašo neišsiveršiam. Sąraše turi būti parašyta, kas yra kiekvienoje dėžėje (pvz., „virtuvės reikmenys“, „drabužiai“, „knygos“) ir apytikslė vertė. Nereikia rašyti „knyga, 5 eurų“, pakanka „knygos, vertė 50 eurų“ vienai dėžei. Muitinės pareigūnai labai mėgsta, kai sąrašas tvarkingas. Jei parašysi tik „daiktai“, gali sustabdyti visą krovinį ir pradėti braižyti.

Ar galiu vežti maisto produktų ar alkoholio?

Čia esu labai atsargus. Alkoholis (daugiau nei nustatyta norma) gali būti apmokestinamas kaip prekė, ne kaip asmeninis daiktas. O maistas, ypač gyvūninės kilmės (mėsa, sūris), yra griežtai reguliuojamas. Po Brexit nebegali tiesiog taip vežti dešros iš UK į ES. Vieną kartą klientas bandė įvežti pusę šaldytuvo kebabų... teisme (ne, ne teisme, bet muitinėje) buvo ilgai. Geriau suvalgyk viską važiuodamas.

Kas yra ToR01 kodas ir kodėl jis toks svarbus?

Tai toks ypatingas numeris, patvirtinantis, kad tu persikeli gyventi į ES ir turi teisę įvežti savo turtą be mokesčių. Jei tu esi dirbęs JK mažiau nei 12 mėnesių, ToR gali būti atsisakyta. Taip pat reikia, kad daiktai būtų naudoti ne mažiau 6 mėnesių (naujus kompiuterius ar televizorijus gali įtarinėti, kad juos nusipirkai prekybai). Tai viena svarbiausių dalių, garantuojanti, kad tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Sandwich netaps labai brangus dėl mokesčių.

Ar jūsų įmonė užtikrina dokumentų tvarkymą?