Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Ryton: praktiniai patarimai ir kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo idealiai sutvarkytų dėžių iki visiško chaoso, kai vairuotojas net nežino, kur yra Ryton. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Ryton yra tiesiog "užsakyk ir pamiršk", tačiau realybėje yra daugiau niuansų, ypač dabar, kai pasaulis pasikeitęs. Britanija nebėra ES, tai reiškia muitines, dokumentus ir nerealiai brangų degalą. Čia ne apie tuos gražius brošiūrų tekstus, o apie tai, kaip visa tai atrodo iš vidaus – su pavargusiais vairuotojais, užstrigusiais keltais ir tuo, kad kartais tiesiog reikia pasikliauti intuicija, o ne tik GPS. Jei ruošiatės kelionei, geriausiai pasiruoškite nepamiršti kantrybės.

Kainos, terminai ir pinigai (o juos visada trūksta)

Kiek tikrai kainuoja perkraustymas iš Ryton į Klaipėdą?

Čia visada sunku pasakyti iš karto, nes kaina svyruoja kaip vėjas pajūryje. Paprastai, jei turite apie 15 kubinių metrų daiktų, tai šiuo metu galite tikėtis nuo 1800 iki 2500 eurų, tačiau tai labai apytikslis skaičius. Viskas priklauso nuo to, kada važiuojame – vasarą brangiau, o jei reikia ypatingos priežiūros daiktų, pavyzdžiui, riedmenų ar pianino, kaina šoktels aukštyn. Degalai dabar brangiausi, kada buvo, o ir keltų kainos Didžiosios Britanijos link augo kaip ant riešutų. Taigi, kai klaustate apie kainą, aš visada klausiu: o kiek tiksliai daiktų turite? Be to, verta prisiminti, kad jei perkraustymas į Klaipėdą iš Ryton įvyks per šventes, gali tekti mokėti papildomai už vairuotojo poilsį. Vienkartinio užsakymo čia tiesiog neįmanoma nustatyti be vizualinio apžiūrėjimo.

Ar galima keliauti pigiau, jei aš padėsiu?

Teoriškai taip, praktiškai – ne visada verta. Yra tokių variantų, kai klientas sutinka susirinkti daiktus į vieną vietą Rytone, o mums ten tik užkrauti. Tai taupo laiką, o laikas – tai pinigai. Tačiau jei jūsų "pagalba" reiškia, kad vairuotojas lauks tris valandas, kol jūs surinksite paskutinius šlepetes, tai tai tik brangina procesą. Mums svarbu, kad sunkvežimis stovėtų kuo trumpiau, nes stovėjimas Anglijoje brangus. Taigi, jei galite padaryti visą pakavimą ir paruošti daiktus prieš duris, taip, galiu numesti šimtą ar du nuo galutinės sumos. Bet tada atsiranda rizika, kad kažką blogai supakavote ir sulūžęs veidrodis atims tas jūsų sutaupytas lėšas.

Kiek laiko užtrunka visas kelias?

Standartiškai sakau 3-4 dienos, bet tai yra idealus scenarijus, kurio beveik niekada nebūna. Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Ryton yra apie 1700 kilometrų viena kryptimi. Jei vairuotojas išvažiuoja Rytone pirmadienį ryte, jis gali būti Klaipėdoje jau ketvirtadienį, bet jei užeina rūkas per Šiaurės jūrą arba yra eilės prie keltų, tai gali užtrukti ir savaitę. Prisimenu vieną atveją, kai mes stovėjome prie "Eurotunnel" beveik 10 valandų dėl techninių problemų. Klientas skambino ir pyko, kada jo daiktai atvyks, o aš tik galėjau pasakyti, kad mes ne ant ratais, o ant ratų. Geriau planuokite savaitę, o ne tik dienas, kad nesukeltumėte sau streso.

Ar imate užstatą arba reikalaujate išankstinio mokėjimo?

Dauguma firmų dabar reikalauja bent 30 proc. avanso, nes mes negalime tiesiog važiuoti į Angliją tuščiomis ir tikėtis, kad klientas nepasikeis sumanymo. Degalams ir keliams reikia grynų pinigų. Aš asmeniškai stengiuosi būti lankstus, jei turiu gerą rekomendaciją, bet dabar, su visais tiekimo grandinių sudėjžiais, rizikuoti negaliu. Užstatas dažniausiai grąžinamas tą pačią dieną, kai daiktai atvežami ir padėti vietose. Tačiau jei jūsų patalpose nėra pravažiuojamo kelio sunkvežimiui, o mes turime samdyti papildomą "kelio" sunkvežimį (pavogėją), tai papildomi kaštai bus atimami iš užstato. Niekada nežinai, ką gali rasti Klaipėdos senamiestyje su siauromis gatvėmis.

Kodėl kaina pasiskirsčiusi per pusę tarp skirtingų firmų?

Tai klasika. Vienos firmos duoda kainą su visais mokesčiais, kitos – "bazinę", kurią vėliau prideda prie galutinės sąskaitos kaip "įkrovimo mokestį", " muitinės išlaidas" ar net "vairuotojo maistą". Dirbu šioje srityje pakankamai ilgai, kad mačiau, kaip žmonės apgaudinėja. Pigu – dažniausiai reiškia, kad tai bus "dalinis krovinys", t.y. jūsų daiktai važiuos su kitų žmonių daiktais, kurie gali būti purviniai, smirdintys ar tiesiog sunkūs. Jei kas siūlo tarptautinį perkraustymą į Klaipėdą iš Ryton už pusę mažiau nei rinkos kaina, tikėkitės, kad vairuotojas bus vienas, be padėjėjo, ir jis nebus laimingas kelti jūsų šaldytuvą į trečią aukštą be lifto.

Dokumentai, muitinė ir tas mylimas Brexit

Kokie dokumentai reikalingi daiktams pervežti?

Čia prasideda tikras "biurokratinis šokis". Nuo 2021 metų reikalingas Transfer of Residence (ToR) numeris iš JK mokesčių inspekcijos (HMRC). Be jo, muitinė Lietuvoje gali apmokestinti visus jūsų daiktus kaip naujus importuojamus prekes. Be to, reikės detalaus inventoriaus sąrašo su vertėmis. Ne "knygų kryžius", o "vienos knygos, vertės 5 eurų". Dar reikia paso kopijų, sutarties būsto nuomai ar savinimo Lietuvoje. Vieną kartą klientas atėjo be ToR numerio, ir mes teko stovėti pasienyje dvi dienas, kol viską išsprendėme. Niekada nenuokankite su šiais popieriais, kitaip tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Ryton taps jums labai brangus pamokas.

Ar turiu mokėti PVM ar muito mokestį?

Jei turite gyvenimo vietą JK mažiau nei 12 mėnesių ir persikeliate gyventi į Lietuvą ne mažiau nei metams, daiktai gali būti atvežami be muito ir PVM, tačiau tik su tuo ToR numeriu. Tai yra svarbiausia sąlyga. Jei tiesiog perkrašote vasarnamį ar dalį daiktų, tai bus traktuojama kaip prekinis importas. Tada mokėsite PVM (21 proc.) ir galbūt muito, priklausomai nuo prekių kilmės. Muitininkai Klaipėdoje yra griežti, jei pamato daug naujos technikos dėžių, gali pradėti klausinėti. Aš visada patariu klientams nenešti per daug dėžių su "nauja" technika, jei norite išvengti problemų. Tenka būti sąžiningu, arba bent jau labai gerai maskuoti senus daiktus (juokuoju, ne visada).

Ar jūsų firma užtikrina deklaravimą?

Mes padedame parengti dokumentus, bet galutinį deklaravimą dažniausiai atlieka brokeris arba patys klientai. Yra firmų, kurios siūlo "viskas įskaičiuota", bet vėliau pasirodo, kad jų brokeris dirba tik darbo dienomis iki 16 valandos. Jei krovinys atvyks penktadienį vakare, gausite problemas. Aš stengiuosi dirbti su patikimais brokeriais, kurie moka ir lietuviškai kalbėti, ir su britais susitarti. Bet vis tiek rekomenduoju pasirūpinti tuo pačiam, arba bent sekti procesą. Pasibaigus Brexito perėjimo laikotarpiui, muitinės tapo daug rigorozesnės, ir klaida formoje gali kainuoti šimtus eurų delspinigių uosto sandėliuose.

Kas nutinka, jei pamiršau ką nors nurodyti inventoriuje?

Muitinė gali tai traktuoti kaip bandymą slėpti prekes. Jei trūksta kelių dėžių su drabužiais, tai greičiausiai praeis pro akis, jei tai tik "asmeniniai daiktai". Bet jei nenurodėte brangaus dviračio ar kompiuterio, gali būti nemalonumų. Kartais nutinka, kad žmonės tiesiog užmiršta, ką įdėjo į paskutinę dėžę. Aš visada sakan: užpildykite sąrašą tik tada, kai viskas susupakuota. Buvau situacijoje, kur klientas parašė "virtuvės reikmenys", o ten buvo brangų porceliano servizas. Muitininkai atidarė ir reikalavo vertinimo. Geriau būti per daug detalius nei per mažai.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Tai yra pavojinga teritorija. Po Brexito taisyklės dėl maisto produktų iš ES į JK ir atvirkščiai yra griežtos. Mėsos ir pieno produktai iš Anglijos į ES be specialių leidimų neleistini. Galima vežti kai kuriuos konservus, sausus maisto produktus, bet geriau to nedaręs. Vieną kartą vairuotojas turėjo savo mėsainių pakelį, o muitinėje jį privertė suvalgyti arba išmesti visą. Gėrimai? Alkoholis yra apmokestinamas, jei viršija nustatytas normas. Geriau išgerti visą alů Rytone nei bandyti vežti jį pro muitinę, jei norite išvengti rūpesčių. Perkraustyme svarbiausia yra baldai, o ne šaldytuvas su kumpiu.

Kelionės detales: nuo Ryton iki jūros

Kuriuo maršrutu dažniausiai važiuojate?

Standartinis maršrutas yra Ryton -> M1 -> A1 -> Folkestone -> Eurotunnel (arba keltas iš Dover) -> Calais -> Belgija -> Vokietija -> Lenkija -> Klaipėda. Kartais, jei kainos keltų pernelyg aukštos, važiuojame šiauriau, pro Olandiją, bet Eurotunelis dažniausiai greitesnis. Vairuotojai nemėgsta Calais, nes ten dažnai būna migrantų problema, būna eilių. Ryton yra šalia Notingamo, tad ten išvažiuoti nesunku, bet kelyje Anglijoje visada gaivi eismas.