Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Oaklands: praktinis vadovas be reklamų ir tuščių pažadų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas, kai tenka organizuoti tokius maršrutus, duoda naujų iššūkių. Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Oaklands (Kalifornija) nėra paprastas dalykas, net jei ir atrodo, kad tiesiog užsakovite dėžę ir ji atvyksta. Čia susiduria du kontinentai, skirtingi uostai, okeano perėjimas ir, žinoma, biurokratinės procedūros, kurios gali nuliesti net patį ramiausią žmogų. Dažnai klientai klauso, kiek tai kainuos ir kiek laiko užtrunks, tačiau atsakymai visada yra sudėtiniai, nes nėra dviejų vienodų perkraustymų. Štai kodėl nusprendžiau parašyti šį tekstą – noriu pasidalinti tuo, ką iš tikrųjų reikia žinoti, norint sėkmingai persikelti per vandenyną be nereikalingų nervų.

Kainos ir biurokratija: su kuo reikės susidurti iš karto

Kiek vidutiniškai kainuoja toks kelias į Lietuvą?

Čia viskas labai priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik kelių dėžių siunta, galima sutalpinti už 2-3 tūkstančius dolerių, tačiau jei kalbame apie pilną namų ūkį su baldais, tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Oaklands kainuos nuo 6 iki 10 tūkstančių eurų. Kainą formuoja ne tik jūros pervežimas, bet ir darbai JAV, eksporto dokumentai, o tada vėl Lietuvoje – importas, muitinė ir pristatymas iki buto. Nepamirškite, kad kuro kainos pasikeitė, tad senos kainos jau nebegalioja.

Ar galiu tiksliai sužinoti kainą iš karto?

Sunku, labai sunku. Kol neparašysit tikslaus inventoriaus sąrašo su kiekvieno baldo matmenimis, bet koks įvertinas bus tik spėjimas. Kartais žmonės sako "turime dvivietę lovą", bet viena lova gali sverti 50 kg, o kita – 150 kg su grotelėmis ir čiužiniu. Be to, Oaklando uoste kartais būna papildomų mokesčių už konteinerio laikymą, jei vėluojate juo pasiimti, todėl visada į kainą įtraukiu nedidelę rezervą nenumatytiems atvejams.

Kokius mokesčius reikia mokėti Lietuvoje gavus siuntą?

Jei perkraustote savo gyvenamąją vietą ir turite dokumentus, kad JAV gyvenote ne mažiau 12 mėnesių, galite gauti atleidimą nuo PVM ir muito. Tačiau jei daiktai yra nauji (pvz., visiškai neišpakuota technika su etiketėmis), muitininkai gali įtarti, kad tai ne asmeniniai daiktai, o prekyba, ir pridės mokesčių. Vertybių deklaravimas yra būtinas, ir jeigu nurodysite per mažą vertę, gausite baudą, o jei per didelę – sumokėsite daugiau draudimo.

Ar verta drausti siuntą, ar tai pinigų švaistymas?

Mano atžvilgiu, draudimas privalomas. Vienas klientas prieš metis atsisakė draudimo, norėdamas sutaupyti 200 eurų, o uoste kėbulo keltuvas nukrito į jo konteinerį. Buvo labai liūdna. Draudimas paprastai kainuoja apie 2-3 proc. nuo krovinio vertės, tai nėra tiek daug, lyginant su nuostoliais. Tik svarbu perskaityti sąlygas – kai kurie draudikai nedengia "gabeno defektų", jei dėžės nebuvo tinkamai supakuotos.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Deja, yra. Pavyzdžiui, "Terminal Handling Charges" uoste arba "demurrage" – mokestis už vėlavimą. Kartais agentai JAV gali pridėti rinkliavas už dokumentų tvarkymą, kurias sunku numatyti iš Lietuvos. Visada prašau išsamios sąskaitos, kad nebūtų staigmenų. (Tiesa sakant, kartais ir patys sužinome apie kokį nors naują mokestį tik tada, kai jau jį reikia apmokėti).

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykstant iš JAV?

Būtina tur�ti detalių daiktų sąrašą (angliškai vadinamas "Packing List"), kuris turi būti pasirašytas ir ant dėžių. Be to, reikės JAV muitinės deklaracijos (AES), kurią paprastai pildo pervežėjas. Jei turite transporto priemonę, reikės originalo pavadinimo dokumentų. Be viso šio popierizmo konteineris neišvyks iš Oaklando.

Kas vyksta su dokumentais, kai laivas išplaukia?

Dokumentai keliauja atskirai, dažniausiai elektroniniu būdu, bet kartais reikia fizinio originalo (Bill of Lading). Tas originalas turi nukeliauti į Lietuvą prieš pat laivą arba su juo, kad muitinė galėtų atidaryti procedūras. Kartais pasitaiko, kad dokumentas užstringa bankuose dėl mokėjimų, tada laivas stovi uoste ir kaupia delspinigius – tai tikra košmaras.

Logistika ir laikas: kiek tikrai užtrunka tas kelias

Kiek laiko trunka kelionė nuo Oaklando iki Klaipėdos?

Standartinis laikas yra apie 35–50 dienų priklausomai nuo to, kiek sustojimų turi laivas. Dažniausiai laivas plaukia per Panamos kanalą į Europą (Roterdamas arba Hamburgas), o iš ten – keliu arba tranzitu į Klaipėdą. Tačiau jei yra štormai ar uostuose uždelsimai, gali praeiti ir dvi mėnesius. Negalite žadėti darbdaviui, kad viskas bus pirmadienį – tiek dalykų nuo jūsų nepriklauso.

Ar galima sekti, kur yra mano konteineris?

Taip, šiais laikais technologijos leidžia tai daryti, nors ne visada tiksliai. Mes gauname "Tracking" numerį, bet jis rodo, kur yra laivas, o ne konkretus konteineris. Kartais sistema rodo, kad laivas jau uoste, bet iš tikrųjų jis tik įplaukia į kanalą arba laukia eilės. Viskas yra šiek tiek vėluojanti realybė.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo metų laiko?

Vasara yra "aukštas sezonas" – visi perkraustosi, kai vaikai baigia mokyklas. Tada kainos šuoliais kyla aukštyn, o vietų laivuose trūksta. Žiemą galima susitarti dėl pigesnių tarifų. Jei galite, planuokite tarptautinį perkraustymą į Klaipėdą iš Oaklands rudenį ar žiemą, taupysite nemažai pinigų, nors orai Kalifornijoje tai įtakos nedaro.

Ar dažnai pasitaiko vėlavimų?

Labai dažnai. Uostuose, ypač dideliuose kaip Oaklandas arba Roterdamas, būna "congestion" – spūstys. Kartą laivą užkabino audra Ramiajame vandenyne ir jis atvyko savaitę vėliau. Kita sykį Klaipėdos uoste buvo problema su kranais. Tai ne jūsų kaltė, ne mūsų, tiesiog tokia logistika.

Kaip veža automobilius – kartu su baldais ar atskirai?

Geriau juos įkrauti į tą patį konteinerį, jei ten tilpa. Taip sutaupote didelę sumą, nes atskiras automobilio pervežimas kainuoja brangiau. Automobilis turi būti paruoštas: ištuštinti kuro bakas (paliekama maždaug ketvirtis), akumuliatorius atjungtas, o raktai paduoti vairuotojui. Aš visada primygtinai rekomenduoju nufotografuoti automobilį iš visų pusių prieš įkrovimą.

Ar galiu siųsti dalį daiktų lėktuvu, o likusį laivu?

Galima, tai vadinama "split shipment". Tačiau tai padidina biurokratiją, nes turite dvi atskiras siuntas ir dvi muitinės procedūras. Jei skubate tik su drabužiais ir dokumentais, galiu siųsti kurjeriu, bet brangiausius daiktus visada patariau vežti laivu – saugiau ir pigiau.

Kas atsitinka, jei konteineris pasikeičia tranzitu?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Jei laivas iš Oaklando plaukia į Hamburgą, o ten jis perkeliamas į kitą, mažesnį laivą į Klaipėdą, gali atsirasti "transshipment" delay. Kartais netgi nukrenta dėžės, jei blogai užsekamos, todėl stebėjimas yra labai svarbus.

Ar reikia atvykti į Klaipėdos uostą asmeniškai?

Ne būtinai, jeigu turite atstovą (tarkim, mus), kuris gali atstovauti prie muitinės. Tačiau jei atvykstate pats, galite stebėti, kaip iškraunama. Kai kurie klientai mėgsta kontroliuoti kiekvieną žingsnį, kiti tiesiog laukia skambučio, kad daiktai jau jų namuose.

Daiktų paruošimas ir rizikos: ką daryti, o kada geriau nepajuokti

Ar galiu supakuoti dėžes pats?

Galite, bet tai gali sukelti problemų. JAV muitinė gali reikalauti atidaryti kiekvienos savarankiškai supakuotos dėžės inspekcijai, o jei ten bus kažkas nelegalaus (pvz., maistas ar vaistai be recepto), gausite baudą. Profesionalus supakavimas su eksporto popieriumi sumažina inspekcijos riziką.

Ką daryti su alkoholiu ir maistu?

Nesiųskite maisto, ypač mėsos ir vaisių – tai griežtai draudžiama. Alkoholį vežti galima, bet tai bus apmokestinama kaip prekė, nebent tai labai nedidelis kiekis asmeniniam vartojimui. Vyno butelius geriau įpakuoti į specialias dėžes, nes jei sprogs, sugadins viską aplinkui.

Ar saugu vežti elektroniką ir kompiuterius?

Taip, jei tinkamai supakuota. Rekomenduoju naudoti originalias dėžes, jei jas išsaugojote. Svarbu atsiminti, kad JAV ir Lietuvoje skirtingi įtampų standartai (110V vs 220V), tad įrenginiai gali neveikti arba reikės keisti maitinimo šaltinius. Pats šiuo metu nebesu tikras, ar dabar visi televizoriai veikia su 50Hz/60Hz, bet anksčiau buvo bėdų (geriau pasitikrinti pirkdami).

Kaip elgtis su baldais, jei jie dideli?

Dideli baldai (spintos, sofos) dažnai reikalauja išmontavimo. Mūsų komanda tai darba Oaklande. Kai atvyksta į Klaipėdą, mes juos vėl surinkome. Vienas kartas taip nutiko, kad klientas pasakė "viskas turi tilpti", o mes matėme, kad pianinas tiesiog neprasilenks pro duris. Reikia matuoti ne tik baldus, bet ir išėjimus iš namų JAV bei įėjimus į naujus namus Lietuvoje.