Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Holmes Chapel: kas tikrai laukia jūsų daiktuose

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, mačiau viską – nuo kelių eismo įvykių iki tų, kurie bando susivynioti sofas į popieriaus rankšluosčius. Šiandien kalbėsime apie gana specifinį, bet vis dažnesnį maršrutą – tai tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Holmes Chapel. Žinoma, mažiems Anglijos miesteliams, tokiems kaip Holmes Chapel, yra savo ypatingybžių, apie kurias klientai dažnai net ne pagalvoja. Čia ne Londonas, kur sunkvežimis gali važiuoti visą parą, čia reikia planuoti. Tiesiog noriu, kad žinotumėt, į ką įsijungiate, kadangi kaina ir nervų sąnaudos priklauso nuo smulkmenų, kurias aš išvardinsiu toliau, be jokio „taip ir yra“ šlamšto.

Kaip viskas prasideda ir kaip susitvarkyti su dokumentais

Kiek laiko užtrunka tas perkraustymas iš Holmes Chapel?

Tiesą sakant, standartinis tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Holmes Chapel trunka maždaug 3–5 darbo dienas, jei viskas eina pagal planą. Vairuotojas surenka daiktus, važiuoja į uostą, kuris dažniausiai būna Tilbury arba Imminghamas, laipina keltą ir važiuoja į Klaipėdą. Bet, žinoma, yra ir „išimčių“. Paskutiniai užsakymai, kai reikia skubiai rasti vietą keltui, gali prailginti procesą iki savaitės. Taip pat verta prisiminti, kad Holmes Chapel yra Češyre, tai kelias iki uosto gali užtrukti ilgiau dėl didelio eismo M6 greitkelyje, ypač pietų kryptimi.

Ar reikia daryti muito deklaraciją, jei tai ne verslas?

Žinoma, reikia. Nors tai asmeninis perkraustymas, po Breksito taisyklės pasikeitė, ir dabad tenka pildyti specifius formularius, kad muitinė neustabdytų krovinio. Jums reikės pateikti daiktų sąrašą su vertėmis, net jei tai seni baldai. Kai kurie mano klientai bandydami sutaupyti ir neduoti šio sąrašo, o paskui gauna baudas arba delsimus. Geriau tai padaryti iš karto su mūsų pagalba, nes mums tai kasdieninė duona, o jums – galva skaudės. Muitinės brokeris yra būtinas šitame procese, be jo niekur neišsiversite su tokiu maršrutu.

Kokie dokumentai yra būtini išvykstant iš Jungtinės Karalystės?

Pagrindinis dalykas – kopija asmens dokumento (pasas arba vairuotojo pažymėjimas), kurį reikia pateikti ne vėliau kaip 48 valandas iki išvykimo. Taip pat būtinas „Transfer of Residence“ dokumentas, jei gyvenote JK ilgiau nei 12 mėnesių. Be to, reikės krovinio manifestą, kurį parengia pervežėjas. Kartais klientai pamiršta pasirašysi CMR važtaraštį, tai būna problema. Žiūrėkite, dokumentų galybė atrodo baisu, bet jei viską padarome iš anksto, tai tik popieriaus darbas. Viską reikia nufotografuoti ir turėti telefone, jei kiltų klausimų pas ribojimo punktą.

Ar galiu vežti maistą arba alkoholį su savimi?

Su maistu dabar yra gana didelės problemos dėl muitinės taisyklių. Mėsos ir pieno produktai iš JK į ES beveik neleidžiami, jei tai ne pramoninis kiekis. Alkoholį vežti galima, bet yra ribojimai – daugiau kaip 90 litrų vyno ar 110 litrų alaus jau bus laikoma prekyba, o ne asmeniniu naudojimu. Taip pat cigarečių kiekis ribojamas. Geriau neišgerti viso sandėlio prieš išvykstant. Vieną kartą turėjau klientą, kuris bandė vežti kelis dešimtius butelių viskio, teko mokėti didžiulius mokesčius ir jis nebuvo laimingas. Tiesiog susiklauskite su sąrašu.

Kas nutinka, jei vairuotojas vėluoja rinkti daiktus Holmes Chapel?

Tai, tiesą sakant, dažna situacija. Anglijoje eismas yra neprognozuojamas, ypač šiaurės vakaruose. Jei vairuotojas užstringa M6 arba M56 greitkelyje, jis gali pavėluoti valanda ar dvi. Jeigu turite užsakyta keltą, tai gali sukelti stresą, nes keltas nelaukia. Mes stengiamės planuoti atvykštą su atsarga, bet kartais technologija suklunda. Geriau būkite namuose ir pasiruošę anksčiau, o ne skambinkite kas penkias minutes, kur yra vairuotojas. Galiu pasakyti, kad 90 proc. atvejų viskas vyksta laiku, bet tas 10 proc. sukuria visą drama.

Ar turiu būti pats vietoje, kai atvažiuoja sunkvežimis?

Ne visada būtina, bet labai rekomenduojama. Vairuotojas gali nežinoti, kur statyti dėžes, ar kas nors yra subręžę. Jei atiduodate raktus kaimynui ar tėvams, įsitikinkite, kad jie žino, ką daryti. Buvau atvejų, kai vairuotojas palieka daiktus kieme, o paskui klientas šaukiasi, kad dėžės sušlapo. Be to, reikia pasirašyti perdavimo aktą. Jei jūsų nėra, turi būti asmuo, kuris turi įgaliojimą. Negerai, kai vairuotojas laukia kieme valandą ir nieko nepasivyksta.

Kaip elgiamasi su paštomis arba dideliais baldais?

Dideli baldai, pvz., spintos ar sofos, dažnai turi būti išmontuotos. Holmes Chapel namuose dažnai yra siauri laiptai arba įėjimai, kuriais nepraeis standartinė sofa. Mūsų komanda atveža įrankius, tai ne problema. Bet jei jūs pasakysit „ne, ji įeis“, o ji neįeis, tai prarasime laiką. Geriau iš anksto pasakyti, kad reikia išmontuoti. Paštos irgi yra jautrios – jas reikia įdėti į specialias dėžes. Negalima tiesiog padėti galo ant lovos, jos nulūžta nuo vibracijos. Ką jau kalbu apie vitrinas – jose reikia išimti visą stiklą.

Kainos ir biudžeto planavimas: kas kainuoja brangiau

Kaip susiformuoja kaina už tokį maršrutą?

Kaina priklauso nuo tūrio (kubinių metrų) ir svorio. Standartinis tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Holmes Chapel kainuos nuo 1,200 iki 2,500 eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų turite. Taip pat įeina keltų kainos, kurios dėl degalų kainos šokiruoja. Jei reikia pakavimo medžiagų (dėžės, burbuliukai), tai papildomai. Be to, jei norite „padėti ir pamiršti“ paslaugą, t.y., mums viską padaryti, kaina bus aukštesnė. Žinoma, jeigu galite patys supakuoti dėžes, tai sutaupysite šimtą ar du. Kainą taip pat įtakoja sezonas – vasarą viskas brangiau.

Ar kaina gali pasikeisti jau patvirtinus užsakymą?

Deja, taip. Nors mes stengiamės fiksuoti kainą, keltų operatoriai gali padidinti kainą netikėtai. Taip pat, jei pasirodo, kad daiktų yra daugiau, nei nurodėte sąraše (pvz., užmiršote apie garažo turinį), teks mokėti už papildomą vietą. Vieną kartą klientas tikino, kad turi tik 10 dėžių, o jų buvo 30. Vairuotojas netilpo į mašiną ir teikš išsiųsti antrą. Tai brangiau. Todėl būkite sąžiningi su sąrašiu. Taip pat degalų priedėlis gali keistis, jei kainos rinkoje šokinėja, nors mes stengiamės to išvengti.

Kas daryti, jei turiu labai mažai daiktų, tik kelias dėžes?

Tada tau nereikės pilno sunkvežimio. Galime pasiūlyti dalių krovinio (part load) variantą. Tai reiškia, kad jūsų dėžės važiuos su kitų klientų daiktais tame pačiame sunkvežimyje. Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Holmes Chapel tokiu atveju gali kainuoti mažiau, bet užtrunka ilgiau, nes reikia surinkti visus krovinius. Jei skubate, geriau pasirinkti ekskursinį mikroautobusą, kuris veš tik jūsų daiktus. Tai brangiau, bet greičiau. Maži kroviniai kartais būna sudėtingesni logistiškai nei pilni namai.

Ar verta drausti daiktus ir kiek tai kainuoja?

Mano nuomone, absoliučiai verta. Draudimas paprastai kainuoja apie 2–3 proc. nuo krovinio vertės. Tai nedaug, palyginti su tuo, kas nutinka, jei sunkvežimis užsidega arba įvažiuoja į duobę. Be draudimo gausite tik standartinį atlyginimą pagal tarptautines konvencijas, o tai yra labai mažai pinigų už sugadintą sofą. Žinoma, ypač brangius daiktus (juvelyriniai dirbiniai, pinigai) reikia vežti su savimi. Draudimas nedengia visko, bet daugumą padengs. Geriau užsidėkite ramybę.

Ar galima mokėti grynaisiais arba kortele Anglijoje?

Daugeliu atvejų mes priimame pervedimus į banko sąskaitą. Jei reikia apmokėti vairuotojui vietoje, tai gali būti problema, jie dažniausiai neturi grynųjų pinigų dideliu kiekiu. Kortelės apmokėjimas reikalauja terminalo, kur ne visada yra rytų Anglijoje (Holmes Chapel ne miestas centre). Geriausia susitarti dėl banko pervedimo iš anksto. Taip pat išvengsite kursų skirtumo problemų. Kartais klientai bando mokėti svarais, o mums reikia eurų, tai papildomai komplikuoja.

Kas yra „long tail“ papildomos paslaugos ir kodėl jos brangios?

Tai tokios paslaugos kaip liftų naudojimas, jei jūsų name nėra lifto, arba neįprastų daiktų (pijaninas, akvariumas) pervežimas. Tai reikalauja specialios įrangos ir papildomų žmonių. Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Holmes Chapel neapsiriboja tik įkėlimu į mašiną. Jeigu reikia nešti daiktus penktu aukšte be lifto, tai darbas. Už tą darbą reikia mokėti. Neklauskite, kodėl tai brangu, pabandykite nešti sofas penktu aukštu laiptais, ir suprasite. Mes vertiname savo darbuotojų nugarą.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Stengiamės būti skaidrūs, bet yra dalykų, apie kuriuos klientai nepamąsto. Pavyzdžiui, jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat namų dėl „zonos“ apribojimų Holmes Chapel centre, gali tekti samdyti mažesnę mašiną perkrovimui. Tai kainuoja. Taip pat, jei daiktai yra labai purvūs arba užteršti (kelionės su šunimis), gali būti taikomas valymo mokestis. Užsienyje, ypač Vokietijoje arba Belgijoje, gali būti mokesčiai už vairuotojo poilsį, jei jis praleidžia naktį. Tai ne paslėpta, bet dažnai užmirštama.

Pakavimas ir paruošimas: kaip išvengti suirimo

Ar galiu naudoti senas prekybos centre gautas dėžes?

Galima, bet negerai. Tokios dėžės dažnai būna pasilikusios, ne tokios tvirtos. Vairuotojas gali atsisakyti jas vežti, jei mata, kad jos byra. Rekomenduoju naudoti naujas, dvigubos sienelės dėžes, kurios skirtos perkraustymui. Jos sulaiko svorį ir neprasidinga. Niekada nenaudokite dėžių nuo maisto produktų, jei nenorite, kad vabzdžiai keliautų su jumis į Lietuvą. Vieną kartą vežėme dėžę nuo bananų, o per pasienį mus sustabdė dėl vorų. Buvo malonūs pokalbiai su muitininkais.

Kaip teisingai supakuoti indus ir stiklą?

Indus reikia įdėti į specialius dėžių skyrius su padalintomis sienelėmis. Kiekvienas indas turi būti apvyniotas burbuliukine plėvele. Negalima dėti vieno indo ant kito be tarpinio. Stiklo lentelės turi būti apvyniotos storu kartonu ir pažymėtos „Kruša“. Jei turite paveikslų, juos reikia įdėti į specialius karkasus.