Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Hemsworth: kas tikrai laukia kelyje

Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų, ir vis dar stebiuosi, kaip žmonės manytų, kad tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Hemsworth yra kaip važiavimas pas parduotuvę. Tiesą sakant, nuo Brexito pasikeitė viskas, o kelią iš tos mažos Anglijos gyvenvietės iki mūsų uostamiesties dabar galima pavadinti išbandymu nervams. Dažnai klientai skambina tik tada, kai jau viską supakavo į maišus ir nežino, ką daryti toliau. Čia ne tik apie vairuotoją, kuris veža daiktus, tai kompleksinis procesas su dokumentais, muitinėmis ir logistika, kurią reikia suprasti iš anksto. Jeigu norite išvengti nereikalingų nervų ir pinigų švaistymo, geriau sužinokite realią situaciją dabar, o ne kai sunkvežimis stovi prie jūsų namų Anglijoje.

Kaip viskas prasideda ir kodėl taip sudėtinga

Kada pradėti planuoti tokį nuotolį?

Pradėkite galvoti apie tai mažiausiai prieš mėnesį, o dar geriau – du. Žinau, skamba ilgai, bet tikėkit man, gera organizacija yra pusė sėkmės. Turite ne tik susirasti firmą, bet ir susitvarkyti dokumentus, kurie dabar dėl Europos Sąjungos taisyklių pasidarė kur kas sudėtingesni. Negali tiesiog taip paprastai užsukti į sunkvežimį ir važiuoti. Viska reikia sudėti į sąrašus, pasirašyti sutartis, o tada dar laukti tas brangias dienas, kol keliauja krovinys.

Ar brangu bus persikraustyti iš tokio mažo miestelio?

Kainą lemia ne tik atstumas, bet ir tai, kad Hemsworth nėra didelis logistikos centras. Sunkvežimiai ten važinėja retai, taigi tenka specialiai planuoti maršrutą, kas kelia papildomų išlaidų. Taip pat kuro kainos D. Britanijoje ir Europoje skiriasi, o muitinės procedūros taip pat nebedovanojamos. Taigi, ne tik nupirkite bilietą, tai bus rimtas investicijos įkrovas jūsų biudžetui.

Kodėl kainos svyruoja taip stipriai?

Kartais skambina žmonės ir sako, kad viena firma kainuoja 500, o kita 2000. Tai paprasta. Vienos firmos veža dalinius krovinius, t.y. jūsų daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais viename sunkvežimyje. Kitos siūlo ekskursinį maršrutą, kai sunkvežimis važiuoja tik dėl jūsų. Be to, į kainą įeina draudimas, kurį nemažai kas mėgsta „užmiršti“, kol neatsiranda problema.

Ar galiu pats vairuoti nuomojamą furgoną?

Galite, bet ar verta? Turi turėti teises, leidžiančias vairuoti tokius sunkvežimius, o paprasta B kategorija nebeužtena, jei svoris viršija 3,5 tonos. Be to, tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Hemsworth reiškia keltą per Lamanšą. Už furgoną keltu reikės sumokėt kur kas daugiau nei už paprastą automobilį, o dar tais pačiais metais susidursite su taršos mokesčiais Londone, jeigu kelias eis per miestą.

Kokius dokumentus reikia tur�ti iš karto?

Būtinai sąrašą daiktų, kitaip vadinamą „packing list“. Jis turi būti tikslus, su svoriais ir vertėmis. Be to, reikės paso ar asmens kodą, kad galėtume užpildyti deklaracijas. Jeigu trūksta nors vieno lapo, muitinėje gali sustoti viskas. Vieną kartą mačiau, kaip klientas neįrašė dviračio į sąrašą, ir jam teko mokėti baudą didesnę už patį dviratį.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Niekada. Šitoje srityje kaip ir su gydytojais – pigiausiai dažniausiai baigiasi blogiausiai. Gali būti, kad tai firmos, kurios neturi draudimo, arba vairuotojai, kurie dirba „juodai“. Jei jums pasakys, kad tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Hemsworth kainuoja neįtikėtinai mažai, klauskite, kur dingsta draudimas ir kas atsitiks, jei sunkvežimis svers Lenkijos autostradoje.

Kaip susitvarkyti su baldais dideliuose namuose?

Didžiulės spintos ir sofos – tai mūsų kasdienybė. Geriausia, jeigu jūs jas išmontuojate prieš mūsų atvykimą. Ne tik kad taip tilps daugiau daiktų, bet ir sumažės sugadinimo rizika. Kartais vairuotojai gali padėti, bet jie ne baldų meistrai, todėl geriau pasirūpinkite šlagbaumi ir atsuktuvais iš anksto. Nenuvilkite to paskutinės minutės.

Kelias, muitinė ir biurokratinis chaosas

Kokį keltą geriau pasirinkti – iš Harwich ar iš Hull?

Paprastai mes renkames Hull-Zeebrugge arba Hull-Roterdamas maršrutą, kadangi Hemsworth yra arčiau šiaurės. Taip galima išvengti važiavimo per pietinę Angliją, kur eismas tiesiog siaubingas. Harwich taip pat tinka, bet ten reikės važiuoti daugiau per M25 žiedą, o tai – pridėtinis stresas ir laikas (nors kartais, jei orai blogi, tenkeisti ir ten).

Kiek laiko užtrunka pati kelionė?

Įprastai tai trunka apie 4-5 dienas nuo to momento, kai pakrovame daiktus, iki jų iškrautų Klaipėdoje. Tačiau tai idealus variantas. Realybėje gali užtrukti ir ilgiau dėl eismo įvykių ar muitinės patikrinimų. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo ant A1 dėl avarijos ir pavėlavo dviem dienoms, o klientas buvo labai nervingas.

Ar tikrai reikia T1 dokumento?

Tai dabar yra būtina dalykas, nes Jungtinė Karalystė nebėra ES narė. T1 dokumentas leidžia kroviniui judėti per ES teritoriją muitų nemokamai (jei taikoma). Be jo, jūsų daiktai gali būti uždaryti muitinės sandėliuke Vokietijoje ar Lenkijoje, kol viskas neišsiaiškins. Tai papildomi mokesčiai ir laukimas.

Kas nutinka, jeigu pamiršiu paminėti brangų daiktą?

Muitinės sistema atsitiktinė. Kartą praleis, kartą iškraus visą sunkvežimį ir tikrins kiekvieną dėžutę. Jei rastat neįrašytą kompiuterį ar brangų laikrodį, gali būti paskirta mokesčių ir baudų suma, kuri viršys pačio daikto vertę. Geriau parašyti viską, netgi tą seną dviratį rūsyje, kurį norite išmesti.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Labai apribotai. Mėsą, pieno produktus ir vaisius geriau nebandyti vežti, nes tai kelia sanitarinės kontrolės problemų. Dėl to gali būti visa siunta sulaikyta ir net sunaikinta. Galiu pasakyti iš patirties – vienas klientas norėjo vežti dešrelių atsiminimui, ir mes turėjome jas valgyti patys prieš keltą.

Kokia tikimybė, kad mano daiktai suges kelyje?

Statistiškai maža, jeigu pasirinkote patikimą pervežėją. Bet visada egzistuoja rizika – avarijos, gaisrai arba vagystės, ypač stovint nakvynei prie automagistralės Lenkijoje. Todėl draudimas yra ne privalumas, o būtumas. Neklauskite, kiek tai kainuoja, klausykite, ką jis dengia.

Ar reikia mokėti PVM ar muitus?

Jei perkraustote savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, dažniausiai išleidžiate iš mokesčių. Tačiau tai reikalauja įrodymų – nuotraukų, pirkimų kvitų. Jei vežate naujus daiktus, kurie dar nėra naudoti, tai gali būti traktuojama kaip prekyba ir teks mokėti PVM bei muitus.

Ką daryti, jeigu vairuotojas nežino lietuviškai ar angliškai?

Tai dažna problema. Dauguma vairuotojų kalba rusiškai ar lenkiškai. Mes tarpininkaujame, bet jeigu susitvarkote patys, reikės susikalbėti bent angliškai. Geriausia visus susitarimus užrašyti raštu iš anksto, kad kelionės metu nebeiškiltų nesusipratimų dėl atvykimo laiko ar vietos.

Pinigai, kainos ir nemalonios staigmenos

Ar kaina apima ir iškrovimą Klaipėdoje?

Įprastai taip, bet visada patikrinkite sutartį. Kartos firmos rašo „iki durų“, bet tai gali reikšti iki miesto ribų, o ne iki buto trečiame aukšte be lifto. Jeigu jums reikia nešikėjų, tai papildoma paslauga, kurią reikia aptarti iš anksto, kitaip vairuotojas gali tiesiog nuleisti daiktus gatvėje.

Kaip mokama už paslaugas?

Dauguma kas priima 30-50 procentų avansą, o likutį – atlikus darbą. Būkite atsargūs su firmomis, kurios prašo sumokėti 100 % iš karto. Tai raudona vėliava. Aš asmeniškai niekada nebūčia davė visų pinigų, kol nepamačiau, kad daiktai jau sėdi sunkvežimyje.

Ar galima sumokėti grynaisiais?

Vis rečiau. Didelės firmos dirba be grynųjų, tik pavedimais ar kortelėmis. Vairuotojams gali būti leidžiama paimti nedidelę sumą už nešikėjus, bet didelę sumą geriau pervesti į sąskaitą, kad būtų įrodymų apie mokėjimą.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Papildomi rėmėjai, neįprastai sunki krovinys, sunkiai pasiekiamas adresas Hemsworth (narrow streets – siauros gatvės), laukimas uoste. Viskas, kas nėra standartinis „įkrovėlė ir nuvažiavėlė“, kainuoja. Užsukimas į Peterborough paėmimui gali pabranginti maršrutą.

Ar verta drausti daiktus už savo pinigus?

Kartą buvo toks atvejis, klientas sutaupė ant draudimo, o sunkvežimis užlipo ant šaligatvio. Firmos draudimas padengė tik atsakomybę už krovinių praradimą, bet ne už sugadinimus. Asmeninis draudimas (transport insurance) apsaugo jūsų interesus labiau. Žinau, kad nėra malonu už tai mokėti, bet verkti vėliau bus dar blogiau.

Kuo skiriasi kaina, jei važiuoju vasarą ar žiemą?

Vasarą viskas brangniau – ir kuras, ir laisvų vairuotojų trūkumas. Žiemą gali būti pigiau, bet tada kyla rizika dėl oro sąlygų. Kalnų perėjos Vokietijoje gali būti uždarytos, o tai vėlgi atidėlioja pristatymą ir gali sukelti papildomų išlaidų už stovėjimą.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti. Jeigu turite lankstumo datų atžvilgiu, gali pavykti gauti nuolaidą, nes vairuotojas gali paimti jūsų siuntą kaip priedą prie kito krovinio.