Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Faringdon: tiesioginio įvykdytojo patarimai

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir matavau viską – nuo taupymo reidų, kai klientai užsisako „tik kelias dėžutes“, iki didžiulių vilkikų, kurie užstringa Oxfordshire kaimeliuose. Jei planuojate tarptautinį perkraustymą į Klaipėdą iš Faringdon, tiesiog turbūt jauojate galvą tiek dėl dokumentų, tiek dėl kainos. Sakyčiau teisingai, nes po Brexit šis maršrutas tapo kur kas sudėtingesniu nei buvo anksčiau. Čia ne tiesiog įkelti daiktus ir važiuoti, reikia suktis su muitinės taisais ir britų formalumais. Bandysiu papasakoti, kaip tai atrodo iš vidaus, be jokiųMarketing „blaškytėlių“, o taip, kaip tai vyksta realybėje – kartais chaotiškai, kartos pavėluotai, bet vis tiek pasiekia tikslą. Pasiruoškite, nes informacijos bus daug, ir ne visada ji bus tokia, kurią norėtumyte girdėti.

Pamiršk idealias brošiūras – realus laukas

Kiek laiko užtrunka tas tas kelionės iš Faringdon iki Klaipėdos?

Sakyčiau, standartiškai tai užtrunka maždaug 3–4 dienas, jei viskas eina kaip laikrodis. Bet, žiūrėkime tiesiai į akis – retai kada viskas eita kaip laikrodis. Faringdon yra giliau žemyne nei ports, taigi reikia laiko nuvažiuoti iki Pietų Anglijos, tada keltis ir vėliukšti per visą Europą. Jei vairuotojas užstrigs prie Dover arba vėluja į keltą, tai gali pavėluoti dar dieną. Geriausia numatyti savaitę laiko, kad nenukristum iš proto, kol laukiate atvykstantį sunkvežimį į Nidos ar Smiltynės gatvę.

Ar brangu yra tokiam atstumu pervežti daiktus?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kišenėje lietūs. Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Faringdon nebus pigus, nes tai beveik 2000 kilometrų viena kryptimi ir brangios keltų bilietos. Jei kas jums pasakys, kad tai atsieis pora šimtų svarų, tada bėkite toliau. Realiai kalbant, svajonėse maždaug 1500–2500 eurų, o tai priklauso nuo tūrio. Taip pat degalai nebe tokie pigūs, kaip buvo.

Kaip išvis rasti normalų vežėją Faringdone?

O čia yra didžiausia aida. Anglijoje veža visokie, ir ne visi jie yra registruoti Lietuvoje. Paieškokite tokių, kurie turi realų adresą ir ne tik mobilaus telefono numerį. Yra daug "vieno vėjo" firmų, kurie pasiima užstatą ir dingsta. Asmeniškai visada patariu tikrinti, ar jie tariasi anglų kalbą (nevisi mūsų vairuotojai ja moka) ir ar sugeba susitvarkyti su dokumentais.

Kada geriausia viską suplanuoti?

Geriau tai padaryti mažiausiai mėnesį iki išvykimo, o dar geriau – dvi. Nors aš pats dažnai gaunu skambučius "reikia rytoj", bet tada kainos šokinėja įstrižai. Ypač jei planuojate važiuoti per sezonus (vasara arba prieš Kalėdas), tada vietų ant keltų ieškot labai sunku. Taip pat nedarykite to kovo mėnesį, nes anglai tada turi savo cenzų su mokestėmis (tai yra, finansiniais metais), tai buferiai užsieniečiams gali trukti.

Ar galiu parsivesti ir savo mašiną?

Taip, tai, iš tikrųjų, gana dažna praktika. Bet čia jau nebe tiesiog perkraustymas, o kombinuotas pervežimas. Reikės žinoti, kaip užregistruoti mašiną Lietuvoje ir ar mokėsite muitą (jei mašina nauja, tai tikrai mokėsite). Vilkikui gali būti sunku pastatyti ir dėžę su baldais, ir automobilį kartu, todėl dažnai tenka duoti du skirtingus reisus, kas pakelia kainą.

Dokumentacija ir tas prakeiktas Brexit

Kokius dokumentus reikia turė išvykstant iš Anglijos?

Nebėra taip paprasta kaip anksčiau – paraiškai ėjo ir važiuoji. Dabar turi turėti "Transfer of Residence" (ToR) leidimą, kuris leidžia atgabenti daiktus be mokesčių (be PVM ir muito). Be šio popieriaus anglai muitininkai gali sustabdyti sunkvežimį ir reikalauti mokėti mokesčius nuo jūsų seno sofos vertės. Tai, iš tiesų, būtina, kadangi tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Faringdon be ToR numerio gali tapti labai brangus malonumas.

Ar sunku gauti tą ToR leidimą?

Sąlyginai sunku, jeigu nemoki užeiti į britų puslapius ir užpildyti formų. Tai nemokama, bet reikalauja detalaus daiktų sąrašo ir jūsų asmens duomenų. Kartais jiems užtrunka porą savaičių, kad tai patvirtintų, tai nedelkite. Žinau atvejų, kai žmonės atvyko į uostą be to, ir teko palikti daiktus Sandėliuke, kol dokumentai ateina el. paštu.

Kas dar darosi su muitine Lietuvoje? (Tiksliau ES)

Kai atvykstate į Klaipėdą, tai jau ES teritorija. Jei turite ToR, tai gerai, bet vis tiek reikės pateikti prekių deklaraciją. Mūsų vairuotojai daro tai dažniausiai, bet kartais reikia ir jums susisiekti su brokeriu. Svarbiausia, kad daiktų sąraše būtų parašyta tiksliai tai, kas yra dėžėje, be "buitini daiktai" bendriniu pavadinimu, nes tai kelia įtarimų.

Ar turiu būti Lietuvos pilietis, kad mokėčiau mažiau?

Ne būtinai, bet turi turėti gyvenamosios vietos leidimą ES šalyje ir gyventi ne Jungtinėje Karalystėje bent 12 mėnesių prieš persikraustant. Jei tiesiog nori nugabenti daiktus į vasarnamį ir vėl gyventi Londone, tai mokesčius mokėsi pilną komplektą. Tai tikrina labai griežtai, ypač jei daiktų vertė yra didelė.

Kas dėl paveldėtų daiktų?

Tokia situacija pasitaiko, kai po mirusio tėvo Anglijoje važiuoja vaikas parsivesti baldų. Čia jau kita istorija, reikės kitokios dokumentacijos (paveldėjimo pažymos). Tą "tarptautinį perkraustymą į Klaipėdą iš Faringdon" paveldėtimo atveju reikia planuoti dar atsargiau, nes muitinė gaišta daugiau laiko tikrinant kilmę. Nemanau, kad verta rizikuoti su nesugalvotais sąrašais.

Logistika: keliai keliauk (ir ką vartoti po keliu)

Kokį kelią dažniausiai renkatės?

Standartinis maršrutas yra Faringdon -> M4 -> M25 -> M20 -> Dover (arba Folkestone) -> Prancūzija (Calais) -> Belgija -> Vokietija -> Lenkija -> Lietuva. Kartais, jei orai blogi, važiuojame pro Rotterdamą su keltu iš Harwich'o, tai ilgiau, kadangi ir Faringdon iki Harwich toli. Faringdon yra Oxforshire, taigi reikia tik sužiūrėti, kurioje pusėje Londono labiau užstrigsite.

Ar atsitinka, kad sunkvežimis užstriga Faringdone?

O taip, tikrai. Faringdone yra siaurų gatvių, ypač centre prie rūmų (tai tie dalykai ant kalvos). Jei gyvenate kur nors netoli Park Road arba į šiaurę nuo miesto, reikia tiksliai numatyti didelės mašinos apvažiavimą. Vairuotojai, kurie ten važiuoja pirmą kartą, dažnai praranda signalą praeinamose vietose ar netgi nuvažiuoja į kulną iš kur reikia atbuliuoti. Tai ne malonus jausmas nei vairuotojui, nei jums stovint su padu.

Ar galima važiuoti pro Eurotunelį?

Galima, jei sunkvežimis turi visas reikalingas sertifikatas (ADR ir t.t.) degalams ir oro balionams. Bet ne visi Lietuvos vežėjai turi leidimą važiuoti po kanalu, dauguma renkasi keltus, kadangi ten pigiau ir daugiau vietų. Be to, Eurotunelyje būna dideli eismo kamščiai, kurie gali sugadoti visą grafiką pervežiant daiktus.

Ką vairuotojai daro per naktį?

Jie turi laiko apribojimus (tacho grafai), todėl negali važiuoti 24 valandas. Paprastai sustoja Vokietijoje arba Lenkijoje nakvynei. Jei laukiate daiktų ryte, o jie buvo ties Varšuva vakare, tai tikrai neatsipeiks skambinti ir versti juos važiuoti daugiau. Tai ne tik nelegalu, bet ir pavojinga.

Ar grėsė, kad daiktai gali pabėgti kelyne?

Sakyčiau, šiame maršrute (Vokietija, Lenkija) yra rizika, tačiau ne tokia didelė, kaip pietų Europoje. Geriausios firmos turi GPS stebėjimą ir vairuotojai negali tiesiog sustoti pas draugus pirtyje. Tačiau girdėjau istorijų, kai lenkiškame punkte dingo pora dėžių su technika, kai buvo palikta mašina neapsaugotoje aikštelėje. Todėl reikia draudimas, o ne pasitikėjimas žodžiu.

Kainos ir pinigai: kiek tikrai kainuoja jūsų ramybė

Kuo dažniausiai apmokestina uostuose?

Didžiausia šunybė yra keltų mokestis. Angliški keltai yra vieni brangiausių pasaulyje. Be to, kai įvežiate į Lietuvą, reikia sumokėti už brokerio paslaugas ir galutinį iškraunamąjį darbą (jei užsakovote vairuotojo pagalbą). Dažnai klientai pamiršta, kad kaina "nuo durų iki durų" nevisada įtraukia liftingą, jeigu Lietuvoje nėra lifto ir reikia nešti peščiomis 4 aukštus.

Ar kainuoja papildomai dėžių surinkimas?

Taip, tai nėra įskaičiuota į bazinę kainą. Jei neturite laiko viską supakuoti į dėžes, mes galime siųsti komandą su popierium. Kaina paprastai už valandą arba už dėžę. Verta investuoti, nes gerai užpakuota dėžė neišsilies, kai vairuotojas staigiai stabdys prieš vokišką radaro.

Galima užsakyti "dalį krovinio" (part load)?

Taip, ir tai yra pigiausias variantas. Jei turite tik 5–10 kubinių metrų, dėl to tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Faringdon gali būti dvigubai pigesnis. Tiesa, reikės laukti, kol mes surasime kitus klientus tame pačiame rajone arba kelyje. Kartais tai užtrunka savaitę-dvi, bet jei laiko nėra, tenka imti pilną mašiną.

Ar reikia mokėti užstatą (deposit)?

Beveik visada reikalaujame 30–50 proc. užsąlygo, kadangi mes turime iš anksto sumokėti už keltą, kurio bilietus negalima gražinti, bei užskirti vairuotoją.