Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Falmouth: kas tikrai vyksta kelyje ir kodėl brangsta

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir regiu viską – nuo idealiai suruoštų baldų iki tų atvejų, kai vairuotojas pasiklysta net savo kieme. Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Falmouth yra vienas sudėtingiausių maršrutų, ne dėl atstumo, o dėl logistikos ir geografijos. Falmouthas yra toli į pietus, o Klaipėda – visai kitas pasaulis. Žmonėms dažnai atrodo, kad tai tik užsakymas ir atvykimas, tačiau realybėje tai chaotiškas procesas, kuriame susiduria Anglijos vietinės problemos ir kontinentinės Europos reikalavimai. Čia nėra paprasto sprendimo, yra tik daugybę kelių, kuriais reikia nueiti, kad jūsų turtas nenukristų kelyje. Būkime nuoširdūs – kartais viskas vyksta sklandžiai, kartais ne, bet visada reikia žinoti, į ką įsijungiate.

Kainos ir biurokratinis Chaosas

Kiek vidutiniškai kainuoja toks kelias?

Štai čia visada yra pagrindinė klausimų signalo. Kainos svyruoja kaip vėjapyje, nes priklauso nuo tūrio, bet jei imtume vidurkį, tai už 20 kubinių metrų turto iš Falmouth į Klaipėdą turėtumėte mokėti nuo 2500 iki 3500 eurų. Žinoma, tai gali būti ir mažiau, jei turite tik kelis kabančius drabužius, bet dažniausiai žmonės veža butą. Taip pat prisideda kuro mokesčiai, kurie dabar, be galo, ne tokie jau ir malonūs. Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Falmouth neįvyks be kuro, o jis brangs. Taigi, imkite didesnę rezervę biudžetui, kad nebūtų nep malonios staigmenos galą.

Kodėl kainos tokios skirtingos pas skirtingas firmas?

Nes kai kurios firmos tiesiog apgaudinėja, o kitos dirba sąžiningai. Esu matęs situacijų, kai žmogui pasiūlo 1500 eurų, tada įkelia daiktus į mašiną ir reikalauja dar 1000 prieš išvykstant iš Anglijos. Tai yra klasikinė schema. Kita vertus, kaina priklauso nuo to, ar tai yra dalinis krovinys, ar pilnas kelinis. Jei mes kombinuojame krovinius su kitais klientais, pigiau, bet lėčiau. Jei imame mašiną tik jums – brangiau, bet greičiau. Venkite tiek pigių, tiek pernelyg brangių pasiūlymų be aiškios komponentų struktūros.

Ar kainuoja daugiau, jei gyvenu kalvotoje vietoje Falmouthe?

Taip, tikrai. Falmouthas pats savaime yra gan nepraeinamas miestas su siauromis gatvelėmis, bet jei dar gyvenate kur toliau nuo pagrindinio kelio, pavyzdžiui, tiesioginio priekraščio virš uolų, tai gali kainuoti papildomai 100–200 svarų. Vairuotojai nekenčia važiuoti į vietas, kur negali apsisukti. Prieš metus turėjau atvejį, kai sunkvežimis užstrigo ties kurortu ir teko skambinti gelbėtojams, o tai viską brangina. Geriau iš anksto pasakykite apie savo gyvenamosios vietos ypatumus, kad galėtume paskaičiuoti, ar ten įvežia 7,5 tonų sunkvežimį, ar reikės mažesnės transporto priemonės.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už muitinę?

Jei perkeliate savo asmeninius daiktus, į kuriuos naudojotęs mažiau nei 6 mėnesių (ar daugiau nei 12, priklausomai nuo situacijos), tai PVM mokėti nereikia. Tai vadinama "Transfer of Residence" procedūra. Tačiau dokumentai turi būti tvarkingi. Jei bandysite įvežti naują kompiuterį su lipdukais ir pasakysite, kad jau naudojote, muitininkai Klaipėdoje to nepraleis. Žinau, kai vienas klientas bandė taip padaryti su šiuolaikine televizija – gaila, teko mokėti visus mokesčius. Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Falmouth be mokesčių įmanomas tik su sąžininga deklaracija.

Ar galima mokėti dalimis?

Dauguma firmų paprašo ankstesnio įnašo, kad užtikrintų, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę. Paprastai tai 30 proc. sutarties sudarymo metu ir likę 70 proc. prieš iškraunant Krovinį Klaipėdoje. Nors kartais derame ir kitaip, jei esame seni pažįstami, bet tai retas atvejis. Verslas yra verslas, o ne labdara. Pinigai reikalingi degalams ir vairuotojui užmokėti, kol jis dar važiuoja atgal į Falmouthą arba į kitą užsakymą.

Ar kainuoja brangiau dėl „Brexit“?

Deja, taip. Paprastai anksčiau buvo paprasčiau, o dabar reikia daugiau dokumentų, o dokumentų tvarkymas laiko kainuoja. Be to, jei trūksta vieno lapelio, mašina gali stovėti sienoje valandas ar net dienas. Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Falmouth dabar reikalauja TIR karnetų ar kitų garantijų, o tai apskritai padidina administracinius kaštus. Niekas to nemėgsta, bet mes visi ten esame.

Logistika: nuo A iki... tiksliai ne B

Kiek laiko trunka tas kelias?

Teoriškai, jei vairuotojas nevaitina, tai 3–4 dienos, tačiau praktiškai tai trunka 5–7 dienas. Reikia laukti keltų iš Anglijos į Belgiją ar Olandiją, tada važiuoti per Vokietiją ir Lenkiją. Be to, Falmouthe patys įkrovimai gali užtrukti ilgiau, nei planavote, nes ten kelias ne toks paprastas. Taip pat, reikia įtraukti galimą muitinės eilę Klaipėdoje. Jei viskas eina kaip pagal laikrodį, greitai, bet jei pasitaiko techninė bėda – gali prailgėti iki savaitės.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

90 proc. atvejų – taip, jei užsakote per lietuvišką firmą. Kartais tenka dirbti su subrangovais iš kitų šalių, tuokie gali kalbėti tik angliškai ar rusiškai. Asmeniškai stengiuosi siųsti savus žmones, kad nebūtų komunikacijos barjerų, ypač kai reikia paaiškinti, kur stovėti ar kur dėti padangas (nors šiuo atveju padangos nebevežamos, o tik daiktai). Bet esu matęs ir tokių atvejų, kai atvažiuoja vairuotojas, kuris supranta tik "left" ir "right". Tada tenka žiūrėti į akis ir rodyti pirštais.

Kokiu keltu važiuojate?

Dažniausiai tai yra keltas iš Harwicho arba iš Kingston upon Hull. Iš Falmouth reikia nusivažiuoti iki vieno iš šių uostų. Kartais, jei krovinys mažas, galima ir per Eurotunelį, bet pervežant baldus iš Kornvalio, paprasčiau ir pigiau dirbti su jūra. Žinoma, kainos svyruoja priklausomai nuo to, kokia keltų kompanija turi akcijas. Aš pats nebepasakočiau tiksliai, kokia kaina šią savaitę, nes keičiasi kas mėnesį.

Ar įmanoma sekti krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Turėtume turėti GPS imtuvus mašinose, tačiau kartais jie sugenda arba vairuotojas juos išjungia (nžn kodėl, galima tik spėlioti). Geriausia tiesiog skambinti vadybininkui. Nėra nieko blogiau nei neramumas, kai nežinai, kur tavo gyvenimas. Stengiamės pranešti, kai mašina kerta sieną, bet kartais užmirštam parašyti žinutę, nes vairuotojas važiuoja naktį ir miega.

Kas vyksta, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scarijus. Tada mes kviečiame techninę pagalbą vietovėje. Jei tai Vokietija, viskas gerai, jei kažkur tarp Lenkijos ir Lietuvos – gali užtrukti. Ypatingai jei sugenda padienį. Esu matęs, kaip šeima laukė savo lovos 3 dienas ilgiau dėl padangos plyšio. Būkite kantriems, technika yra technika, ji ne visada paklūsta. Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Falmouth yra ilgas kelias, ir kiekviena kilometro pridės tikimybę kažkam sugedti.

Ar galite pristatyti tiesiai į butą?

Jei yra liftas – be problemų. Jei ne – turi nešti per laiptus, o tai paprastai kainuoja papildomai. Daugelis klientų pamiršta papasakoti, kad jų butas yra 5 aukšte be lifto. Tada vairuotojas atvyksta ir pasako: "Daugiau nešiu, už tai reikia pinigų". Geriau pasakykite iš anksto. Ir dar vienas dalykas – jei koridorius labai siauras, sofa gali netilėti. Tada arba išrenkame duris (ką tikrai nenorime daryti), arba paliekame apačioje.

O jei aš vėluoju susitikti su vairuotoju?

Tai yra labai nepatogu. Vairuotojai turi griežtus grafikus, jie negali laukti valandą, kol jums paskambina viršininkas. Jei žinote, kad vėluosite, praneškite iš anksto bent pusvalandžiu. Kiekviena praleista valanda kainuoja jiems nervus, o mums – reputaciją. Kartais vairuotojas gali tiesiog išvažiuoti į kitą klientą ir sugrįžti po savaitės, o tai jums brangiai kainuos.

Pakavimas ir daiktų saugumas

Ar geriau pakuoti patems ar leisti jums?

Jei klausiate manęs – leiskite mums. Žinoma, brangiau, bet mes žinome, kaip uždėti padangas ant šoninių sienų (pasiūlymas), kad stiklas nesužlūžtų. Žmonės dažnai per mažai naudoja putplasčio. Esu matęs, kaip porceliano servizas, užpakuotas į senus laikraščius, atvyksta susidedantis į tris dalis. Tai ne malonu. Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Falmouth yra ilgas kelias, ir mašina krato, ypač ant Anglijos kalvotų kelių.

Kas daryti su labai vertingais daiktais?

Geriausia vežti su savimi mašinoje, jei galite. Jei ne – privalote juos uždrausti ir papasakoti apie tai vadybininkui. Mes turime specialias dėžes brangmenims, bet niekas neduoda 100 proc. garantijos. Turiu omenyje, turiu omenyje... (ką aš kalbu? O taip, garantijos). Vienas klientas buvo įdėjęs pinigus į old štrampuko dėžę – nerekomenduoju. Tiek brangmenų reikia laikyti pas save arba naudoti banką.

Ar galite sujungti baldus?

Taip, mūsų vairuotojai dažniausiai turi su jais įrankius. Atskrusime lovą, išsukame stalą. Bet – svarbu: jei tai brangus, retas baldas, geriau pasikviesti meisterną. Mūsų vairuotojų tikslas – padaryti greitai, kad spėtų važiuoti toliau, o ne švelniai išmontuoti 200 metų senumo vitriną.