Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Cranfield: Vadovas tiems, kurie nori išvengti strešo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir galiu pasakyti viena – tarptautinis perkraustymas visada yra šokolas, net jei atrodo, kad viskas tikrai planuotai. Ypač kai kalba eina apie specifinius maršrutus, pvz., kai reikia organizuoti tarptautinį perkraustymą į Klaipėdą iš Cranfield. Cranfield nėra didelis Londono pakraštys, o gan toli nuo jūros uostų, tad ten susirinkti krovinius ir nuvežti juos į Lietuvą – tai ne vienas dienas trunkantis procesas. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog "kvadratai ir kelias dienos kelyje", bet realybėje čia susiduria didelis kiekis smulkių detalių, kurios gali nulemti sėkmę ar visišką chaosą. Žemiau išdėstysiu tai, ką paprastai sakau savo klientams per telefoną, be jokio "marketinginio purvo".

Kainos ir biurokratija: nuo ko pradėti?

Kiek tikrai kainuoja toks kelias į Klaipėdą?

Tai vienas sudėtingiausių klausimų, nes be matmenų ir svorio tikslios kainos pasakyti tiesiog negaliu. Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Cranfield arba bet kurio kito Anglijos miesto priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų. Jei tik keli dėžės ir sofa, tai viena, o jei pilnas trijų kambarių namas su pianinu – visai kita. Be to, dabar degalai brangu, o ir Brexitas pridėjo mokesčių, kurių anksčiau nebuvo, taigi, kainos nėra tos pačios kaip prieš penkerius metus.

Ar galima gauti tikslią įkainį be vaizdo įrašo?

Sėdžiu čia ir galvoju, kad be vaizdo įrašo ar išsamios inventorizacijos tiksliai suskaičiuoti neįmanoma. Galbūt galima pasakyti apytikslę sumą, bet tada vėliau kyla nereikalingų ginčų. Vieni klientai sako, kad turi "mažai daiktų", o prieš akis pasirodo trys sunkvežimiai. Geriausia tiesiog nueiti pro kiekvieną kambarį su telefonu ir nufilmuoti, kas stovi spintoje – tai padės ir man, ir jums išvengti nemalonumų.

Kas dėl Muitinės deklaracijos ir T2L formos?

Čia dažniausiai visi užstrigta, nes po Brexit dokumentai tapo kur kas sudėtingesni. Jei gyvenate Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir grįžtate gyventi į Lietuvą, galite atsiskaityti be PVM, tik reikia tinkamai užpildyti T2L formą. Žinau, tai skamba kaip kosminė erdvė, bet be to, muitinė Klaipėdoje gali sulaikyti krovinius ir pridėti mokesčių. Geriausią patarimą galiu duoti: pasirūpinkite dokumentais iš anksto, o ne tada, kai sunkvežimis jau stovi prie ribos.

Ar brangu, jei aš pats susipakuosiu dėžes?

Techniškai tai gali būti šiek tiek pigiau, nes nėra reikalingas vadybininko darbas su popieriumi, bet problema yra draudimas. Jei paspausite dėžę savo rankomis, o ji suges pervežimo metu, draudimo kompanija gali nemokėti kompensacijos. Mes turime savo vyrus, kurie moka tai daryti greitai ir saugiai, o jei norite taupyti ant pakuotojų, tik žinokite, kad rizikuojate savo skrybėlėmis ar indais.

Kada reikia mokėti avansą?

Visada prašau nedidelio avanso, nes, tiesiog sakant, negaliu siųsti vairuotojo į Cranfield be jokio užtikrinimo. Vakar vienas klientas pažadėjo sumokėti "kai atveš", bet vairuotojui reikia tiek degalų, kelių mokesčių, ir jis turi būti ramus. Avansas užtikrina, kad jūsų užsakymas yra "gyvas" ir kad transportas bus išsiųstas reikiamu laiku.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio?

Esu matęs nemažai situacijų, kai žmonėms pinigai užstringa dėl bankų ar neįtampos, bet mano vairuotojams mokėti reikia iš karto. Galima susitarti, kad likusią sumą sumokėtumėte gavus daiktus Klaipėdoje, bet tai turi būti aiškiai užfiksuota. Noriu būti sąžiningas – per mažai tikimybė, kad sutiksiu vežti "skolą" be įkeitimo.

Logistika: kaip visa tai vyksta fiziškai?

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Cranfield iki Klaipėdos?

Jei viskas būtų idealai, tai truktų apie 3-4 dienas, tačiau idealu pas mus būna retai. Reikia parsivežti krovinius iš Cranfield (tai yra netoli Milton Keynes), nuvežti juos į uostą, patekti į keltą, turi laukti iškrovimo Lietuvoje. Dažnai nutinka, kad uoste eilės trunka ilgiau nei planuota, arba kelyje įvyksta avarija (ne mūsų kaltė), tad geriau planuokite savaitę.

Ar mane iš tikrųjų galima rasti Cranfield?

Žinoma, tai nėra didelis miestas, bet dažnai ten važinėjame, nes ten yra universitetas ir gan nemažai iškilo gyvenamųjų namų. Vieną kartą teko važiuoti tokiu siauru keliu, kad nebežinojau, ar sunkvežimis pralės, bet galiausiai viskas susiklostė. Svarbiausia nurodyti ne tik adresą, bet ir, ar yra kur pastatyti didelę mašiną, nes ten gatvės gali būti gana siauros.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Pavėlavimai yra dalykas, su kuriuo kovoti sunku – Anglijoje dažnai stovi įkalčiai, o Britanijos tiltai nėra pritaikyti dideliems sunkvežimiams, teka važiuoti apėjimais. Prieš metus vienas vairuotojas užstrigo tame pačiame Cranfield apylinkėse dėl avarijos greitkelyje ir pavėlavo visą parą. Jei tai nutinka, tiesiog skambinu ir pranešu, nėra prasmės nervinti, tai tiesiog darbo specifika.

Kaip vežami automobiliai ar motociklai?

Automobilius galima vežti keliuose būduais: arba ant keltuvo (trailer), kuris yra už mašinos, arba įvežant viduje į sunkvežimį (jei ten telpa). Jei turite brangų automobilį, patariau rinktis pirmąjį variantą, nes taip mažiau rizika, kad jį kažką užkabins ar įbrėžs. Motociklus dažniausiai užtvirtiname specialiuose rėmuose, kad jis nenukristų kelio metu.

Ar saugu vežti brangius daiktus, pvz., paveikslus?

Tiesiog pasakykite, kad turite ką nors brangaus, ir mes suplanuosime tai įdėti į specialią dalį arba uždengsime užuolaidomis. Esu matęs, kaip vienas klientas nepranešė apie brangų vitražą, ir jį užgriuvo kita sofa – tai buvo liūdna. Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Cranfield reikalauja tikslumo, o mūsų vadybininkai yra mokę paklausti apie tokius daiktus.

Kaip elgiamasi su baldais, jei netelpa į liftą?

Tai klasika, ypač senesniuose Anglijos namuose. Jei ten nėra lifto arba jis per mažas, tenka nešti rankomis. Mūsų komandos yra pratętos nešti sunkius daiktus laiptais, tačiau jei gyvenate 4-ame aukšte be lifto, tai gali brangiai kainuoti papildomai už darbo laiką. Geriau apie tai pasakyti iš anksto, kad atsiųstume daugiau žmonių.

Ar galiu važiuoti kartu su savo daiktais?

Formaliai ne, mes vežame krovinius, o ne keleivius, ypač tarptautiniais maršrutais dėl draudimo ir licencijų. Vieną kartą bandžiau padaryti išimtį vienai senutei, bet muitinėje buvo daug problemų su dokumentais. Geriau nusipirkti bilietą lėktuvu arba keltu, taip jums bus ir saugiau, ir patogiau.

Pakavimas ir rizikos: ką reikia žinoti?

Kuo skiriasi jūsų dėžės nuo parduotuvės?

Mūsų dėžės yra dvigubos sienelės, specialios krovinių. Jei imsite dėžes iš "Tesco" ar bet kokios mažmeninės prekybos, jos tiesiog suges vienoje vietoje, kai ant jų uždėsite 50 kg svorį. Nėra prasmės taupyti ant dėžių, kai jose yra jūsų gyvenimas turtas.

Ar reikia išimti daiktus iš spintų ir komodų?

Taip, būtinai. Nekalbėkime apie tai, kad spinta gali nebeišlaikyti svorio, jei ji yra sena, bet paprasčiausiai su tuščia spinta judesio centre daugiau kontrolės. Jei paliksite viduje drabužius, gali atsitikti, kad spinta atsivers, ir viskas iškris. Vieni klientai sako, kad supakuos viską viduje, bet tada mes neatsakome, jei rankenos nulūžta (nors stengiamės nepalaužti, žinoma).

Ką daryti su skystais ir dažais?

Tai viena didžiausių bėdų. Kartais atidarome dėžę, o ten išsilieję dažai ant visų drabužių. Skystis reikia uždaryti labai tvirtai, o dar geriau – patalpinti į plastikinius dėklus su dangčiais. Nerekomenduoju vežti atvirus butelius su chemija, muitinėje tai taip pat gali būti problema.

Ar saugu vežti elektrinę įrangą?

Teoriškai taip, tačiau reikia įsitikinti, kad jūsų televizorius ar kompiuteris yra gerai apsaugotas nuo smūgių. Dažnai rekomenduoju naudoti originalią pakuotę, jei jos dar netekote. Jei ne, supakuojame į burbuliukus ir dėžes. Žinau, kad daugelis bijo, kad dalygai sugers, bet jei dėžė numeta iš 50 cm, paprastai niekas nenutinka.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta?

Turiu pasakyti tiesą – mes stengiamės važiuoti labai atsargiai, bet keliai Anglijoje (ypač po žiemos) kartais būna prasti. Jei kažkas sulūžta mūsų kaltė, draudimas tai padengia. Bet jei jūsų sena vazlėlė sužlūžta nuo vibracijos, čia jau sunkiau įrodyti, kad tai ne buvo techninė būklė. Visus trūkumus surašome paimant protokolą.

Ar galima vežti augalus?

Nėra draudžiama, bet yra griežtai reglamentuojama. Augalai turi būti švarūs, be žemės ant šaknų (arba mažai), be vabzdžių. Kartais muitinė juos užlaiko ir tikrina labai atidžiai. Geriau nevežti retus augalus, nes gali likti be jų.

Kaip elgtis su vaikiškais lovelėmis?

Jos dažnai būna sudėtingos išardyti, turi daug detalių. Mūsų meistrai su tuo susitvarko, svarbiau, kad jūs išsaugotumėte visus varžtus ir rutulius į vieną maišelį. Prarasti varžtą – tas pats kas neturėti lovos, nes negalėsite jos surinkti.

Smulkios problemos ir nepatogumai

Ar galiu nusiųsti tik keletą dėžių?

Taip, turime tokias paslaugas kaip "dalinių krovinių" gabenimas.