Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Attleborough: praktiniai patarimai ir realijos

Taigi, nusprendėte grįžti arba persikelti gyventi į Lietuvą, o konkrečiai – į jūrų uostamiestį? Sveikinu, tai didelis žingsnis. Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų ir matau vieną tą patį: žmonės visada bijo, kad tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Attleborough bus košmaras. Žinau, Anglija jau nebe ES, muitinės, dokumentai, o dar tas Anglijos mažas miestelis, kur ne visada privažiuos didelis sunkvežimis. Bet iš tiesų, jei viską suplanuojate protingai, tai tiesiog ilgas ir nuobodus procesas, o ne bėda. Štai čia išdėstysiu viską, ką žinau iš praktikos, be jokių gražių žodžių ir marketingo.

Kainos, laikas ir bendras chaosas

Kiek tai viskas kainuos ir kodėl niekas nepasako tikros kainos iš karto?

Tai, žinoma, klausimas, kurį visi užduoda pirmiausia. Problema ta, kad kaina priklauso nuo per daug dalykų. Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Attleborough nebegali būti fiksuotas, kaip buvo anksčiau, nes kuro kainos šokinėja, o keltų bilietai brangsta kas mėnesį. Paprastai pradedame nuo tūrio – jei turite 10 kubinių metrų, tai viena kaina, jei 30 – visai kita. Be to, svarbu, ar reikia įrenginio su liftu (tiek Anglijoje, tiek čia), ar namas stovi prie pat kelio. Turiu omenyje, kad paskutinis galutinis įkainis gali pasikeisti net 10-15 proc., jei vairuotojas pastebės, kad reikia neįprastai ilgos juostos arba, pavyzdžiui, jums tenka krauti per labai siaurą angą.

Ar ilgai laukti, kol daiktai atvyks į Klaipėdą?

Nebepavyksta taip greitai kaip anksčiau, kai galėdavai važiuoti be sustojimų. Dabar tai yra procesas, trunkantis nuo 5 iki 10 dienų, kartais ilgiau, jei užstringa muitinėje arba yra problemų su keltu. Važiuojame iš Attleborough (Norfolkas) link uosto, dažniausiai Felixstowe arba Harwich, tada keltas per jūrą, o iš ten vėl kelias link Klaipėdos. Ir dar reikia prisiminti apie vairuotojo poilsio laiką – jie negali važiuoti 24 valandas, tai taip pat prailgina laiką. Kartais atsitinka taip, kad krovinys pasiekia uostą, bet dar turi palaukti, kol bus surinktas pilnas konteineris, jei važiuojame daliniu krovininiu būdu.

Ar tikrai brangiau perkraustyti iš Attleborough nei iš Londono?

Gali būti, kad taip ir yra, nors tai atrodo keista. Londonas yra didelis hubas, ten dažniau važiuoja sunkvežimiai, todėl tenka mažiau tuščiosios kelionės mokesčio (dead mileage). Attleborough yra giliau žemyje, Norfolke. Reikia važiuoti specifiškai pas jus, o jei ten nėra kitų krovinių, reikia mokėti už grįžimą tuščia mašina. Taigi, geografinė padėtis čia daro didelę įtaką galutinei sąskaitai. Neatsitiktinai kai kurios firmos uždirba tik iš to "priedo", už užvažiavimą į atokius rajonus.

Kas dėl to, kad dabar ne ES? Ar tai labai apsunkina perkraustymą?

Sunku pasakyti, kad tai "labai apsunkina", bet tikrai pridaro daugiau popierių. Anksčiau buvo tiesiog pakrauta ir važiuota. Dabar reikia deklaruoti viską, gauti T1 dokumentus arba Transfer of Residence (ToR) numerį iš britų. Be to, tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Attleborough dabar reikalauja, kad muitinė patikrintų, ar tikrai nevežate prekybinių prekių. Vieną kartą gavau klientą, kuris bandė įvežti keletą "naudotų" motociklų be dokumentų, sakydamas, kad tai jo asmeniniai daiktai. Muitininkai to nemėgsta ir gali sulaikyti visą sunkvežimį, kol išaiškinsite situaciją.

Ar galima sutaupyti, jei pats pakuoju daiktus?

Teoriškai – taip, praktiškai – dažnai pasidaro brangiau. Jei blogai užkonsruosite spintelę, ji gali užlūžti kelyje, o tada mums tenka ją remontuoti arba išmesti. Be to, jei pakuoja patys, draudimas nebegalioja taip pat kaip, jei tai daro profesionali komanda. Ypatingai dažnai žmonės taupo ant dėžių – renka parduotuvių dešres. O tada, kai viena tokia dėžė su 30 knygų iškrenta iš rankų ir suskyla, tenka mokėti už knygų paiešką arba netgi naujus baldus. Geriau pasilikti tokius dalykus profesionalams.

Kada geriausia planuoti perkraustymą?

Geriausia neplanuoti vasaros viduryje arba švenčių laikotarpiu. Tada keltų kainos šokinėja į dangų, o vairuotojų trūksta. Jei galite, rinkites pavasarį arba rudenį. Ir, prašau, neplanuokite perkraustymą paskutinę savaitę prieš mokesčių mokėjimo pabaigos Anglijoje – visi taip daro, o tuomet logistikos firmos yra perkrautos. Kada tik įmanoma, derinkite datas su mumis iš anksto, mažiausiai prieš mėnesį, o dar geriau – du.

Ar į kainą įeina ir išpakavimas Klaipėdoje?

Tai priklauso nuo pasirinkto paketo. Dažniausiai įprasta kaina apima "iškrovą prie durų", t.y. mes padėjame dėžes ant grindų jūsų bute ar name. Jei reikia ir išpakuoti, sudėlioti daiktus ant lentynų, o paskui išvežti tuščias dėžes ir popierių – tai papildoma paslauga. Žinau, kad kai kuriems klientams atrodo, kad tai turi būti įskaičiuota, bet vairuotojų laikas yra pinigai. Vieną kartą teko išpakuoti visą erdvų butą, kas užtruko 4 valandas, o klientas tikrai nenorėjo už tai papildomai mokėti.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos niuansai

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti išsivežti iš Anglijos?

Sąrašas nėra milžiniškas, bet kiekvienas dokumentas turi būti tvarkingas. Reikės ToR01 numerio (Transfer of Residence), kad nemokėtumėte PVM ir muito. Be to, reikia detalaus daiktų sąrašo (paking list) su apytikslėmis vertėmis. Jei daiktus veža ne savininkas, reikės notarinio leidimo arba raštiško sutikimo. Dar būtina paso kopija. Ir prašau, nerašykite sąraše tiesiog "drabužiai" – parašykite "3 dėžės su žieminiais drabužiais", kitaip muitinė gali sustabdyti ir prašyti atidaryti viską.

Kas tas ToR01 ir kodėl visi su juo kovoja?

Tai yra britų muitinės forma, kuri leidžia atvežti asmeninius daiktus į Angliją (arba išvežti) be mokesčių, jei gyvenote ten ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar persikeliate gyventi į kitą ES šalį. Be šio numerio jums gali būti paskaičiuotas PVM ir muitai visiems daiktams, kurie nėra naudoti bent 6 mėnesius. Procesas gana paprastas, užpildote formą internete, bet ji gali užeiti savaitę-dvi, tad nedelskite paskutinę minutę.

Ar daiktus tikrina Anglijos muitinė ar Lietuvos?

Abiejose, bet skirtingai. Anglijoje (išvežant) dažniausiai tikrina, ar nevežate narkotikų ar ginklų, o Lietuvoje (atvežant) labiau domisi, ar nevežate prekybinių prekių arba cigarečių virš limito. Ypač dabar, kai įvedė kontrolę tarp ES ir JK. Turėjau atvejį, kai Anglijoje viską praėjo lyg sviestas, o Klaipėdoje muitininkas norėjo atidaryti konteinerį, nes jam patiko "įtartai" atrodanti dėžė su senais vinilinėmis plokštelėmis. Viskas gerai pasibaigė, bet nervų suleido daug.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą – labai nepatarau, jei tai yra ne uždarytos pakuotės su ilgu galiojimo laiku. Mėsos ir pieno produktų iš Anglijos į ES nebegalite vežti be specialių leidimų. Alkoholį galima, bet yra ribojimai – nereikėtų vežti šimtų butelių, tada tai jau bus traktuojama kaip prekyba. Dar kartą girdėjau istoriją, kaip klientas bandė įvežti dešimtą butelį viskio, paslėptą tarp drabužių, ir gavo baudą. Geriau tiesiog išgerti arba užsisakyti čia, nors ir brangiau.

Kas dėl elektros prietaisų – ar jie veiks Lietuvoje?

Įtampa tokia pati (230V), tačiau kištukai skiriasi. Anglijoje naudojami Type G kištukai (su 3jais strypais), o Lietuvoje – Type C ar F. Tai reiškia, kad arba turėsite keisti kištukus kiekviename prietaise, arba pirkti adapterius. Nerekomenduoju vežti senų, didelių šaldytuvų ar indaplovžių, jei jie ne ypač brangūs – transportavimas kainuoja daugiau nei jų vertė, o paskui dar galima sugadinti, braunant per slenksčius.

Ar reikia rūpintis draudimu?

Privalu. Nors vairuotojai yra profesionalai, kelyje gali nutikti bet kas – avarija, gaisras arba netgi vagystės (nors retai, bet būna). Standartinis draudimas dažnai dengia tik 10 EUR už kilogramą, tai jei vežate brangiai baldus ar elektroniką, verta pasidomėti visapusišku "All risk" draudimu. Patikrinkite, kas draudžiama, o kas ne – dažnai nėra draudžiami lūžtantys stiklai, keramika arba brangmenys, jei jų neįrašėte į sąrašą.

Kas nutinka, jei pasirašiau, kad viskas tvarkoje, o paskui randu sulaužytą koją?

Čia jau klausimas apie "vadybą" (claims). Jei radote žalą iškraunant, būtina tai užfiksuoti tuoj pat – parašyti į protokolą (konsignacija) ir nufotografuoti. Jei pasirašote dokumentą, kad viskas gera, o paskui vėliau skambinate ir sako, "o čia lūžo", niekas nieko neduos. Yra tam tikros procedūros, kurias reikia laikytis. Kartais žmonės bando sakyti, kad tai buvo sulaužyta anksčiau, bet be įrodymų tai sunku įrodyti.

Ką daryti su daiktais, kuriais nebesinaudoju, bet gaila išmesti?

Jei jie verti mažiau nei jų pervežimas, palikite juos Anglijoje. Dažnai klientai nori svežią spintelę, kuri jau sugulusi, vežti per visą Europą. O tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Attleborough nėra šiukšlių vežimo paslauga. Geriau padovanoti kaimynams arba užsideginti "gumos" (sklypo) reidą Anglijoje. Taip sutaupysite ne tik pinigų, bet ir vietos konteineryje.

Techniniai dalykai ir vairuotojai

Ar didelis sunkvežimis gali važiuoti į mano gatvę Attleborough?

Tai labai svarbus klausimas. Attleborough turi siaurų gatvių, ypač senosiuose kvartaluose.