Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Willenhall: kas laukia britanijoje gyvenusių lietuvių

Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų ir matyta viską – nuo idealiai susitvarkytų dėžių iki tokių chaotiškų siuntų, kad net aš nusimenu. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Willenhall yra tik tai, kai vairuotojas atvažiuoja, pakrauna daiktus ir važiuoja, tačiau realybėje tai yra daug sudėtingesnis procesas, ypač dabar, „post-Brexit“ eroje. Willenhall’as yra industrialus miestelis Vakarų Midlandse, o ten gatvės ne visada pritaikytos dideliems sunkvežimiams, todėl reikia gerai išsirūpinti vietos organizavimą. Šiame straipsnyje bandysiu papasakoti taip, kaip kalbėčiau su draugu prie alaus – be jokios „vandens“ ir be marketingo šlamšto, tiesiog kaip yra.

Kaip viskas prasideda ir planuojamas maršrutas

Kiek laiko užtrunka tas kelias iš Willenhall į Kauną?

Paprastai sakant, tai ne viena diena. Jei viskas būtų idealiai – vairuotojas išvažiuoja ryte, užfiksuoja laivą Dover’iuje, tai po 3-4 dienų jau gali būti Kaune, bet taip retai nutinka. Dažniausiai tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Willenhall užtrunka maždaug 5 iki 7 darbo dienų, nes tenka laukti laivų, tikrinti dokumentus muitinėje arba tiesiog stovėt spūstyse, kurios Anglijoje yra įprastas dalykas. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo Anglijoje dėl avarijos M6 greitkelije ir pavėlavo dviem dienoms, klientas buvo įsiutęs, bet ko padarysi – tai gyvenimas.

Ar galite nurodyti tikslią kainą telefono pokalbio metu?

Negaliu, ir jei kas nors sakys, kad gali – bėkite nuo jo. Kiekvienas tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Willenhall yra unikalus, nes nepžiūrėjau, kiek daiktų jūs turite ir kaip jie sudėti. Galiu tik numesti apytikslę sumą, pvz., nuo 800 iki 1500 eurų, jei tai maža siunta, bet jei jums reikia perkelti visą namą su baldais, tai skaičiai bus visiškai kitokie. Be to, kainos keičiasi priklausomai nuo degalų, todėl reikia būti tikriems, kad paskutinis įvertinimas galioja maždaug savaitę.

Kur dažniausiai susitinkate su klientais Willenhall’e?

Mes dažniausiai renkameses arba prie jūsų namų, arba jei ten labai siauros gatvelės (o Willenhall’as toks yra), tai susitinkame didesniame aikštelėje netoliese, pvz., prie prekybos centro, ir ten perkrauname daiktus į mažesnį sunkvežimį. Didelis „volvo“ su priekaba tiesiai į jūsų prievartą neįvažiuos, nulauštumė veidrodžius arba užkliūtumėte už kažko. Todėl visada reikia tikrinti vietą iš anksto Google Maps žemėlapiuose, o dar geriau – siųsti nuotraukas.

Kokiu maršrutu dažniausiai važiuojate?

Standartinis maršrutas yra Willenhall -> M6 -> M1 -> M20 -> Dover (arba Folkestone) -> Kalė -> Belgija -> Vokietija -> Lenkija -> Lietuva. Kartais važiuojam per Olandiją, jei kainos ten geriau, bet dažniauiai per Vokietiją, nes keliai šiek tiek geresni, nors ir mokesčiai už kelius (vignettes) keliauja. Žinoma, tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Willenhall gali būti vykdomas ir kitais keliais, jei įvyksta kokios nors problemos, pvz., remontas kelyje.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas, tačiau aš asmeniškai nesiužinau tikslios koordinatės kas minutę – tai techninės problemos. Bet paprastai vadybininkas gali pasakyti, kur mašina yra, pvz., „jau važiuoja pro Vokietiją“ arba „laukia laivo“. Vieną kartą sistema užstrigo ir rodė, kad mašina yra Baltarusijoje, nors ji buvo Kaune, todėl nepasitikėkite tuo 100 procentų.

Pinigai, biurokratija ir dokumentai (Brexit smūgis)

Ar reikia mokėti PVM ar muitus atvykus į Lietuvą?

Dėl „Brexit“ tai tapo didžiausiu galvos skausmu. Jei perkraustote savo asmeninius daiktus, su kuriais gyvenote ne mažiau 6 mėnesių Anglijoje, ir planuojate juos naudoti Lietuvooje, tai dažniausiai PVM ir mokėti nereikia (taip vadinama „Transfer of Residence“ schema). Bet reikia užpildyti daug dokumentų. Jei bandysite įvežti naujus daiktus su etiketėmis, muitininkai jūsų „nušluostys“.

Ką daryti, jei neturiu visų inventoriaus sąrašo?

Tuomet turėsite problemų. Muitinė reikalauja gana detalaus sąrašo, bet ne būtinai kiekvieno šaukštelio, o grupių, pvz., „5 indų dėžės“, „3 dėžės su drabužiais“. Esu matęs, kaip žmonės rašo „daug daiktų“ – tai nieko nepadeda. Geresnis variantas yra padaryti vaizdo įrašą, kur įfilmuoja atidarytas dėžes, tada yra mažiau klausimų. Aš asmeniškai visada patariu daryti tokį įrašą sau kaip apsaugą.

Ar galiu įvežti alkoholį ir tabaką be mokesčių?

Tai yra pavojinga sritis. Galite įvežti tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui, bet jei mūsų vairuotojas pamatys 20 dėžių viskio, jis turės tai deklar-uoti, o jums gali tekti sumokėti didelius mokesčius arba gaišti laiką muitinėje. Geriau ne rizikuoti ir tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Willenhall neįtraukti tūzino dėžių su alkoholiu, jei nenorite problemų su muitinės pareigūnais, kurie yra labai atidūs dabar.

Kokius dokumentus būtina paruošti iš anksto?

Reikalingas jūsų asmens dokumento (pasas arba ID kortelės) kopija, adreso Anglijoje įrodymas (pvz., banko sąskaitos išrašas arba sutartis) ir adreso Lietuvoje įrodymas. Be to, turi būti pasirašyta sandorio forma su mumis. Vieną kartą klientas atvyko pasirašyti sutartį be paso – teko važiuoti namo parsigabenti tai, ir mes pavėlavome valanda.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia rūpintis muitine?

Jei viskas tvarkinga ir dokumentai užpildyti teisingai, tai mūsų paslaugos kainoje jau įskaičiuota pagalbinis darbas su dokumentais. Jei reikia kvieti specialų brokerį, nes dokumentai klaidingi arba trūksta ką nors, tai tai kainuos papildomai. Todėl geriau iš karto viską padaryti teisingai, o ne vėliau verkti ir mokėti už greitąjį sprendimą.

Daiktų pakavimas ir logistika: kaip nepameisti ko nors

Ar turite pateikti dėžes ar turiu pirkti pats?

Mes galime užtikrinti dėžes, jas pristatome prie jūsų namų Willenhall’ie, tuomet jūs susipakuojate, o mes atvažiuojame paimti. Tai patogiau, nes mūsų dėžės yra standartinio dydžio, lengviau krauti į mašiną. Jei norite naudoti savo senas išmirkštas dėžes iš parduotuvės, tai gali būti problema, jei jos sugedusios – tokios dėžės gali neišlaikyti svorio.

Kaip elgtis su baldais, pvz., sofa ar lova?

Profesionalus tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Willenhall reikalauja, kad baldai būtų išmontuoti ir uždengti. Sofą reikia išimti, jei tai įmanoma, arba labai gerai apvynioti burbuliuku. Vieną kartą klientas nesuteko išmontuoti stalo kojų – teko įkišti jį į mašiną įstrižai, užėmė vietos kaip du suoliukai. Neteisingai supakuoti baldai gali būti pažeisti važiuojant per baduotas kelius Lenkijoje.

Ar imate perkraustyti labai jautrius daiktus, pvz., pianiną?

Taip, imame, bet tai nebe standartinis tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Willenhall, o ypatingas užsakymas. Pianinas turi būti užkeltas į specialią platformą, pritvirtintas, o kartais net reikia „kraninio“ jei nėra lifto. Aš asmeniškai visada įspėju, kad pianinų groti nemoku, o juos pernešti moku, bet tai kainuoja.

Ar galiu įdėti daiktus į dėžę be jokių užpildų?

Galite, bet aš negarantuju, kad atvyks sveiki. Kelionė yra ilga, mašina suka, sustoja, vėl važiuoja, o dėžėse viskas šokuoja. Geriau naudoti popieriaus užpildus arba senus laikraščius. Nematęs, kaip atidarius dėžę su stikliniais indais be užpildų, ten buvo vienas tik stiklo milteliai.

Kas nutinka, jei kažkas pasimesta ar sulūžta?

Mes turime atsakomybės draudimą, bet jis neapima visko. Yra dalykai, kuriuos draudikai nepridengia, pvz., juvelyriniai dirbiniai, pinigai ar dokumentai – juos reikia vežti su savimi. Jei lūžta puodas dėl to, kad blogai supakavote, tai mūsų kaltės nėra. Vieną kartą klientas skundėsi, kad sugedo jo kompiuteris, tačiau paaiškėjo, kad jis jį padėjo tiesiog ant viršaus be dėžės.

Kelionės rūpesčiai: vairuotojai, laivai ir nenuovokis

Kur pernakvojasi vairuotojai šioje kelionėje?

Tai priklauso nuo jų ritmo. Jie turi laikytis poilsio režimo (tachografas). Dažnai nakvojama Anglijoje prieš keltį, paskui Vokietijoje arba Lenkijoje. Vairuotojai dažniausiai miega mašinoje (vagoje), todėl jie nebūna išsigandę ar pavargę, kaip paprasti vairuotojai, kurie važiuoja 20 valandų iš eilės (kas yra nelegalu).

Ar vairuotojai kalba lietuviškai ar angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, tačiau yra ir ukrainiečių, ir baltarusių. Angliškai dažniausiai kalbame pakankamai, kad susitartume su klientais, pvz., kurį adresą reikia važiuoti, bet jei jums reikia ilgos diskusijos apie orus, gali būti keblu. Geriau visus svarbius dalykus suderinti su vadybininku dar prieš kelionę.

Kas daro, jei laivas nebevažiuoja dėl blogo oro?

Tai reali problema, ypač žiemą. Dover’iuje oras gali būti baisus – vėjas, audra.