Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Warboys: tiesa iš 20 metų veterano be reklamų ir saldumynų

Sveiki, gerbiamieji. Darbas šioje srityje man jau dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – daiktų gabenimas nėra taip kaip vaizduojama filmuose. Ypač kai kalbame apie tokį konkretų maršrutą kaip tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Warboys. Visiems žinoma, kad Warboys tai mažas miestelis Kembridžšyro regione, o ne didelis logistikos centras, todėl čia visada būna savų niuansų. Esu matęs viską – nuo puslapusių baldų, kai vairuotojas bandė suktis siaurame gatvėle prie "The Eight Bells" baro, iki tų situacijų, kai klientai nežinojo, ką daryti su muitinės dokumentais po Breksito. Štai štai čia aš jums papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokio "turinio marketingo" šlifuotų frazių.

Kaip viskas prasideda? Planavimas ir patikrinimai

Kaip pradedamas toks niuansuotas tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Warboys?

Viskas dažniausiai prasideda nuo telefono skambučio arba el. laiško, kuriame klientas parašo: "Turiu namą Warboys, reikia viską vežti į Kauną". Pirmiausia aš visada klausiu apie tūrį, nes vaizdingai įsivaizduoti, kiek daiktų telpa į žmogaus gyvenamąjį namą už 20 metų patirties, galiu, bet kartais klaiduoju. Reikėtų atvykti pasižiūrėti į vietą, bet jei klientas sako, kad "viskas gerai, surašiau sąrašą", tenka tikėti, bet su rezerva. Atvykimas į Warboys paprastai lengvas, jei nėra siaurų kelių, bet retai kada pavyksta įvažiuoti tiesiai į kiemą sunkvežimiu – reikia organizuoti perkrovą į mažesnę transportešę.

Ar tikrai reikia inventorizacijos sąrašo, ar tai papildomas mokesčis?

Sakyčiau taip – reikia, ir ne dėl to, kad norime jums uždirbti pinigų iš popierių. Inventorius iš tikrųjų praverčia, kai kažkas dingsta arba sulūžta. Buvau situacijoje, kur vairuotojas numetė dėžę su porcelianu, ir be sąrašo būtų labai sunku įrodyti, kad ten buvo penkių autorių rinkinys. Taip, tai laiko švaistymas, kai turite užrašyti kiekvieną šaukštą, bet tikėkite, tikėkite, vėliau padės. Aišku, kai klientas sako "aš viską turiu galvoje", aš tik nusišypsoju ir rašau į kontraktą, kad atsakomybė už netikslų sąrašą tenka klientui.

Kiek laiko užtruks tas tolimas kelias iš Warboys?

Jei eitu tiesiai, be sustojimų, tai galima nuvažiuoti per dvi dienas, bet realybėje tai trunka ilgiau. Britų keliai, ypač A1 ir M11, yra neprognozuojami – ten nuolatos kokios šiukšlės, remontai ar avarijos. Dar reikia laiko perkraičiai Eurotunelyje arba prieplaukoje. Tada Lietuvoje, važiuojant į Kauną, kylančios problemas gali sukelti eigos sankcijos ar blogas oras. Taigi, skirkite 3-4 dienas nuo to momento, kai sunkvežimis išvažiuoja iš Warboys, iki kai jis pasirodys jūsų kieme Kaune.

Kokia galima tikėtis kaina? Ar brangu?

Pinigai klausimas visada skauda. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Warboys nėra pigus malonumas, nes tai ne tik degalai. Čia įeina vairuotojo darbas, muchai (užsienio valstybių mokesčiai), keltų bilietai... Pavyzdžiui, vienas keltas gali kainuoti kaip pusės bilo degalų. Jei kas pasako, kad gali atvežti viską už užkandžio kainą, tai arba jis vagia degalus, arba jis niekada nesieks jūsų. Kaina svyruoja priklausomai nuo tūrio, bet įsivaizduokite, kad tai ne mažiau kaip keli tūkstančiai eurų, jei turite pilnametį namo turinį.

Ar galima pasikrauti pats, ar tai problemos dėl draudimo?

Galima, bet nerekomenduoju. Problema ta, kad jei jūs padėsite dėžę į vidų ir ji pasisuks, o ten trūksis, draudimo kompanija gali pasakyti "žinokit, jūs pakrovote, ne mūsų kaltė". Mes naudojame specialias užpildas, dėžes, įvyniojimus, kurios atlaiko tą šoką, kai sunkvežimis važiuoja per duobę. Be to, kai vairuotojas mato, kad klientas pats krauna, jis tampa labai nervingu, nes bijo, kad kas nukris ant jo kojų. Geriau leiskite mums padaryti mūsų darbą.

Kelio niuansai ir problemos Anglijoje

Ar sunku išvažiuoti iš Warboys su dideliu sunkvežimiu?

Warboys nėra didelis miestas, bet ten yra siaurų gatvių, ypač center, prie bažnyčios ar prie senų namų. Prisimenu vieną atvejį, kai vairuotojas nusprendė "užtrumpinti kelią" pro vieną namų valdą ir užkliuvo už vartų stulpų. Buvo šiūdinė situacija – vartai sugriūva, kurjeris rauda, o savininkas stovi su peiliu rankose (juokiau). Dabar visada sakau vairuotojams: "važiuokite apeiti, net jei reikia važiuoti pro Huntingdon". Didelės mašinos Warboys centre tiesiog prasileoja.

Ar reikia leidimo iš savivaldybės stovėjimui gatvėje?

Kartais taip, ypač jei tą gatvę prižiūri "Huntingdonshire District Council". Jei stosite ilgiau nei valandą gatvéje, kur draudžiama, gali atvažiuoti prievaža. Geriau susitarti su kaimynais, kad užimtų šiek tiek jų vietos arba rasti aikštelę. Man atrodo, kad prie pat "Warboys Village Hall" yra vietos, bet ten visada kažkas statoma arba renginys. Nėra nieko blogesnio, kai turi atgalukus pro vaikių žaidimų aikštelę.

Ką daryti, jei Warboys kelyse užstringa traukinys?

O, tas senasis geležinkelis perukas jau nebeveikia, bet kelyse įstoję į A14 ar A1 traukinių bėgius ten irgi pilna. Britų eismo valdymas yra keistas – viena mašina stabdo, ir viskas stovi valandas. Tiesiog reikia kantrybės. Aš visada siūlau klientams nedirbti laiko grafikuose "prieš valandą", nes reikia numatyti šiuos nesusipratimus. Kartais vairuotojai prasitaria: "važiavau pro Bedfordą ir stovėjau tris valandas". Tai normalu ten.

Ar saugu palikti daiktus neuzrakintame sunkvežimyje per naktį?

Jei vairuotojas sustoja prie "truck stop", paprastai viskas tvarkoje, tačiau yra vietų (ypač aplink Londoną ar praeinantis link Midlands), kur "cinkos" ne miega. Mūsų vairuotojai turi būti atsargūs, dažnai užrakiną savo kabinas, o pati kėbulas labai saugus. Bet visada yra rizika. Vieną kartą mums pavogė dviratį, pririštą prie sunkvežimio galo, kai vairuotojas gėrė kavę. Na, dviratis nebrangus, bet nemalonu.

Bureaucratija - daiktų gabenimo "mėsinė"

Kodėl visi kalba apie T1 dokumentą tiek daug?

Nuo tada, kai Jungtinė Karalystė pasitraukė iš ES (Brexit), T1 dokumentas tapo mūsų blogiausiu košmaru. Tai yra transporto dokumentas, kuris lydi krovinią, kol jis nebus išlaisvintas muitinėje. Be jo, peržengus sieną, jūsų daiktai gali būti konfiskuoti arba sudėti į saugykla iki kol išsiaiškinsitu situaciją. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Warboys be T1 yra neįmanomas legaliai, nebent norite mokėti didelių baudų. Tai užtrunka laiko parengti, nes ten turi būti tikslūs svoriai ir kodai.

Kaip su Transfer of Residence (ToR01) forma?

Tai dovana iš dangaus, jei perkraustote savo asmeninius daiktus ir gyvenate Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių. ToR01 formą užpildžius, galite atsikrauti mokesčius (PVM ir muito) nuliui. Procesas paprastas – pildote internete britų puslapyje, gaunate numerį. Būklė viena: numeris turi būti ant sandėliavimo dokumento. Jei jo nėra, Lietuvos muitinės pareigūnai taps labai nepatogūs. Jie mėgsta kruopštiai viską patikrinti.

Ar mums reikia muitinės brokerio Lietuvoje?

Gerbiamieji, bandyti patys sukalbuoti su muitininku apie tai, kad tai "ne naujas baldas, o naudotas sofa, kurią turiu nuo 2010 metų", yra siaubinga idėja. Muitininkas turi savo reglamentų knygą, o jūs turite savo istoriją. Jos nesutampa. Brokeris žino, ką ir kaip parašyti, kad praeitumėte "žalia". Vieno to vertės nėra. Mums tai brangu, bet kitu atveju gali būti brangiau – daiktai gali stovėti saugykloje mėnesį, kol susitarsite.

Kas nutinka, jei pamiršiuu įtraukti kokį nors daiktą į sąrašą?

Tada tampa įdomu. Jei tai smulkmena (pvz., dėžė su knygomis), dažnai tai tiesiog praeina pro akį, jei sąraše parašyta "knygos, apie 50 vnt.". Bet jei tai brangus televizorius ar vaizdo plokštelė, gali kilti problemų. Muitinė gali nuspręsti, kad jūs bandote slėpti prekę, ir paskirti baudą. Geriau daryta sąrašą papildyti prieš išvykdami (jei dar nebaigėte formuoti T1), nei aiškinti vėliau, kodėl sąraše viena Honda, o realiai dvi.

Kaip elgtis su draudimu, kai kelyje kažkas nutinka?

Draudimas turi padengti žalą. Pirmiausia reikia padaryti nuotraukas vietoje (vairuotojas tai turi žinoti). Tada parašome "Protokolą" (pažeidimo aktą). Be šio akto draudikas nieko neperšok. Buvau atvejį, kai vairuotojas nuplėšė krosnės angą, nes bandė prasiveržti pro duris, ir klientas pareikalavo kompensacijos. Viską išsprendėme, bet be dokumentų – būtų teismas. Draudimo polisę turi turėti ne tik įmonė, bet ir pati transporto priemonė.

Atvykimas į Kauną ir iškrovos problema

Kaip su organizavimu iškrovos Kaune? Ar viena diena užtenka?

Priklauso nuo to, kur gyvenate. Jei tai A. Juozapavičiaus pr. su elevatoriumi, tai užtenka 4-5 valandų. Jei senamiestis, su 3 aukštų be lifto ir siaurais laiptais... O dieve, tada gali praeiti visa diena, o kartais ir dvi.