Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Tyldesley: kaip išgyventi be nervų ir ką tikėtis iš vežėjų

Sveiki, gerbiami skaitytojau. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir matau viską – pradedant nuo to, kaip žmonės bando susišluosti šampūną keliones metu, baigiant tais atvejais, kai sunkvežimis užstringa Kauno senamiestyje, nes vairuotojas tiesiog nepažįsto miesto. Nors kelionės maršrutas iš Tyldesley (o tai faktiškai Mančesterio priemiestis) atrodo tiesus ir paprastas žemėlapyje, faktas yra tas, kad tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Tyldesley turi savų niuansų, apie kuriuos dažnai nutyla agentūros. Šiandien kalbėsime be gailesčio ir be marketologų šlamščio – tiesiog apie tai, kaip tai vyksta iš vidaus.

Bendri klausimai apie maršrutą ir laiką

Kiek laiko trunka tas toks tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Tyldesley?

Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir ar vairuotojas važiuoja vienas. Jei tai mažas krovinys, lengvai įsirenkantis į „Ford Transit“ su priekaba, tai gali užtrukti net 3–4 dienas, jei vairuotojas laikosi tvarkaraščio. Esu matęs atvejų, kai dėl nestandartinių krovinių dydžio tekdavo eiti apipelnius keliais, tad laikas drikdavosi iki savaitės. Taip pat reikia prisiminti apie Anglijos spūstis, ypač aplink Mančesterį, kurias priverčia praleisti valandas.

Ar galite atvežti dalykus tiesiai į butą ar tik į sandėlį?

Standartinė praktika yra ta, jei sunkvežimis gali užvažiuoti prie namo, mes iškrauname į butą. Tačiau jei gyvenate Žaliakalnyje arba centre, kur siauros gatvelės, tenka naudotis mažesne transporto priemone – t.y. perkraunama į mikroautobusą. Tarkime, prieš porą metų mes vėlėmėše klientą iš Tyldesley, kurio butas buvo trečiame aukšte be lifto, tai teko nešti rankomis. Už tai papildomai imamas mokestis, bet tai neleidžia sugadinti nugaros.

Ar įeina į kainą pakavimo medžiagos? (pavyzdžiui, dėžės)

Dažniausiai ne, įprasta kaina yra už transportą ir vairuotojo darbą. Dėžės, lipdukas, burbuliukai – tai viskas papildomai, nors kai kurios firmos siūlo „pakuoti patys“ variantus, kur yra įskaičiuotos dėžės. Asmeniškai visada patariu nusipirkti dėžių patys, nes taip pigiau, o mus tiesiog reikia paprašyti, kad atvežtų tuščias prieš išvykdami. Kartais įmonės uždeda ant medžiagų didelia mark-up, tenka būti atsargiam.

Kas nutinka, jei aš vėluoju pasiruošti išvyksti iš Tyldesley?

Tai yra klasika. Vairuotojas atvyksta ryte, o jūs dar nešite paskutinius šlepetes. Jei vėluojate valandą ar dvi, paprastai tai yra toleruojama be mokesčio, tačiau jei prasidės Visa diena... tada imamas „stand-by“ mokestis. Vienas kartas buvo toks, kad klientas negalėjo rasti savo dokumentų, ir mes praradome pusę dienos – tai kainavo jam papildomai 150 svarų. Geriau pasiruoškite iš anksto.

Ar saugu perduoti raktus vairuotojui, kad jis pats atrakintų butą Lietuvoje?

Esu dirbęs beveik su visais, ir 90% atvejų nėra problemų, tačiau visada yra tas 10%, kurie gali pradingti arba užrakinti raktus viduje. Geriau susitarti, kad arba jūs arba kas nors iš šeimos būtų vietoje iškrovos metu. Žinoma, jei skubate ir pasitikite, tai galima, bet aš asmeniškai savo vairuotojams draudžiu imti raktų be įgaliojimo, kad nebūtų vėliau teismo.

Kainos ir pinigai (kas kainuoja ir kodėl)

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą?

Sakyčiau, kad mažam krovininiui iš Tyldesley į Kauną galima tikėtis nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo sezono. Jei tai pilnas namas su baldais, kainos šoka iki 3000–4000 eurų. Benzinas (arba dyzelinas) britų saloje nebe toks pigus, o ir Britanijos svaras svyruoja. Taip pat įtakos turi perėjimas per Lamanšą, kai kurie laivai dabra brangiau. (Tiksliau, keltai tikrai padidino kainas praėjusiam metų).

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau už kitas? Ar tai afera?

Nebūtinai afera, bet dažniausiai tai reiškia, kad jie važiuoja kitaip – pvz., paima keletą klientų vienu metu (grupinis krovinys) ir jūs turite laukti, kol jis iškrauna visus Anglijoje. Arba tai gali būti firmos, kurios moka algą „envelope“ (voke) ir taip sutaupo mokesčius. Aš visada sakau – pigu dažnai būna brangu taisymais.

Ar galima mokėti grynaisiais, kai atvyksta į Kauną?

Atėjo laikai, kai grynaisiais buvo mokama už viską. Dabar dauguma firmų reikalauja depozito arba pervestos sumos prieš išvykstant, kadangi yra atvejų, kai klientai atsisako priimti krovinį arba tiesiog neatsiliepia. Viską galima susiderėti, bet 100% mokėjimas grynaisiais iškrovos metu šiais laikais yra retas reiškinys ir daugelis vežėjų to nebeleidžia dėl saugumo.

Ar imamas avansas (depozitas) ir kiek jis paprastai būna?

Įprasta yra imti nuo 10 iki 30 proc. visos sumos. Tai garantija, kad vairuotojas nevažiuos tuščias atgal, jei jūs pamiršite apie susitikimą. Yra buvę keblumų, kai klientai sumokėdavo avansą, o paskui pareikšdavo, jog jie nieko nebesirašė (nors buvo žinutėse). Todėl stengiamės viską fiksuoti raštu. Avansas dažniausiai grąžinamas tik tada, jei atšaukiate ne vėliau kaip prieš 2 savaites.

Kas daryti, jei krovinio svoris viršija numatytą tame tarptautiniame perkraustyme į Kauną iš Tyldesley?

Tuomet mums teks daryti papildomą užsakymą arba diskutuoti. Jei jūs pareiškėte, kad turite 5 kubinius metrus, o prie krautuvės išsivysto 10, vairuotojas gali tiesiog nepriimti visko. Tai labai dažna problema – žmonės pamiršta, kiek turi daiktų palėpėje ar garaže. Geriau pervilioti ir pridėti 10% atsarginio svorio, kad nebūtų kvailų akių.

Muitinė, dokumentai ir Brexit keiksmai

Ar reikia mokėti muito ar PVM, kai vyksta tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Tyldesley?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius ir grįžstate gyventi į Lietuvą (Transfer of Residence), tai muitinės mokesčiai neturi būti taikomi. Bet jei tai nauji daiktai, pirkti parduotuvėje ir nupakuoti dėžėse su etiketėmis – tai jau kita istorija. Tada Muitinės departamentas gali labai domėtis tuo, ką atvežate. Turite būti pasiruošę parodyti pirkimus, arba mokėti.

Kokius dokumentus turiu paruošti išvykstant iš JK?

Būtinas turėti pajamų deklaraciją arba sutartį, jei dirbate, bei „Tor01“ formą, jei norite atleidimo nuo mokesčių. Be to, reikalingas inventoriaus sąrašas – jis turi būti angliškai arba lietuviškai (versta). Paskutiniu metu JK policija labai dažnai stabdo krovininius, todėl reikia turėti visus vairuotojo dokumentus tvarkoje, kad nebuvo nuspręsta, jog tai nelegali migracija.

Ar galiu vežti maisto produktus, pvz., dešrą ar sūrį?

Dėl Brexit taisyklių tai dabar yra labai apribota. Negalima vežti mėsos ar pieno produktų iš ES į JK ir atvirkščiai (iš JK į ES), jei tai ne prekybinis krovinys su sertifikatais. Asmeniniam naudojimui dešros vežti nebegalima. Esu matęs, kaip muitininkai draugiškai prašo suvalgyti visą kumpį vietoje arba jį sunaikinti. Geriau nerašykite to sąraše, kad mums nereikėtų pykti.

Kas su alkoholiu ir cigarėmis? Ar jie baudžiami?

Alkoholis ir tabakas yra labiau reguliuojami. Galite vežti tam tikrą kiekį, bet jei bus per daug (pvz., 100 litrų degtinės), tai bus laikoma prekyba. Būna, kad klientai bando vežti „kaip dovaną draugams“, tačiau deklaravimo metu kainos būna nepagrįstai aukštos, todėl reikia mokėti didelius mokesčius. Nerašykite veltui.

Kas daryti, jei muitinė sustabdo krovinį ir sako, kad trūksta dokumentų?

Tada reikia greitai reaguoti. Mes stengiamės padėti komunikacijoje, bet dokumentus turi pateikti klientas. Kartais nutinka, kad vairuotojas užšiferuoja inventoriaus sąrašą klaidingai – tada tenka siųsti naują. Vienas kartas buvo toks, kad Teismo medicinos ekspertai turėjo įrodyti, kad tai nevaistas. (Čia turiu omenyje vaistus, kurių klientas nenurodė). Būkite atidūs rašant sąrašą.

Gabenimo procesas ir kas vyksta kelyje

Ar įmanoma susitvarkyti su dalykais, kai vairuotojas susirga arba sugedsta mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jei sugenda sunkvežimis Anglijoje, mes stengiamės siųsti kitą, jeigu tokia galimybė yra. Jei lenda į akis, kad vairuotojas gali susirgti, tai reikia pranešti iš karto. Per šiuos 20 metų mums tik vienkart teko perdaryti grafiką dėl gripo, tačiau vairuotojai yra atsparūs – jie važiuoja, net jei jaučiaosi prastai, tad netaip lengva juos sustabdyti.

Kuria keliu paprastai važiuoja per Angliją iš Tyldesley?

Paprastai einama per M60, paskui M6 link Birminghamo (o ne per Londoną, niekada neikite per Londoną, ten chaosas). Toliau per M1 link Folkestone arba Hull (priklausomai nuo to, kur keltas). Jei eina per Hullą, tai ilgesnis kelias, bet mažiau spūsčių. Žinoma, jei lenda į akis avarija ant M6, tai galima užstringti valandomis, ir tuomet GPS siūlo kelius per kaimus.

Kas yra tas „paskutinis kilometras“ ir kodėl jis brangus?

„Paskutinis kilometras“ reiškia pristatymą nuo sandėlio iki jūsų namų, jei to neįmanoma padaryti dideliu sunkvežimiu.