Kaip užsisakyti krovinio gabenimą mikroautobusu į Angliją?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir kas kartą, kai gaunu u-klausimą apie siuntimas į UK, akys virsta ašaromis. Nuo pat „Brexit“ viskas pasikeitė – nebeliko to paprasto „įsėdi ir važiuoji“. Dabar tai yra sudėtingas procesas, reikalaujantis dokumentų, kantrybės ir dažnai – stiprių nervų. Dauguma klientų mano, kad kaip užsisakyti krovinio gabenimą mikroautobusu į Angliją yra paprasta kaip užsakyti taksi, tačiau realybėje tai yra logistinis sprendimas, kuriame gali būti klaidų. Štai jums realus, be jokių lakštukų vadovas, kaip tai veikia iš vidaus, ir kuo turite pasirūpinti, kad jūsų daiktai pasiektų adresatą.

Pradžiamokslis ir paieška

Kur pradėti ieškoti transporto?

Pradžia paprasta – į Google arba skelbimų portalus. Bet čia prasideda nuoboduliai. Pasirodo, kad pusė skelbimų yra pasenių, o kita pusė – tarpininkai, kurie nieko neveža patys, o tik perparduoda užkainiojus kainą. Geriausia rasti tiesiogiai vežėją, tada ir kaina mažesnė, ir informacija tikslesnė. Žinoma, aš čia šiek tiek piktinuosi, nes taip pat dirbu su tarpininkais, bet kai reikia skubiai, tiesioginis kontaktas – auksas. Svarbu nepamiršti, kad kaip užsisakyti krovinio gabenimą mikroautobusu į Angliją priklauso nuo to, ką tiksliai norite vežti – ar tai viena kėdė, ar pilnas namų ūkis.

Ar reikia mokėti užkainą iš karto?

Tai labai dažnas klausimas. Paprastai imamas nedidelis avansas (apie 10-30 proc.), kad įsitikintume, kad klientas rimtas. Jei atšaukiate valandą prieš išvykstant vairuotojui, pinigai lieka mums – mes jau laikom vietą ir planavome maršrutą. Yra firmų, kurios dirba be avanso, bet jų pasitikėjimas greitai išgaruoja, kai susiduria su nepatikimais siuntėjais. Geriau sutikti iš anksto, kad nereiktų vėliau ginčytis dėl kelių dešimčių eurų.

Kodėl kainos skiriasi taip smarkiai?

Vienur galiu pasiūlyti už 300 eurų, kitur – 600. Skirtumas ne tik tame, kiek uždirba vairuotojas. Čia įeina kuro kaina (kuri šokinėja kaip nori), keltų bilietų kaina (Didžiojoje Britanijoje jos kosmoso), ir ar tai yra dalinis krovinys ar pilnas mikroautobuso nuoma. Jei kažkas siūlo neįtikėtinai pigiai – patikrinkite, ar jis turės draudimą, ar nevažiuos seniu „griūva“ be techninės apžiūros. Kartais pigiau būna pasidaryti galvą skausmingą nei mokėti normalią kainą už saugų krovinio gabenimą į Angliją.

Ar galima susitarti dėl nuolaidos?

Jei vežate daug daiktų arba esate nuolatinis klientas, taip. Bet neprašykite nuolaidos dėl vienos dešimties kilogramų siuntos, nes tuomet mes tiesiog prarandame pelną. Tačiau jei tarkime reikia vežti baldus iš buto į butą ir dar padėti krauti, mes galima pasiūlyti „paketą“. Dirbame su žmonėmis, ne su robotais, tad visada galima pasikalbėti. Tiesą sakant, klausimas apie tai, kaip užsisakyti krovinio gabenimą mikroautobusu į Angliją, dažnai baigiasi dėmesiu kainai, o ne kokybei.

Kokia tikimybė, kad vairuotojas bus lietuvis?

Labai didelė. 90 proc. vairuotojų, kuriuos aš pažįstu šiose trasose, yra mūsiškiai. Tai lengvina komunikaciją, nes galima paaiškinti, kur būtent reikia važiuoti, ką reiškia „už parduotuvės“ ar „prie raudono namo“. Angliškai kalbantys vairuotojai dažnai nesupranta mūsų specifinių vietovardžių arba tiesiog nenori vargti su išsamesniu paieška mieste.

Dokumentai ir Anglijos specifika (Brexit liūdnai pasakojo)

Kas yra CMR draudimas ir ar jis būtinas?

CMR tai ne tiesiog lapas, tai draudimas, kuris apsaugo jūsų krovinį. Jei vairuotojas užvažiuoja į duobę ir užsidega jūsų sofa, be CMR jums niekas nieko nebus mokėti. Užsisakydamas krovinio gabenimą į Angliją visada prašykite šio dokumento. Neklauskite, ar jis brangus – jis įeina į kainą (turi įeiti). Be jo, jei dingsta krovinys, liksite su savo skundais ir tuščiomis rankomis.

Ar reikia EORI kodas?

Taip, dabar jis būtinas be išlygų. Anksčiau buvo lengviau, kai buvome ES erdvėje, bet dabar, kai norite užsisakyti krovinio gabenimą mikroautobusu į Angliją, jūsų imonė (ar jei asmuo – tai jūsų asmeninis kodas registruotas kaip verslininkas) privalo turėti EORI numerį. Be jo krovinys nepraeis muitinės. Vairuotojas tiesiog bus sustabdytas ir turės grįžti atgal su jūsų daiktais, o jums teks sumokėti už tuščią važiavimą.

Kas daryti su prekių SF (sąskaita-faktūra)?

Tai pagrindas. Reikia parašyti, ką vežate, kokia vertė ir svoris. Nereikia rašyti „seni daiktai“ ar „dovana“. Muitininkai nemėgsta abstrakcijų. Jei rašote „baldai“, nurodykite: „sofa, 2 vnt., 50 eurų“. Jei nurodysite per mažą vertę, gali būti bauda už mokesčių vengimą. Buvo atvejis, kai klientas parašė, kad kompiuteris vertas 5 eurų – nesijuokime, muitinėje juos uždaro ir įdėja į kalėjimą (ne iš tiesų, bet bauda didelė).

Ar gabenite ir maistą?

Galima, bet sunkiau. Yra ribojimai, ypač mėsai ir pienui. Jei norite nuvežti keletą dešrų sau, tai viena, jei šimtus kilogramų prekybai – tai reikia veterinarinių sertifikatų. Geriau to nedaryti, nes jei užkliuns, visas krovinys gali būti konfiskuotas arba sunaikintas vietoje. Manau, kad toks krovinio gabenimas į Angliją tiesiog neapsimoka, jei jūsų tikslas yra vos ne duonos kepalas.

Kas vyksta, jei trūksta dokumentų?

Tada prasideda manikyras. Vairuotojas sėdi pasienie, kviečia jus, prašo atsiųsti dalykus el. paštu. Jei nesuteikiate per laiką, krovinys gali būti nukreiptas į sandėlį laikinai. Ten kaina už saugojimą yra... tarkime, didelė. Vienas mano klientas taip prarado beveik visą pelną, nes užmiršo pridėti vieną lapelį.

Ar sunku su Anglijos muitine?

Jei viskas tvarkinga – ne. Jei dokumentai klaidingi – taip, būna. Anglai yra labai griežti ir formalūs. Jie nesupranta „aš pamiršau“ ar „aš nežinojau“. Jų sistema kompiuterizuota, ir jei kas nesutaipoma, sistema meta raudoną šviesą. Todėl, svarstant kaip užsisakyti krovinio gabenimą mikroautobusu į Angliją, didžiausia dėmesį teks skirti būtent popieriams, o ne pačiam mikroautobuso dydžiui.

Pakavimas ir krovimo niuansai

Ar reikia dėti daiktus į dėžes?

Labai rekomenduojama. Jei daiktai gulės atvirai mikroautobuso grindyse, gali nukristi, susibraižyti arba sušlapti (jei užlys vandeniu pro duris nenumatytai). Dėžės lengviau stumiami, ant jos galima padėti kitą dėžę. Be to, vairuotojas žiūri į tvarkingą krovinį su pagarbų, o ne su baime, kad ką nors užgriuvs. Kai užsisakote krovinio gabenimą mikroautobusu į Angliją, tvarka – pusė sėkmės.

Ar vairuotojas padės krauti?

Priklauso nuo susitarimo. Standartiškai, jei tai yra „nuo durų iki durų“ (prieš tai vairuotojas nurodytas adresas), jis padės pakelti sunkius daiktus, bet neims nešti kiekvienos knygelės atskirai. Jei reikia pilno „pakrovimo-iškrovimo“ su dviem vyrais, tai kaina bus kitokia. Būkite sąžiningi ir pasakykite iš karto, jei neturėsite kas padėti gale.

Kaip užtikrinti, kad telpa viskas?

Matuokite! Nežinok, kiek kartų girdėjau: „o, telpa, telpa“, o paskui atrodo, kad mikroautobuso stogas reikia nupjauti. Nurodykite tūrį arba išvardykite didžiausius daiktus (šaldytuvas, spinta, sofos). Mes esame patyrę, todėl galime apytiksliai paskaičiuoti, bet jūsų duomenys yra pagrindas. Geriau pasakyti, kad daiktų daugiau, nei atvirkščiai.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Taip, jei uždėsite į specialią dėžę ir pasirašysite draudimą (CMR) su tikra verte. Bet nerašykite, kad senas televizorius kainuoja 1000 eurų. Jei dingsta, draudimo kompanija atliks ekspertizę. Geriausia vežti brangius dalykus su savimi, jei įmanoma, arba naudoti specializuotą turtų pervežimą, o ne standartinį krovinio gabenimą į Angliją mikroautobusu.

Kas jei daiktų daugiau nei planuota?

Jeigu vairuotojas atvažiuoja ir mata, kad jums reikalingas jau ne mikroautobusas, o sunkvežimis, jūs turite dvi išeitis. Pirma, mokėti už papildomą kelionę antram automobiliui. Antra, sutvarkyti dalykus ir palikti nereikalingus. Nepykite ant vairuotojo – jis negali ištempti mikroautobuso kaip guminio baliono.

Ar galima vežti skysčius?

Gali, bet tik jei jūsų uždaryti ir neužsilieja. Bet kokios baterijos, dažai, chemikalai turi būti tvirtai uždaryti. Jei kažkas užsilieja ir sugadina kitus klientų daiktus arba mikroautobusą, atsakomybė jūsų. Vairuotojai turi nosias ir nemėgsta, kai kaba smarvė.

Kelias, laikas ir vairuotojų kasdienybė

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Paprastai 3-4 dienos viena kryptimi, priklausomai nuo to, ar tai yra dalinis krovinys (kai reikia aplankyti keletą klientų), ar tiesioginis reisas. Taip pat svarbu, kiek laiko praleidžiame keltuose. Kartais įvyksta eismo įvykiai ant tilto (kažkas sužalojasi), ir tada stovime valandomis. Taip, užsisakyti krovinio gabenimą mikroautobusu į Angliją reiškia turėti atsargumo laiko rezervą.

Kur perplaukia?

Paprastai per Kalkę (Calais) arba Diunkerką (Dunkerque). Ten yra dideli terminalai. Kartais naudojame tunelį po kanalu, bet tai brangiau ir tinka mažesniems siuntiniams, o ne pilniems mikroautobusams su baldais. Vairuotojas pasirinks patogiausią variantą pagal tvarkaraštį.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Pirmiausia – nepamirškite, kad jis ne robotas. Gali būti, kad užstrigo įkrovimo vietoje prieš jus, arba buvo policijos patikra. Skambinkite dispečeriui, jis sužinos, kur yra automobilis. Nereikėtų skambinti vairuotojui kiekvieną valandą, kai jis vairuoja greitkeliu – tai neteisėta ir pavojinga.

Ar vairuotojas gali užsukti į parduotuvę?

Jei jis turi laiko ir tai nenukelia didelių išlaidų, taip. Bet jei jis skubės, kad nepraleistų keltų laiko, tada ne. Geriau viską iš anksto pasirūpinti, kad nereikėtų jį stabdyti. Kelionės maršrutas yra suplanuotas iki minučių (tiek mums bando atrodyti).

Ar jie miega automobilyje?

Taip, dažnai mikroautobusuose yra specialios vietos miegui (gultuvai), ypač jei tai ilgi reisai. Tai leidžia sutaupyti laiko ir pinigų viešbučiams. Tačiau kai kurios firmos draudžia miegoti kelyje dėl saugumo, tada jie sustoja poilsio aikštelėse. Užsisakydamas krovinio gabenimą į Angliją, tikrai nenorite, kad vairuotojas miegotų prie vairo.

Kas nutinka, jei lūžta automobilis?

Tai blogiausias scenarijus. Tada mes stengiamės išsiųsti kitą automobilį pasiimti krovinio, arba perkrauname į kitą transportą. Tai gali užtrukti dieną ar dvi. Esu matęs, kaip seni „Ford Transitai“ išmesdavo ratus ant Vokietijos greitkelių. Todėl tikrai verta rinkti patikimas kompanijas, o ne pigiausius pasiūlymus.

Ar galima sekti kur yra krovinys?

Dauguma modernių mikroautobusų turi GPS stebėjimą. Galiu atiduoti nuorodą, kur matote, kur dabar yra jūsų daiktai. Bet ne visada signalas būna tikslus, kartais rodo, kad važiuoja per laukus (tai signalo klaida). Bet apytiksliai žinot, kiek liko laiko, labai padeda.

Finansai ir problemos

Ar galima atsisakyti užsakymo?

Galima, bet turiu priminti apie tą avansą. Jei atšaukiate prieš 2 savaites, grąžinsime viską. Jei prieš 2 valandas – avansas lieka mums kompensacijai. Mes jau galbūt atsisakėme kitų klientų dėl jūsų. Tai verslas, čia nėra nemokamas atgalinis kelias.

Ką daryti, jei daiktai atvyko sugadinti?

Skubiai apžiūrėkite draudimą. Jei matote, kad dėžė sutrūkinėta, nufotografuokite dar prie vairuotojo akivaizdos. Parašykite pastabą į CMR kortelę. Jei nepažymėsite, vėliau įrodinėti bus beveik neįmanoma. Mes padėsime raštinę draudimo kompanijai, bet turite turėti įrodymus.

Ar mokate už iškrovimą Anglijoje?

Jei tai yra standartinis pristatymas prie durų, ne. Bet jei reikia įnešti į trečią aukštą be lifts, arba yra labai sunkios konstrukcijos, reikės susitarti dėl papildomo mokesčio vairuotojui (arba jis kvies pagalbą). Anglijoje darbas yra brangus, tad nenuostabu, kad jei reikia ilgai krauti, kyla kaina.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Gali būti, kad pakilo kuro kaina, arba pakeitėsi keltų tarifai (jie tai daro staiga). Taip pat, jei paskutinę minutą pareiškėte, kad daiktų yra dvigubai daugiau, keisis kaina. Mes stengiamės laikyti kainą stabilią, bet kai kurios rinkos sąlygos nuo mūsų nepriklauso. Užsisakyti krovinio gabenimą mikroautobusu į Angliją reiškia susipažinti ir su rizikomis.

Ar imate mokestį už mokėjimą kortele?

Daugelis mūsų ima mažą procentą (1-2 proc.), nes bankai taip mums taiko. Geriau sumokėti pavedimu, tada tiksliai gaunate suma, kuri sutarta. Jei mokate grynaisiais vairuotojui, būkite tikri, kad jis gali duoti kvitą (jei ne, tai didelė raudona vėliava).

Ką daryti, jei gavėjas nepasirodo?

Tai baisiausia. Vairuotojas laukia valandą, dvi, galiausiai skambina man. Tada reikia spręsti, kur dėti daiktus. Jei paliekame gatvėje – pavogta arba sugadinta. Jei vežame atgal – mokate už dvigubą kelią. Būtinai įsitikinkite, kad gavėjas žino apie atvykimo laiką. Siuntinio sekimas yra ne tik jūsų, bet ir gavėjo reikalas.

Išvada

Na, trumpai tariant, visa ši istorija apie tai, kaip užsisakyti krovinio gabenimą mikroautobusu į Angliją, atrodo sudėtinga tik pirmą kartą. Svarbiausia yra ne paslėpti faktus ir iš anksto pasirūpinti dokumentais. Nerašykite, kad vežate „vieną dėžę“, jei joje yra sunkus variklis, ir nepamirškite pasakykite apie EORI kodą. Jei viską padarysite sąžiningai, vairuotojas atveš jūsų daiktus saugiai ir laiku. O jei bandysite apgauti sistemą, galite tikėtis didelių rūpesčių ir didesnių sąskaitų.