Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Threemilestone: kaip neišprotėti tame kelyje

Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Threemilestone nėra tas pats kas nusipirkti bilietą į lėktuvą. Tai sudėtingas, ilgas ir kartais labai nervuojantis procesas, kuris prasideda ne tada, kai sunkvežimis atvažiuoja pas jus, o dar prieš kelis mėnesius. Žmonėms visada atrodo, kad tiesiog paduoda daiktus, ir jie patys kažkaip nuplaukia į Lietuvą, bet realybėje viskas vyksta gerokai sudėtingiau. Turiu omenyje tuos kelius per visą Angliją, vėluojančius keltus, muitinę, kurią visada stebi kaip sakalį, ir galų gale tą Kauno siaurąse gatvelėse važiuojantį vairuotoją, kuris jau nebesupranta, kur jam važiuoti. Taigi, jei planuojate šį žygį, geriausia žinoti, į ką įsijungiate iš karto, o ne tada, kai jau stovite ant britų plento su dėžėmis rankose.

Kaip viskas prasideda ir kada reikia skubėti

Ar tikrai tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Threemilestone trunka tiek, kiek sako kalendoriuje?

Žiūrėk, paprastai sakome 4-5 dienas, jei viskas eina kaip pačiam Dievui malonu, bet pas mus taip nebūna. Threemistle yra toli nuo visų keltų, tai vairuotojas turi nukeliauti iki Portsmuto arba Doverio, o tai pusė dienos kelias. Tada laukimas keltui, perėjimas per Lamanšą, važiavimas per Prancūziją, Vokietiją, Lenkiją... Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo ant A27 greitkelio dėl avarijos ir prarado 12 valandų. Taigi, geriau skaičiuokite su rezervu, sakyčiau, savaitei, o tada bus malonesnė nustebimo staigmena, jei atvyks anksčiau.

Kada geriausia pradėti viską planuoti, kad nebūtų panikos?

Kuo anksčiau, tuo geriau, o idealiai – mažiausiai prieš mėnesį ar du. Ypač jei perkraustote į Kauną vasarą, tai yra aukštas sezonas, ir vietų sunkvežimiuose neliko dar nuo gegužės. Vienas klientas man skambino prieš savaitę ir klausinėjo, ar galime jį paimti rytoj. Aš juokiau, nes toks tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Threemilestone neįmanomas be techninio pasiruošimo. Reikia suderinti vietą keltuose, parašyti visus dokumentus, surasti vairuotoją, kuris norėtų važiuoti toli, tad neskubėkite.

Ar jums patys reikia susirūpinti dėžėmis ar tai jūsų problema?

Kad būtų tiesiog, mes galime atvežti dėžes, už tai papildomai priimsime pinigų, arba galite susirūpinti patys. Dažniausiai žmonės renkasi antrą variantą, nes parduotuvėse paimti dėžių iš po vaisių yra nemokamai (tik reikia gerai išdžiūvinti). Bet jei norite, kad viskas būtų tvarkingai ir vienodo dydžio, tai geriau mums pasakyti – mes atvežame profiliuotas dėžės, kurios lengviau kraunasi. Tik žiūrėkite, kad nebūtų per sunkios, nes vairuotojai dažnai nusiskundžia, kad klientai įmečia viską į vieną dėžę ir ją neįmanoma pakelti.

Kas vyksta, jei aš neturiu tikslaus sąrašo daiktų?

Būna įvairiai, bet be sąrašo mes nevažiuosime, tai yra griežta taisyklė. Muitinės reikalavimai dabar yra tokie, kad turi tiksliai žinoti, ką vežiate, ypač jei yra technikos ar brangių daiktų. Ne taip seniai vienas klientas parašė "baldai ir indai", o kai atidarėm sunkvežimį, ten buvo senovinis radiatorius, sveriantis toną. Tiek mums, tiek jam buvo nemalonios pokalbiai su pareigūnais. Taigi, užsirašykite viską, net tas keistas detales, kurios gulėjo garaže dešimt metų.

Ar įmanoma susiderėti dėl datos, jei dar nežinau, kada išsikrausiu iš namų Anglijoje?

Tai dažna problema, nes pirkimo-pardavimo sutartys Anglijoje dažnai nusprendžia paskutinią minutę. Įprasta praktika yra nustatyti "langą" – tarkime, mes atvykstame tą savaitę, o tada jums skambinu ir sako, kad galima užpildyti tą dieną. Žinoma, jei vėluojate savaitę, tai gali kainuoti papildomai, nes vairuotojas negali laukti be darbo amžinai. Geriausia susitarti dėl lanksto grafiko iš karto.

Pinigai, kainos ir kur ten viskas dingsta

Kiek vidutiniškai kainuoja toks tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Threemilestone?

Sunku pasakyti vienu žodžiu, nes viskas priklauso nuo tūrio. Jei turite tik 10 kubinių metrų, tai tai gali kainuoti apie 1500-2000 eurų, o jei pilnas namas su garažu, tai skubėkite už 4-5 tūkstančius. Kainą taip pat veikia degalai, kurie, kaip žinote, šuoliais kyla. Taip pat, jei reikia įrengti liftą Kaune arba vairuotojas turi nešti daiktus toli, tai taip pat įeina į sąskaitą. Aš visada sakau – duokite man tikslių matmenų, o aš duosiu tikslią kainą, o ne "nuo... iki...".

Kokios yra papildomos paslaugos, už kurias gali tekti mokėti?

O ten yra visa eilė dalykų, apie kuriuos jūs net nesusimastysite. Pavyzdžiui, jei norite, kad mes supakuotume jūsų indus, tai tai yra "pakavimo paslauga" ir kainuoja pagal valandas arba dėžių kiekį. Taip pat gali būti mokestis už sunkių daiktų kėlimą, jei neturite lifto ir reikia nešti penktu aukštu peškiais. Ir dar vienas dalykas – jei atvykstate į Kauną šeštadienį ar sekmadienį, dauguma kompanijų ima papildomą mokestį už darbą nedarbo dienom.

Ar taip, kad kaina gali pasikeisti patvirtinus orderį?

Techniškai – ne, jei mes jau pasirašėme sutartį ir nurodėme tūrį. Bet jei jūs staiga nusprendžiate pridėti dviratį, kurį pamiršote garaže, arba dar vieną sofą, tai aišku, kainą teks perskaičiuoti. Vienas kartas buvo situacija, kai klientas pasakė, kad daiktų mažai, o kai atvažiavome, jis net nebegalėjo uždaryti garažo vartų. Mes nevažiavome, kol nesumsuojame naują sąskaitą, tai nepamirškite papasakoti apie visus "gobšuves".

Ar verta rinktis brangesnę firmą, ar geriau sutaupyti?

Žinau, gundu sutaupyti, bet šioje srityje "pigiai" dažnai reiškia "problemos". Yra daug "dirbtuvių" firmų, kurios turi tik vieną sunkvežimį ir jei jis sugenda, jūsų daiktai stovi šalia kelio Kaune savaitę. Aš galiu pasakyti, kad patikima firma, kuri turi draudimą ir naujus sunkvežimius, kainuos brangiau, bet jei jums sugeds brangus pianinas, jums bus išmokėta visa suma. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Threemilestone per brangiai neįmanomas, bet ir per pigiai gali tapti labai brangu.

Kokios mokėjimo sąlygos paprastai būna?

Standartas yra toks – 30-50 procentų avanso sutarties pasirašymo metu, o likusi dalis – kai daiktai jau yra Lietuvoje arba prieš iškraunant. Nerekomenduoju mokėti 100 procentų iš karto, nes niekada nežinai, kas gali nutikti kelyje. Mes, pavyzdžiui, imame avansą, kad uždengtume degalų ir keltų išlaidas, o likutį gauname prieš išdavinėjant raktus nuo sandėlio arba namų duris.

Kelionės niuansai: nuo Threemistle iki Lietuvos sienos

Kiek laiko užtrunka nukeliauti iki pirmojo kelto?

Threemistle yra Kornvalyje, tai reiškia, kad ten kaip pasaulio gale. Nukeliauti iki Doverio arba Portsmuto gali užtrukti nuo 4 iki 6 valandų, priklausomai nuo eismo. Aš važiavau ten kartą, tai maniau, kad niekada neišvažiuosiu iš tų kelių. Jei jūsų daiktų surinkimas trunka visą dieną, vairuotojui gali tekti naktoti viešbutyje prieš uostą, kad nepraleistų ryto keltų. Tai viskas įskaičiuota į laiką.

Ar dažnai būna nusileidimų keltuose dėl audros?

Žiūrėk, Lamanšas (English Channel) gali būti labai gaivalingas, ypač rudenį. Yra dienų, kai keltai neina, arba važiuoja su dideliais vėlavimais. Mes stebiame orus, bet negalime jo kontroliuoti. Vieną kartą mūsų mašina stovėjo uoste 12 valandų, nes audra neleido išplaukti. Klientas skambino ir pyko, bet ką aš galiu padaryti? Gamta yra stipresnė. Todėl visada turkite šiltus drabužius rankinėje, jei planuojate laukti prieš uostą.

Kaip elgiamasi su vairuotojo darbo laiku ir poilsio?

Tai labai griežta. Vairuotojas turi tachografą, kuris fiksuoja kiek jis važiavo. Jei jis važiavo 4,5 valandas, jis privalo padaryti 45 minučių pertrauką. Jis negali tiesiog sustoti ir nešti dėžes, jei tachografas rodo poilsį, tai yra nelegalu. Kartais klientai nepatenkinti, kad vairuotojas "užmiega" sunkvežimyje, bet aš jums sakau – geriau jis miegos, nei važiuos mieguodamas. Taigi, jei matote, kad vairuotojas neveikia, nedžiūkite į jį blogai.

Ar yra galimybė, kad sunkvežimis sugestų kelyje?

Su Dievo malone, taip nutinka retai, bet technika yra technika. Mes turime pagalbos paslaugas visoje Europoje, bet jei sugesta važiuoklė Vokietijoje, gali praeiti diena ar dvi, kol ją pataisys. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Threemilestone yra ilgas maršrutas, todėl rizika yra didesnė nei važiuojant 100 km. Visada turime draudimą "Cargo", kuris dengia tokias rizikas, tad jūsų daiktai yra saugūs, net jei ir pavėluos.

Ar reikia rūpintis draudimu, ar jis jau įskaičiuotas?

Draudimas visada būna, bet jo apimtis gali skirtis. Standartiškai yra apie 10 eurų už kilogramą, bet jei vežate brangius paveikslus ar juvelyrinius dirbinius, tai reikia tai deklaruoti ir papildomai apdrausti. Dažnai žmonės mano, kad jei sužaloja jų televizorių, jiems iš karto duos naują, bet ne visada taip yra – reikia žiūrėti sutarties sąlygas. Aš visada patariu susimokėti už pilną draudimą, ramybei.

Dokumentai, cūrinys ir Brexit niuansai

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Anglijos po "Brexit"?

O čia prasideda tas pats "cūrinys".