Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais: patogumas ir saugumas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, todėl mažai ką gali mane nustebinti. Kai prieš daugelį metų pradėjau važinėti maršrutais į Didžiąją Britaniją, visa tai atrodė visai kitaip – nebuvo tiek daug biurokratijos, o pasienio kontrolė buvo tiesiog formalumas. Dabar viskas pasikeitė, tačiau vienas dalykas išlieka tas pats – klientai visada ieško greičiausio ir pigiausio būdo nukelti keletą dėžių ar baldų. Sunkvežimiams dažnai reikia laukti, o mažoms siuntoms kainuoja prarasti šimtus eurų. Čia įsilieja krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais, kuris, nors ir turi savų niuansų, išlieka vienu populiariausių sprendimų. Patogu todėl, kad dažnai galima padaryti „nuo durų iki durų“ be tarpinių perkravimų, o saugumas... na, apie saugumą geriau kalbėti atsidariusi akis, nes ne visi vairuotojai elgiasi taip, kaip turėtų.

Bendros klausimai ir pasiruošimas kelionei

Kiek laiko užtrunka tas važiavimas į Angliją?

Viskas priklauso nuo to, ką vairuotojas numato po maršruto. Jei tai tiesiog krovininė kelionė be sustojimų, beveik neįmanoma važiuoti 24 valandas be poilsio, tad realiausiai tai yra maždaug 32–36 valandos nuo Lietuvos iki paskirties vietos Anglije (pvz., Londono). Bet dažnai būna taip, kad vairuotojas surenka keletą siuntų, važiuoja pro šalį, sustoja Kaune, paskui Varšuvoje, ir tada tik juda link Lenkijos. Vieną kartą man teko laukti krovinio Marijampolėje tris valandas, nes siuntėjas negalėjo rasti raktų nuo sandėlio. Taigi, nereikėtų tikėtis, kad jūsų dėžė atsiras vakare, jei ryte ją paėmėm.

Ar turiu patys rti prekes į mikroautobusą?

Įprastai ne, mūsų komanda arba vairuotojas padeda susidėti, jei tai nenumatyta kitokia sutartyje. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais dažnai įtraukia ir apkrovos paslaugas, bet visada geriau tai aptarti iš anksto. Esu matęs situacijų, kai klientai maniaus, kad vairuotojas yra tiksliųjų sporto šakų atstovas ir gali vienas pakelti dviejų tonų safe. Nereikia persistengti – jei turite sunkų krovinį, pasakykite, kad reikia keltuvo arba papildo rankų. Nereikia būti didvyriu, nes nugaros traumos šioje srityje yra dažnesnės nei įvykiai keliuose.

Kokie dokumentai reikalingi siuntai?

Pagrindinis dalykas yra prekių pardavimo sutartis arba kvitai (invoice), jei tai ne asmeniniai daiktai. Be to, reikia nurodyti gavėjo ir siuntėjo duomenis, svorį bei vertę. Dabar, po Brexito, anglų muitinė labai griežtai žiūri į dokumentų tikslumą. Kai buvau tarpininku vienai firmai, mums išvis užstrigo siunta dėl to, kad dokumente buvo parašyta „mašina“ vietoje „priešgaisrinė sistema“. Nesimokit, rašykite viską aiškiai, kitaip krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais gali pavirsti tikru košmaru, siunta galės būti grąžinta atgal arba sunaikinta pasienio pointe.

Ar galiu siųsti maisto produktus?

Galima, bet yra griežtų apribojimų. Jei tai yra uždaryta pakuočių maisto, paprastai problemų nebūna, jei tik tinka svorio normos. Kilo ar du truputį praeis, o jei bandysite nuvežti dešimt kilogramų kiaulienos, gausit didelį baudą ir produktus konfiskuos. Anglija yra sala, jie tikrina dėl ligų. Kai siunčiate šokoladą ar sausainius, viskas gerai, bet mėsą, pieno produktus ar vaisius – geriau nenaudoti šios paslaugos, nebent žinote tikslias taisykles.

Kas daro, jei mikroautobusas sugenda?

Tuomet prasideda nuobodulio ir streso kupina diena. Vairuotojas privalo nedelsiant pranešti dispečeriui, o mes – jums. Jei gedimas įvyksta Vokietijoje, dar pavyksta greitai iškviesti techninę pagalbą, bet jei jau sukęs per kanalą Prancūzijoje... Oj, ten kainos tokios, kad gal nukristi. (Vienkart mums keitikas kainavo 400 eurų). Tačiau įmonės paprastai turi draudimą, kuris dengia techninės pagalbos iškvietimą, tačiau laikas vis tiek prarandamas. Turėkite omenyje, kad šimto procentinio garantijo nėra.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Žinoma, yra rizika, bet ją mažina draudimas ir patikimi vairuotojai. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais yra saugus, jei pasirinksite ne „kišeninę“ firmą, kuri net neturi tinkamos licencijos. Aš asmeniškai visada rekomenduoju nekišti į vieną transportą pinigų ar labai brangių juvelyrinių dirbinių be ypatingo saugumo. Geležinkelyje arba lėktuvu gali būti kita logistika, o čia – autopliusai. Geriau uždėkite antspaudą ant dėžės ir nufotografuokite, ką įdėjote.

Kuo skiriasi mikroautobusas nuo furgono?

Techniškai – niekuo specialiu, abu yra krovininiai transporto priemonės, tačiau legaliai mikroautobusai dažnai gali vežti daugiau negu 8 žmones (sėdimos vietos), o furgonas skirtas tik kroviniams. Mums svarbiau, kad mikroautobuse lengviau įsirengti tam skirtas dėžes, tvirtinimo juostas. Kai kurie vairuotojai netgi miega tokiuose būstuose su vietomis keleiviams (nepaisant draudimų), bet tai jau jų问题 (problema). Jums svarbiau, kad telpų jūsų kiekis.

Ar reikia daryti išankstinį užsakymą?

Būtina, ypatingai šiltuoju sezonu arba prieš šventes. Anglija visada populiari, ir vietų greitai trūksta. Jei kvieskite paskutinę minutę, kaina bus dvigubai didesnė, arba teks laukti dieną-dvi, kol surasime laisvą vairuotoją. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais yra paklausus, o gerų vairuotojų, kurie nežaidžia telefonu kelyje, mažai. Geriau susitarti savaitę-dvi iki išvykimo.

Jei aš negaliu laukti namuose?

Nėra problemų, krovinį galima palikti sandėlyje arba parduotuvės kieme, jei kas nors priims. Tiesiog reikia aiškiai nurodyti adresą ir kontaktinį asmens telefoną, kuris bus toje vietoje. Vieną kartą klijentas pavedė kaimynui atsiimti, bet kaimynas išvyko į pasilenkimus ir mums teko važiuoti į kitą miestą. Geriau viską sukonktuoti, kad vairuotojas nevaikščiotų su šokoladais rankose po kiemus.

Kainodara ir mokėjimo klausimai

Kaip susiformuoja kaina?

Kainą lemia kuro kaina, kelių mokesčiai (ypač Vokietijoje ir Prancūzijoje), ir, žinoma, vairuotojo darbas. Taip pat įeina ir angliškas mokesčis už važiavimą, kuris dabar yra gan solidus. Jei reikia ekspresinio pristatymo, kaina šuoliais didėja. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais nėra pigus malonumas dabar, kai degalai vėl brangsta, tačiau jei susirenkate kelias dėžes, galite susitelkti su kaimynais ir padalinti sąskaitą. Tada išeina ganėtinai pigiai.

Ar į kainą įskaičiuotas muitinės tarpininkas?

Daugeliu atvejų – ne. Muitinės procedūros yra atskira paslauga. Kai kurios firmos tai daro dovanų (retai), kitos - už papildomą mokestį. Anglijoje dabar reikalingi išankstiniai deklaravimai (Pre-lodgement), ir už kiekvieną tokį dokumentą daug kas ima po 20–50 svarų. Be to yra importo mokestis (Import Duty) ir PVM (VAT), kurį reikia sumokėti britų vyriausybei. Mūsų kaina yra tik už vezimą, ne už mokesčius valstybei.

Kokios mokėjimo priemonės priimamos?

Dažniausiai sutinkame su banko pavedimu, nors kai kurie mūsų vairuotojai (privatybės tikslais) gali priimti ir grynČius pinigus, bet apie tai geriau kalbėti su dispečeriu. Nerekomenduoju siųsti pinigų per pavedimą tiesiai į vairuotojo sąskaitą, kuria jis pasidalino svetainėje – būkite tikri, kad mokate įmonės sąskaitą. Yra nemažai sukčių, kurie pasirodo „vairuotojais“, o tik išvilioja pinigus. (Aš tolaik net buvau girdėjęs apie vieną tokią istoriją Pabradėje).

Ar galima sumokėti atvykus?

Depozitą reikia padėti iš anksto, kad užtikrintumėte, kad vairuotojas tikrai važiuos. Likusią dalį galima apmokėti gavus siuntą arba prieš išvykstant iš Lietuvos. Visiškai be jokio užstato nesiimsime vežti, nes per tą laiką kuro kaina gali pakilti, o jūs nuspręsite nesiųsti. Mums reikalingas saugumas.

Ar būna nuolaidų pastoviesiems klientams?

Tikrai. Jei siunčiate kas mėnesį po keletą siuntų, susitariame dėl fiksuotos kainos. Arba jei turite didelį partijų kiekį, pvz., perkate kas savaitę iš Anglijos detalių, tai krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais tampa pigesniu vienetiniu atveju. Užtikrintumas mums svarbiau negu vienkartinis pelnas, tad ilgalaikiai klientai visada gauna greitesnį aptarnavimą.

Ką daryti, jei kaina per didelė?

Pabandykite sumažinti krovinį. Kartais klientai sako, kad turi penkias dėžes, o iš tiesų jose yra oras ir popierius. Jei galima suslėgti arba sujungti siuntas, taip ir padarykite. Taip pat galima pasidomėti, ar nereikalingas itin greitas pristatymas – jei galite laukti 3–4 dienas, kaina gali kristi 20 procentų. Nesidrovėkite klausti.

Ar galiu atšaukti užsakymą?

Galima, bet jei tai darote prieš pat išvykimą (pvz., vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų), gali tekti sumokėti baudą už laiko praradimą ir kuro sąnaudas. Mes esame žmonės, ne robotai, o vairuotojai turi maitintis. Geriau klausti iš karto, kokia atšaukimo taisyklės, kad ne būtų nemalonumo.

Ar kainuoja daugiau, jei krovinys sunkus?

Jei sveria daugiau kaip 1000 kg, gali tekti imti papildomą mokestį, nes padidėja degalų suvartojimas. Mikroautobusas nėra sunkvežimis, jis turi savo ribas. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais yra optimizuotas 800–1200 kg apkrovoms. Jei bandysite įkišti du tonas artilerijos arba statybinių blokų, tiesiog neprasilenksime arba sugedus važiuoklei.

Pasienio kontrolė, muitinė ir techniniai niuansai

Kaip dabar vyksta Belgijoje ar Prancūzijoje?

Viskas vyksta daug lėčiau. Reikia turėti pasą arba ID kortelę. Muitininkai tikrina ne tik dokumentus, bet ir pačią mašiną. Kartais jie užkyla ir patikrina, ar nėra nelegalų prekių (cigaretės, alkoholis). Viena sykį mums atsitiko taip, kad vairuotojui teko išsikrauti visą krovinį, nes skėbrėjo dėl vienos dėžės be etiketės. Buvo šalta, drėgna, vairuotojas bura sušikęs. Pasiruoškite, kad gali užtrukti.

Ar reikalingas TIR karnetas?

Mikroautobusams mažiau kaip 3,5 tonoms TIR karnetas nereikalingas, tačiau jei važiuojate su pilna apkrova, gali tekti deklaruoti krovinius muitinėje kaip eksportą. Dažniausiai naudojame NEM (vidinės ES prekybos procedūros, kai dar buvome ES), o dabar tiesiog „eksporto“ deklaraciją. Vairuotojas turi turėti su savimi EX-1 dokumentą, kad neįkaino mokesčio už išvežamą prekę. (Ar tai vis dar taip vadinasi? Na, vadinasi eksporto deklaracija, tiesiog senasis pavadinimas liko).

O jei anglų muitinė nepraleis?

Tada laukiate kol padarysite teisingą dokumentą. Anglijoje dabar yra tokia sistema, kuomet gavėjas turi mokėti mokesčius iš anksto per „Chief“ arba kitą sistemą. Jei gavėjas to nepadarė, siunta „užstringa“. Mūsų vairuotojas negali daryti nieko, jis tik laukia arba važiuoja toliau, jei nėra užtvirtinimas, kad krovinys yra „Cleared“. Kai kurie vairuotojai, kurie nemoka anglų kalbos, tiesiog panikuoja šioje situacijoje.

Ar vairuotojas turi tachografą?

Jei svoris viršija 2,8 turos (dažniausiai taip yra pilnai apkrautame maršrutiniame), taip, turi būti tachografas. Tai reiškia, kad jis negali važiuoti be poilsio. Jei krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais atliekamas mažesne mašina, tachografo gali nebūti, bet vairuotojas vis tiek privalo laikytis poilsio režimo (nors nėra tas aiškus). Mes stengiamės naudoti mašinas su tachografais, kad nebūtų problemų su britų pareigūnais, kurie mėgsta uždaryti „nuspėjusius“ vairuotojus.

Kaip su kelių mokesčiais Anglijoje?

Ten reikia susimokėti už važiavimą, tai daroma internetu (Dart Charge). Mums tai �prasta, bet jei jūs važiuojate savo mašina, būkite atsargūs – baudos didelės. Mūsų vairuotojai tai žino. Taip pat yra mokesčiai už tiltus (pvz., Merzėjaus), bet tai smulkmenos.

Ar rizikinga, kad dingsta krovinys?

Statistiškai labai mažai tikimybė, bet įvykiai būna. Pastebėjau, kad dauguma dingimų įvyksta ne Lietuvoje, o jau atvykus į Angliją, kai paliekami neužrakinti kiemai arba sandėliai be apsaugos. Gerbiami britai dažnai tikima, kad niekas nieko nepavogs. Mums patiko atvejis, kai klientas paliko dėžę prie namų durų su užrašu „Imkite“. Ir kas gi, imė. Tad vairuotojas gali pristatyti, bet apsauga – jūsų reikalas.

Ar sunku įveikti „Left-hand drive“ angliškame kelyje?

Mums, kurie važinėjami dešimtmetis, tai įprasta. Bet naujiems vairuotojams gali būti stresu, ypač žiedinėse sankryžose (roundabouts), kurių ten dešimtųys vienoje vietoje. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais reikalauja patirties, todėl mes samdome tik „senius vargšus“, kurie mato tiek kairėje, tiek dešinėje.

Kas nutinka, jei vairuotojas susižaloja arba suserga?

Mes turiame draudimą. Jei įvyksta įvykis vairuojant, kviečiame pagalbą. Jei vairuotojas tiesiog susirgo (pvz., gripas), jis privalo sustoti ir negali vairuoti. Tada stengiamėsi surasti kitą vairuotoją netoliese arba perduoti siuntą kitiems partneriams. Tai retas atvejis, nes vyrai mūsų srityje – „geležiniai“, bet ir žmogiškas organizmas negerai.

Ar geriau rinktis didelę firmą ar mažą?

Didelės firmos turi daugiau resursų, bet mažesnį atsidavimą. Mažos firmos (kaip mūsų) stengiasi išlipti iš odos, nes klientas yra viskas. Tačiau mažose firmose kartais nutinka, kad dispečeris ir vairuotojas tas pats žmogus, ir jis tiesiog neįsileidžia telefono, kad miego. Turite pasirinkti, kas jums svarbiau – blizgus logo arba tas, kad atsilieps į skambutį vidurnaktį. Aš asmeniškai pasakyčiau, kad krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais geriau veikia vidutiniškose firmose, kur dar egzistuoja asmeninis ryšys.

O jei reikia įvežti drabužius prekybai?

Tai labai dažna situacija. Drabužiai nesunkūs, bet daugiausia klausimų kyla dėl prekės ženklų (angliškai „intellectual property“). Jei atvežate 100 „Nike“ džemperių be dokumentų, tikėkitės, kad juos konfiskuos. Jei tai jūsų pačių siūti drabužiai arba „No Brand“ prekės, viskas tvarkingai. Reikės mokėti PVM Anglijoje, kai įvežate virš 135 svarų vertės (dabar taisyklės pasikeitė, gavėjas moka PVM).

Ar sunku surasti adresą Anglijoje?

Žemėlapiai dabar gerą, bet Anglijoje yra daug vietų tokiu pačiu pavadinimu. Pavyzdžiui, „High Street“ yra kiekviename mieste. Būna, kad navigacija nukreipia į mišką vietoje sandėlio. Todėl reikalingas tikslus adresas ir „postcode“ (pašto kodas). Be pašto kod nieko nerasite. Patikrinkite du kartus prieš siunčiant.

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Skambinkite mums. Kartais eina įtemptai, padidėjęs eismas „M25“ žiede (tai tokia angliška pragaro vieta). Nereikėtų panikuoti, jei vėluoja valandą ar dvi. Jei vėluoja dieną – tai problema. Mes stengiamės sekti mašinas GPS, todėl tiksliai žinome, kur jie yra.

Ar galima patys važiuoti savo mikroautobusu?

Galima, bet tada jūs tapsiate vairuotoju ir turėsite spręsti muitines, paštus, kelių mokesčius ir t.t. Jei neturite patirties, labai rekomenduoju pasinaudoti mūsų paslauga. Nusipirkti bilietą į lėktuvą ir atsisėsti gėrybių kavinėje Gertrūdoje daug paprasčiau. (Nors, žinoma, jei jūsų tikslas – nuotykis, tai važiuokite, tik nepamirškite vairuotojo pažymėjimo).

Ar atvežate į Škotiją ar Velsą?

Vežame visur į JK (Jungtinę Karalystę), įskaitant Škotiją, Velsą, Šiaurės Airiją (su keltu). Tik atsiminkite, kad į Škotiją važiuoti ilgiau, todėl ir kaina didesnė. Velse keliai gali būti siauresni, todėl sunkesnėms mašinoms tenka įtrūkti, bet mikroautobusų tai neliečia.

Kaip elgtis su pašaru (jei vežate gyvulius)?

Jei tai yra šunys ar katės – tai keleiviai, turi būti pasai ir čipai. Jei gyvuliai ūkiniams reikmėms, reikia veterinarijos pažymos. Gyvūnų vežimas yra sudėtingas procesas, kuris reikalauja specialių leidimų. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais dažniausiai neapima gyvūnų (išskyrus naminius augintinius, kurie keliauja su savininkais). Geriau to nesibandysių daryti slapta, nes muitinėje labai gerai jaučia kvapą. Pavieniai atvejai, kai kas nors mėgino įsirašyti arklius neteisėtai, baigdavosi teismu.

Ar verta rizikuoti su nelegaliomis prekėmis?

Visiškai ne. Muitinės turi tokius skanerius, kad matais net kaulus viduje. Jei bandysite įvežti tabaką be akcizo, arba vaistus be recepto, ne tik prarasite siuntą, bet galite užsiduoti į „blacklist“. Mes neįsileisime tokių siuntų, mums reputacija brangesnė už jūsų pelną.

Kas yra „Groupage“ arba bendras krovinys?

Tai kai į tą patį mikroautobusą surenka keleto klientų siuntas. Tai leidžia sutaupyti pinigus, nes dalinatės išlaidomis. Paprastai krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais vyksta būtent taip – viena sėdynė, antra sėdynė, gale dėžės, viršuje keli lagaminai. Viskas turi būti aptakuota, kad nenuskristų ant kitų daiktų.

Išvada

Visų pirma, nereikėtų manyti, kad ši sritis yra kažkas magiško paprasto. Čia daug kantrybės, biurokratijos ir rūpesčių. Deja, dažnai klientai matyti tik kainą ir laiką, o ne tą darbą, kurį atlieka dispečeriai naktimis. Krovinių gabenimas į Angliją mikroautobusais yra puiki alternatyiva tiems, kurie nori sutaupyti arba gauti siuntą tiesiai į rankas, bet reikia būti pasiruošusiems tam, kad ne viskas vyksta pagal grafiką. Jei pasirinksite patikimus partnerius, viskas vyks sklandžiai, jei bandysite taupyti ant visko – gali nukristi ant nosies. Geriau klausti ir dar kartą klausti, nei vėliau ieškoti dingusių dėžių Londone. Sėkmės jūsų siuntoms!