Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Taunton: praktinis vadovas be pagražinimų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo idealiai suderintų perkraustymų iki tokių košmarų, kuriuos noričiau pamiršti. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Taunton yra tik tai, ką matyti filmuose: idealios dėžės, lygius kelias ir šypsojantis vairuotojas. Realybėje viskas atrodo kitaip. Tai yra sudėtingas logistinis procesas, kuriame Brexit, dideli atstumai ir paprastas žmogiškasis faktorius sukuria savo nuosavas problemas. Šiame straipsnyje nenoriu nieko parduoti, tiesiog paaiškinsiu, kaip tai vyksta iš vidaus, kad žinotumė, į ką įsijungiate.

Kainos ir pinigai: ką tikrai reikia žinoti

Kiek vidutiniškai kainuoja toks kelias su daiktais?

Kaina visada svyruoja, todėl nelengva pasakyti tiesų skaičių be matavimų. Jei kalbame apie standartinį vieno ar dviejų kambarių buto turinį, tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Taunton kainuos nuo 1200 iki 2500 eurų. Čia įskaičiuotas kuras, keltų bilietai (kas dabra yra tikras pinigų ragavimas) ir darbas. Esant didesniam turtui, kaina šuoliais didėja. Reikia suprasti, kad mes ne tik keliam dėžes, bet ir atsakingame už jas tūkstančius kilometrų.

Kodėl pasirinkusių kaina skiriasi kelis šimtus eurų?

Tai yra klasikinis klausimas. Vienos firmos dirba "tamsiojoje", kitos moka mokesčius ir turi pilną draudimą. Pigesnis variantas gali reikšti, kad jūsų daiktus veš sunkvežimis, kuris sustoja dešimtį vietų ir iškrauna ant gatvės Lenkijoje ar Vokietijoje (tai vadinama "pakraustymu" į kitą mašiną). Aš visada patariu sekti ne pagal kainą, o pagai tai, ar vairuotojas važiuoja tiesiai į Kauną, ar ne. Skirtumas gali būti ne tik piniguose, bet ir jūsų nervuose.

Ar galima gauti fiksuotą kainą ir laikytis jos?

Taip, galima, bet tik jei jūsų inventoriaus sąrašas tikslus. Būna taip: klientas sako, kad turi 10 dėžių, o prieš pat išvykimą pasirodo dar 20 maišų su drabužiais ir dviračiu. Tada fiksuota kania iš kerta pradingsta. Mano patirtis rodo, kad tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Taunton tampa brangesnis dėl papildomo volume (tūrio), kurį reikia sutalpinti. Geriau daugiau laiko skirti sąrašo sudarymui nei vėliau girtis neaiškėjančiais papildomais mokestis.

Ar reikia mokėti užsidėjimą iš karto?

Dauguma profesionalių firmų ima nedidelį užstatą (apie 20-30%), kad užfiksuotų datą ir padengtų pradines išlaidas, pavyzdžiui, kuro. Likusią sumą paprastai reikia sumokėti atvykus į vietą arba prieš išvežant turtą iš Tauntono. Nenuokilkite, jei kas prašo pilnos sumos iš karto – tai įtartina. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės mokėjo viską iš karto, o tada pasirodydavo su "problemomis" ir nebėgdavo rasti vairuotojo.

Dokumentai ir muitinė: Brexit sukeitė viską aukštyn kojomis

Kokius dokumentus būtina parengti išvykstant iš JK?

Dabar, po Brexito, tai yra siaubingai svarbu. Jums reikės turto inventoriaus sąrašo (paskirties deklaracijos), kuris turi būti pasirašytas anglų arba lietuvių kalba. Be to, būtinas asmens kodas, pasas ir, svarbiausia, ToR01 (Transfer of Residence) numeris. Be šio numerio jums gali tekti mokėti PVM ir muitą visiems daiktams, kuriuos pervežate. Viską reikia parengti iš anksto, nes muitinėje Kent'e arba prie Lietuvos ribų galiukštelti.

Kas tas ToR01 ir kodėl visi apie jį kalba?

ToR01 yra dokumentas, patvirtinantis, kad jūs perkeliate savo gyvenamąją vietą iš Didžiosios Britanijos į ES šalį. Jis leidžia atsiskaityti su muitine nemokamai. Be jo, net seni baldai gali būti apmokestinti. Procesas trunka kelias savaites, todėl nedarykite toks klaidos kaip vienas mano klientas – pradėjo rūpintis dviem savaitėmis prieš išvykimą. (Iš tiesų, jis pradėjo prieš savaitę, bet tai buvo tiesiog beveik neįmanoma įgyvendinti). Gaukite šį numerį iš karto, tik nutarus keltis.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Dėl maisto produktų būkite labai atsargūs. Mėsa, pieno produktai, vaisiai ir daržovės dažnai draudžiami arba griežtai kontroliuojami. Vieną kartą vairuotojas buvo priverstas suvalgyti kliento nešamas dešras pasienio punkte, nes jų nebuvo leidžiama įvežti. Alkoholis vežimas galimas, bet tam yra ribojimai (dažniausiai iki 90 litrų vyno ir t.t.), jei tai asmeninis naudojimas. Geriau neišbandykite likerį iš Tauntono vietinio parduotuvės, jei nežinote tikslių taisyklių.

Ar turiu būti vietoje, kai atvyksta sunkvežimis?

Teoriškai nereikia, jei kas nors kitas gali priimti daiktus. Bet praktiškai aš visada rekomenduoju būti ten arba pasirūpinti, kad kas nors patikimas būtų. Kas gi geriau žino, kur eina jūsų virtuvės servizetas, nei jūs? Jei atvykstate į Kauną vėliau, palikite raktus artimiausiam giminaičiui ar draugui, bet įspėkite jį, kad tai užtruks porą valandų.

Pakavimas ir dėžės: kur dažniausiai klystame

Ar verta pirkti naujas dėžes arba jas nuomotis?

Nenuokilkite pigių, parduotuvėse randamų dėžių, ypač jei jos buvo naudojamos maistui (gali būti vabzdžių). Geriau pasiimti specialias perkraustymo dėžes, kurios yra tvirtesnės ir turi vienodus dydžius – taip lengviau krauti sunkvežimį. Aš asmeniškai visada sakau: jei norite, kad jūsų indai nepasidarytų miltelių, įsigykite gerą pakavimo popierių (ne laikraščius, jie dažnai palieka rašalus). Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Taunton yra ilgas kelias, o dėžės patenka į didelį spaudimą.

Kaip elgtis su baldais, kurie neišsirenka?

Tai tikrai problema. Jei baldai yra dideli (pavyzdžiui, senosios sofos ar spintos), juos dažnai tenka išardyti. Mūsų komanda tai daro, bet jei bandysite daryti patys, pasitikėkite, kad įsukiate varžtus atgal į tą pačią vietą. Kartais žmonės neįsiverčia, kad durys ar langai gali būti per siauros įvežti didelius daiktus į butą Kaune. Iš anksto išmatuokite liftą ir laiptus. (Kadangi aš esu vairuotojas, retai kada aš matuoju tai prieš atvykdamas, todėl kliento pagalba čia būtina).

Ar saugu krauti brangius daiktus (kompiuterius, tapybą)?

Labai brangius daiktus (juvelyrinius dirbinius, dokumentus, pinigus) geriau vežti su savimi rankiniame bagaže. Sunkvežimio draudimas dažnai nedengia tokių daiktų, arba jų apdraudimo limitas yra labai žemas. Kompiuterius ir elektroniką galima krauti, bet geriau į originalią pakuotę, jei jos dar turite. Tapybai reikės specialių dėžių su rėmais. Negalima tiesiog mesti drobės į tą pačią krūvą su kėdėmis.

Ką daryti su pavojingais daiktais (dažai, benzinas)?

Tai griežtai draudžiama. Neįsivaizduoju, kaip žmogus galvoja, kad galima vežti benzininą pjūklą su pilnu baku per Kanalo sąsiaurį. Muitinė ir keltų kompanijos to neleis. Visa tai turi būti išpilstyta arba paduota kitiems būdais. Nenaudokite cheminių priemonių prieš pat išvykimą, nes jos gali išsilieti. Vieną kartą teko valyti visą priekabą nuo išsiliejusio skalbimo miltelių, tai nebuvo malonu.

Kelionės eiga: kas vyksta tarp Tauntono ir Kauno

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Tai priklauso nuo to, ar tai yra "ekskliuzyvinis" krovinys (tik jūsų daiktai mašinoje), ar dalinis. Jei mašina eina tiesiai, tai užtrunka apie 4-5 dienas. Jei tai dalinis krovinys (part load), tai gali užtrukti iki 2-3 savaičių, nes vairuotojas renka daiktus iš kitų vietų JK ir paskui iškrauna po kelių adresų Lietuvoje ar Lenkijoje. Geriau klausti apie konkretų grafiką, o ne tik "kada atvyks".

Kur eina maršrutas ir ar yra problemų kelyje?

Standartinis maršrutas eina per M5, paskui link Folkstone'o arba Doverio, per keltą arba Eurotunelį į Prancūziją, toliau per Belgiją, Vokietiją, Lenkiją į Lietuvą. Problemos kyla dažniausiai dėl kamščių prie Briuselio arba dėl blogo oro La Manše. Kartais vairuotojai privalo ilgiau ilsėtis (po 4,5 valandos vairavimo), todėl nedžiūkite, jei GPS rodo, kad jie stovi vietoje – gali būti, kad tiesiog miega.

Ar galiu sekti savo daiktus internetu?

Didelės firmos turi GPS stebėjimą, bet mažosios dažnai naudojasi tik telefonu. Aš, pavyzdžiui, visada rašau žinute klientui, kai persikeliu kanalą. Tai ne robotas, tai aš, rankomis rašau. Taigi, jei neturite realaus laiko stebėjimo, nebijokite paprašyti vairuotojo nusiųsti poziciją "vaizdo įrašo" formatu po keleto valandų. Mes nesame piktadariai, tiesiog turime vairuoti saugiai.

Kas atsitinka, jei sunkvežimis sugenda?

Tai retkas atvejis, bet įvyksta. Jei sugenda technika, mes kviečiame pagalbą. Jei tai dėl techninių priežasčių, daiktai paprastai būna saugūs, tik vėluoja. Esu patyręs situaciją, kai vairuotojas užstrigo su stabdžiais Vokietijoje, ir teko persikrauti daiktus į kitą mašiną. Tai buvo košmaras, bet klientas viską gavo nenukentėjus, tik su savaitės vėlavimu. Tokie dalykiai vyksta, ir juos reikia suprotėti.