Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Swinton: praktinis vadovas be nereikalingų frazų

Gyvenime pasitaiko situacijų, kai tenka išsiruošti į naują gyvenimo etapą, o kartu su tuo ir visi turtai. Jei jūs šiuo metu esate Swinton (ar netoliese esančiame Mančesterio priemiesčiame) ir planuojate tarptautinį perkraustymą į Kauną iš Swinton, turbūt jaučiate tą įtampą, kai žiūrite į užpildytas dėžes. Nėra svarbu, ar tai darbas, ar šeimyninės aplinkybės – procesas visada yra sudėtingas. Aš šioje srityje buvau daugiau nei dvidešimt metų ir matau viską: nuo idealiai suplanuotų logistikos grandinių iki tų, kur baigėsi vėluoti naktį prieš išvykimą. Svarbiausia yra suprasti, kad toks kelias – tai ne tik vairavimas per Angliją ir Lietuvą, bet ir dokumentai, kuriuos reikia sutvarkyti dar prieš pakraunant pirmąją kėdę. Tad, kviečiu pasižiūrėti, kaip tai atrodo iš vidaus, be reklaminių šūkių.

Pagrindiniai klausimai apie organizavimą

Kaip tiksliai veikia toks perkraustymas iš Swinton į Kauną?

Viskas prasideda ne nuo vairuotojo, o nuo jūsų sąrašo. Kai gaunu užklausą dėl tarptautinio perkraustymo į Kauną iš Swinton, pirmiausia klausiu, kiek daiktų tikrai reikia vežti. Dažnai žmonės nori vežti viską, net tą seną sofą, kuri jau seniai suyrusi, bet „gal kada prireiks“. Vėliau randame laiką, atvykstame į jūsų namus Swinton, apžiūrime, kiek vietos užims krovinyje tūriu (kubiniais metrais), ir tada galime pasakyti, ar reikia 3,5 tonos sunkvežimio, ar didesnio. Tiesą sakant, kelyje daug laiko prarandama ne dėl važiavimo, o dėl blogo pakavimo, tai reikia įvertinti iš karto.

Kiek laiko užtrunka visas processas?

Niekas negali pasakyti tikslaus valandos, bet vidutiniškai tai trunka apie 3–5 dienas nuo pakrovimo iki iškrovimo Kaune, jei viskas eina pagal planą. Bet, žinoma, yra ir „aš netikiu“ atvejų, kai sulaiko muitinė arba sugenda feris. Kartais vairuotojas gali pavėluoti dėl eismo įgūdžių trūkumo arba dėl to, kad Swinton centre vėl užsidarė kelias ir teko važiuoti apipliament. Geriausia turėti atsarginę dieną, nepykite ant vadybininko, jei jis sako, kad tai gali užtrukti šiek tiek ilgiau.

Ar brangu yra tokia paslauga?

Kainos kyla kaip duonos kaina, tai žinoma. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Swinton kainuos ne mažiau kaip tūkstantį ar du, priklausomai nuo tūrio. Jei turite tik kelias dėžes, galbūt pigiau išsiųsti siuntiniais, bet jei baldai, tai reikės mašinos. Kuro kainos Didžiojoje Britanijoje ir Europoje skiriasi, taip pat ir Britanijos išvykimo mokesčiai (už ferį arba Eurotunelį). Nereikėtų tikėtis, kad paimsime už du šimtus svarų, nes mums patys mokesčiai kainuoja beveik tiek pat.

Ar reikia mokėti už vertinimą (survey)?

Normaliose firmose – ne. Mes atvažiuojame, pamatome, sakom kainą. Jei kas nors moko jus už tai, kad atėjo pamatyti, tai šiek tiek keista. Bet yra ir išimčių, jei esate labai toli nuo pagrindinių kelių arba jei reikia specialios technikos vertinimo. Dažniausiai tai darome nemokamai, kad sutartume dėl galutinės sumos be staigmenų vėliau.

Kada geriausia kreiptis?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealus variantas – mėnesis ar du iki išvykimo. Tada galime suderinti grafiką, nes vairuotojų trūksta yra amžinas problema. Jei skambinate sekmadienį ir sakote „reikia važiuoti rytoj“, tai tikrai bus brangiau, jei visai įmanoma. Vasarą ir šventėmis laisvų datų ieškoti kaip šieno kupose.

Dokumentai ir muitinės reikalai

Kokie dokumentai reikalingi išvykstant iš JK po Brexito?

O čia prasideda tas "juokas". Po Brexito tai tapo daug sudėtingiau. Jums reikės Transfer of Residence (ToR) numerio iš HMRC (JK mokesčių inspekcijos). Be jo, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį už savus daiktus! Tai viena svarbiausių dalykų, apie kurią dažnai pamirštama. Taip pat reikės pakrauto inventoriaus sąrašo (pakavimo sąrašo), kuris turi būti pasirašytas ir datuotas. Be šių lapų tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Swinton gali tapti labai brangus nuotykis.

Kas tas ToR01 numeris ir kaip jį gauti?

Tai leidimas, kad jūsų asmeniniai daiktai būtų importuojami be mokesčių, nes jums persikeliote gyventi. Galite užpildyti formą internete (HMRC svetainėje), tai nemokama. Gaukite tą numerį ir duokite mums, mes jį įrašome į dokumentus. Vieną kartą teko laukti klientui tris savaites, kol jis pagaliau susiruošė tai padaryti, ir mes negalėjome išvykti. Taip kad, nedelskite su tuo.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą?

Inventoriaus sąraše turi būti nurodyti visi reikšmingi daiktai, nebūtinai kiekvienas šaukštelis, bet sofos, televizoriai, dėžės su knygomis – taip. Muitinėje gali užklausti, ką vežate, jei sąrašas atrodys įtartai. Jei vežate naujus daiktus su etiketėmis, gali būti problemų, tai geriau nenuimti etikečių arba turėti PVM sąskaitas (nors tada gali tekti mokėti mokesčius). Geriau, kad daiktai atrodytų naudoti.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Alkoholio ir tabako gaminiai dažnai sukelia problemų, ypač jei viršijote leidžiamą kiekį. Maisto produktus, ypač mėsą ir pieno produktus, į ES neleidžiama vežti be specialių leidimų. Vieną kartą klientas bandė įvežti pusės šimto dešrų atsargas, ir tai baigėsi labai liūdnai prie pat sienos. Geriau suvalgykite ten arba palikite kaimynams, nepykite ant manęs, aš tik įspėju.

Kas vyksta prie Lietuvos muitinės?

Kai atvykstate į Kauną (arba kitą pravartų punktą), vairuotojas turi pateikti dokumentus. Jei viskas tvarkoje (ToR numeris, sąrašai), dažniausiai praeita greitai. Jei ne – gali tekti laukti patikros. Esu matęs, kaip mašina stovi kelias dienas, nes trūko vieno parašo. Dabar, po tų naujųjų kontrolių (sanitarinės ir fitosanitarinės), tikrinimas gali būti griežtesnis.

Ką daryti, jei neturiu ToR numerio?

Tada gausite sąskaitą už mokesčius. Lietuvos muitinė apskaičiuos PVM (21 proc.) ir galbūt muito mokestį nuo daiktų vertės. Vertė nustatoma pagal kainas, kurios galiojo importo metu. Gali būti, kad sumokėsite šimtus eurų papildomai. Tikrai nėra verta taupyti laiko čia, geriau užpildykite anketą iš anksto.

Daiktų pakavimas ir logistika

Ar patys reikia pakuoti?

Galite pakuoti patys, mes atvežame dėžes. Bet tada atsakomybė už tai, kaip tai padaryta, yra jūsų. Jei puodelį įdėsite į dėžę be užpildo, jis susitrians. Mums geriau, kai mes supakuojame, nes tada mes ir atsakome, jei kažkas nutrūksta (nors visada tikrai viskas neįmanoma užtikrinti). Bet žinoma, tai kainuoja papildomai.

Kokias dėžes naudoti?

Geriausios yra stiprios, dvigubos sienelės dėžės. Nenaudokite senų prekybos centrų dėžių, jos susilanko po to, kai ant jų užkrauna pusę tonos. Turiu omenyje tas bananas dėžes – jos blogiausios. Rekomenduoju įsigyti specialias perkraustymo dėžes, jos pritaikytos knygoms, indams, drabužiams.

Kaip pakuoti baldus?

Baldai reikia išardyti (jei įmanoma), o paviršius uždengti stretch plėvele ir putomis. Neleiskite, kad jie braižytų vienas kito. Stalai, spynos – visa tai turi būti apsaugota. Kartais klientai sako, „palikite taip, vairuotojas susitvarkys“, bet vairuotojas ne stalius, jis gali tik uždengti. Geriau pasirūpinti iš anksto.

Ar galima vežti augalus?

Augalus vežti galima, bet turi būti fitosanitarinis pažymėjimas (be to, kai kurie augalai yra draudžiami). Tiesą sakant, aš nebūčiau labai entuziastingas dėl didelių medžių vežimo, juos labai sunku praeiti kontrolę. Mažus gėlyno augalus įmanoma, jei žemė yra švariu nuo kenkėjų. Viena kartą teko atiduoti kliento mėlytę muitininkui (ne, jis ją neėjo, tiesiog turėjo išmesti), tai buvo liūdna.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Brangius daiktus (juvelyrinius dirbinius, dokumentus, pinigus) reikia vežti su savimi kelyje, ne krovinyje. Mes neatsakome už pinigus ar brangius bižuterijos rinkinius, paliktus dėžėje su drabužiais. Tai paprasta saugumo taisyklė, kurią dažnai pamirštama, kai žmonės spaudžia viską į paskutines minutes.

Ką daryti su Transporterio priekaba ar automobiliu?

Automobilius taip pat galima pervežti. Jei automobilis važiuoja savo eiga, tai viena, jei vežamas sunkvežimio priekaboje arba vilkike – kita. Reikės papildomų dokumentų (registracijos pažymėjimas, draudimas). Kartais pigiau parduoti automobilį Swinton ir nusipirkti naują Lietuvoje, nes mokestis už užsienio automobilių registravimą dabar yra... na, jūs tikriausiai girdėjote.

Ar reikia išardyti lovas?

Didžiąją dalį lovų reikia išardyti, kad jos tilptų į liftą arba duris. Jei turite itališką madą, kurią neįmanoma išardyti, gali tekti iškelti pro langą (tikrai buvo atvejų). Mūsų komanda dažnai tai daro, bet reikia apie tai pranešti iš anksto, kad neįvyktų keisto nenumatymo.

Kaina ir mokėjimai

Nuo ko priklauso galutinė kaina?

Kainą lemia tūris (kubo metrai), atstumas, prieigos prie namų Swinton sąlygos (ar galima priartėti ar reikia nešti 100 metrų), ir pakavimo paslaugos. Taip pat ir aukštai (jei be lifto). Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Swinton nėra fiksuotas produktas parduotuvėje, jis visada individualus. Jei sako, kad kaina fiksuota be apžiūros – būkite atidūs.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Mums įmonėje jokių paslėptų mokesčių nėra. Bet yra mokesčių, kurių mes nevaldome – tai keltas, tunelis, muitinės mokestis (jei trūksta dokumentų), arba uosto mokesčiai. Visada aptariame tai iš anksto. Jei kas nors sako „viskas įskaičiuota“, paklauskite, ar įskaičiuotas keltas iš Doverio.

Kaip ir kada reikia mokėti?

Įprastai imame avansą (depozitą) užsakyti datą, o likusią dalį – kai daiktai pasiekia šalį arba prieš iškrovimą. Mokėjimas banko pavedimu ar kortele. Vengkite grynųjų, didelių sumų sunkvežimyje nešti yra nesaugu. Kartais sutinkame padalinti mokėjimą, bet tai priklauso nuo pasitikėjimo.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia laikinai saugoti daiktus?

Taip, sandėliavimas Kaune arba tarpiniame sandėlyje (pavyzdžiui, Lenkijoje) kainuoja papildomai. Jei namai dar nebaigti, ir reikia palikti dėžes savaitę ar dvi, tai reikia numatyti biudžete. Kaina už kubą paprastai nėra didelė, bet susideda, jei daug daiktų.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jeigu perkraustote ne vasaros viduryje ir galite lanksčiai dėl datų (pavyzdžiui, pasiruošiate laukti, kol mes surinksime kitą krovinią tą pačią kryptį), tai gali būti pigiau.