Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Swanland: praktiniai patarimai ir tiesa iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo tų perkraustymų, kurie vyksta lyg pagal partitūrą, iki tokių, kai norėtųsi nusisukti ir daugiau niekada nebegyventi. Žinau, kad kiekvienam, kuris planuoja tarptautinį perkraustymą į Kauną iš Swanland, šis procesas atrodo kaip didžiulis nežinomasis. Tai nėra tik daiktų įkėlimas į mašiną, yra daugybiau smulkmenų, kurios gali nustebinti net patrukusius. Šiandien noriu su jumis pasidalinti tai, kas realiai vyksta kelyje, be jokio „sukapoto“ marketingo, taip, kaip kalbėčiau su draugu ar gera klientą prie kavos puodelio.

Dokumentų chaosas ir bręžitasas (taip, jis vis dar klysta)

Ar tikrai reikia T1 dokumento perkraustant iš Swanland į Kauną?

Žinote, anksčiau buvo paprasčiau, bet dabar, kai Jungtinė Karalystė nebesąsauklinga, situacija pasikeitė. Jei norite atsivežti daiktus be muitų, būtina gauti Transfer of Residence (ToR) numerį iš JK mokesčių inspekcijos (HMRC). Be šio numerio jums gali tekti sumokėti PVM ir importo mokesčius už visus jūsų asmeninius daiktus, o tai gali labai nuskambėti piniginėje. T1 dokumentas dažnai įvyksta pervežėjui, tačiau klientas turi pateikti ToR01. Be jo, mes tiesiog negalime lengvai praeiti per sieną, todėl nepraleiskite šio momento.

Kiek laiko užtrunka gauti visus leidimus išvykti iš Jungtinės Karalystės?

Tai įdomus klausimas, nes viskas priklauso nuo to, kiek greitai jūs sugebsite užpildyti formą. Apskritai, HMRC ToR numerį gaunate per kelias dienas (dažniausiai iki 5 darbo dienų), tačiau rekomenduoju rūpintis tuo bent savaitę iki planuojamo išvykimo. Yra buvę atvejų, kai sistema strigs arba užklausa bus neaiški, tad laikas rezervuoti reikia. Neskubėkite iki paskutinės akimirkos, nes stresas neatrodo gerai, kai reikia spažioti dėžės.

Ar galiu vežti maistą ar vaistus?

Maisto produktų į Lietuvą vežti negalima (arba labai ribotai), tai griežta taisyklė, susijusi su veterininių reikalavimų. Vaistus galite vežti tik asmeniniam naudojimui ir būtinai su originaliais receptais arba gydytojo pažyma, ypač jei tai stipriosios veikliosios medžiagos. Negalima vežti mėsos, pieno produktų ir vaisių – jei pareigūnai ras tokių dalykų, skirtumas bus didelis, o baudos gali būti nemenkos. Geriau suvalgykite viską iš šaldytuvo prieš išvykdami.

Kas nutinka, jei pamiršau dokumentus vairuotojui?

Tai blogiausias scenarijus, bet, tiesą sakant, kartais nutinka. Jei vairuotojas atvyksta į uostą be jūsų ToR numerio ar paso kopijos, gali kilti didelių problemų. Krovinys gali būti sulaikomas, o jums teks siųsti dokumentus el. paštu arba faksu (taip, faksai vis dar egzistuoja kai kur). Todėl visada patikrinkite du kartus, ar vairuotojas tai visą pasiėmęs. (Aš asmeniškai visada prašau klientų nufotografuoti dokumentus ir atsiųsti man į telefoną kaip draugą).

Ar sunku gauti ToR numerį, jei aš nebuvau gyvenęs JK 12 mėnesių?

Jei nebuvote gyvenęs Jungtinėje Karalystėje bent 12 mėnesių prieš išvykdami, gali būti, kad ToR numerio negausite. Ši taisyklė skirta tiems, kurie gyveno šalyje ir dabar grįžta į tėvynę, o ne tiems, kurie tik įsivežia daiktus. Yra išimčių, pvz., jei grįžtate po ilgesnės ligos ar staigių aplinkybių, bet tai reikės įrodymų. Geriau pasitarti su specialistu anksčiau, kad nebūtų nusivilti vėliau.

Ar reikia deklaruoti elektroniką ar brangius daiktus?

Taip, visada rekomenduoju turėti sąrašą su brangių daiktų (pvz., kompiuterių, brangiausių juvelyrinių dirbinių) serijiniais numeriais ir vertėmis. Tai ne tik dėl muitinės, bet ir dėl draudimo. Jei dingsta kažkas brangaus, be šio sąrašo draudimo kompanija gali atsisakyti mokėti kompensaciją. Nedarykite „iš galvos“ sąrašo paskutinę minutę, būkite tikslūs.

Kas dėl dokumentų, jei važiuoju su mašina, o ne su kroviniu?

Jei važiuojate savo automobiliu ir jį užpildote daiktais, taip pat turite deklaruoti turtą, nors tikrinimas yra labiau atsitiktinis. Tačiau jei tai ypatingai didelis kiekis, gali sustabdyti. Geriau turėti ToR numerį ir inventorinį sąrašą irgi sau, taip elgsitės teisėtai. Muitininkai mėgsta žinoti, kas keliauja per sieną, ypač po „Brexit“.

Logistika: keliuo iš Swanland link Kauno

Ar sunku išvykti dideliu sunkvežimiu iš paties Swanland kaimo?

Swanland – tai ganėtinai mažas ir, sakyčiau, „užmigęs“ kaimelis Rytų Jorkšyre, su siauromis gatvėmis. Didelis 40 pėdų sunkvežimis ten tiesiog negalės važiuoti pro centrinę aikštę ar pro tuos siaurus vingius prie „The Black Swan“ užeigos. Vieną kartą teko daryti grandiozinį manevrą su 7.5 tonų sunkvežimi, nes vairuotojas nepastebėjo ženklo apie svorio apribojimą, ir mes beveik užkliuvome už kažkieno tvoros. Todėl dažniausiai reikia mažesnės mašinos, kad išvežti daiktus iš kiemo, o tik poto juos perkrauti į didesnį vilkiką netoliese esančiame sandėlyje.

Koks paprastiausias maršrutas iš Rytų Jorkšyro į Lietuvą?

Standartiškai važiuojame link Immingham arba Hull uostų, ten įlaiviname mašiną į keltą (pvz., į Zeebrugge arba Roterdamą), o paskui vaziuojame per Vokietiją ir Lenkiją. Kartais, jei orai blogi, keltai gali būti atšaukti, tai visada neapykanta. Yra variantas važiuoti ir pro Dover, tačiau ten eilės po „Brexit“ kartais būna tokios, kad gali prarasti dieną ar dvi tik stovint. Mums patinka šiaurinis maršrutas, jis ramus.

Kiek laiko trunka kelionė į Kauną?

Jei viskas vyksta be jokių nenumatytumų, tai nuo išvežimo iš jūsų namų Swanland iki iškrovimosi Kaune praeina apie 4–6 dienas. Tačiau neįsivaizduokite, kad tai yra tikslus grafikas. Vairuotojui reikia miego, gali būti eilės uoste, ar blogas oras Baltijos jūroje. Geriau planuokite savo atvykimą savaite vėliau, kad nereikėtų gyventi iš lagaminų laukiant krovininio.

Ar galima sekti savo krovinio vietą realiu laiku?

Dauguma kompanijų siūlo GPS sekimą, tačiau tiesą sakant, signalas kartais dingsta, kai vairuotojas važiuoja pro vokiškus miškus arba uoste. Aš visada sakau klientams – nesiimskite stresuoti, jei žemėlapyje mašina nepajudėjo valandą. Gali būti, kad jis tiesiog valgo pietus arba užstrigo įvykdant muitinės formalumius. Mes skambiname vairuotojui, jei reikia tikslaus atsakymo.

Kas daroma, jei kelyje pasidaro gedimas?

Gedimai pasitaiko, tai technologijos. Jei lūžta sunkvežimis, mes turime pagalbinio transporto paslaugas, kurios gali atvežti kitą mašiną ir perkrauti daiktus. Tai brangu ir nepatogu, bet įvyksta. Prisimenu vieną atveją, kai mums teko perkrauti dėžes lietingą naktį Vokietijos autostradoje – tai buvo siaubas, bet viską išsaugojome. (Tikrai nenorėtųm tai pakartoti).

Ar saugu vežti daiktus per žiemą?

Žiema kelyje yra pavojinga, ypač Lenkijoje, kur keliai gali būti slidūs. Mūsų vairuotojai naudoja žieminę padangas, tačiau vėlavimai dėl sniego audrų yra natūralūs. Jei jūsų krovinys važiuoja sausio mėnesį, būkite kantrūs. Saugumas yra svarbiau už greitį, nes niekas nenori sužinoti, kad jūsų sofa skrido žemėje.

Ar galima užsisakyti ekspressinį perkraustymą?

Galima, bet tai kainuos dvigubai ar trigubai brangiau. Ekspressas reiškia, kad mašina važiuoja tik su jūsų daiktais ir nebesustoja kitur įkrauti kitų klientų. Taip pat vairuotojas važiuoja be pernakvojimų (jei įmanoma). Tai verta tik tada, jei jums būtina gauti daiktus rytoj.

Kainos ir pinigai: kiek kainos tiesa?

Nuo ko priklauso kaina?

Kainą formuoja daiktų tūris (kubiniais metrais), atstumas, degalų kaina (o ji dabar aukšta) ir uosto mokesčiai. Taip pat, jei reikia papildomų paslaugų, pvz., kėlimo per langą (jei neįeina laiptais), tai taip pat brangina. Negaliu pasakyti konkrečios sumos be matavimų, bet paprastas buto perkraustymas svyruoja keletu tūkstančių eurų priklausomai nuo sezono.

Ar kažkur galiu sutaupyti?

Galite sutaupyti daugiausiai darydami pakavimą patys (tik naudokite geras dėžes). Taip pat, jei galite patys išvežti daiktus iki mūsų sandėlio Hull’e, o ne reikalaujame, kad mes atvažiuotume tiesiai į jūsų namus Swanland (ten su mašina sunku privažiuoti), tai taip pat sumažins kainą. Bet netaupykite ant pakavimo medžiagos – burbuliukų plėvelės niekad per daug.

Ar kaina gali pasikeisti po to, kai sutartį pasirašiau?

Turėtų nekeisti, jei jūsų daiktų kiekis nesikeičia. Tačiau jei pasirodo, kad tų dėžių yra daugiau negu skaičiavote, arba pridedate dviratį, kurio nebuvo sąraše, kaina tikrai didės. Taip pat, jei degalų kaina staiga šuoliuoja aukštyn, kai kurios firmos turi punktą sutartyse dėl koregavimo. Aš stengiuosi to daryti, bet ne visada įmanoma.

Kokią įmoką reikia padaryti iš karto?

Įprasta praktika yra 20–30 % avanso, kad užsakytime kelio laiką uoste ir sandėlį. Likusią dalį sumokate tada, kai daiktai yra jau Lietuvoje, prieš iškrovimą arba iš karto po jo. Nemažai klientų klausia, ar galima sumokėti grynaisiais atvykus – ne, mes nebepriimame didelių kiekių grynais, reikia pervesti.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Stengiuosi būti sąžiningas, tačiau gali būti neprognozuojamų išlaidų, pavyzdžiui, jei muitinė nuspręs detaliai peržiūrėti krovinį. Tada jums gali tekti sumokėti už „sandėliavimą“ muitinės zonoje arba už iškrovimą patikrinimui. Tai retas atvejis, bet apie jį reikia žinoti. Taip pat, jei iškrovimo vietoje Kaune nėra leidimo stovėti sunkvežimiui, gali tekti sumokėti „grietinėlę“ už stovėjimą.

Ar verta drausti daiktus?

Be abejo, taip.