Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Sutton Coldfield: ką tikrai reikia žinoti

Dirbu šitoje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo tada, kai vežėme keliomis „Volvo“ sunkiasvoriais mašinas, iki dabar, kai darom viską labiau lanksčiai. Žinoma, tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Sutton Coldfield yra gana specifinis reikalas, nes tai ne paprastas maršrutas Londonas-Vilnius. Sutton Coldfield yra šiauriau, o Kaunas giliai žemyne, todėl logistika susikerta su Brexit ir kelių kokybe. Žmonės visada klauso apie kainas, bet dažnai pamiršta, kad svarbiausia yra suprasti procesą, o ne tik ieškoti pigiausio pasiūlymo „Facebook“ grupėse. Čia jums paprastai, be jokių marketingo frazių, pasakysiu, kaip tai vyksta iš vidaus.

Pagrindiniai klausimai apie kainas ir laiką

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas?

Žalią, tai sunku pasakyti vienu sakiniu, nes tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Sutton Coldfield kainuoja priklausomai nuo tūrio, o ne tik nuo atstumo. Jei turite tik kelias dežes ir sofos, tai gali tekti mokėti už dalinį krautą (part load), kuris kainuoja nuo 400–600 eurų. Jei kalbame apie pilną namą (pavyzdžiui, 20 kubinių metrų), tai kils iki 2500–3500 eurų. Dar reikia prisidėti kuro priemokas, jei vairuotojas užstrigs spūstyse prie Birmingham arba prieš Lietuvos pasienio punktą. Geriausia paduoti tiksų daiktų sąrašą, tada paskaičiuosime tiksliai, o ne spėliosime.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė?

Standartiškai tai trunka apie 5–7 darbo dienas nuo to momento, kai pakrovėme, iki iškrovimo Kaune. Bet, žinoma, viskas priklauso nuo kelių. Kartais vairuotojas praleidžia naktį Feriuke (Dover-Calais) dėl vėlavimo, o kartais – dėl savo kaltės. (O gal dėl muitinės? Ne, tikriausiai dėl kavos pertraukos). Taip pat reikia atsižvelgti į tai, ar tai yra „tiesioginis“ reisas, ar renkame krovinius iš kelių vietų. Jei tai „share load“ kelionė, tai gali užtrukti ir iki dviejų savaičių, nes važiuojame paimti kitų žmonių daiktų prieš tai.

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Taip, galime, bet sąlygos gali būti griežtos. Fiksuota kaina yra tada, kai tiksliai žinome, kiek daiktų yra ir kiek jie sveria. Jei pas mus sako „taip, maždaug 10 kubų“, o prie krautuvo atsiranda 15, tada tiesiog nebeįsipainiojame į mašiną. Tuomet reikia arba atsisakyti daiktų, arba mokėti papildomai už antrąją kelionę. Taip pat, jei įvyksta kažkas neprognozuojamo, pavyzdžiui, pasikeičia kuro kaina staiga (kas dabar nutinka dažnai), gali tekti šiek tiek papildomai sumokėti, nors stengiamės to vengti.

Kokia yra mokėjimo tvarka?

Įprastai imame dešimtadalį avanso, kad užsirašytume jums vietą grafike. Likusią dalį reikia apmokėti grynaisiais arba pavedimu tada, kai Krovinys atvyksta į Lietuvą, bet prieš iškraunant. Kai kas bando derėtis po to, kai daiktai jau padėti bute – tada yra per vėlu. Esame pasitikėjimo žmonės, bet per daug pasitikėjumo su mūsų vairuotojų kortelėmis būti negali, todėl reikia apmokėti sąskaitą prieš iškrovą.

Ar galima susitarti dėl atidėjamo mokėjimo?

Vargu ar. Nė vienas logistikos kompanija nedirbs be užmokesio arba garantijų, ypač dabar, kai infliacija. Galiu pasakyti iš patirties – buvo atvejų, kai žmonės sakydavo „mokėsiu po savaitės, kai gausiu algą“, o pasirodydavo, kad jų tiesiog nebeįmanoma surasti. Vairuotojui reikia pinigų degalui grįžtant atgal į Sutton Coldfield, todėl čia nėra apie ką kalbėti. Gera nuomonė nemoka mokesčių degalinei.

Ar kaina įeina draudimas?

Paprastai įprasta kaina neįeipa, tai yra papildoma paslauga. Draudimas kainuoja apie 2–3 proc. nuo krovininės vertės. Žmonėms dažnai atrodo, kad tai nereikalinga, bet pasakykite taip, kai vairuotoja užpuola dramblys (ne, juokauju) arba tiesiog staiga užsiruožo kelyje ir sukelia avariją. Gera apsidrausti, ypač jei vežate brangią elektroniką ar antikvariatą.

Ar galioja jūsų kainos ir šiandien?

Nedelsiant sakyčiau, kad kainos keičiasi kas mėnesį dėl kuro. Taigi, klausimas „ar kainuoja tiek pat, kaip prieš metys?“ neturi prasmės. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Sutton Coldfield dabar yra brangesnis nei prieš „Brexitą“ dėl dokumentų pildymo ir ilgesnio laukimo pasienyje. Geriausia klausti dabar, gausite dabartinę kainą, kuri galioži maždaug savaitei.

Dokumentai, muitinė ir niuansai po „Brexit“

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Nereikia jokių ypatingingų dalykų, jei perkraustote asmeninius daiktus. Mums reikalingas jūsų paso kopija, adreso (kur keliate) ir galbūt darbo sutarties, jei reikės įrodyti, kad gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių. Be to, būtinas „T2L“ arba „Transfer of Residence“ (ToR) dokumentas, kad nemokėtumėte PVM ir muito. Be ToR, mums reikėtų mokėti mokesčius už kiekvieną sofą ar spintą, o tai būtų absurdiška.

Kas tas ToR numeris ir kaip jį gauti?

Tai toks daiktas, kurį išduoda britų mokesčių tarnyba (HMRC). Jis leidžia išvežti daiktus be mokesčių. Užpildžiate paraišką internete, tai trunka maždaug penkias minutes. Jei jo neturite, vairuotojas gali būti sustabdytas ir priverstas mokėti užsitikrinimo sumą, kurią vėliau gana sunku susigrąžinti. Geriau tai padaryti iš anksto, nei pykti vėliau.

Ar daiktai bus tikrinami muitinėje?

Anglijoje retai kada, bet Lietuvoje – tikrai. Muitininkai mėgsta užplūsti sunkiasvorius mašinas, ypač jei jų įtąžo, kad ten gali būti ne asmeniniai daiktai, o prekės parduodimui. Jei vežate tik savus drabužius, indus ir baldus, nieko nepavoj. Bet jei bandysite įsmeigti penkias naujas „virš 5000 eurų“ vertės televizijas, tai bus problematiška.

Ar galiu vežti maistą?

Negalima. Niekada negalima. Žinoma, vienas ar du pakeliai sausainių peršoks, bet jei vairuotojas rastų mėsos gaminių, sūrio ar vaisių, visa mašina gali būti nukreipta atgal arba baudžiama. Taisyklės po „Brexit“ labai griežtos dėl gyvūninių produktų. Negeriausia, kai klientai bando nešti „naminius kumpius“ – tai baisus galvos skausmas vairuotojui.

Kas dėl alkoholio ir cigaretės?

Asmeniniam naudojimui galite, bet yra ribojimai. Jei vežate dešimt dėžių viskio, tai nebeįrodytina, kad tai asmeniniam naudojimui, nebent turite labai didelį pobūvį planuojamą Kaune. Muitininkai tai labai gerai žino ir už tai uždelsia krovinį. Geriau nepaisyti savo „baro“ atsargas ir juos palikti Anglijoje arba išgerti prieš išvykstant.

Ar reikia inventorinio sąrašo?

Be abejo. Tai būtinas dalykas. Sąrašas turi būti detalus: „spinta“, „3 kėdės“, „10 dėžių su virtuvės reikmenimis“. Negalima tiesiog rašyti „daiktai“. Muitinė to neprileis. Be to, sąraše reikia nurodyti apytikrę vertę (pasakysiu tiesiai – nenuokame per daug, kad nepermokėtumėte mokesčių, bet ir per daug ne sumažinkite, nes galėsime būti baudžiami).

Kas vyksta, jei trūksta dokumentų?

Tada vairuotojas sėdi ir laukia. Jis negali važiuoti toliau be tinkamų dokumentų. Ir kiek jis laukia, tiek jums gali tekti mokėti už stovėjimą. Kartais stovi po kelias dienas, kol surandate pasą arba pildote ToR paraišką. Geriau turėti visus pasiruošus „Dropbox“ arba telefone, kad išsiųstumėte iš karto.

Pakavimas, krovinys ir vairuotojai

Ar pats galiu supakuoti daiktus?

Galite, bet tikrai nerekomenduoju. Jei dėžėje sužalojate kažką (pavyzdžiui, lūžta lėkštė), o dėžė yra uždaryta ir lipdukas „jūsų rankomis pakluota“, mes neatsakome. Jei mums leidžiate pakruoti, mes padarome tai greitai ir tvarkingai, naudojame storą kartoną ir burbuliukų plėvelę. O jei pats bandysite įspaudžiati vėdinimo įrenginį į dėžę be apsaugos... (čia turiu omenyje tuos dalykus, kurie šaltą orą padaro) – jis tiesiog susilaužys kelionės metu.

Kokias dėžes naudoti?

Geriausia naudoti naujas, dvigubos sienelės kelines dėžes. Nenaudokite senų „Tesco“ dėžių – jos tiesiog sugrūsta po svorio vienoje krūvoje. Mums patogu, kai dėžės yra standartinių dydžių, tada lengviau užkrauti į sunkiasvorį „Scania“ arba „Volvo“. Jei turite keletą unikalių daiktų, pavyzdžiui, paveikslų, mes juos užkabiname ant specialių rėmų.

Ar galima vežti transporto priemonę?

Taip, dažnai į Kauną vežame ir automobilius. Bet tai kainuoja papildomai, nes užima vietos mašinoje. Jei automobilis važiuoja savo eiga, tai ne mūsų reikalas, bet jei norite, kad jį nuvežtume su baldais, reikia užsakyti vietą. Be to, reikia užpildyti papildomus dokumentus automobiliui (pervežimo leidimas, draudimas ir t.t.). Nepamirškite nuimti lietą anglų numerius (jei tokie turite), nes Lietuvoje jų negalima naudoti.

Kaip elgiasi vairuotojai su daiktais?

Dauguma mūsų vairuotojai yra vyrai su ilga patirtimi, jie žino, ką daro. Jie padės pasirūpinti, kad baldai nebūtų įbrėžti. Bet jie nėra „juno“ (tokia programa, kaip žinote, tėvukams) ir neįsileis į butą šluoti grindų. Jie užkrauna ir iškrauna. Jei reikia padėti surinkti lovą, tai papildoma paslauga, ne visi nori to daryti po 500 kilometrų vairavimo.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Zinoma, jie yra patikimi žmonės, dirbantys su mumis metus.