Aiški ir suprantama perkraustymo kainodara iš UK garantuojama: kas užkliūva už pinigų?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, maždaug nuo tada, kai kelią iš Londono į Vilnių važiuodavome be jokių GPS ir telefonų, o tik su žemėlapiais ant blauzdų. Per tą laiką matau viską – nuo šaunių šeimų, kurios grįžta gyventi į Lietuvą, iki tų, kurie bando išsivežti pusę Anglijos baldų, ir viską tai už "kavos pinigus". Dažniausiai žmonės klauso apie kainą, bet, tiesą sakant, perkraustymo kainodara iš UK garantuojama tik tada, kai abiej pusės yra sąžiningos. Jei tu paslepai, kad turi dar vieną didelę sofa arba, kad turi butą penktame aukšte be lifto, tai jokia garantija nepadės. Čia ne magija, o tiesiog fizinis darbas ir logistika.

Šiandien noriu su jumis pašnekoti paprastai, be tų visų "marketingo" frazių, kurias matote internete. Pasakysiu, kaip tai iš tikrųjų veikia, kodėl kainos svyruoja ir ką turėtumėte žinoti, kad nebūtumėte nustebę, kai prie jūsų durų atvažiuos vairuotojas. Ir taip, kartais aš pats susiguodžiu su tais skaičiais, nes rinka neapsisprendžiama.

---

Bendrosios klausimai apie kainas ir susitarimus

Kokia vidutinė perkraustymo kaina iš Anglijos?

Vidutinės kainos nėra, nes kiekvienas atvejis yra individualus, kaip ir pirštų atspaudai. Bet jei labai trumpai tai, ką dažniausiai matu rinkoje, tai mažas 1-2 kambarių butas gali kainuoti nuo 1000 iki 1500 svarų, priklausomai nuo to, kur Anglijoje esate. Didelis namas su visais daiktais gali užsižiūrėti ir į 4-5 tūkstančius svarų. Svarbiausia suprasti, kad čia ne tik nuoma, tai yra degalai, mokesčiai už tiltus (jei važiuojate per Londoną), ir vairuotojo darbas.

Ar galite garantuoti galutinę kainą iš karto?

Taip, galime, bet tik jei atliksime tikslinį apžiūrą (survey). Jei tu man parašai: "Turiu du krepšius ir kelias dėžes", o paskui atvyksta pilnas sunkvežimis su baldais, tai garantuotos kainos nebus. Perkraustymo kainodara iš UK garantuojama tik tada, kai matome, ką reikia krauti. Be to, kartais kainos gali pasikeisti dėl degalų, mes stengiamės tai įskaityti, bet pasaulio situacija keičiasi greičiau nei mes spausdiname sutartis.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų firmų?

Tai yra klasikinis klausimas. Vienos firmos dirba legaliai, moka mokesčius, turi apdraustus vairuotojus ir naujus sunkvežimius. Kitos – tai "broliukas su fura", kuris dirba "iš rankos į ranką" ir neturi jokios atsakomybės, jei nukris jūsų televizorius. Taip pat įtakos turi tai, ar tai yra tiesioginis krovinys, ar jie renka daiktus iš dešimties skirtingų vietų (tai vadinama partijos rinkimu arba "grupei"). Kuo daugiau stabdymų, tuo brangiau.

Ar brangiau vežti iš šiaurės Anglijos nei iš Londono?

Paprastai taip, bet ne visada. Londonas yra blogas tuo, kad ten didžiuliai spūstys ir ULEZ mokesčiai, kurie dabat jau nebe tokie maži (atsiprašau, už tą skambesį). Tačiau jei esate Škotijoje, ten važiuoti toli iki jūros (pvz., į Immingham ar Hull), o tai laiko praradimas. Taigi, Londonas – tai biurokratinės kainos, o Škotija – kuro ir laiko kaina. Kartais tas skirtumas nėra toks didelis, kaip galvojate.

Kas daryti, jei gavau pigesnį pasiūlymą?

Būkite atsargūs. Jei kas siūlo perkraustyti už pusę mažiau nei rinkos kaina, tai greičiausiai kažką slepia. Galbūt jie nebus apdrausti, galbūs jie ims darbuotojus "iš gatvės", o galbūt tiesiog iškels jūsų daiktus, pasakos, kad reikia papildomai mokėti už kėlimą, ir niekur nebevažiuos, kol nemokėsite. Geriausia pasitikėti patikima perkraustymo kainodara iš UK garantuojama patyrusių logistų, negu rizikuoti dėl šimto svarų.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima pabandyti, bet aš asmeniškai nekenčiu, kai žmonės verčia mane iki kraštų. Jei turite biudžetą, pasakykite iš karto. Mes esame žmonės, galime surasti kompromisą, pvz., jei galite laukti, kai mes surinkame pilną partiją, arba jei patys padėsite krauti. Bet nereikia elgtis turguje, prekiaujant bulvėmis, čia paslauga.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Paprastai ne. Kainos, kurias matote, dažniausiai yra už transportą. Dėžės, burbuliukai, lipdukai – tai viskas papildomai. Kai kurios firmos siūlo "viskas įskaičiuota", bet tada tą kainą padidina 30%. Aš visada sakau klientams: nusipirkite dėžių pats (Lithuanian arba "B&Q" turi pigių) arba pasimokykite rinkti nemokamas dėžes iš parduotuvių. Tai taupo nemažai pinigų.

Kaip atrobi jūsų įprastinis sąskaitos faktūra pavyzdys?

Standartinė sąskaita faktūra turėtų būti skaidri. Ten parašyta: nuoma (priklauso nuo dienų), kuras (priklauso nuo rinkos), vairuotojo dienospinigiai, ir galbūt mokestis už kėlimą jei reikia. Jei matote sąskaitoje tiesiog "Pervežimas - 2000 GBP" be jokios išskaidymo, tai klauskite papildomai. Perkraustymo kainodara iš UK garantuojama tik tada, kai žinote, už ką mokate.

---

Tūris, svoris ir kaip tai skaičiuojame

Kaip jūs nustatote, kiek vietos man reikės?

Mes naudojame kubinius metrus (m3). Vienas kubinis metras – tai maždaug dėžė, kurios matmenys 1x1x1 metras. Paprastai standartinis 3k buto turtas užima apie 15-20 kubinių metrų. Bet čia labai apytikslis skaičiavimas. Geriausia, jei nufotografuojate savo daiktus arba padarykite vaizdo įrašą "panorama", tada aš galiu akimi įvertinti kur kas tiksliau.

Kas vyksta, jei mano daiktai telpa mažiau nei numaniau?

Tuomet mokėsi mažiau. Jei mes sutarėme už 20 kubinių, o paskui paaiškėjo, kad tėra 15, tai grąžinsime skirtumą arba perrašysime sutartį. Mes neesame vagys, kad imtume daugiau, nei priklauso. Bet, žinoma, jei pasakyta "apie 20", o ten išėjo 20.5, mes neimsim papildomai už tą 0.5, nebūtų gražu.

Ar svoris turi įtakos kainai?

Paprastai ne, jei tai ne būstas namuose. Jei vežate biblioteką knygų arba sunkų metalinį staklių kompleksą, tai taip, svoris gali tapti problema, nes sunkvežimis turi svorio limitą. Bet įprastas baldų ir buitinės technikos krovinys svorio nustatymui nereikalauja, svarbiau tūris. (Nors vieną kartą teko vežti kolekcionių monetų kasetę – tai buvo sunkiau nei atrodo).

Ką daryti, jei turiu itin didelį daiktą, pvz., pianiną?

Dideli ir nestandartiniai daiktai (pijaninas, safas, didelė akvariumo vitrina) visada reikalauja individualaus įvertinimo. Jie ne tik užima daug vietos, bet ir reikalauja specialios įrangos kėlimui (kranas arba liftas). Tai gali padidinti kainą 100-300 svarų, priklausomai nuo sudėtingumo. Nenuostabu, kad žmonės tokius daiktus dažnai palieka arba parduoda.

Ar galima vežti dalinį krovinį (part load)?

Taip, tai yra labai populiari paslauga. Jūsų daiktai važiuoja kiekviename sunkvežimyje, kuriame yra laisvos vietos. Tai leidžia užtikrinti, kad perkraustymo kainodara iš UK garantuojama net ir mažiems kroviniams. Kaina tada skaičiuojama už kubinius metrus, o ne už visą sunkvežimį. Trūkumas tas – reikia laukti, kol surinksime kitus klientus tame pačiame maršrute, todėl pristatymo gali šiek tiek užtrukti.

Kaip tiksliai išmatuoti dėžes?

Nereikia matuoti kiekvienos dėžės su liniuote. Pakanka suskaičiuoti, kiek turite standartinių "removal" dėžių (jos būna apie 50x50x50 cm) ir kiek didelių "wardrobe" dėžių (su strypu drabužėms). Aš žinau standartinius matmenis, man užtenka pasakyti: "Turiu 10 mažų ir 5 didelias dėžes". Tada suskaičiuojame apytiksliai.

Ar galima vežti daiktus be dėžių (tiktai sumestus į furos atsparą)?

Galima, bet aš to nerekomenduoju. Jei daiktai tiesiog sumesti, jie susidaužo, nušlifuojasi, o be to, sunku suskaičiuoti tūrį, todėl kainos gali būti didesnės dėl "chaoso". Be to, kai kurie vairuotojai gali atsisakyti vežti neįpakuotus daiktus, nes baiminasi, kad jūsų senas sofa gali sutepti kitų klientų dėžes.

Kas nutinka, jei pervažiuju limitą, kurį įvertinote?

Jeigu prieš išvykstant pasirodo, kad daiktų yra žymiai daugiau, ir jie nebetelpa į furos atsparą, mes turime problemą. Gali tekti kreiptis į pagalbą kitam vairuotojui (papildoma fura), o tai kainuos brangiai. Todėl labai prašau būti sąžiningu apžiūros metu. Geriau pasakyti, kad turiu daug daiktų, nei gėdytis vėliau.

---

Papildomi mokesčiai ir "pavojingos" zonos

Ar mokate už laiptus?

Tai vienas dažniausių nesusipratimų. Jei fura gali privažiuoti prie pat patalpos (pvz., privatus namas Anglijoje), tai kėlimas į furos atsparą įeina į kainą. Bet jei gyvenate 4 aukšte be lifto Londone, ir reikia nešti žemyn, tai laikoma papildomu darbu. Kainos už laiptus paprastai svyruoja, bet reikia tai aptarti iš anksto. Manau, tai teisinga – vairuotojas yra vairuotojas, ne nešikas.

Kas yra "Long carry" mokestis?

"Long carry" reiškia, kad sunkvežimis negali privažiuoti arti ir reikia nešti daiktus per ilgą atstumą (pvz., 50 metrų ar daugiau). Tai užima daug laiko ir jėgos. Jei gyvenate uždarame kvartale, kur sunkvežimiui neįleidžia, arba kaimo vienkiemyje, kur kelias užsnigęs, tai tikėkitės papildomo mokesčio už kiekvieną pradėtą 10 metrų.

Ar yra mokestis už didelius atstumus nuo furos iki durų?

Taip, tai panašu į "Long carry". Jei tenka nešti daiktus per visą aikštelę arba per mišką, tai papildomai. Kartais žmonės galvoja, kad "prie durų" reiškia "prie miesto ribų", bet ne. Prie durų reiškia prie tų durų, kur gyvenate. Jei sunkvežimis negali privažiuoti dėl pločio arba aukščio apribojimų, reikia galvoti apie mažesnį sunkvežimį (Luton), kuris taip pat kainuoja brangiau.

Ar reikia mokėti už parkavimą Anglijoje?

Absoliučiai taip. Anglijoje parkavimas yra siaubingai brangus, ypač miestuose. Jei reikia statyti furą parduotuvės aikštelėje arba gatvėje, kur reikia mokėti už leidimą (permit), tai viską sumoka klientas. Mes negalime įtraukti to į bazinę kainą, nes niekada negalime tiksliai žinoti, kiek tai kainuos konkrečioje vietoje.

Kas daryti, jei reikia rožių keltimo (kelti su keltu)?

Kai kurie namai turi rožes arba aukštus pakylus, kur neįmanoma užlipti su sofa. Tada reikia profesionalų su keltuvais (hiab). Tai papildoma paslauga, kurią reikia užsakyti išskirtai. Nemanau, kad perkraustymo kainodara iš UK garantuojama tokiu atveju standartiniu tarifu, tai kaip atskiras projektas. Vieną kartą teko kelti pianiną pro langą – tai buvo šou.

Ar įeina išpakavimo mokestis?

Paprastai į kainą įeina tik iškrovimas į patalpą (prieš pat duris). Jei reikia išpakuoti dėžes, sudėti daiktus ant lentynų, surinkti baldus ir išnešti tuščias dėžes – tai vadinama "Full service" ir kainuoja brangiau. Dauguma klientų nori tai padaryti patys, kad taupyti, bet seni žmonės dažnai užsisako pilną paslaugą.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Niekada nesakysiu, kad jų nėra 100%, nes pasaulis yra neprognozuojamas. Gali atsirasti mokestis už brangų atliekų išvežimą, jei nuspręsite palikti senus daiktus prie furos. Arba mokestis už lauką, jei vairuotojas priverstas laukti valandą, kol jūs surandate raktus. Bet pagrindiniai dalykai turi būti sutarti iš anksto.

---

Dokumentai, muitinė ir "popieriniai reikalai"

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Taip, jei grįžtate gyventi į Lietuvą ir turite daugiau daiktų negu leidžiama be mokesčių (tai vadinama Transfer of Residence), reikia pateikti dokumentus. Dauguma firmų tai padaro už papildomą mokestį (arba įtraukia į paketą). Jei to nepadarysite, muitinė gali sustabdyti fura ir pareikalauti mokėti PVM ir muito. Tada tas perkraustymo kainodara iš UK garantuojama išsyk išlėks pro langą.

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Reikės jūsų paso, galbūt BRP kortelės (jei esate iš Anglijos), važiavimo leidimo (jei vairuojate patys), ir daiktų sąrašo (inventoriaus). Inventoriaus sąrašas turi būti pakankamai detalus, kad muitininkas suprastų, kas vyksta. Negalima rašyti tiesiog "daiktai", turi būti "baldai, indai, drabužiai".

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis būtinas?

T1 dokumentas reikalingas, jei daiktai keliauja per Europos Sąjungos teritoriją (pvz., pro Kalė), bet nėra galutinai importuojami vienoje šalyje. Dabar, kai yra Brexit, dauguma krovinių iš UK į LT vyksta su T1 arba T2 procedūromis. Tai formalumas, bet reikalauja laiko ir pinigų (garantinis mokestis), kuris taip pat gali būti įtrauktas į sąskaitą.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Maistą (neįpakuotą) reikėtų vengti, ypač mėsą ir pieno produktus – muitinė gali konfiskuoti. Alkoholį galima, bet tik tam tikrą kiekį be muito. Jei vežiate 200 butelių viskio, tai jau bus komercinis krovinys ir reikės mokėti didelius mokesčius. Geriau išgerti tas atostogas čia (juokauju, bet tikrai). Žinau vieną klientą, kuriam bandė įvežti dešimtis kilogramų sūrio... teko mokėt baudą.

Ar galiu vežti savo automobilį?

Taip, galima. Automobilis gali važiuoti sunkvežimio priekyje (jei yra vieta ir yra vairuotojo licencija) arba užkabintas. Užkabinimo mokestis papildomai. Taip pat reikia įregistruoti automobilį Lietuvoje nustatytu laiku. Dauguma klientų palinka automobilius Anglijoje ir parduoda, nes ten kainos geresnės, bet jei brangus auto – verta vežti.

Kas daryti, jei trūksta kokių nors dokumentų išvykstant?

Tai didžiausia košmara. Jei vairuotojas atvyksta pas Jus, o Jūs negalite parodyti dokumentų arba jūsų vardas sutartyje nesutampa su pasu, fura neišvažiuos. Viskas sustos. Todėl patikrinkite dokumentus dar prieš savaitę. Geriau klausti kelis kartus, nei laukti furos aikštelėje ir nerimauti.

Ar jūsų firma užtikrina "Customs Clearance"?

Daugumoje atvejų taip, mes dirbame su brokeriais. Bet tai papildoma paslauga. Kai kurie klientai nori tai padaryti patys, kad sutaupyti. Aš sakau – jei nesuprantate to formų kalbos, nedarykite to patys. Viena klaida sąraše gali kainuoti šimtus eurų baudų.

---

Laikas, maršrutas ir realybė kelyje

Kiek laiko užtrunka kelionė iš UK į LT?

Paprastai tai 3-4 dienos viena kryptimi, jei viskas vyksta sklandžiai. Bet jei tai "part load" (dalinis krovinys), tai gali užtrukti iki dviejų savaičių, nes reikia surinkti kitus daiktus ir išnešti juos kelyje. Nereikia tikėtis, kad iškėlus penktadienį, sekmadienį jau turėsite daiktus Vilniuje – tai nėra taksi.

Ar galiu sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma modernių fūrų turi GPS stebėjimą. Mes galime atsiųsti nuorodą, kur matote, kur yra Jūsų daiktai. Bet ne visada vairuotojai atnaujina statusą kiekvieną valandą, kartais jie tiesiog važiuoja ir neturi laiko rašyti žinučių. Tačiau apytikslė vietovė visada matoma.

Kas nutinka, jei fura sugenda?

Tai retas atvejis, nes techniką prižiūrime, bet tai įmanoma. Jei sugenda, mes siunčiame pagalbą arba perkrauname daiktus į kitą fura. Tai gali uždelsti pristatymą, bet mes pranešame. Vieną kartą mums degalų baką uždaužė akmuo Anglijoje... teko laukti mechaniką 6 valandas. Tokios yra šitos darbo specifika.

Ar galima nurodyti tikslų pristatymo laiką?

Mes galime nurodyti dieną arba laiko tarpą (pvz., 10-14 val). Tiksliai nurodyti, kad bus 12:15 neįmanoma dėl eismo, muitinės, oro sąlygų. Būkite kantrūs. Vairuotojai taip pat žmonės, jie nori baigti darbą ir eiti atsipūsti, o ne laukti jūsų prie durų be reikalo.

Ar galima keisti maršrutą iš karto?

Jei fura jau važiuoja į Lietuvą, o jūs nusprendžiate, kad norite, kad daiktus atneštų į Kauną, o ne į Vilnių, tai gali būti problema. Reikės papildomo mokesčio už nukrypimą nuo maršruto. Geriau viską išsiaiškinti iš anksto. (Na, nebent jūsums labai gerai prikalbėsite vairuotoją, bet tai neoficialu).

Ar vežiate per atostogas ir savaitgalius?

Furos važiuoja beveik visada, tačiau pristatymai į namus dažniausiai daromi darbo dienomis. Jei reikia pristatyti šeštadienį ar sekmadienį, tai kainuoja brangiau (vairuotojo viršvalandžiai). Anglijoje savaitgaliai taip pat problematiški dėl ribojimų kai kuriose vietose.

Kokios yra populiariausia vietos išsiėmimo Anglijoje?

Londonas, Peterborough, Birminghamas, Manchesteris, Slough, Leeds. Šiose vietose gyvena didžiausia lietuvių bendruomenė. Jei esate kažkur toli, pvz., Kornvalyje ar Škotijos kalnuose, tai tikėkitės, kad kaina bus aukštesnė dėl to, kad mums ten važiuoti netikslinga be pilno krovinio.

---

Draudimas, žala ir atsakomybė

Ar mano daiktai yra apdrausti?

Taip, mes turime standartinį draudimą (Cargo insurance), bet jis dažniausiai dengia tik visą furos krovinį (pvz., 10 000 GBP) o ne kiekvieno kliento dėžę atskirai. Jei norite pilnos apsaugos (All risk), reikia tai pasirinkti ir papildomai apdrausti. Be to, draudimas nedengia daiktų, kuriuos pakavote patys (jei dėžė viduje sužaloja).

Kas nutinka, jei lūžo mano indai?

Jei indus pakavė mūsų komanda, mes atsakome. Jei pakavote jūs patys naudodami senas laikraščius, tai mūsų kaltės nėra. Vienas klientas buvo supakuotas stiklinius vazus į plastikinius maišus... žinote, kas nutiko. Būkite protingi, naudokite burbuliukus.

Ar atsakomybė už vėlavimą?

Draudimas paprastai nedengia vėlavimo. Jei vėluojame dėl techninių priežasčių arba eismo, mes negalime jums sumokėti už tai, kad privalėjote miegoti ant grindų. Mes stengiamės neveluoti, bet garantijos nėra. Tiesa, jei mes privalėjome atvykti tam tikrą dieną pagal sutartį ir neatvykome be pagrindo, tuomet galima kalbėti apie baudą, bet tai retai nutinka.

Kaip reikia elgtis, jei pastebėjau žalą gavus daiktus?

Reikia iš karto nufotografuoti žalą ir užpildyti "Damage Report" su vairuotoju. Negalima pasirašyti dokumentų, kad viskas gerai, o paskui po savaitės skambinti ir sakyti, kad lūžo koja nuo lentynos. Vairuotojas turi žinoti iš karto. Be to, perkraustymo kainodara iš UK garantuojama tik tada, kai viskas užfiksuota tvarkingai.

Ar draudimas veikia, jei aš pats važiuoju su fura?

Jei nuominatėte furos atsparą tik savo daiktams (Self-load), tai draudimo gali ir nebūti, arba jis bus labai ribotas. Tuo atveju jūs esate atsakingas už tvirtinimą. Dauguma žmonių, kurie veža patys, net nežino, kaip tvirtinti trosus, ir daiktai galop sužaloja save.

Kokios yra draudimo išimtys?

Draudimas nedengia brangiųjų daiktų (juvelyriniai dirbiniai, pinigai, svarstyklės), jei jie nebuvo deklaruoti atskirai. Taip pat nedengia gėrimų, maisto produktų, augalų. Jei vežate 5000 eurų vertės žiedą dėžės dugne su marškiniais, niekas nesumokės, jei jis dingsta.

---

Asmeniniai ir keisti klausimai (nuo patirties)

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Ne, negalite. Tai yra keleivių pervežimas, o ne krovininis, be to, draudimas neleidžia vežti neapdraustų keleivių furoje. Vairuotojas turi ilsėtis ir dirbti, o ne kalbėti. Vieną kartą bandžiau padaryti išimtį seseriai, bet vėliau gavau vargą iš savo vado, tai dabar nebebandau.

Ar galiu vežti savo kailinį šunį?

Gyvūnai gali važiuoti tik jei turi visus pasus, mikroschemas ir skiepus. Be to, jie turi važiuoti specialioje būdoje, ne furoje su daiktais. Mes neesame gyvūnų pervežėjai, nors kartais padedame susisiekti su tais, kurie tai daro. Nemanau, kad šuniui bus smagu tarp dėžių.

Ar galima vežti degalus?

Kategoriškai ne. Tai yra pavojinga ir nelegalu. Degalus turi būti tik furos bakui. Jei bandysite įdėti kanistrą su benzinu į dėžę, vairuotojas teisėtai atmes tą dėžę. Nesupykite, saugumas pirmiausia.

Ar jums patinka dirbti su lietuviais?

O, tai sudėtingas klausimas. Lietuviai yra labai reiklūs, bet ir sąžiningi (dažniausiai). Mėgstu, kai žmonės pasako tiesiai, ką nori. Bet kartais būna, kad klientas stovi virš vairuotojo ir moko jo gyvenimo, kaip krauti dėžes. Tada nori nusileisti ir eiti. Bet bendrai aišku, lietuvių kalba suprasti padeda daug.

Ar dažnai nutinka, kad klientai pamiršta dėžę?

Kartais. Vieną kartą atvažiavome į Lietuvą, iškrovėme viską, o vėliau klientas skambina ir sako, kad rūsyje paliko 3 dėžes su vynu. Teko važiuoti atgal (tai buvo netoli Londono) ir vežti. Klientas sumokėjo už tą papildomą kelionę, bet buvo labai nepatenkintas. Patikrinkite namus du kartus!

Ar galima pasilikti senus daiktus Anglijoje?

Taip, mes galime padėti išveži juos į šiukšliadėžę (tip), bet tai papildomai. Kartais žmonės perkrausto ir palieka senas sofas kieme. Tai nelegalu, gautumėte baudą iš savivaldybės. Geriau išsirasti "House Clearance" firmą, kai jau išvykstate galutinai.

Kas yra sunkiausia pervežti?

Sunkiausia pervežti kliento, kuris nusprendžia keisti planus paskutinę minutę. Pavyzdžiui, sutarėme, kad fura atvyksta antradienį, o jūs paskambinate sekmadienį ir sakote: "Gal galėtumėt pirmadienį?". Tada viskas sugenda. Furos turi grafikus, mes negalime tiesiog sukti kaip norim.

Ar verta kovoti dėl kiekvieno svaro?

Nesu tikras. Jei kaina skiriasi 10-20 svarų, geriau pasirinkti tą, kuriam patikite. Jei kaina skiriasi 200 svarų, tuomet klauskite, kodėl. Kartais pigiau būna pasamdyti "cowboy" (klouną), kuris sugads daiktus, ir tą pinigą išleisite iš naujo. Patirtis brangesnė nei pinigai.

---

Išvada

Na, tiek daugiau mažiau. Tikiuosi, kad dabar jaučiatės šiek tiek tvirtiau žinant, kas vyksta už scenos. Perkraustymo kainodara iš UK garantuojama ne tiek dėl gražių žodžių sutartyje, kiek dėl to, kiek gerai mes susikalbėjame pradžioje. Pasakykite tiesą apie savo daiktus, klauskite apie paslėptas išlaidas ir būkite kantrūs su vairuotojais – jie taip pat nori grįžti namo. O jei vis dar abejojate, tiesiog skambinkite man, pašnekosim kaip žmonės, o ne kaip pardavėjas su pirkėju. Sėkmės kelyje!