Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Sunniside: patirtis, rizikos ir kaip išlikti sveiku

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti vieną – niekada nėra taip, kaip planuojame. Ypač kai kalba eina apie tokius specifinius maršrutus, kaip tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Sunniside. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog užsakoma mašina, ji važiuoja ir atveža daiktus. Realybėje tai yra sudėtingas mazgas, kurį suka keliai, muitinė, oro sąlygos ir kartais netgi vairuotojo nuotaika. Esu matęs viską – nuo puikių, sklandžių kelionių iki tokių, kai reikėjo išgelbėti baldus iš degančio (tiesiog metaforiškai, nors kartais ir tiesiogiai) sunkvežimio. Šiame straipsnyje nebus sausų fakų, o tai, ką iš tikrųjų reikia žinoti, norint persikelti iš Jungtinės Karalystės gyvenimo centro į Kauną be nervų sugriuvimo.

Pagrindiniai klausimai apie patį procesą

Kaip tiksliai vyksta toks perkraustymas iš Anglijos?

Viskas prasideda nuo to, kad tave susisiekti ir paklausti apie turtą. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Sunniside neprasideda nuo mašinos važiavimo, o nuo inventoriaus sąrašo. Turiu žinoti, ar tai vieno studento lagaminai, ar šeimos su visa namų apyvarka vertybės. Tada, kai susitariame dėl datos, turiu rasti vairuotoją, kuris sutiktų važiuoti būtent tais metais, nes kai kurie nenori važiuoti šiaurėje dėl blogų kelių. Viskas vyksta taip: atvykstame, pakavame (jei reikia), uždarbiname mašiną ir važiuojame iki jūros. Tada keltas (Olandijoje arba Prancūzijoje), vėl kelias per Vokietiją, Lenkiją ir galiausiai Lietuvą. Paprasta, tačiau kiekviename etape gali kažkas nutikti.

Ar sunku iš Sunniside išvažiuoti dideliu sunkvežimiu?

Sunniside yra ganėtinai maža gyvenvietė Taino ir Viro regione, ten keliai ne tokie plati kaip autostradose. Kartais tenka problemų, jei klientas gyvena siaurame gatvelėje, kur pasukti 40 tonų sunkvežimiui yra beveik neįmanoma. Buvo atvejų, kai tekdavo perkrauti daiktus į mažesnę transporto priemonę (pavyzdžiui, 7.5 tonų sunkvežimį arba "Luton" furgoną), tik kad jie ištrauktų juos iš namų. Taigi, svarbu tiksliai nurodyti adresą ir, jei įmanoma, padaryti nuotraukas privažiavimo. Niekada nežinai, kas tave laukia už kampo – gaismažodis arba neteisingai pastatyti konteineriai.

Kiek laiko užtrunka tas visas kelias?

Standartiškai sakau klientams nuo 5 iki 7 dienų, jei viskas vyksta be jokių stabdymų. Tačiau tai yra teorija. Praktikoje tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Sunniside gali užtrukti ir ilgiau, jei prie uosto susiduria eilės, ypač šventiniu laikotarpiu arba, Dieve žinok, kai muitininkai nusprendžia išsamiai patikrinti krovinį. Kartais vairuotojui reikia ilsėtis ilgiau negu numatyta, nes reglamentai griežti. Geriau neskubėti ir laukti, nei versti vairuotoją lenktyniauti.

Ar reikia daryti išankstinį apžiūrą?

Stengiuosi viską daryti nuotoliniu būdu, jei tik klientas gali nufotografuoti visas kambarius arba paduoti sąrašą. Gyvename XXI amžiuje, vaizdo skambučiai padeda. Tačiau jei turi labai daug brangių daiktų, pianiną arba ką nors labai neįprasto, tai gyva apžiūra niekada nepakenks. Bet dažniausiai žmonėms tiesiog reikia greito ir pigaus sprendimo, todėl pasikliauname patirtimi.

Kas dėl Brexit? Ar pasikeitė kažkas?

O, tai yra nuodėmė. Po Brexit viskas tapo sudėtingiau su dokumentais. Anksčiau buvo paprasčiau – pakrauta ir važiuojama. Dabar reikia tvarkyti T1 dokumentus (arba T2, jei tenka tranzitu), deklaruoti daiktus muitinei. Jei tu esi ES pilietis grįžtantis į gyventi, gali gauti atleidimą nuo mokesčių (Transfer of Residence), bet tam reikia užpildyti šimtus formų. Vieną kartą klientas nepateikė vieno parašo, ir jo daiktai gulėjo pasienyje tris dienas. Galiu pasakyti, kad šiuo metu dokumentų tvarkymas yra pusė darbo.

Ar galiu vežti maistą?

Gali, bet labai apribotai. Mėsą, pieno produktus, vaisius – dažniausiai draudžiama arba labai sunku gauti leidimą. Muitinės šunys su maistu yra griežti. Jei turi kokią nors seną mėsą ar sūrį, kurį nori pavežti seneliui į Kauną, geriau suvalgyk pats Anglijoje. Nenoriu, kad vairuotojas gautų baudą už tavo dešrą. Vaisius ir daržoves kartais praleidžia, jei tai supakuota ir uždaryta, bet rizikuoti nėra verta.

Kainos ir biudžetas

Kiek maždaug kainuoja toks perkraustymas?

Tai klausimas, į kurį neįmanoma atsakyti vienu sakiniu. Kaina priklauso nuo tūrio (kubinių metrų). Jei tai tik keli dėžės, gali būti ir 500–800 svarų. Jei pilnas namas (apie 20-25 kubus), tai kaina šokteli iki 3–4 tūkstančių svarų. Taip pat įtakos turi kuro kaina (o ji dabar, kaip žinote, šokinėja), ir kainos už keltą. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Sunniside nėra pigus malonumas, tačiau jei palyginsi su kainomis, kurias siūlo didelės "globalios" firmos, mes esame labiau lankstūs.

Kokius mokesčius dar reikia mokėti?

Be pagrindinės sumos, gali tekti mokėti už pakavimo medžiagas (dežės, burbuliukai), už specialią techniką (jei reikia kelti pianiną ar baldus pro langą), ir, žinoma, galimas muitinės mokesčius, jei daiktai nėra naudoti ilgiau nei 6 mėnesius arba yra per daug vertybių (alkoholis, tabakas). Dar yra mokestis už "vilkimą" – jei reikia įvežti daiktus į centrą su mažesniu automobiliu.

Ar galima gauti nuolaidą?

Žinoma, jei esi lankstus su datomis. Jei aš turiu tuščią mašiną, kuri grįžta iš šiaurės, galiu pasiūlyti geresnę kainą. Tai vadinama "backload" galimybe. Taip pat nuolaidos daromos, jei perkraustomi senjorai arba didelės šeimos. Bet neprašyk nuolaidos vos susisiekęs – tai atrodo keistai. Pirmiausia pasakyk, ką turi, tada kalbėsim apie pinigus.

Ar reikia mokėti depozitą?

Dažniausiai taip, užsakant mašiną, reikia padengti kelias dienas arba sumokėti nedidelį avansą (pvz., 10–20%). Tai užtikrina, kad aš neleisiu vairuotojo tuščiais, o tu nenumiršti prieš pat atvykstant. Be to, jei atšauki užsakymą paskutinę minutę, depozitas dažniausiai lieka man, kaip kompensacija už prarastą laiką.

Kuo skiriasi kaina nuo kitų firmų?

Didelės firmos turi fiksuotas kainas ir daug "priedų", kurių tu net nemani (administracinius mokesčius, "handling" fees). Aš dirbu tiesiogiai. Man nereikia mokėti už didelį biurą centre. Tačiau turi žinoti – jei kas pasiūlo kainą, kuri yra 50 proc. mažesnė nei rinkos, tai bėda. Tokios firmos dažnai dingia su daiktais arba reikalauja papildomų pinigų pusiaukelėje.

Pakavimas ir daiktų saugumas

Ar jūs pakuoja, ar aš turiu pats?

Galime daryti abu variantus. Jei nori sutaupyti, gali pats susirinkti dėžes ir viską sudėti. Aš tada tik užsegiu ir užkeliu ant mašinos. Jei nori, kad viską padarytume mes – atvežame dėžes, burbuliukus, įpakavame viską už tave. Tik turi žinoti, kad jei pats pakuoji lūžtančius daiktus (pvz., porcelianą) ir jie sulūža, aš neatsakingas. Jei pakuoju aš – atsakingas aš.

Kokias dėžes reikia naudoti?

Geriausios yra stiprios, dvigubos sienelės dėžės. Nenaudok senių prekybos centrų dėžių, jos per daug minkštos, kai ant jų užsideka keletas kitų dėžių. Ypatingai svarbu knygoms – jos sunkios. Vieną kartą klientas įdėjo visas knygas į didelę, ploną dėžę. Pakrovėm, padėjom ant mašinos, ir dėžės dugnas iškrito. Knygos skrido po visą vagoną. Nebuvau laimingas.

Ar reikia išimti daiktus iš spintų ir stalčių?

Būtina. Niekada nekelkame baldų su daiktais viduje. Spintos tampa per sunkios, o stalčiai iššoka ir lauža fasadus. Viską turi būti išimta. Stalčius galime uždaryti lipnia juosta (scotch), bet patys daiktai turi būti išimti. Taip pat reikia išimti kebulus iš lovos – rėmas keliamas atskirai.

Kaip su pianinais arba ypatingai sunkiais daiktais?

Tai atskira istorija. Pianinas – tai ne tik svoris, bet ir subtilus mechanizmas. Jis reikalauja ne stiprių nugarų, o specialios technikos (virvės, ratukai, keltuvai). Jei gyveni antrame aukšte be lifto, kaina šoktels, nes reikės juos nešti laiptais. Yra buvę, kad tekdavo išmontuoti dalį grindų ar balkono turėklų, kad prasliūptume sofą. Žmonėms atrodo, kad tai neįmanoma, bet mes suome esame įpratę keisti fizikos dėsnius.

Ar daiktai apdrausti?

Taip, visada siūlau draudimą. Jis paprastai svyruoja nuo 2 iki 5 procentų nuo daiktų vertės. Bet turi būti sąžiningas ir užpildyti inventoriaus sąrašą su apytikslėmis vertėmis. Negali parašyti, kad turi daiktų už 10 tūkstančių, jei ten tik seni baldai ir drabužiai. Draudimo kompanijos tai tikrina. Jei įvyksta avarija (o tai, deja, kartais nutinka – galiu prisiminti atvejį, kai mums užlipo ant galvos sunkvežimis Lenkijoje), draudimas išmoka sumą.

Ar saugu vežti elektroniką?

Kompiuterius, televizorius ir t.t. geriausia vežti originalioje pakuotėje, jei jos dar turi. Jei ne, reikia labai gerai apgaubti putomis (bubble wrap). Televizoriaus ekranas yra pačiai lengviausiai sužeidžiama dalis. Patariu juos nešti vertikaliai, ne horizontaliai.