Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Stevenage: ką reikia žinoti ne iš vadovėlių

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo taupaus studento perkraustymo „Ford Transitu“ iki pilno namo turto, kurį reikėjo pergabenti per visą Europą. Visi šnekasi, kaip tai paprasta, bet realybėje, kai atsiranda raudona juosta tarp Jungtinės Karalystės ir kontinentinės Europos, viskas pasidaro sudėtingiau. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Stevenage yra specifinis maršrutas, reikalaujantis ne tik fizinio darbo, bet ir gerai suorganizuotų dokumentų, ypač dabar, po „Brexit“. Žmonėms dažnai atrodo, kad pakanka užkrauti dėžes ir važiuoti, bet tokiu būdu galima lengvai užstrigti priešais Kalėdą arba susidurti su nepageidaujama staigmena muitinėje. Štai kaip tai vyksta iš vidaus, be reklaminių frazių.

Kainos ir pinigai: kiek viskas kainuoja tikrovėje

Ar brangu persikraustyti iš Stevenage į Kauną?

Visi klausia apie kainą iš karto, ir tai suprantama. Pasakyti tikslią sumą bežiūrėjant į daiktus yra melas. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Stevenage kainuoja nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite. Jei tai tik kelios dėžės ir sofa, gali tekti eiliniam kroviniui („part load“), kuris yra pigesnis, bet ilgiau laukia. Jei pilnas reisas su krovininiu mikroautobusu – skaičiuokite nuo kelių šimtų eurų. Kainą lemia kuras, keltų bilietai (jie dabar brangiau nei kada nors) ir, žinoma, darbas. Geriausia užsisakyti vizitą į namus, kad įvertinimas būtų tikslus, o ne „akimu“.

Kaip susiformuoja galutinė kaina?

Kaina susideda iš kelių dalių: nuėmimas Stevenage, pats kelionės atstumas (apie 1800–2000 km viena kryptis), keltas (Doveris-Kalis arba po tuneliu), ir iškrovimas Kaune. Dar pridedame draudimą, kuris, mano nuomone, yra privalomas. Kartais klientai stebisi, kodėl brangu už keltą, bet jei jūsų daiktai užima daug vietos, mums tenka įsigyti bilietą ir mašinai. Ir nepamirškite, kad jei reikia papildomai pakuoti dėžėmis, tai taip pat įeina į sąskaitą. Mes stengiamės būti aiškūs, bet kuro kainos šokinėja kaip nori, todėl galutinis sumokėjimas gali šiek tiek keistis.

Ar verta rinktis brangesnes įmones?

Kartais taip, kartais ne. Esu matęs įmones, kurios imasi už šimtą svarų, o paskui vairuotojas dingsta mobilaus ryšio zonoje arba reikalauja papildomai pinigų prie pat Kauno. Brangesnės įmonės dažniausiai turi gerą draudimą ir patikimus vairuotojus. Bet ne visada brangumas reiškia kokybę – kartais tiesiog gerai marketininkai. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Stevenage reikalauja patikimumo, todėl patariu ieškoti ne pigiausio, o to, kuris turi normalių atsiliepimų ir nebegąsdina, kad reikia mokėti iš karto visą sumą iki pradedamos darbo.

Galima sutarti dėl fiksuotos kainos?

Taip, ir tai dažniausiai būna geriausias variantas abiems pusėms. Kai sutariame fiksuotą kainą, aš žinau, kiek galiu skirti degalams (nors jei benzinas šuolis į viršų – nuostolius padengiu aš, o ne klientas). Fiksuota kaina apsaugo jus nuo staigmenų pabaigoje. Kai kurie agentai stengiasi palikti „langelį“ kainos padidinimui, rašydamas „apie“ arba „nuo“. Aš stengiuosi rašyti tikslų skaičių. Jei per važiavimą nenuspręšiate, kad norite pridėti dar vieną didelę spintą, kurios nebuvo sąraše, tada, žinoma, kaina pasikeičia.

Ar mokate už svorį ar už tūrį?

Dauguma kasdienių perkraustymų (pavėsinės, baldai) apmokestinami pagal tūrį – kiek vietos daiktai užima mašinoje. Jei turite labai sunkių daiktų, pvz., pianiną ar saują knygų (kurios yra sunkesnės nei atrodo), gali būti taikomas papildomas mokestis už svorį, nes viršijame technines galimybes. Bet paprastai tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Stevenage yra vertinamas pagal tai, kiek „kubų“ užims krovinys. Ir nepamirškite, kad vakuojamos dėžės užima daugiau vietos nei �prastos, todėl geriau tai apsvarstyti iš anksto.

Pasiruošimas ir daiktai: kaip susitvarkyti su chaosu

Kuo reikia pasiruošti iš anksto?

Pradedant nuo paprasčiausio – dėžių. Geriau jas įsigyti iš mūsų, nes jos yra stiprios ir pritaikytos kroviniui (o ne iš parduotuvės po bananų). Tada reikia susidėlioti visus daiktus grupėmis. Aš asmeniškai visada patariu pažymėti kiekvieną dėžę: „Virtuvė“, „Miegamasis“, „Subtilūs daiktai“. Taip vengiate chaoso, kai atvykstate į Kauną ir pradedate ieškoti puodų tarp lovatiesiųlės. Ir svarbiausia – iš anksto susidarykite sąrašą vertybių, kad žinotume, ką ypatingai saugoti.

Ar jūsų komanda padeda pakuoti?

Taip, tai mūsų paslauga, ir dažnai klientai pasirinko būtent tai, kadangi neturi laiko ar noro gyventi tarp dėžių savaitę. Mūsų vaikinai su savimi atsiveža popieriaus, burbuliukų plėvelės, lipdukų. Jie žino, kaip uždengti sofos, kad jas neapieštų dulėmis ar nebraižytų kelyje. Jei norite sutaupyti, galite pakuoti patys, bet tada būkite pasiruošę, kad jei dėžė suirus per kelionę, mes neatsakome už vidų, jei nepakavote tinkamai. (Nors stengiamės važiuoti taip, kad kiaušinis neišsirtų).

Kaip elgtis su baldais?

Baldai – tai dažniausia problema. Reikia išmontuoti tai, ką įmanoma. Didelės spintos, stalai, lovos – jei neįeina pro duris arba per daug užima vietą, išmontuojame. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Stevenage gali tapti košmaru, jei bandysite vežti surinktą didelę sieninę spintą be išmontavimo. Galas toks bus – arba sugadinta spinta, arba papildomi mokesčiai už nepavykusį manipuliavimą. Geriau leiskite mums tai padaryti profesionaliai.

Ar galima vežti maisto produktus?

Tai yra pavojinga sritis. Po „Brexit“ maisto produktų taisyklės tapo griežtesnės. Negalima vežti mėsos, pieno produktų, vaisių ir daržovių (išskyrus kai kuriuos džiovintus ar konservuotus). Vieną kartą klientas bandė įsisiūbti visą šaldytuvą su kumpiu ir sūriais – teko viską išmesti prieš pat muitinę, nes anglai to nepraleis. Galite vežti sausus maisto produktus, pavyzdžiui, miltus, makaronus, bet geriau pasikonsultuoti, kad nereikėtų mokėti baudos už biologinius atliekas.

Ar saugu vežti elektronus?

Žinoma, tačiau rekomenduoju nejuodamus juos krauti į dėžes, o į originalią pakuotę, jei ją išsaugojote. Jei ne, tada reikalingas stiprus apsauginis kraštas. Televizoriai, kompiuteriai – viskas turi būti užfiksuota, kad nejudėtų mašinos viduje. Aš asmeniškai visada liepiu vairuotojui žiūrėti, kaip kraunamas technikos konteineris. Yra tokių istorijų, kai LCD televizorius nukrito ant „Fiat Ducato“ grindų staigiai stabdant – vaizdas nėra gražus. Taip pat nepamirškite išimti kompaktinių diskų iš įrenginių, jie gali pašokti.

Ką daryti su važiuoklėmis?

Važiuoklės gali būti vežamos, bet tai papildomas rūpestis. Jei jos yra neįregistruotos arba neįvežiamos kaip asmeninis turtas, gali kilti problemų suregistravus Lietuvoje (mokesčiai). Paprastai patariu klientams iš anksto pasirūpinti dokumentais arba vežti juos ant priekabos, jei įmanoma. Žinoma, jei tai senas „žaliasis automobilis“ dalims, tai paprasčiau, bet jei tai naujas „BMW“ – reikės mokėti PVM ir muito. Geriau aptarti šį klausimą prieš kelionę, kad nereikėtų laukti prie Lietuvos sienos.

Kelionės eiga, terminai ir maršrutas

Kiek laiko trunka kelionė iš Stevenage į Kauną?

Teoriškai, jei vairuotojas nebūtų žmogus ir nereikėtų miegoti, tai nuvaziuotum per 24 valandas. Bet realybėje tai trunka apie 3–4 dienas. Iš Stevenage reikia nuvažiuoti iki Doverio (arba Folkestone), patekti į keltą arba „Eurotunnelį“. Tada per Prancūziją, Belgiją, Olandiją, Vokietiją ir Lenkiją. Lenkijoje keliai kartais būna prasti, o darbuotojai – lėti. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Stevenage yra apie 2000 kilometrų viena kryptis, tad reikia numatyti poilsio pertraukas vairuotojui.

Ar galima sekti savo krovinį?

Techniškai taip, jei naudojate GPS sekimo sistemą, kurią įrenginėme į mašiną. Mes galime siųsti nuorodą, kurioje matysite, kur mašina yra realiu laiku. Tačiau nerekomenduoju skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „kur jūs“. Jis turi vairuoti saugiai, o ne kalbėti telefonu. Ypač Vokietijoje, kur už tai gali baudoti. Tikėkitės pranešimo, kai pasieksime paskirties vietą, arba tada, kai bus didelės delsos (pvz., avarija magistralėje).

Kas nutinka, jei užstringa keltas?

Kartais nutinka taip – streikai Prancūzijoje, blogas oras, arba techniniai trikdžiai. Tada mes stengiamės rasti alternatyvų maršrutą, pvz., iš Dyflino į Šerburgą (jei vyksta iš šiaurės), bet tai pailgina kelionę. Jei dėl to vėluojame daugiau nei para, mes visada informuojame klientą. Nenustebkite, jei gausite žinutę ryte, kad mes dar stovime Kalės uoste ir laukiamės. Tai dalis mūsų darbo, nors ir labai erzinanti.

Ar vairuotojas kalba lietuviškai?

Daugeliu atvejų taip, mums dirba lietuvių vairuotojai, kurie dažnai gyvena Anglijoje arba važinėja maršrutu Anglija-Lietuva. Tai labai palengvina komunikaciją, kai atvykstate į Kauną ir reikia pasakyti, kur statyti dėžę. Kartais gali būti ir lenkas arba ukrainietis, bet tada jis turi su savimi „koordinatorių“, kuris kalba lietuviškai arba angliškai. Geriau iš anksto pasiklausti, jei jums svarbi kalba, nors dažniausiai viskas tvarkosi be problemų.

Kokiomis dienomis geriausia vykti?

Idealu – pirmadienį arba antradienį. Tada vengiate savaitgalių spūsčių ant magistralių ir galite iškrauti Kauno centre arba rajonuose be problema.