Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Sheffield: Visa tiesa be užmaskavimų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – žodis "nuobodu" apie mūsų darbą šiek tiek netinka. Vakar spėjome su vairuotoju girti kavą prie Brügge, o rytoj jau jį riešina muitinės Kalvarijų sankryžoje. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Sheffield yra vienas tų maršrutų, kuris atrodo paprastas žemėlapį pažvelgus, bet realybėje susiduri su visa kita: anglišku oru, keltų grafikais ir, žinoma, žmonių emocijomis, kurios kartais būna sunkiau užsikrauti nei pianinas. Čia ne tiesiog daiktų vežimas, tai visa logistika, kurią reikia suvaldyti, kad jums nereiktų galvoti apie sugedusius padangas ar Dingusias dėžes. Stengsiuos papasakoti taip, kaip būtų geriausiai girdėti prie alaus staliuko, ne iš gilaus prospecto.

Kaip prasideda viskas ir ką reikia žinoti

Ar tikrai sunku organizuoti perkraustymą iš Sheffield?

Sunku ne tiek dėl to, kad tai Sheffieldas, o dėl to, kad žmonės visada visa palieka paskutinei dienai. Turbūt girdėjote tą patį kelių dešimčių kartų. Viskas prasideda nujaučiant, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų. Jei gyvenate ten jau dešimtmetį tai turbūt bus pilnas sunkvežimis (apie 30-40 kubinių), o jei tik studentams skirtas butas prie "Hallamshire" universiteto – tai užtenka ir poros dėžių bei sofos. Sunkiausia yra ne patys daiktai, o suderinti laiką, nes anglai dažnai parduoda namą paskutinę sekundę, o jums reikia išvažiuoti exactly tada, kai sandorio sutartis pasibaigia. O vėliau prasideda tas tas nerimas: ar viskas įsipaksuo į Liftą (tai tokie juodaudi dalykai, kuriuos įsitempia į daiktus, aišku).

Nuo ko pradėti planavimą?

Pradėkite nuo to, ko jums tikrai nereikia. Atsisveikinkite su senais dalykais dar Sheffielde. Perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą kainuoja, o nešti šiukšles per visą Europą nėra protinga. Pažiūrėkite į savo rūsį – ar tikrai jums reikalingas tas dviratis, kurio rato pavara nebesisuka nuo 2015 metų? Realiai, jei pradedate planuoti maždaug mėnesį iki kelionės, turėtumėte pakakti laiko. Viskas prasideda nuo inventoriaus sąrašo, kuris yra būtinas ne tik jums, bet ir muitinei, kitaip gali būti nemalonumų su TIR knygutėmis ( nors dabar dažniau naudojame NCTS sistema, bet vairuotojai vis dar vadina knygutėmis ).

Kiek laiko trunka kelionė iš Sheffield iki Kauno?

Tai priklauso nuo to, kaip vairuotojas jaučiasi. Jei jis važiuoja tiesiai be miego (kas draudžiama ir nesaugu), tai tai būtų maždaug 24-26 valandos važiavimo grynojo laiko. Tačiau realiai, atsižvelgiant į poilsio laikus, tai užtrunka apie 2-3 dienas. Dažniausiai važiuojama per "Ferry" iš Hull arba Immingham į Roterdamą ar Zebriugę, o tada toliau per Vokietiją ir Lenkiją. Kartais daromi nukrypimai, jei reikia parvežti kažką specifiai, bet standartiškai tai toks maršrutas. Kartais, jei kelyje būna avarijų (o kaip Bele toliau po Vokietiją tai ten viskas įvyksta), gali užtrukti ir diena ilgiau.

Ar galima veži transporto priemonę?

Taip, žinoma. Dažnai žmonės nori pavežti ir savo seną "Audi" ar "Ford"ą, kuris nėra paruoštas MOT (techninės apžiūros Anglijoje). Jei automobilis nebegali važiuoti sava varpa, mes jį užkeliame ant autovežio platformos arba į šoninę priekabą. Svarbiausia yra tai, kad transporto priemonė negali būti įskųsta (užpildyta daikais viduje) kaip bagažas, ji turi būti deklaruojama kaip transporto priemonė, kitaip muitininkai gali sumaisyti. Vienas kartas buvo, kad klientas bandė užpilti pilną baką su sklerozę (dujomis) – tai nėra legalu ir pavojinga, ten šiai griežtos taisyklės.

Ką daryti su vertingais daiktais?

Brangiausius daiktus – juvelyrinius dirbinius, svarbius dokumentus, pinigus – geriausia vežti su savimi (carry-on) automobiliuje arba lėktuve, jei skraidite. Mes, logistikos srityje, nors ir turime draudimą, bet nenorime prisiimti atsakomybės už "grandmothers ring", kurios vertė tūkstančius, o ji tiesiog padėta ant komodos. Nors šiuo metu saugumas yra pakankamai aukštas (GPS stebėjimas, užrakinta sunkvežimio kabina), bet dėl didelės vertės daiktų visada geriau pasirūpinti pat. Geriau būti per daug atsargiam, negu vėliau verkti.

Klausimai apie kainą ir sudėtingumą

Kiek kainuoja tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Sheffield?

O čia yra klausimas, į kurį atsakyti tiesiogiai bevažiavus yra neįmanoma. Kaina priklauso nuo tūrio. Jei turite tik kelių kubinių metrų dėžių (dalinis krovinys), tai kaina gali būti nuo 400-500 eurų. Jei tai pilnas butas, 20 kubų, tai tai jau kils iki 1500-2000 eurų. Degus kuro kaina (dizeliukas šiuo metu ne toks jau ir pigus) taip pat įtakoja galutinę sumą. Beje, dar reikia prisimti apie "Brexit" pasikeitimus – dabar anglai nėra EU, todėl kai kuriuose atvejuose gali keistis muitų tarifai nors asmeniniam perkraustymui dažniausiai yra atleidžiama. Geriausia paskambinti ir pasakyti apytikslį kiekį.

Kodėl kaina skiriasi tarp įmonių?

Nes vienos įmonės dirba tiesiogiai su savo vairuotojais (tai yra brangiau, bet saugiau), o kitos – tai tarpininkai (brokeriai), kurie parduoda jūsų užsakymą kitiems. Brokerai pažada "auksinius kalnus", bet kada atvyksta vairuotojas iš Rumunijos, kuris nekalba nei angliškai, nei lietuviškai, prasideda linksmybės. Aš visada sakau – pigiau dažnai reiškia, kad jūsų daiktai bus perkraunami tris kartus, prieš tai pasiekiant galutinį tikslą. Tas "perkraustymas" yra pagrindinė daiktų pažeidimų priežastis. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau ir žinoti, kas veža.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Stengiuosi būti kuo sąžiningesnis, bet kartais įvyksta dalykai, kurių mes negalime numatyti. Pavyzdžiui, jei sunkvežimis netelpa prie jūsų namo Kaune (narrow street, taisyklių pažeidimas gatvėje), gali tekti samdyti nedidelę mašinėlę – "krautuvą" – perkrovimui. Tas paslauga papildomai kaštuoja. Taip pat, jei turite labai sunkių daiktų (pianinas, seifas), kuriems reikia特种 technikos (krautuvo), tai taip pat mokama papildomai. Nieko "paslėpto" aš nedaryčiau, bet klientai dažnai pamiršta,kad "atnešti į butą antrame aukšte be lifto" nėra įtraukta į standartinę kainą.

Ar verta drausti siuntą?

Be abejo. Tai kaip kaskada su lietumi. Gal ir nelys, bet jei lius, tu būsi drėgnas. Tas pats su siunta. Nors mūsų vairuotojai yra profesionalai, bet kelyje gali būti ir avarinių sustojimų, ir staigaus stabdymo. Atvykus į sandėlį Sheffield'e kartais pastebime, kad klientas supako porcelianą į dėžę be užpildo (putų popieriaus). Kas nutinka? Viskas susikaluoja. Jei nėra draudimo, tada ieškoti kaltųjų beveik neįmanoma. Asmeninio perkraustymo draudimas paprastai kainuoja nedaug, apie 2-3% nuo vertės, bet tai suteikia ramybės.

Kada geriausia perkraustytis?

Labiausiai mėgstami metai yra vasara (Liepa, Rugpjūtis) ir šventinis laikotarpis prieš Kalėdas. Tuomet kainos šokinėja aukštyn, nes laisvų sunkvežimių maža. Jei galite, rinkites pavasarį (Balandis, Gegužė) arba Rudenį (Rugsėjis – dar pakenčia, Spalis jau ramiau). Žiemą taip pat gali būti pigiau, bet yra rizika dėl blogo oro – sniego Vokietijoje arba audrų ant jūros (North Sea) gali uždelsti keltą. Kiekvienas sezonas turi savo niuansų.

Logistika ir pakavimas

Kaip teisingai supakuoti daiktus?

Kodėl žmonės visada pamiršta, kad dėžė turi atlaikyti svorį? Nenaudokite senų prekybos centrų dėžių (pavyzdžiui, bananų dėžių) – jos yra per silpnos. Gerkite daugiausia girtos vyno ar alaus (juokauju), bet naudokite statybinės dėžės (double wall boxes), kurias galima nusipirkti parduotuvių. Indus reikia apvynioti į burbulų plėvelę arba popierių. Knygas į dėžes dėkite mažomis portionmis, nes priešingu atveju vairuotojas susirauš nugarą jas iškėlinėjant. Labai svarbu – užpildykite tuščias vietas dėžėse, kad jos nedingsytų.

Ar jūsų kompanija pakuoja daiktus?

Taip, mes siūlome ir "packing service". Mūsų komanda atvyksta su visu reikalingu inventorižumi – popieriumi, plėvele, lipnia juosta, dėžėmis. Tai daug brangiau (žinoma, darbo valandos brangiau už dėžes), bet tai sutaupo laiko. Ypač jei esate užsiėmęs arba turite didelę šeimą. Vieną kartą mums reikėjo supakuoti vaikų kambarį, kur buvo šimtai "Lego" detalių – tai buvo košmaras, net nepatikėsite, kaip ten smulkiausios dalys visur išsibarstė. Taigi, mes padėsime, jei pasakykite iš anksto.

Ką daryti su baldais?

Baldai reikia išardyti. Didelės spintos, lovos, stalai – turi būti supjautos. Jei negalite arba nenorite to daryti, mes tai padarysime, bet tai užtrunka. Yra tokių klientų, kurie sako: "Aš noriu vežti spintą surinktą". O mes atvykstame ir matome, kad spinta nepraeis pro duris (Angliški namai dažnai turi siauras duris). Tada tenka išardyti spontaniškai, ką ir padarome, bet geriau, jei tai padaryta iš anksto. Visus paviršius (tai yra labai svarbu!) uždenkite staltiesėmis arba plėvele, kad nepasibraižytų.

Kaip vežami daiktai, jei tai ne pilnas sunkvežimis?

Jei turite mažiau daiktų, mes naudojame dalinį krovininį transportą (part load). Tai reiškia, kad mūsų sunkvežimys yra didelis (arba 3,5t visureigis, "Luton" tipo) ir jis veža kelis klientų siuntas vienu metu. Jūsų dėžės bus užroklos kartu su kitų klientų daiktais, kad neišsibarstytų. Tai yra pigesnis variantas, bet gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes vairuotojas turi apvažiuoti kitus adresus (pavyzdžiui, Leicesteryje ar Notinghame) prieš išvykdamas į Lietuvą.

Ar tinkamas "Man with a van" paslauga?

Galbūt, jei turite tik kelias kelnes ir dėžę knygų. Bet jei kalbame apie pilną namų apyvokos perkraustymą į Kauną, tada "Man with a van" iš Sheffield gali tapti košmaru. Daugelis šių "vyrų su furgonu" neturi tinkamo draudimo tarptautiniam vežimui, jų mašinos gali sugesti viduryje autostrados A1(M), ir jų niekas negali pamatyti (GPS stebėjimo nėra).