Siuntinių pristatymas į Angliją nuo durų iki durų saugumas: kaip neišsikraustyti iš proto

Jau gal kokių 15 metų kapstausi tarptautiniuose perkraustymuose. Per tą laiką teko matyt visko – nuo pristatymų Brighton’e iki tokių, kai klientas skambina ištuštėjusiu balsu: daiktai atsidūrė sandėly prie Birmingemo, nors turėjo būti prie buto durų Londone. Siuntinių pristatymas į Angliją nuo durų iki durų skamba kaip magija – atvažiuoja, pasiima, nuveža, atiduoda. Bet realybė sudėtingesnė. Saugumas priklauso ne tik nuo vežėjo sąžinės. Dar ir nuo tavo pasiruošimo. Paaiškinsiu kaip yra iš tiesų, be saldžių pasakų.

Pradžioj būna baimių ir kainų

Ar tikrai “nuo durų iki durų” reiškia, kad vairuotojas ateis į mano kambarį ir paims daiktus iš rankų?

Na, teoriškai taip, bet jei gyveni antrame aukšte be lifto ir turi sofą, vairuotojas nelips per langą. Durų iki durų reiškia, kad paims nuo slenksčio ir pristatys kitam slenksčiui Anglijoj. Kartais užeina į vidų, kartais ne – priklauso nuo sutarties. Aš visada sakau: tikėkis pagalbos, bet nepasamdyk kaip baldų nešiko. Supakuoti į prieangį arba garažą – jau tavo darbas, nebent sumokejai extra. (Atsiprašau, ne extra, o papildomai už pakrovimą.) Vėliau dėl tokių smulkmenų būna aršiausi ginčai.

Kiek iš tikrųjų trunka saugus siuntinys iš Lietuvos į Angliją?

Jei kas žada per 48 valandas – arba veliau oru, arba meluoja. Standardiškai kroviniai 3–7 dienos, priklauso nuo to, ar važiuoja tiesiai, ar renka. Maži siuntiniai per grandines gali užtrukti savaitę. Kartais pakeliui pasimaudo muitinė. Ir nepamiršk, kad Anglija didelė. Londono centras ir kaimas netoli Skotijos sienos – skirtingi galai. Planuok ne mažiau nei 5 darbo dienas. Jei reikia greičiau – oras, bet ten kainos aštrėja. Aš skubantiems dažniausiai siūlau lėktuvą.

Kiek kainuoja saugus durų iki durų siuntimas į Angliją?

Standartinė dėžė iki 30 kg kainuos 35–60 eurų. Dalinis krovinys – baldai, kelios dėžės – 150–300 eurų. Pilnas furgonas? 800–1200 eurų. Pigiau pasiūlys brokeris, kuris paskui prapulta su daiktais. Mačiau tokių. Moka klientas du kartus: vieną – už perkraustymą, antrą – nervais. Geriau mokėk truputį daugiau patikimam vežėjui, kuris turi furgonus, o ne tik gražią Facebook paskyrą. Taip, rinkoje dar yra vaiduoklių. Neik į masalą žemai kabančios kainos.

Pakuotė – ten viskas prasideda (arba baigiasi)

Ar galiu daiktus tiesiog sumesti į maišus ir tikėtis, kad jie saugiai atsieks Angliją?

Galite tikėtis, bet aš lažybų nepriimčiau. Mačiau, kaip vežėjas atidaręs furgoną randa maišą, kuriame puodeliai žvangiai saliutuoja. Po 2000 km tai baigiasi trupiniais. Kartoninės dėžės, burbulinė plėvelė, sandarūs kampai – tai fizika. Daiktai kinta. Furgonai stabdo. Kiti kroviniai remiasi. Ypač daliniuose kroviniuose – tavo daiktai keliauja su svetimais. Jei kaimynas supakavo lėkštes į celofaną... supranti. Nebūk tas kaimynas. Pradėk su normalia dėže.

Kokia pakuotė patikimiausia tarptautiniams siuntiniams?

Dvigubo sluoksnio – na, hmm, tiksliau trigubo sluoksnio – kartonas yra auksas. Nešiukšlink į dėžę kaip į konteinerį. Kiekvieną daiktą apklijuok burbuline plėvele, tuščias ertmes užpildyk popieriumi. Lipni juosta – ne turginė. Normali, ruda, kuri laikosi ir per lietų. Kartą mačiau, kaip dėžė atsiskyrė per vidurį pakeliui iš Kauno į Londoną. Tai va, reikia labai atsargiai supakuot – keistai beskambėtų, bet tik taip išvengsi siurprizų muitinėje.

Ar verta dėti „Fragile“ lipdukus ant dėžių, ar tai tik filmų klisė?

Lipdukai padeda, ypač jei kraunama teisingai. Bet furgone kartais viskas sumetama pagal logistiką. „Fragile“ nėra šarvas. Nežinau net, ar visi vežėjai skaito angliškai tuos žodžius, kai skuba. Tad pakuotė turi būti tokia, kad daiktai ištvertų kritimą iš metro. Ką jau kalbėt apie vibracijas. Lipdukas – bonusas. Bet pakuotė – tai kas saugo. Klientai kartais prilipina dešimt lipdukų ir galvoja, kad tai panacėja. Deja, tikroji medicina yra kartonas.

Popieriai po Brexit – muitinė nebe juokauja

Ar po Brexit siuntiniai į Angliją tikrinami kitaip ir ar tai pavojinga saugumui?

Taip. Anksčiau daiktai praslysdavo lengviau, o dabar? Muitinės forma, vėl formos, patikrinimai. Kartais muitininkai atidaro dėžes taip, lyg paskubomis. Kartoną perkirpsta, vėl sustumia... kaip kam seksis. Buvo atvejis, kai dėl dokumentų trikio siuntinys užstrigo 11 dienų. Klientas galvojo, kad pavogta. Ne – tiesiog muitinė padarė kavos pertraukėlę. Todėl popieriai turi būti tvarkingi. Jei muitininkas norės atidaryti – atidarys. Tavo pakuotė tai turi atlaikyti.

Kokius dokumentus privalau paruošti, kad siunta neprapultų pakeliui?

Sąrašas – packing list – turi būti anglų kalba. Geriau elektroninis, ne ranka rašytas. Tavo asmens dokumento kopija, jei tai asmeniniai daiktai. Jei nauji – invoice. Post-Brexit viskas smulkmeniškiau. Vienas klientas parašė sąrašą lietuviškai ranka. Muitinėje vaizdas liūdnas. Paskui skambino pyktelėjęs. Aš perspėjau. Daryk duomenis aiškius, su prekėmis ir vertėmis. Kuo paprasčiau, tuo greičiau praeisi. Anglija dabar trečioji šalis dėl muitų. Tai faktas, su kuriuo reikia susitaikyti.

Kas atsakingas, jei mano siunta dingsta tarp Lietuvos ir Anglijos?

Priklauso nuo sutarties. Jei vežėjas turi CMR arba draudimą – teoriškai jis. Bet praktiškai? Būna tarpininkų grandinės: pasiima vienas, perduoda kitam, paskui trečiam. Dingus kroviniui visi meta vienas ant kito. Patarimas: rinkis tiesioginį vežėją su savo furgonais, ne tik gražią svetainę. Ir pasirašyk sutartį. Skamba biurokratiškai, bet kai džiūsta 2000 vertės lagaminas – biurokratija pasidaro graži. (Ne, per stipriai, bet supranti ką turiu omenyje.)

Furgone vyksta procesai, kurių nematote

Ar saugu siųsti vertingus daiktus – elektroniką, meno kūrinius – durų iki durų?

Saugiau nei paštu, bet ne šimtu procentų – gal 85. Elektronika jautri temperatūroms ir vibracijoms, meno kūriniai – drėgmei. Žiemą furgone šalta. Jei virš tūkstančio eurų – drausk atskirai. Standartinis vežėjo draudimas dažnai ribotas, kartais iki 10 eurų už kilogramą. Juokinga, kai veži Macbooką. Yra specialūs meno pervežėjai, brangesni, bet su klimato kontrole. Jei daiktas vertingas – negliaudyk. Durų iki durų nereiškia automatinės apsaugos nuo visko. Protingai pasirink.

Kodėl kartais siunta atvažiuoja vėliau nei žadėta?

Oras, eilės uoste, gedimas, vairuotojas susirgo. Nemanau, kad tyčia meluoja. Na, gal kai kurie brokeriai. Bet transportas – ne traukinys. Yra kamščiai ties Doveriu, angliški greitkeliai. Kartais furgonas lauka dalių. Tada daiktai stovi. Tai realybė, ne pasiteisinimas. Geras vežėjas paskambina. Blogas dingsta trims dienoms, paskui rašo „sorry, traffic“. Nors tikrąją priežastį žino tik Dievas ir mechanikas. Kantrybė čia yra tavo draugė. Ir dar – nepamiršk sekmadienio. Anglijoj jie nedirba.

Kaip man žinoti, kad mano daiktai furgone nebus subadyti ar apversti?

Pilni furgonai saugesni, nes sienos stabdo. Daliniuose kroviniuose – tavo dėžės gali atsidurti po svetima sofa. Štai kodėl pakuotė svarbi. Kartais žiūriu filmuotą medžiagą iš furgonų – sumaniai sulaminama. Bet principas paprastas: jei dėžė ištveria 80 kg svorį, ištvers kelionę. Jei ne – rizikuoji. Testuok prieš išvykdamas. Atsisėsk ant dėžės. Jei sulūžo – perkrauk. Fizika nepasikeitė nuo tada, kai pradėjau dirbti. Stipri dėžė – tavo ramybė.

Pristatymo diena – Anglija turi savų taisyklių

Kaip aš žinosiu, kad vairuotojas tikrai atvažiuos į mano duris, o ne paliks sandėly?

Geri skambina prieš 30 minučių. Blogi rašo „buvom, nebuvot“, nors laukiai namie. Anglijoje adresai painūs – postcode veda į kitą gatvę. Vieną kartą klientas gyveno greta parduotuvės, vairuotojas paliko daiktus prie jos krautuvės. Klientas rado tik kitą dieną. Tad palaikyk kontaktą. Paprašyk telefono, pasitikslink adresą. Paaiškink, jei turi žalius vartus ar šunį. Anglijoj visokie labradorai bėgioja. Tai svarbu, kai vairuotojas nežino, ar išlįs sveikas.

Ar Anglijoje saugu palikti siuntinį prie durų, jei manęs nėra namie?

Nepalikčiau net tuščių butelių prie durų Londone. Siuntinių pristatymas į Angliją nuo durų iki durų reiškia rankas į rankas arba sutartą saugią vietą. Jei negali būti – surask kaimyną ar draugą. Yra saugyklos, bet tada jau nebe durų iki durų. Jei vežėjas siūlo palikti ir važiuoti – atšauk. Kartą klientas taip prarado vestuvines nuotraukas. Neatgavo. Gatvės Londone nepasižymi sąžiningumu. O ir draudimas gali nepadengti „palikto be priežiūros“. Rimtai.

Ką daryti pristatymo metu, jei matau, kad pakuotė pažeista?

Neskubėk pasirašyti. Nufotografuok prieš atidarant. Parašyk pastabą angliškai – „received damaged“. Neatidarinėk vienas be liudininko. Nes atidaręs pamatysi, kad dabar viskas gerai, o po savaitės – dūžis. Norisi greitai pasiimti, bet jei matomi plyšiai – fiksuok. Vežėjas turi žinoti iš karto. Pasirašyti „be pastabų“ – lyg apsirašyti, kad viskas gerai. Paskui draudimas numos ranka. Ir bus sunku įrodyti, kad pažeidimas ne tavo darbas. Budrumas.

Ar furgonų vairuotojai Anglijoje man padės nunešti daiktus į butą antrame aukšte?

Kai kurie padeda. Kai kurie sako: „aš tik vairuotojas“. Vietiniai pervežėjai skirtingi. Lietuviai dažnai lankstesni, bet kartais per drąsūs. Aš padėdavau, matydamas vienišą žmogų su vaiku. Bet tai ne taisyklė – malonė. Jei reikia nešimo – rašyk sutartyje. Kitaip tavo baldai stovi ant kelių šaligatvyje Londone ir lyja. O lyja ten dažnai. Planuok pagal orą ir nugarą. Nepuolkit ruoštis persikraustymu į lietų be jokio plano. Arba samdyk pagalbą.

Draudimas, vežėjai ir kokie jie būna blogi

Ar reikia drausti siuntinį atskirai, jei jau moku vežėjui?

Jei vertė didesnė nei 500 eurų – taip. Vežėjo atsakomybė ribota. CMR galioja, bet po Brexit... na, aš nebesu 100% tikras, kaip ten tiksliai su UK dabar. Reikia pasitikrinti. Bet patarimas nekinta: drausk atskirai. Yra krovinio draudimas, yra tarpinių variantų. Kai kurie dengia viską, kiti – formaliai. Sutartį skaityk. Mačiau atvejų, kai dėl 50 eurų sutaupymo prarado 800 eurų įrangą. Draudimas kainuoja dešimtąją dalį rizikos. Nebūk taupytuvas.

Kaip atskirti gerą vežėją nuo apgaviko prieš siunčiant daiktus į Angliją?

Atsakyk: ar turi realų adresą, ar atsako į skambučius, ar duoda sutartį prieš apmokėjimą? Jei ne – bėk. Apgavikai mėgsta mažas kainas ir 2007-ųjų svetaines. Reikalauja 100% avanso grynaisiais. Normalūs ima 20-30%. Buvo atvejis: žmogus sumokėjo 400 eurų į nežinomą sąskaitą. Numeris po to išnyko. Skambink, tikrink, jei gali – važiuok į ofisą. Jei nėra kur – vaiduoklis. Rinkoje jų daug. Perkraustymų sritis pritraukia ne tik profesionalus. Atsargiai.

Kas atsakingas dėl sugadintos pakuotės – aš ar vežėjas, ir kaip tai įrodyti?

CMR sako: vežėjas atsakingas nuo pakrovimo. Bet jei pakuotė buvo iš celofano... tada ant tavęs. Teismai, kiek žinau (nes teisininkas aš ne esu), žiūri protingumą. Negali apvynioti ratą laikraščiu ir reikalauti. Mačiau, kai klientai laimėdavo, nes pakuotė gera, o vežėjas nefiksavo pažeidimo. Bet ilgas procesas. Geriau saugotis. Daryk nuotraukas prieš pakrovimą. Dvi iš skirtingų kampų. Viena nepagauna visko. Kai eisiu į pensiją, turbūt ir toliau sapnuosiu dėžes.

Paskutiniai dalykai, kuriuos pravartu sugaudyti

Ar galiu siųsti maistą, alkoholį ar augalus į Angliją durų iki durų paslauga?

Maistas – labai ribotai. Mėsa, pienas – ne. Alkoholis – taip, bet su akcizu. Augalai – fitosanitarinis. Jei abejoji – nesiųsk. Muitinė dėl maisto dabar super griežta. Kartą bandė vežti rūkytą dešrą – atėmė. Ir bauda grėsė. Saugus siuntinių gabenimas JK neapima kontrabandinės dešros. Palikit maistą mamai, o vytintą – parduotuvėje Londone. Neapsimeskit, kad neperspėjau. Rimtai. Kartais klientai galvoja, kad durų iki durų – magiška forma, bet muitininkas nesutiks.

Ką reiškia “dalinis krovinys” ir ar jis saugus durų iki durų sistemoje?

Dalnis krovinys (nes „dalelių“ – aha, čia aš pats sau pataisau, blogai iš pradžių pasakiau) reiškia, kad tavo daiktai važiuoja su svetimais. Pigiau, bet rizikingiau dėl kontakto. Aš siūlau, jei pakuotė tvirta. Kiekvienas krovinys turėtų būti atskirtas, bet negali rinktis kaimynų. Jei siunti antikvarinę spintą be kartono – geriau pilnas furgonas. Daliniai kroviniai – kaip pavežėjimas: kartais sutarsi gerų kolegų, kartais kvepia svetimais cepelinais iki pat Mančesterio. Tokia jau dalia.

Kaip elgtis, jei pristatymo metu Anglijoje pastebiu trūkstamas dėžes?

Pasirašyk su PTR – „partially missing“. Iškart rašyk pretenziją. Jei be pastabų – vėliau beprotiškai sunku įrodyti. Geri vežėjai skaito manifestą. Blogi meta ant slenksčio. Žino atvejų, kai buvo 8 dėžės, o atėjo 7. Kur dingo? Gal iškrito prie Calais, gal pasirinko. Ruletė. Skaičiuok pakraunant ir perskaičiuok iškraunant.