Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Queenborough: kas tikrai laukia kelyje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galima pasakyti, kad mačiau viską – nuo pasidavusių padangų autobanuose iki dingusių krovinių dėl blogų brokerių. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Queenborough yra kaip užsakyti taksi: parašei adresą ir laukiai. Tai, deja, veikia visai kitaip, ypač kai kalbame apie Angliją ir Lietuvą po „Brexit“. Viskas suskamba daugiau biurokratijos, o Queenborough specifika – tai dar atskira istorija su tiltu ir siauromis gatvėmis. Čia nėra jokių idealų, tiesiog reikia žinoti, į ką įsitrauki, o tuo labiau, jei planuojate vežti daugiau nei kelias krepšys drabužių.

Kaip viskas prasideda ir organizuojama

Kiek laiko užtrunka tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Queenborough?

Tai vienas dažniausių klausimų, ir atsakymas niekada nesutampa su tuo, ką klientas nori išgirsti. Standartiškai, jei viskas būtų idealiai, tai užtruktų tris-penkas dienas, tačiau realybėje dažniau įvyksta per savaitę ar ilgiau. Reikia atsižvelgti į tai, kad sunkvežimis turi iš Queenborough pasiekti uostą (paprastai tai arba Tilbury, arba net Doveris/Folkestone), turi būti laukiamas keltų tvarkaraštis, o paskui muitinė Lietuvoje. Jei tenka laukti traukinio „Eurotunelyje“ dėl techninių gedimų (ką pastaruoju metu daro dažnai), tada viskas atidėliojamas. Taip pat nepamirškite, kad tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Queenborough priklauso ir nuo to, kiek kitų krovinių yra tame pačiame sunkvežimyje, jei tai ne išskirtinis reisas.

Ar labai sunku surasti vairuotoją, kuris nusileistų Queenborough?

Nebent jūsų namai stovi tiesiogiai pagrindinėje gatvėje, tai gali būti problema. Queenborough yra mažas miestelis Šepio saloje (Isle of Sheppey), ir ten kai kurios gatvės labai siauros, o „tampai“ (sunkvežimiai su priekaba) yra ilgi. Esu matęs situacijų, kai vairuotojas atvažiuoja į vietą ir negali apsisukti, turi važiuoti atgal iki žiedo. (Žinau, kad ten yra viena vieta prie mokyklos, kur visada užstringa). Todėl dažnai tenka dirbti su mažesniais sunkvežimiais (7.5 tonos) arba net su „vitražais“ („luton“ tipo furgonais), kurie yra lankstesni, bet kainuoja brangiau, nes jų talpa mažesnė. Geriausia iš anksto nuvykti ir pasižiūrėti, ar vairuotojas galės privažiuoti prie pat durų, ar teks įrengti „ilgą ranką“ (kraną su kėbulu).

Ar verta rasti vietinę Anglijos firmą arba lietuvišką?

Čia yra dviejų ašmenų kirtimas. Vietinės firmos Queenborough ar net netolimose Sittingbourne mieste brangios, jos ne visada supranta specifiką vežti į Rytų Europą. Lietuviškos firmos žino kelią į Kauną akių nepamiršus, bet kartais jas vargina su Anglijos dokumentais. Mano patirtis sako, kad geriausia rasti tarpinį variantą – brokerį, kuris dirba su abiejų šalių vairuotojais. Buvau atvejų, kai lietuvis vairuotojas išsigando Anglijos policijos ir dėl to padarė klaidų dokumentuose. Tiesa, lietuviškos firmos dažniau sugeba susitarti dėl gero tarptautinio perkraustymo į Kauną iš Queenborough kainos, nes jos tų maršrutų dažniau vaikšto.

Kiek laiko iš anksto reikia rezervuoti datą?

Nekalbu apie vasaros šventes, kada visi važiuoja į Lietuvą – tą reikia daryti bent mėnesį prieš, o geriau du. Bet ir ramuoju laiku, žiūrėkime, savaitės-dvi yra minimalus laikas, nes reikia suderinti vairuotojo grafiką, parengti dokumentus muitinei. Viena klientė skambino sekmadienį ir norėjo, kad ką nors atvežtų trečiadienį – tiesiog neįmanoma net už didelių pinigų, nes biurokratinės procedūros „Brexit“ metu užtrunka ilgiau nei anksčiau. Reikia laiko surinkti inventoriaus sąrašą, kuris nėra taip paprastas, kaip atrodo.

Kas vyksta, jei aš neturiu pakavimo medžiagų?

Dauguma firmų siūlo dėžes, bet toks paslaugas kaip profesionalus pakavimas kainuoja. Jei norite sutaupyti, dažniausiai reikia susirasti pačioms dėžių – paimti iš parduotuvių (bet būkite atidži, kad jos būtų sausios ir tvirtos). Jei pasakote „dėžės“ įtraukiamos į kainą, dažniausiai tai būna naudotos arba labai paprastos be skyrių. Tarpusavyje sakome, kad geriau daugiau mažų dėžių negu kelios didelės ir sunkios, kurias neįmanoma pakelti be keltuvo. Viena sykį teko vežti knygas didžiuliuose kistenėse – vairuotojas mus visą kelią keikė, nes nupūtė nugarą.

Ar galima veži dalinį krovinį (dalies krovinių)?

Taip, tai yra gana populiaru, ypač jei turite mažai daiktų, pavyzdžiui, tik kelių kambarių baldus. Tada jūsų daiktai suskeliami su kitų klientų daiktais į vieną sunkvežimį. Taip yra pigiau, bet ilgiau, nes reikia surinkti visą sunkvežimį. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Queenborough daliniu metodu gali užtrukti ir dvi savaites, jei vairuotojas rinkinys kitiems klientams Vokietijoje ar Belgijoje. Be to, didesnė rizika, kad kažkas pasiduž arba susimaišo, jei blogai pažymėsite dėžes.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ nesusipratimai

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykstant iš JK?

Po „Brexit“ situacija pasikeitė drastiškai. Anksčiau buvo paprasta: važiuoji ir viskas. Dabar reikia turėti tvarkingą inventoriaus sąrašą (packing list) anglų kalba, o geriausia ir lietuvių, kad Lietuvos muitininkas neprarastų laiko. Be to, reikia „Transfer of Residence“ (ToR) numerį, kuris leidžia atvežti daiktus be mokesčių (PVM ir muito), jeigu gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių. Be šio numerio, tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Queenborough gali tapti labai brangus pramogas, nes mokesčiai už elektroniką ar baldus gali būti dideli.

Kas yra ToR01 forma ir kaip ją gauti?

Tai pagrindas, kuris leidžia sutaupyti nemažai pinigų. Gaunate ją internetu užpildę formą JK vyriausybės svetainėje. Procesas paprastas, bet užtrunka keletą dienų, kol gausite patvirtinimą. Yra buvę atvejų, k klientai pamiršta šią formą ir vairuotojas sulaikomas Lietuvos pasienyje. Tada tenka skubiai viską derinti iš tolo. Mano patarimas – užpildykite šią formą iš karto, kai tik žinote perkraustymo datą. Negavę šio numerio, muitinė gali priskaičiuoti mokesčius netgi nuo naudotų daiktų.

Ar turiu deklaruoti kiekvieną seną drabužį?

Ne, nereikia rašyti „marškiniai, kelnių dydis M“ kiekvienam suktukui. Muitinės nėra suinteresuotos jūsų skraistėmis. Bet reikia išvardyti brangius daiktus: kompiuterius, televizorius, brangias bijuterijas, menkus kūrinius. Jeigu turite daug elektronikos, reikia užrašyti serijinius numerius (serijiniai numeriai yra svarbūs, kadangi tai nurodo, kad tai ne prekės prekybai). Rašykite bendrais brėžiniais: „3 dėžės su virtuvės reikmenimis“, „1 dėžė su žaislais“.

Kas nutinka su maisto produktais?

Čia būkite labai atidūs. Anglija turi savo taisykles, o Lietuva – savo. Negalima vežti mėsos, pieno produktų, kiaušinių iš JK į ES be specialių leidimų, kas paprastam žmogui neapsimoka. Vieną kartą teko matyti, kaip klientui pasienio pareigūnai išmetė visą šaldytuvą su brangiais sūriais ir kumpeliais – buvo labai liūdna. Dėl to patariu visus maisto produktus suvalgyti išvykstant arba palikti kaimynams. Žolės sėklos, augalai – taip pat griežtai kontroliuojami.

Ar galiu vežti dviratį arba motorolerį?

Galima, bet tai jau neįeina į standartinį tarptautinį perkraustymą į Kauną iš Queenborough kaip paprasti baldai. Dviratis turi būti išskiriamas sąraše, o jei tai motoroleris – jis priskiriamas transporto priemonėms. Tuomet reikia techninio paso (jei jis registruotas) ir vairuotojo pažymėjimo, kadangi gali tekti važiuoti „raudonais numeriais“ arba gauti leidimą važiuoti be registracijos ribotą laiką. Susidėjimas į sunkvežimį gali būti sudėtingas – reikės specialių įtaisų, kad nenukristų važiuojant.

Ar tikrina Lietuvos muitinė daiktus atvykus į Kauną?

Stipriai sumažino tikrinimų skaičių, jeigu turite ToR numerį ir tvarkingą sąrašą. Jeigu viskas tvarkinga, dažniausiai tiesiog uždaro „T1“ dokumentą sistema ir viskas. Bet jei sąraše matosi keisti dalykai, pavyzdžiui, „100 vnt. plokščių televizorių“ ar „5 vnt. profesionalių kavos aparatų“, tikrinimas garantuotas. Asmeniniai daiktai paprastai nebežiūrima, tačiau visada egzistuoja tikimybė, kad ims tikrinti atsitiktinai. Tada, jei radę kažką, ko nėra sąraše, gali uzdėti baudą.

Kainos ir pinigai: kiek mums tai kainuos?

Kiek vidutiniškai kainuoja tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Queenborough?

Sakyčiau, kad labai įvairiai. Jei tai mažas krovinys – kelių kubinių metrų (m3), tai gali siekti 600–800 eurų. Jei tai pilnas namas (apie 20-25 m3), tai kaina kyla iki 2000–3500 eurų. Viskas priklauso nuo to, kiek darbo reikia (ar reikia nešti iš trečio aukšto be lifto), kada važiuojate (vasarą brangiau) ir koks degalų kainos. (Žinoma, dabar degalai brangiau, tai ir kainos šoktelėjo). Taip pat įtakos turi ar tai yra išskirtinės paslaugos (exclusive), kada sunkvežimis važiuoja tik tiesiai prie jūsų.