Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Poyle: 20 metų patirtis be pagražinimų

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir mačiau viską. Pradedant nuo tų, kurie bando įkrauti visą butą į „Ford Transit“ ir baigiant tais, kurie nešioja su savimi net suvenyrinius šlamšta iš kurortų. Pastaruoju metu vis dažniau tenka organizuoti maršrutus iš Jungtinės Karalystės, o konkretesniam atvejui – tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Poyle yra tas reikalas, kuris dažnai sukelia siaubą. Poyle nėra Londono centras, tai pramoninis rajonas pietryčiuose, o logistika ten yra specifika dėl greitkelių ir pravažiavimų. Žmonės visada klausia panašių dalykų, ir nors kiekvienas atvejis unikalus, pagrindiniai vargai visada tie patys. Žemiau išdėliosiu tai, ką iš tiesų reikia žinoti, jei ruošiatės judėti iš Didžiosios Britanijos į Lietuvos antrąjį miestą.

Pradžia: kas laukia Poyle ir keliaukant

Kiek laiko užtrunka tas toks tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Poyle?

Tai tas klausimas, nuo kurio viskas prasideda. Jei kas kas pasako, kad tiksliai žino dieną, jis meluoja. Paprastai įsivažiuojame į Poyle, pakrauname, ir turi nuvažiuoti iki terminalo, tuomet keltu per Lamanšą, o paskui jau Europos keliais link Kauno. Standartiškai tai trunka nuo 3 iki 5 dienų, jei viskas eina kaip pažadėta. Bet aš mačiau, kaip dėl griuvėsių A20 kelyje vairuotojas užstringa ir pristato daiktus po savaitės. Taigi, geriau skaitykite su rezervu dieną ar dvi. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Poyle nėra lengvas maršutas, nes tenka išvengti Londono spūsčių, kuriuos susprogdinti praktiškai neįmanoma.

Ar sunku rasti sunkvežimį Poyle apylinkėse?

Gali būti daugiau galvos skausmo negu manočia. Poyle yra gana uždaras industrial zonų ratas, o ten daug siaurų gatvių ir pramoninių objektų. Kartais vairuotojai tiesiog negali privažiuoti prie namų, reikia statyti mažesnę mašiną, tada perkrauti. Tą reikia suplanuoti iš anksto. Viena kartą nutiko, kad vilkikas užstrigo po tiltu, nes ventiliatoriaus anga buvo per aukštai – klientas nepamiršo paminėti, kad važiuojama pro žema tilta. Čia niekur neskubėkite, geriau padaryti papildomą perkrovą negu griauti kaimyno tvorą.

Kada geriausia vykti iš JK, kad būtų pigiau?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip pasiutęs, bet stebėjau tendencijas. Vasarą brangiau, nes visi vežia, ir taip pat prieš šventes. Jei galite, rinkitės rudens ar pavasario vidurį, tada tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Poyle gali atsieiti šiek tiek mažiau. Ir tikrai nekeliauskite prieš Brexit – dabar viskas susiję su muitinėmis, tad jei norite taupyti, reikia tvarkingai parengti dokumentus. O laikas – pinigas. Vengiate paskutiniųjų dienų prieš Kalėdas, tada terminaluose chaosas.

Ar reikia mokėti už pravažiavimą Londono zonose (ULEZ)?

Dabar tai jau būtina. Poyle patenka į zonas (arba netoli jų ribų), kurios reikalauja specialių mokesčių už nešvarią transportą. Jei vairuotojas važiuoja senesniu vilkiku, jis negali važiuoti be mokesčio. Tas mokestis už jus nesunaikina, jį pridės prie sąskaitos. Daugelis klientų nustemba, kai mato eilutę „London charges“ sąskaitoje. Bet aš jums sakau – geriau mokėti tas rūpesčius už vairuotoją negu tada, kai mašina sustabdoma ant kelio ir rašomas baudas. Viskas turi būti legaliai.

Ar galima veži drauge su savimi kelerius metų senumo maisto produktus?

Geriau to nedarykite, nebent tai yra džiovinti grybai arba konservai, kurių negalima gauti Lietuvoje. Muitinė Lietuvoje labai griežtai žiūri į mėsą ir pieno produktus iš šiuolaikinės JK. Esu matęs, kaip žmonėms viską išmeta šiukšliadėžėse pasienyje. Tiesa, aš niekad tiksliai nepamenu, ar taip yra su vaikų miltelių mišiniais – manau, kad turi būti uždaryti ir su etiketėmis. Bet duona ar dešra – tikrai ne. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Poyle taps dar brangnesnis, jei sutiksiat muitinę piniginėmis.

Eiga, kainos ir dokumentų chaosas

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Noriu girdėti tikslų skaičių? Vienas kubinis metras – nuo 150 iki 250 eurų, priklausomai nu to, kiek daiktų ir ar reikia įrenginio (lifto). Bet nepamirškite, tai tik krovimas ir vežimas. Pridėkite prie to pakuotes, duženas, pakuočių medžiagas. Jei turite butą Poyle su baldais, tai gali suktis aplink 2-3 tūkstančius eurų. Brangu? Žinau. Bet kai paskaičiuot, kiek kainuoja nusipirkti viską iš naujo Kaune... (nors dabar kainos Kaune taip pat pakilo, tai nežinau, ar vis tiek apsimoka). Ką tik matau, kad žmonėms svarbiausia saugumas, ne kaina.

Kas dėl to Brexito – ar tikrai reikia T1 dokumento?

Deja, taip. Nuo tada, kai JK išėjo iš ES, viskas tapo sudėtingiau. Mes turime pateikti eksporto deklaraciją JK pusėje, o tada importą Lietuvoje. T1 dokumentas – tai garantinis dokumentas, kad prekės keliauja transitu. Jums, kaip asmeniniam klientui, turinčiam T1 (Transfer of Goods – netiksliai, bet supraskite), daiktai gali būti įvežami be PVM, jei tai naudojami daiktai. Bet dokumentus reikia užpildyti be klaidų. Vieną kartą klientas parašė neteisingą vertę, ir muitinė laikė mus porą valandų. Pasakyk tiesą, aš ir pats kartais užstrigu su tais EORI numeriais, bet mums padeda brokeriai.

Ar draudimas įeina į kainą ar reikia jo papildomai?

Paprastai įprasta kaina yra už transportą. Draudimas visada yra papildomas, bet jį pasiūlyti privalome. Aš nerekomenduoju jo atsisakyti. Gyvenime taip: kol viskas gerai – tai pinigai vėju, bet kai susiduria su vairuotoju, kuris užkerta kelią ir daužia daiktus, tu tuoj nori draudimo. Kainos – apie 3-5 procentus nuo krovinio vertės. Kai kuriems atrodo per daug. Bet tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Poyle yra toks maršrutas, kur keliuoje daug judančio transporto, o ypač Anglijoje – vėjas stiprus. Geriau būti saugiam.

Kas daro, jei aš nežinau tikslaus daiktų sąrašo?

Privalote susitvarkyti galvą. Muitinei reikalingas paketas (inventoriaus sąrašas). Jis turi būti suvertas, nurodytas numeris, apibūdinimas. Galite rašyti „du spintos“, „3 dėžės indų“. Jei rašote „daugelis daiktų“, muitininkas sustabdys mašiną. Aš turiu klientą, kuris sąrašą rašė paskutinę naktį – tai bujojimas. Padarykite tai prieš savaitę. Nereikia detalių, bet struktūros reikia. Be to, tai jums padės susirasti dalykus išskrovos metu Kaune, nes viskas bus su žymėmis.

Ar galiu vežti alkoholį? Kiek?

Čia yra pilna ašara. Jei asmeniniai daiktai, tai įleidžiama tam tikra norma. Atrodo, kad tai apie 90 litrų (ne raudonojo vyno, bet stipraus? Nežinau, tiksliai patikrinkite, nes kas keičiasi). Pavyzdžiui, jei turite brangų viskio kolekciją, ją reikės deklaruoti ir sumokėti akcizą. Aš nerekomenduoju vesti dešimtelių butelių, su jais daugiau galvos skausmo negu naudos. Vienas kartas vairuotoją bandė papirkti muitininką su buteliu „degtinės“ užaiska – nesigyveno. Geriau nupirkite čia, Kauno parduotuvėse.

Ką daryti, jei turiu automobilį, kurį reikia vežti taip pat?

Automobilių pervežimas iš Poyle į Kauną – tai atskira paslauga, mes juos vežame lavėse (autovežiuose). Jei bandoma įstatyti į konteinerą su baldais – tai blogai, ten gali būti nuostolių. Automobilis turi būti paruoštas: benzinas likęs minimaliai, akumuliatorius atjungtas. Dokumentai (V5C logbook) turi būti vairuotojui. Pastaruoju metu dėl dokumentų tikrinimo kraštuose tai užtrunka ilgiau. Vienas klientas pamiršo parašyti pardavimo-sutikimo (nors ir neperpardavinėjo, tiesiog vežė) tai sukėlė papildomų klausimų.

Kaip vyksta mokėjimas? Ar reikia avanso?

Mes paprastai imame apie 30-50 proc. avansą sutarties pasirašymo metu. Likusią dalį – kai krovinys išvežtas arba tiesiog prieš išvykstant iš JK. Negalima mokėti grynaisiais vairuotojui – tai saugumo taisyklės. Viskas vyksta per sąskaitas. Aš mačiau atvejus, kai žmonės mokėjo paslapčiai vairuotojui, o tada vadybininkas nieko nebegirdėjo. Dirbkite legaliai, su sutartimi, kurioje matote, ką mokate. Pinigai turi būti paskaičiuoti su PVM (jei esate verslas) ar be (jei asmuo).

Ar įmanoma pervežti ir pianiną iš Poyle?

Žinoma, bet tai yra iššūkis. Pianinas yra sunkus ir jautrus. Jis ne įeina į paprastą dėžę. Reikia specialių priemonių – juostų, vežimėlių, o kartais net ir krano. Poyle namuose dažnai yra laiptai, o ne liftai, todėl reikia stiprių vyrų. Kaina už pianino iškrovimą ir įkrovą bus aukštesnė. Ir prašau, nerašykite sąraše „muzikos instrumentas“ – parašykite „pianinas, 250 kg“, kad vairuotojas žinotų, ką laukia. Nors aš pats nėra muzikantas, bet girdėjau, kad po tokių kelionių instrumentus reikia derinti iš naujo.

Kas vyksta, jei mašina sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime techninę pagalbą visoje Europoje. Jei vairuotojas sugenda Anglijoje, mes siunčiame kitą automobilį perkrauti. Tai gali atidėti pristatymą dienai ar dviem. Klientai aiškiai pyksta, ir aš juos suprantu.