Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Paignton: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Paighton (arba Paignton, kaip kurie rašo) niekada neįvyksta taip lygiai, kaip vaizduojame brošiūrose. Paighton yra graži vietovė Pietų Anglijoje, su savo kalneliais ir siauragatviais, o Kaunas... Kaunas turi savo specifiką, ypač kai kalbame apie senojo miesto centrą ar interwarinius namus. Dabar, kai pasaulis smarkiai pasikeitė ir po „Brexit“ atsirado daugiau biurokratijos, visa ši procesą reikia planuoti dar atidžiau. Čia ne tik apie tai, kaip uždėti baldus į sunkvežimį, bet ir kaip išvengti to, kad jūsų daiktai užstrigtų sandėliuose tarp Doverio ir Kalė. Rašau tai paprastai, be jokių lakoniškų frazių, kad žinotumėte, į ką tikrai reikia atsižvelgti.

==========straipsnio pabaiga==========

Kaip viskas prasideda Anglijoje ir kodėl Paighton yra specifiškas

Kiek laiko užtrunka visas perkraustymo procesas iš Paighton?

Tai visiškai keičiasi, bet žiūrėkime realiai. Patys įkėlimai Paighton teritorijoje gali užtrukti ilgiau nei įprasta, dėl tų vaizdingų, bet siaurų gatvių. Viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų, jeigu beveik tuščias butas, tai tai įvyks per dieną. Tada važiuojame į uostą, o paskui pervežimas Lietuvon trunka maždaug 3–4 dienas, jei nėra didelių eismo įvykių arblogo oro Lamanše. Tačiau nepridėkite prie to laiko customo procedūras, kurios gali prailginti等待 laukimą dar para ar dvi. Rekomenduoju neskubėti su planais ir numatyti atsargą savaitei dėl visokių nenumatytumų.

Kodėl reikia gauti keletą pasiūlymų?

Nes visi tiesiog vagia kainas. Kartą mačiau, kaip viena firma siūlė pusantro karto brangiau tik todėl, kad ji naudojo „ekskliuzyvius“ sunkvežimius, nors jums tai išvis nebuvo reikalinga. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Paighton nėra pigus dalykas, bet ir ne tokio, kad reikėtų mokėti už orą. Palyginkite ne tik galutines sumas, bet ir tai, kas įeina į kainą – ar įskaičiuojamos dėžės, ar pakuojami baldai, ar yra draudimas. Kartos kaina atrodo pati žemiausia, bet paskui galite sužinoti, kad kiekviena lipduotas dėžė kainuoja papildomai penkias svarus. Būkite atidūs ir skaitykite smulkmenas, o ne tik eilutę „Total“.

Ar sunkvežimis gali užvažiuoti tiesiai prie mano namo Paighton?

Paighton nėra lygus lygumas. Ten yra vietų, kur net su „Ford Transit“ reikia gerai susukti galvą, ką jau kalbant apie 40 tonų sunkvežimį su priekaba. Jei gyvenate centre ar prie pat pakrantės, gali būti, kad teks krovinį perkrauti į mažesnę transporto priemonę (t.y. padaryti transhipmentą). Tai papildomai brangina ir prailgina procesą, bet kartais nėra kito išeities. Aš asmeniškai visada primygtinai prašau atsiųti nuotrauką, kur stovi jūsų namas, kitaip gali atsitikti komiška situacija, kai vairuotojas atvyksta ir negali nei privažiuoti, nei išvažiuoti.

Kaip tiksliai apskaičiuoti tūrį?

Geriausia – pakviesti specialistą, bet jei norit daryti patys, tai imkite matavimo juostą. Pamatuokite ilgio, plotio ir aukščio didžiausių baldų ir sudėkite viską į bendrą kubilą. Dažniausiai žmonės visai pamiršta apskaičiuoti balkono daiktus ar rūsio, kurias pilna senų žiemos padangų. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Paighton dažnai remiasi būtent tūrio (kubiniais metrais) skaičiavimu, ne svoriu, todėl būkite sąžiningi. Jeigu sako, kad turi 15 kubų, o paskui išsiaiškina, kad yra 25, tai vairuotojas tiesiog nebesugebės užkrauti visko.

Ar verta rinktis dalinį krovinį (part load)?

Jei turite mažai daiktų, pavyzdžiui, tik kelių kambarys baldus, tai tai tikrai gera opcija. Viskas susideda taip, mes surandame kitą klientą, kuris važiuoja tame pačiame regone (pvz., į Vilnių ar Klaipėdą) ir dalinėmės vietomis. Tai pigiau, bet ilgiau, nes reikia laukti, kol susirinks pilnas sunkvežimis arba rastis tinkamas maršrutas. Buvau atvejų, kai žmogus laukė savo dalių krovinio tris savaites, nors jam buvo pasakyta „iki dviejų savaičių“. čia tikrai reikia kantrybės.

Ką daryti su automobiliu? Ar galima jį vežti kartu?

Taip, dažnai įstatome automobilį į sunkvežimį kartu su baldais, jeigu ten tilpa. Bet yra vienas didelis „bet“ – po „Brexit“ automobilių importas į EU tapo kur kas sudėtingesnis. Reikia mokėti veryti (importo) mokesčius ir užregistruoti mašiną Lietuvoje per tam tikrą laiką. Nenoriu jums gąsdinti, bet nemažai mano klientų netyčia užstrigę su britų numeriais per pusę metų, nes nežinojo, kad reikia iš karto eiti į „Regitra“. Tai galvojama, kad tai paprasta, bet biurokratijos ten gausu.

Dokumentai, Brexit ir muitinė – kurios baimės

Ar „Brexit“ pasikeitė kažką esminio?

Oi, kaip tikrai pasikeitė. Anksčiau tai buvo beveik kaip važiuoti į kitą miestą, o dabar tai tarpunioninė prekyba, reiškia – muitinės deklaracijos. Kiekvienas daiktas, kurį vežate, turi būti deklaruojamas. Jei turite naujų daiktų (su etiketėmis), gali tekti mokėti PVM ir veryti mokestį. Na, o jei tai jūsų asmeniniai, naudoti daiktai, tai galite kreiptis dėl Transfer of Relief (ToR01) statuso, kuris leidžia atvykti be mokesčių. Be šio popieriaus, perkraustymas gali tapti labai brangus pramogas.

Kas yra ToR01 ir kodėl visi apie tai kalba?

Tai toks dokumentas iš JK mokesčių tarnybos (HMRC), kuris patvirtina, kad jums atsikraustant į kitą valstybę nereikia mokėti mokesčių už asmeninius daiktus. Be jo, muitininkai gali laikyti, kad jus prekiaujate. Gavau šį savaitę laišką iš kliento, kuris nepadarė to ir dabar turi mokėti beveik 1000 svarų už savo seną dviratį, nes nebuvo įrodymo, kad jis jo nenaudojo JK. Užpildyti jį nėra labai sunku, bet tai reikalauja laiko, darykite tai bent mėnesį iki išvykimo.

Kokius dokumentus reikia tur�ti išsiregistravimui?

Sąrašas ilgas, bet pagrindiniai: pasas, pilietybės dokumentai, ToR01 (jei taikoma), sandėliavimo sutartis (jei daiktai laikyti JK ilgiau nei 6 mėn.), ir, žinoma, detalus krovinio sąrašas (inventorius). Muitinės pareigūnai Lietuvoje yra labai griežti dėl tų sąrašų – jei parašote „baldai“, tai nieko nebus aišku. Reikia rašyti „2 vnt. minkšti kampai, audinys, pilki, 200x80 cm“. Kuo detaliau, tuo greičiau praeisite.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Alkoholį galima, bet yra ribojimai – kiekvienam suaugusiam asmeniui leidžiama atvežti tam tikrą kiekį be muito, nors tai dažnai painu su tuo, kas yra „asmeninis poreikis“. Maisto produktus, ypač mėsą ir pieno produktus, geriau nevežti visai. Žinau, kad kiekvienas nori nusivežti savo mėgstamus dešreles ar sūrį, bet muitinėje gali juos tiesiog konfiskuoti ir sunaikinti. Nėra verta rizikuoti dėl keleto svarų kumpio.

Kas vyksta, jei pamiršiu ką nors paminėti deklaracijoje?

Tuomet prasideda problemos. Jei muitinė randa kažką, ko nėra sąraše, tai gali būti laikoma mokesčių vengimu arba net nelegalia prekyba. Buvau atvejo, kur vyras užmiršo užrašyti seną gitarą, ką nupirko parduotuvėje prieš metus, ir jam teko eiti pro šalį, paaiškinant, kad tai ne prekybinis krovinys. Geriau parašyti per daug, nei per mažai, net jei tai atrodo kvaila rašyti „vienas suirusis šluota“.

Kiek laiko užtrunka muitinės patikra Lietuvoje?

Jei visi dokumentai tvarkingi, tai gali trukti vos kelias valandas arba vieną darbo dieną. Bet jei trūksta ToR01 arba sąrašas lyg rašytas vaiko ranka, tai gali užstrigti ir savaitę. Lietuvos muitinė (toliau – LM) dabar dirba gan greitai, bet jos sistemos kartais užstringa (o kas systemoje pasikeitė, nežinau niekas). Žinoma, jei krovinys atvykia penktadienį vakare, tai laukite iki pirmadienio.

Ar reikia draudimo?

Būtinai. Net jei manote, kad jūsų daiktai yra „brangiai“ supakuoti. Vairuotojas gali užmigti (ne, šaukiau), gali būti avarija ar gaisras. Statistiškai, tai nutinka retai, kai tarkim vienas iš šimto perkraustymų susiduria su rimta problema. Bet jei nutinka, o jūs neturite draudimo, prarasite viską. Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Paighton be draudimo yra kaip važinėti automobiliu be saugos diržų – galima, bet kvaila.

Kelionės ir techninės problemos ant kelio

Kuo dažniausiai važiuojate iš Paighton?

Paprastai važiuojame link Torquay, tada link A38 ir tiesiai į M5, kur vėliau pasukame į M link Londono arba tiesiai į Folkestone/Dover. Kelionė iki uosto trumpa, bet toliau prasideda ilgų valandų vairavimas. Vairuotojai turi poilsio režimus, todėl jie negali važiuoti 20 valandų iš eilės, nors kai kurie tai būtų padarę. Tai reiškia, kad sustojimai yra neplanuoti, bet privalomi.

Ką daryti, jei sunkvežimis sugenda Vokietijoje?

Tai blogiausias siaubas. Mes turige techninę pagalbą, bet jei sugenda variklis ar lūžta važiuoklė, tai gali prailginti kelionę kelias dienas. Keletas kartų mums teko iškrauti krovinį į kitą sunkvežimį (t.y. daryti transhipmentą) kelio viduryje, kas yra labai brangu ir nervuojančiai. Tiek jums, tiek mums. Deja, tokios situacijos yra dalis mūsų darbo, nors ir stengiamės jų išvengti.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne. Mūsų draudimas neleidžia vežti keleivių kroviniiniame sunkvežimyje, ypač tarptautiniuose reisuuose. Be to, tai būtų labai nepatogu – kabinoje kvapai, vibracija, joks komfortas. Geresnis variantas nusipirkti bilietą lėktuvu ar traukiniu ir susitikti Lietuvoje. Esu girdėjęs istorijų, kai kažkas įsisisukęs į sunkvežimį nelegaliai, tai vėliau buvo didžiuliai rūpesčiai su pareigūnais sienoje.

Kaip elgiamės su perkraustymu žiemą?