Tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Loughborough: ką tikrai reikia žinoti ir kam netikėti

Galvojate apie tarptautinį perkraustymą į Kauną iš Loughborough? Sąžiningai sakant, tai ne tas pats dalykas, kai nusiperkate bilietą į lėktuvą ir tiesiog nuskrendate. Aš šioje srityje esu jau beveik dvidešimt metų ir matavau viską – nuo idealiai susitvarkytų studentų dėžių iki tų atvejų, kai vairuotojai tiesiog dingo Anglijoje su svetimais baldais. Loughborough yra specifinis miestas, ten daug studentų, o Kelno (Kauno) rajonas turi savo niuansų, apie kuriuos dažnai pamirštama. Čia ne tik apie kainą reikia galvoti, bet ir apie tai, kaip tas visą chaosą suorganizuoti, kad nebūtumėte nuliūdęs stovėdami prie buto durų Aleksote arba Žaliakalnyje. Žemiau išdėstysiu tai, kas paprastai lieka už marškinių, ir kaip išvengti tų klaidų, kurios kainuoja brangiau nei patys baldai.

Apie maršrutą, laiką ir logistikos realybę

Kiek laiko trunka tas kelias iš Loughborough į Kauną?

Visiems klausia, kiek užtruks. Standartinis atsakymas būtų 3–4 dienos, bet realybėje tai yra labai sąlyginė. Viskas priklauso nuo to, kada vairuotojas surenka krovinį – jei tai dalinis krovinys (part load), jis gali važinėti po visą Angliją prieš išvykstant. Pats kelias įveikiamas per dieną, dvi, jei nėra didelių spūstų prie Dover ar Calais. Tačiau dažnai pasitaiko situacijų, kai keltas vėluoja arba muitinėje pasidaro eilės. Tad jei jums sako, „atvyks rytoj“, geriau tikėkite „po poryt“.

Ar sudėtinga išvykti tiesiai iš Loughborough?

Loughborough miestas centras nėra labai didelis, bet ten yra daug siaurų gatvių, ypač netoli universiteto. Jei gyvenate centre ar su namo išvažiavimu į pagrindinę gatvę, didelis 18 tonų sunkvežimis gali tiesiog nepriartėti. Kartais tenka krauti į mažesnę mašiną ir vežti iki Sandhurst ar net Londono perkrovimo centro. Tai gali padidinti kainą, tad iš karto pasakykite apie gatvės pločio ribojimus, kitaip vairuotojas atvyks ir pradės gailintis, kad jo mašina netelpa.

Kur dažniausiai pasibaigia tie keliai Lietuvoje?

Dauguma tarptautinių pervežimų į Kauną baigiasi ne pačiame miesto centre, o aplinkiniuose sandėliuose, pavyzdžiui, Garliavoje arba prie magistralės. Ten įvyksta iškrovimas, jei krovinys buvo dalinis. Jei turit pilną mašiną (FCL), gali nuvežti tiesiai iki buto. Bet verta prisiminti, kad dideli sunkvežimiai Kaune, ypač senamiestyje ar Žaliakalnyje, turi apribojimus, tad gali tekti iškrauti artimiausioje vietoje ir pervežti mažesniu transportu.

Ar saugu vežti šiuo metu?

Geopolitinė situacija pasikeitusi, bet Anglija ir Lietuva vis dar yra saugios. Rizikos daugiau susijusios su vagyste iš pačių mašinų, kai jos stovi poilsio aikštelėse Prancūzijoje ar Vokietijoje. Geriausi brokeriai turi apsaugos sistemas, bet aš visada patariu nebraižyti brangių daiktų ant dėžių išorės – „Auksas“ ant dėžės nėra geriausia idėja. Vieną kartą matėme, kaip pavogė dėžę su elektronika, nes ji stovėjo pačiame atvire.

Ar galima sekti savo daiktus kelyje?

Daugelis sako, kad taip, kad yra GPS. Taip, yra, bet tas GPS dažnai rodo, kur yra sunkvežimis, o ne kur yra jūsų dėžė. Jei tai dalinis krovinys, jūsų daiktai gali būti giliai po kitų dėžių. Taip pat vairuotojai dažnai išjungia trackerius poilsio metu. Taigi, sekimas yra labai apibendrintas dalykas.

Pinigai, kainos ir kur slūgso nemalonumai

Kiek maždaug kainuoja tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Loughborough?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo. Už 1–2 kambarių butą, kai tūris būtų apie 10–15 kubinių metrų, galite tikėtis nuo 1200 iki 2000 eurų. Jei tai pilnas namas (30–40 kubų), skamba nuo 3000 iki 5000 eurų. Tai labai priklauso nuo kuro kainos, kuri, kaip žinome, nebe tokia maža. Taip pat įtakos turi tai, ar reikia įrenginėti liftą, ar ne – jei ne, už kiekvieną aukštą reikės mokėti vairuotojams papildomai už nešiojimą.

Kodėl kainos skiriasi taip smarkiai?

Kai kurioms firmoms Loughborough yra „už miesto“, kitoms – centre. Vieni vežia tiesiai, kiti perka vietą dideliuose konteineriuose. Pigiausi variantai paprastai reiškia, kad jūsų daiktai bus du mėnesius braškioti sandėlyje, kol surinks visą mašiną. Brangesni – tai „ekspresinis“ variantas, kai mašina važiuoja specialiai jums. Taip pat į kainą įeina draudimas, kurio dažnai nematote, bet jis ten yra (arba turėtų būti).

Ar galima sutaupyti renkantis dalinį krovinią?

Galima, bet yra rizika. Dalinis krovinys reiškia, kad jūsų baldai bus pakrauti su kitų žmonių daiktais. Vieną kartą buvo atvejis, kai kliento sofa buvo uždėtas ant dėžės su aštriais metalo vamzdžiais. Rezultatas – pradurtas sofa. Draudimas tai padengė, bet nervų švaistymo buvo daug. Jei renkatės šį variantą, tikrinkite, kaip pakraunami daiktai, nebijokite klausti nuotraukų.

Kokios yra paslėptos išlaidos?

O, čia yra mano mėgstamiausia dalis. Dažnai pasakius „nuo 1000“, galiausiai išsiunčia sąskaitą už 1500. Papildomai gali būti paimta pinigų už „ilgą nešiojimą“ (jei sunkvežimis negali pastoti tiesiai prie durų). Taip pat gali būti mokestis už medžiagas (pakavimo dėžės, burbuliukai), kai kurios firmos tai skaičiuoja atskirai. Ir svarbiausia – užtikrinimo mokestis (deposit), kurį gražina tik po to, kai vairuotojas grįžta atgal (gal po savaičių).

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo sezono?

Žinoma. Vasarą, ypač liepos–rugpjūčio mėnesiais, kai studentai baigia mokslus Loughborough, kainos šuoliais aukštyn. Kalendorinių dienų taip pat turi įtakos – jei norite važiuoti prieš šventes, gali tekti mokėti brangiau. Žiemos sezonu kartais galima susiderėti pigiau, jei tik nėra stipraus šalčio, kai kuras sušąla ir vairuotojai nevežia.

Ar verta imti draudimą?

Be abejo. Žinau, kad skamba kaip papildoma išlaida, kurios nori išvengti. Bet tarptautinis perkraustymas į Kauną iš Loughborough yra ilgas kelias. Aš mačiau, kaip degančioje mašinoje (ne vilties, bet buvo ir tokių atvejų su senais sunkvežimiais) sudegė visi daiktai. Be draudimo liktum su niekuo. Tik tiesiog pasidomėkite, ar draudimas dengia ir „gabalų nešiojimo“ trūkumus (jei numetė indą ir jis sudužo).

Dokumentai, muitinė ir Brexit naktmarės

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Pagrindinis dalykas – daiktų sąrašas (packing list). Jis turi būti detalus, ne „dėžė su drabužiais“, o „3 dėžės, drabužiai, vyrų, dydis L, 5 vnt“. Taip pat reikalingas asmens dokumentas. Jei perkeliate daiktus, kuriuos naudojote daugiau nei 6 mėnesius, galima kreiptis dėl atleidimo nuo mokesčių (Transfer of Residence relief), nors dabar su Brexit tai tapo sudėtingiau, reikia labai daug formų.

Kas tas ToR01 numeris ir ar jis būtinas?

Tai yra dokumentas, kuris leidžia atvežti daiktus į ES be PVM ir muito. Jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžtate gyventi į Lietuvą, jums jis būtinas. Be jo, muitinė gali apskaičiuoti mokesčius nuo jūsų baldų vertės. Užpildyti jį gana painioje svetainėje, bet dauguma pervežėjų padeda su tuo, tiesiog reikia laiko.

Ar muitinė tikrina kiekvieną mašiną?

Ne, ne kiekvieną. Dažniausiai tikrina atrankinai arba jei atrodo įtartai. Jei sąrašai sutampa su realybe, viskas einą gerai. Bet jei vairuotojas pamiršo užpildyti ką nors arba sąrašas yra labai griežtas (pvz., „nauji baldai“), gali būti problemų. Buvo atvejų, kai dėl vienos butelio alkoholio, kuris nebuvo deklaruotas, buvo sustabdytas visas reisas ir klientas teisėjosi su muitininkais.

Kas nutinka, jei neturiu ToR01?

Tuomet mums reikės sumokėti PVM ir importo mokestį. Lietuvoje PVM yra 21 proc., o importo mokestis priklauso nuo prekės. Naudoti baldai paprastai mokesčių neturi, bet jei dokumentų nėra, juos gali priskirti kaip naujus. Tai gali labai nusižlugti piniginę. Geriau pasirūpinkite tuo iš anksto, nors tai reikalauja biurokratinio kančioavimo.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Gali, bet yra ribojimai. Mėsą ir pieno produktus į ES iš JK beveik neįmanoma legaliai atvežti (dėl ligų). Vaisiai ir daržovės turi būti supakuotos, bet geriau jų nevežti. Alkoholis – kitas dalykas. Jei daugiau nei tam tikra normė, tai jau ne asmeniniai daiktai, o prekyba. Reikės mokėti akcizus. Geriau išgerti ten, Loughborough puikūs barai (juokuoju, bet dal tiesos).

Ar reikia vertimo dokumentų?

Jei turite technines pasas ar garantijas ant technikos, vertimas nėra būtinas, jei jie anglų kalba. Muitinėje dažniausiai supranta anglų kalbą. Bet jei kokie ypatingi dokumentai, pvz., testamentai ar medicininiai, geriau turėti vertimą į lietuvių kalbą, kad išvengtumėte nesusipratimų.

Procesas: kaip vyksta perkraustymas iš vidaus

Kaip prasideda viskas?

Prasideda nuo apžiūros. Galite susitarti dėl vaizdo skambučio arba vizito. Aš visada patariu daryti vaizdo skambutį, kad matyčiau, ką reikia vežti. Tada gausite pasiūlymą. Kai sutinkate, rezervuojate datą. Tada reikia susirūpinti dėžėmis – dauguma firmų jas parduoda arba duoda paskolą, bet kai kurios reikalauja, kad nusipirktumėte patys (tai pigiau, bet daugiau darbo).

Ar reikia patiems susirūpinti dėžėmis?

Tai priklauso nuo pasiūlymo.